地鐵施工中盾構(gòu)法應(yīng)用技術(shù)探討

劉正偉

【摘要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)國(guó)民的生活水平也得到了很大的提高，因此大家對(duì)于生活質(zhì)量和生活節(jié)奏也都得到了一定的效率性。在這種生活環(huán)境下，我國(guó)的很多城市都開(kāi)通了地鐵，一些沒(méi)有開(kāi)通地鐵的城市，也大多數(shù)都在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中，這樣可以非常有效的緩解城市巨大交通壓力，也可以大大加速人們的生活速度，地鐵在人們的生活當(dāng)中也發(fā)揮了非常環(huán)保以及非常巨大的作用，文章將討論地鐵施工中盾構(gòu)法的具體應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工；盾構(gòu)法；技術(shù)應(yīng)用；探討分析

1、前言

地鐵能夠很大的改善當(dāng)前城市巨大的交通壓力，在城市的建設(shè)當(dāng)中起到了巨大的推動(dòng)作用，因此，它能夠十分有效的解決目前城市因?yàn)榫薮蟮娜肆髁慷鴰?lái)的出行問(wèn)題，能有效的緩解城市的交通堵塞問(wèn)題，在人們的生活當(dāng)中發(fā)揮著非常重要以及非常巨大的作用。但是人們?cè)谌粘３俗罔F的時(shí)候，根本無(wú)法想象地鐵建設(shè)的難度，地鐵建設(shè)對(duì)于一些技術(shù)要求和相關(guān)的技術(shù)人員的要求都是非常嚴(yán)格的名詞，文章將對(duì)于這種不同的施工要求中使用的盾構(gòu)施工法進(jìn)行詳細(xì)的解說(shuō)，以及該方法存在的一些缺陷性進(jìn)行一些補(bǔ)充。

2、盾構(gòu)法應(yīng)用在地鐵施工中的優(yōu)勢(shì)

盾構(gòu)法相對(duì)而言能夠很大的提高施工的安全性能，而且它的施工效果較為顯著，相比于其他的施工方案來(lái)說(shuō)，它更加符合目前人們所追求的環(huán)保理念，并且它的施工速度非常的快，質(zhì)量也很高，也能夠大大的節(jié)省資金成本，因此它成為目前城市地鐵建設(shè)所選用的主要方法之一。在一些技術(shù)性十分高超的施工單位，對(duì)于這種方法也掌握得十分透徹，如果對(duì)其可以進(jìn)行一些創(chuàng)新，那么它能夠非常有效的為城市地鐵所服務(wù)[1]。

2.1安全性較高

盾構(gòu)法一般都在地下施工，它能夠有效的保證地面的正?；?，不會(huì)影響人們的日常出行或正常生活，也不會(huì)因?yàn)橐恍┘竟?jié)氣候的影響而導(dǎo)致無(wú)法開(kāi)工，地面的外部條件無(wú)法影響到地鐵的地下施工，因此這種方法能夠很有效的保證施工進(jìn)程。

2.2工作效率較高

盾構(gòu)法的實(shí)施一般都采用十分先進(jìn)的設(shè)備，從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始就有專業(yè)的人員進(jìn)行路面勘察，對(duì)于具體的數(shù)據(jù)進(jìn)行具體分析，盡可能的一次性就能夠做好一些具體的開(kāi)挖、支護(hù)、出土以及襯徹工作，因此它可以十分節(jié)省時(shí)間，整體提高工程的進(jìn)度，尤其是一些大型機(jī)械設(shè)備的選擇，能夠非常有效的改善現(xiàn)場(chǎng)施工的條件，大大的解放出人力勞動(dòng)，這也是目前社會(huì)現(xiàn)代化的一種實(shí)施方案。而機(jī)械化的設(shè)備盡可能的最大化的保證原施工質(zhì)量，避免由于施工的質(zhì)量無(wú)法保證，而對(duì)于地鐵工程存在的安全隱患，也可以使廣大用戶內(nèi)心得到安全感[2]。

2.3產(chǎn)生危害較小

盾構(gòu)法的施工一般都在地下，因此它對(duì)于人們的日常生活的影響都比較小，相比于一些其它的施工，能夠非常有效的減少噪音和震動(dòng)，給人們帶來(lái)的生活不便，而且地面的建筑物也不會(huì)受到干擾。一般情況下，在些有必要穿越河底或水面的交通方面，也不會(huì)受到十分大的干擾，因此這種方法產(chǎn)生的危害是極小的。所以地鐵建設(shè)采用盾構(gòu)法效率十分顯著，它可以在一些十分堅(jiān)硬的隧道內(nèi)進(jìn)行施工，這種優(yōu)秀的技術(shù)也可以大大的提高施工的性價(jià)比，最大程度的節(jié)省了施工成本，為城市投資取得最大的經(jīng)濟(jì)效益化[3]。

