船舶軸系合理校中及影響的主要因素

摘 要：對(duì)于船舶軸系而言，進(jìn)行合理校中具有重要意義，掌握船舶軸系合理校中的要點(diǎn)，并正確分析船舶軸系合理校中的影響因素，對(duì)于提高船舶軸系的校中質(zhì)量以及校中效果具有重要意義，從這一點(diǎn)來(lái)看，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析影響傳播軸系校中的因素，做到根據(jù)影響因素制定有效的校中方案，保證船舶軸系校中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高船舶軸系校中的整體效果，滿足傳播軸系校中的實(shí)際需要。所以，正確分析傳播軸系校中的影響因素，對(duì)于提高傳播軸系校中的整體效果具有重要作用。

關(guān)鍵詞：船舶軸系；校中；影響因素

從船舶軸系合理校中過(guò)程來(lái)看，掌握必要的計(jì)算方法對(duì)于提高船舶軸系校中質(zhì)量具有重要作用，同時(shí)，在影響因素方面，也應(yīng)當(dāng)重視軸系支撐剛度的影響，以及船體變形的影響，只有對(duì)這些影響因素進(jìn)行全面的分析，并掌握正確的分析原則，才能夠提高船舶軸系合理校中的整體質(zhì)量，保證船舶軸系合理校中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高船舶軸系合理校中的整體水平。為此我們應(yīng)對(duì)船舶軸系合理校中引起足夠的重視，做到根據(jù)船舶軸系合理校中的現(xiàn)實(shí)需求，采取必要的校中方法，使船舶軸系校中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

一、軸系的合理校中計(jì)算

對(duì)軸系進(jìn)行直線對(duì)中計(jì)算，計(jì)算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)直線校中不能滿足規(guī)范要求，需要進(jìn)行進(jìn)一步分析，即需要進(jìn)行軸系的合理校中計(jì)算。合理校中計(jì)算的結(jié)果使軸系各軸承的反力分布比較合理，軸段應(yīng)力滿足要求。

其中，[Ri]、R0i分別為第i個(gè)軸承的許用載荷和直線校中時(shí)的反力，Aij、Yj為反力影響系數(shù)和j軸承的偏移。根據(jù)軸系的具體情況，在合理校中計(jì)算過(guò)程中，對(duì)軸系中各軸承的變位進(jìn)行優(yōu)化，使其滿足對(duì)軸承反力及其他方面的要求。

在船舶軸系合理校中過(guò)程中，掌握正確的軸系校中計(jì)算方式，對(duì)于提高船舶軸系校中效果具有重要作用，從目前船舶軸系合理校中過(guò)程來(lái)看，在對(duì)軸系校中進(jìn)行計(jì)算過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)建立軸系計(jì)算模型，并且在計(jì)算模型的指導(dǎo)下，開(kāi)展相應(yīng)的軸系校中計(jì)算，使軸系校中計(jì)算能夠以計(jì)算模型為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的演算，提高計(jì)算的整體質(zhì)量。對(duì)于船舶軸系校中而言，掌握正確的計(jì)算方法是十分重要的，結(jié)合船舶軸系校中實(shí)際，在計(jì)算過(guò)程中，根據(jù)計(jì)算模型開(kāi)展相應(yīng)的計(jì)算是正確的選擇，計(jì)算模型的建立應(yīng)當(dāng)與船舶軸系校中過(guò)程結(jié)合，使計(jì)算模型能夠具有一定的指導(dǎo)性，提高計(jì)算模型的準(zhǔn)確性，保證計(jì)算模型能夠更好地為船舶軸系校中的計(jì)算服務(wù)。其中具體的計(jì)算過(guò)程應(yīng)當(dāng)以計(jì)算模型為基礎(chǔ)，進(jìn)行校中數(shù)據(jù)的計(jì)算，使校中數(shù)據(jù)能夠在計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性方面得到有效的提高，其中計(jì)算方法和計(jì)算方式應(yīng)當(dāng)根據(jù)計(jì)算模型進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，保證計(jì)算模型能夠形成良好的指導(dǎo)，同時(shí)也使船舶軸系校中計(jì)算能夠達(dá)到相應(yīng)的計(jì)算目標(biāo)。所以，計(jì)算方式對(duì)船舶軸系的合理校中具有重要的影響，計(jì)算方式的選擇以及計(jì)算模型的建立，關(guān)系到船舶軸系合理校中的整體效果，因此我們應(yīng)對(duì)船舶軸系校中合理調(diào)整計(jì)算方法，對(duì)計(jì)算方法的選擇引起足夠的重視，做到根據(jù)軸系校中的實(shí)際需要進(jìn)行合理計(jì)算。

