突破里程

陳秀娟

比亞迪全新純電動車型秦EV300和e5的推出，為解決消費者對于電動車的里程焦慮問題提供了新的方案。

繼老將e6后，又兩款比亞迪純電動全新車型來勢洶洶。

上月底，比亞迪在北京新發(fā)布了兩款純電動車型比亞迪秦EV300和e5。至此，在比亞迪的純電動汽車譜系中又多了兩枚新兵。

很顯然，這兩枚新兵的到來為消費者提供更多選擇。其中，秦EV300推出四款車型，官方售價25.98萬元至30.98萬元；比亞迪e5推出三款車型，官方售價22.98萬元至24.98萬元。

同時發(fā)布兩款純電動汽車在業(yè)內并不多見，比亞迪的這一舉動多少讓人感覺其有一種將電動化進行到底的節(jié)奏。那么，秦EV300和e5的強勢來襲，底氣何在，它們的推出能為穩(wěn)固比亞迪新能源車冠軍市場地位再助一臂之力嗎？

打破里程焦慮

比亞迪在新能源汽車領域的優(yōu)勢，已經是眾所周知的事實，這一次它所推出的兩款新車是不是也有一些獨特的產品優(yōu)勢呢？

續(xù)航里程以及充電問題一直是影響消費者購買純電動車的關鍵因素，談及電動車就不可避免要談一下里程以及充電問題。

據(jù)比亞迪內部人士介紹，比亞迪本次推出的兩款新車最大的亮點在于超過300公里的超級續(xù)航里程，遠超特斯拉model 3。在目前主流電動車的續(xù)航里程均在200公里上下的情況下，比亞迪這兩款車無疑在新能源車領域中占有一些優(yōu)勢。

續(xù)航300多公里，無疑大大增加了消費者的用車半徑，去都市遠郊游玩或遠足，也無需像過去一樣提心吊膽，當然會為消費者節(jié)省更多時間，帶來更多的便利。而且由于續(xù)航里程的加強，使日常充電的頻次得以減少，進一步方便了消費者的使用，客戶價值得以進一步提升。

不僅如此，從某種角度上來說，比亞迪新能源車超過300公里的續(xù)航里程，也會對其他新能源汽車品牌形成刺激，在很大程度上對整體新能源車的續(xù)航能力起到拉升和帶動作用。

于公于私，超過300公里的超級續(xù)航里程是比亞迪推出這兩款車最打動人心的地方。

另外，在充電問題上，比亞迪這次也考慮得比較周全。官方介紹，秦EV300、e5均搭載了比亞迪移動電站技術。該技術可直接利用整車電量，實現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL）。即車輛可通過自帶的轉接設備， 轉為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電，令出行更為省心、便利。甚至在出游、野餐的時候，隨時都可以接上秦EV300的電源燒水做飯，以及在野外看著星星泡熱水澡也成為可能。

產品結構的完善與優(yōu)化無疑為比亞迪鞏固其新能源車細分市場的領軍地位加入了一針強心劑。然而，要想穩(wěn)固市場，只有產品力肯定是不夠的。

品牌的力量

為了贏得更多的市場份額，在眾多車企紛紛對其產品結構大力優(yōu)化與調整的今天，特別是對于自主品牌來說，品牌的力量顯得尤為重要。

拋開產品不斷被優(yōu)化的因素外，秦EV300、e5強勢推出的另一底氣，想必離不開比亞迪正在不斷提升的品牌力以及已經在消費者口中形成的口碑。

據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2015年，比亞迪新能源汽車銷量累計達6萬余輛，同比增長234.7%。趕超日產、特斯拉，比亞迪成為全球新能源車銷量第一的品牌。其中，比亞迪秦連續(xù)兩年奪得國內年度銷量冠軍。尤為值得一提的是，比亞迪秦混動車去年以近6.2萬輛的總銷量，成為全球新能源車市場的冠軍，這讓眾人再次對比亞迪這個品牌刮目相看。

此外，在J.D. Power2015年中國新車質量研究（IQS）的報告中可以看到，比亞迪秦以遠超行業(yè)平均水平的75分的成績名列第二名，擠入被主流合資品牌壟斷的區(qū)間內。一直以來，J.D.Power作為國際新車最為權威和全面的質量檢測機構，它的調研是通過采集大量消費者樣本，通過多個維度的調查而得出，其結論往往成為引導消費者購車的風向標。從此次J.D. Power的報告，也充分說明了秦的過硬產品力，經得起市場考驗，品質值得信賴。

其實，包括秦在內的比亞迪產品系列，不僅在權威調研成績出眾，在嚴酷的賽事考驗中也有著出彩表現(xiàn)。就在2015中國汽車拉力錦標賽（CRC）上，比亞迪秦作為全球第一輛插電式混合動力車型參與比賽，最終獲得SAE組別冠軍。

另外，據(jù)了解，在比亞迪內部有一套嚴苛的IQS10質量體系，這也是為其領軍新能源汽車市場打下了堅實基礎的一個重要因素。這套嚴苛的IQS10質量體系IQS，是比亞迪內部品質評價體系及在此基礎上建立的品質管理體系的簡稱，是一套以IQS（Initial Quality Survey）新車質量調查為主，WDI、PDI和VDS為輔，以降低產品故障和提升產品品質為目標的評價方法。正是得益于先進的品質管理基礎、嚴謹?shù)拈_發(fā)體系、一流的供應商體系和不斷完善的生產體系，目前比亞迪出廠的車輛已經達到“兩年平均小于1個故障”的IQS10標準。

很顯然，不管是冠軍效應也好，還是各種權威的得分指數(shù)，抑或極低的故障率，這些都在為比亞迪這個品牌加分不少。

以比亞迪目前不斷提升的品牌力效應為前提，再加上全新推出的秦EV300和e5，不僅僅是在續(xù)航里程上有所增加，整個產品在系統(tǒng)上都有全新的改觀，諸如車外220V交流放電功能（VTOL）、pm2.5綠凈系統(tǒng)、智能云系統(tǒng)等諸多功能……所有這些，都讓亞迪秦EV300和e5充滿了底氣。