2.4經(jīng)濟(jì)性更佳

這種盾構(gòu)法的選擇，能夠最大程度的滿足各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)，不會(huì)因?yàn)樘赜械牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)而進(jìn)行專門的人員數(shù)據(jù)采集和分析，十分的節(jié)省人力和物力，這在一定程度上也可以節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，是目前隧道建設(shè)當(dāng)中性價(jià)比十分高的一種施工作業(yè)，因此它在廣大建設(shè)單位所喜愛(ài)和采納。

3、盾構(gòu)法應(yīng)用于地鐵施工的具體步驟

盾構(gòu)法雖然是目前地鐵建設(shè)采用最普遍的一種技術(shù)，但是總體而言，它的技術(shù)還是存在一定的復(fù)雜性，并不是最簡(jiǎn)單的，但是它的施工進(jìn)度十分的嚴(yán)密，因此它在施工前期需要做很大的前期工作。在地鐵建設(shè)項(xiàng)目初期，應(yīng)該有專業(yè)的施工人員對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門的分析，以及隧道的具體組出測(cè)量，這樣才能夠進(jìn)一步保證施工過(guò)程的精準(zhǔn)和精密，具體的測(cè)量數(shù)據(jù)要由設(shè)計(jì)師嚴(yán)格分析，在設(shè)計(jì)好相關(guān)的圖紙之后，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員盡可能的按照?qǐng)D紙嚴(yán)格執(zhí)行，因?yàn)橐话愕氖┕ぴ谒淼澜ㄔO(shè)初期要建一個(gè)工作用井，將工作中可能用到的設(shè)備都投入其中，在這種工作用井建設(shè)完成后，一定要在其外部進(jìn)行二次加固，避免由于洞口地層的路面坍塌而引起的不必要的麻煩，而且也要靠一些外在的推力，將其達(dá)到一個(gè)十分穩(wěn)定的程度[4]。

雖然盾構(gòu)機(jī)能夠自由的在地層中作業(yè)，還是需要有相關(guān)的專業(yè)性人員在旁邊進(jìn)行檢查，避免由于一些不必要的麻煩而影響整個(gè)工程。其次，在工作巡查中，一定要嚴(yán)格把控，如果材料有一個(gè)方面不能符合要求，那絕對(duì)是不可以使用的，相關(guān)的管理工作者一定要嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，避免貪圖眼前的利益，而影響整個(gè)工程周期和工程質(zhì)量，使得完成后的工程存在安全隱患，這會(huì)為廣大的市民帶來(lái)很大的安全隱患，是十分不可采取的[5]。

地鐵的工作對(duì)于整個(gè)城市是十分重要的，而一個(gè)城市的具體地質(zhì)結(jié)構(gòu)也決定了地鐵的具體施工進(jìn)展工作。因此在施工的過(guò)程當(dāng)中，如果遇見(jiàn)一些非常惡劣的地段，這就要進(jìn)行一些具體的分析和方案的改變，避免影響工程的質(zhì)量和安全，其次，地鐵工程完成后，一定要定期進(jìn)行停機(jī)維修，盡可能的將這種工作調(diào)整到最好的狀態(tài)。

結(jié)語(yǔ)：

根據(jù)城市的具體地形地貌進(jìn)行恰當(dāng)?shù)氖┕?，盡可能的使地鐵質(zhì)量能夠得到有效的保證。雖然盾構(gòu)法的技術(shù)在我國(guó)目前的地鐵運(yùn)營(yíng)中心的成熟，但是它還是存在一定不足的地方，希望相關(guān)的人員可以進(jìn)行一些實(shí)踐研究，盡可能，使其能夠得到更好的發(fā)展，在我國(guó)未來(lái)的地鐵施工中，可以起到非常關(guān)鍵性的作用，能夠保證我國(guó)地鐵高效安全的出行，盡可能的提高國(guó)民整體的生活質(zhì)量和生活水平，從而提高我國(guó)整體的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳江.地鐵施工中盾構(gòu)法應(yīng)用技術(shù)探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（4）：153-153.

[2]魏元振.地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)探析[J].科技風(fēng)，2013（20）：132-132.

[3]房迅.地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)探索[J].工程技術(shù)：全文版：00149-00149.

[4]楊楊.淺談地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)[J].工程技術(shù)：全文版，2016（11）：00098-00099.

[5]劉伯成.淺談地鐵施工中盾構(gòu)法的技術(shù)特征[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（9）.