二、軸系支撐剛度的影響

在船舶運(yùn)行過(guò)程中，軸與軸承之間存在油膜，軸系被支撐在軸承上，而軸承又被支撐在船體上，由于軸承本身與油膜均具有彈性，船體本身是一個(gè)彈性體，所以應(yīng)該考慮軸系的支撐彈性。軸系的支撐剛度應(yīng)該為油膜、軸承與船體剛度的復(fù)合剛度。

在船舶軸系合理校中過(guò)程中，軸系的支撐剛度對(duì)校中的效果產(chǎn)生了具體的影響，之所以要考慮軸系的支撐剛度因素，主要是因?yàn)檩S系的支撐剛度存在一定的變化，并且這一變化對(duì)軸系的校中產(chǎn)生了一定的影響，使得軸系的剛度數(shù)據(jù)存在一定的變化范圍，只有在這一范圍內(nèi)進(jìn)行校中，才能夠提高校中的整體質(zhì)量，同時(shí)保證校中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，從這一點(diǎn)來(lái)看，在船舶軸系校中過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)軸系的支撐剛度所產(chǎn)生的影響引起足夠的重視，做到根據(jù)軸系支撐剛度的變化情況，合理預(yù)估校中計(jì)算數(shù)據(jù)，并對(duì)校中計(jì)算的誤差進(jìn)行一定的標(biāo)記，保證軸系合理校中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高軸系合理校中整體水平。從上表可以看出，軸系支撐剛度在每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)多存在不同的數(shù)值，其中特殊部位的軸系支撐剛度與其他部位的軸系支撐剛度有著較大的差別，因此，只有對(duì)軸系支撐剛度的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面掌握，并認(rèn)真分析軸系剛度的變化情況，在軸系校中過(guò)程中才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高軸系校中的整體質(zhì)量，滿足軸系校中的實(shí)際需要。

三、船體變形的影響

船體變形是在船舶運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的，所以考慮船體變形對(duì)于軸系的影響也考慮了齒輪箱的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。其中最大中拱變形時(shí)的軸系負(fù)荷可以見(jiàn)下表：

對(duì)于船舶軸系校中而言，船體變形是影響校中的主要因素，其中船體變形的部位和船體變形的型變量對(duì)軸系校中的影響較大，為了保證軸系校中能夠提高整體效果和準(zhǔn)確性，就應(yīng)當(dāng)在軸系校中過(guò)程中，對(duì)船體的變形量進(jìn)行認(rèn)真的分析，其中不但要對(duì)船體的變形部位和船體的變形量進(jìn)行標(biāo)記和分析之外，還要掌握船體變形的整體情況，對(duì)提高船舶軸系校中質(zhì)量以及選擇正確的校中方式具有重要作用。所以我們應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有的軸系校中方式和軸系校中方法進(jìn)行有效的梳理，做到根據(jù)船體變形情況，合理的調(diào)整軸系校中方法，使得軸系校中方法能夠具有較強(qiáng)的針對(duì)性，做到根據(jù)船體的形變量進(jìn)行有針對(duì)性的校中，滿足校中的實(shí)際需要并提高校中的整體水平。

四、結(jié)論

通過(guò)本文的分析可知，在船舶軸系合理校中過(guò)程中，掌握影響校中的因素對(duì)于提高軸系校中質(zhì)量具有重要意義，從目前影響船舶軸系校中的因素來(lái)看，主要分為計(jì)算方法影響因素、軸承剛度影響因素和船體變形影響因素，掌握這些影響因素的特點(diǎn)，并根據(jù)影響因素制定有針對(duì)性的校中方式，對(duì)于提高船舶軸系校中質(zhì)量具有重要意義，同時(shí)也是提高船舶軸系校中質(zhì)量的重要手段，對(duì)于船舶軸系校中質(zhì)量和合理校中的開(kāi)展具有重要影響。所以，我們應(yīng)對(duì)船舶軸系合理校中的影響因素進(jìn)行全面分析，掌握影響船舶軸系合理校中的具體因素，采取有效的校中方法，提高船舶軸系合理校中的整體效果。

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作者簡(jiǎn)介：

林清，漢族，籍貫：福建永泰，工程師。

（作者單位：福建省馬尾造船股份有限公司）