論水泥砼路面設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

任林忠

摘 要：水泥砼路面具有承載力大、使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)，但是，由于其施工工藝較為復(fù)雜，對(duì)成形后的修補(bǔ)工作要求比較高，所以，其設(shè)計(jì)中還存在許多問(wèn)題。分析了水泥砼路面設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，以期為日后的相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：水泥砼路面；混凝土；施工工藝；材料質(zhì)量

中圖分類號(hào)：TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.050

1 存在的問(wèn)題

1.1 原材料質(zhì)量得不到保障

受施工單位和施工管理人員等多方面因素的影響，施工單位為了獲得經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)選擇一些價(jià)格比較低的施工原材料。如果原材料的質(zhì)量得不到保證，就會(huì)影響水泥砼路面的施工質(zhì)量。近年來(lái)，由于我國(guó)在交通等基礎(chǔ)設(shè)施方面投入得比較多，導(dǎo)致原材料供不應(yīng)求，進(jìn)而影響原材料的質(zhì)量。從近些年公路鉆取的芯樣來(lái)看，許多施工項(xiàng)目的碎石級(jí)配粗骨料比較少，細(xì)骨料比較多，這些都對(duì)給水泥砼路面的設(shè)計(jì)和施工產(chǎn)生不利的影響。

1.2 混凝土的配合比例未達(dá)到施工要求

砼配合比是保證施工質(zhì)量的重要依據(jù)，它對(duì)水泥砼質(zhì)量有很大的影響。在施工過(guò)程中，雖然相關(guān)部門明確規(guī)定了混凝土的配合比，但是，由于施工單位不重視它，標(biāo)示出來(lái)的配合比例只是為了應(yīng)付檢查，所以，它并沒有發(fā)揮真正的作用。另外，因?yàn)榕浜媳鹊脑O(shè)計(jì)較為保守，即使混凝土的實(shí)際強(qiáng)度略低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，也會(huì)引發(fā)重大事故。而許多施工單位為了降低施工成本，會(huì)減少水泥用量，這樣就會(huì)降低實(shí)體工程中的混凝土強(qiáng)度。在攪拌混凝土的過(guò)程中 ，一些施工人員為了使?jié)仓ぷ鞲臃奖?，?huì)人為地提高混凝土的流動(dòng)性。這樣一來(lái)，就會(huì)因?yàn)樗冶壤^(guò)大而降低混凝土的強(qiáng)度，進(jìn)而影響施工質(zhì)量。在施工過(guò)程中，即使施工人員發(fā)現(xiàn)混凝土的配合比有問(wèn)題，但受施工條件和技術(shù)力量的制約，施工人員也不能及時(shí)調(diào)配。

1.3 混凝土施工工藝過(guò)程控制不到位

混凝土的強(qiáng)度與砼運(yùn)輸、混凝土的澆筑、收面等施工有非常密切的聯(lián)系。對(duì)于砼運(yùn)輸?shù)木嚯x，由于運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)，再加上運(yùn)輸車輛過(guò)于簡(jiǎn)陋，會(huì)引發(fā)到場(chǎng)砼離析的問(wèn)題。此外，因?yàn)楣仿肪€多，情況相對(duì)復(fù)雜，所以，在運(yùn)輸過(guò)程中，受運(yùn)輸距離、車輛自身?xiàng)l件和路面平整度等因素的影響，很容易造成砼的離析。由于很少有施工人員參加過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，施工人員的整體素質(zhì)比較低，就很容易出現(xiàn)施工技術(shù)低、施工工藝難以控制的問(wèn)題。例如，施工人員在用振搗棒振搗時(shí)，將其托在地上。其實(shí)，混凝土施工工藝并不復(fù)雜，但是，在施工過(guò)程中，對(duì)于一些小工序，比如振搗操作方法不正確等，都會(huì)使混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面或者穴洞，進(jìn)而影響混凝土的密實(shí)度。

1.4 混凝土施工后養(yǎng)護(hù)工作的缺失

混凝土的強(qiáng)度與后期的養(yǎng)護(hù)工作密切相關(guān)。施工規(guī)范規(guī)定，在完成混凝土澆筑工作12 h內(nèi)覆蓋井，并實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作。比如定期澆水，讓混凝土處于濕潤(rùn)的狀態(tài)。此外，由于施工單位不重視后期養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)使得砼澆筑完成后不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，而一些離水源比較遠(yuǎn)的公路更得不到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致砼表面出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫?；炷撩姘迩锌p不及時(shí)，會(huì)造成砼面板斷裂。

1.5 管理機(jī)制不完善

對(duì)施工承包單位來(lái)說(shuō)，個(gè)人借資承包工程的現(xiàn)象非常普遍，資金的短缺在一定程度上會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。另外，監(jiān)管單位對(duì)施工單位的監(jiān)理力度不夠，管理上存在許多盲點(diǎn)。按照規(guī)定，在施工過(guò)程中，混凝土澆筑監(jiān)理工作必須由旁站監(jiān)理監(jiān)督完成，但是，許多施工單位因?yàn)槿鄙俦O(jiān)理資金，缺少專業(yè)的監(jiān)理人員等，不能將旁站監(jiān)理工作落到實(shí)處。這樣，就使得施工單位偷工減料、不按規(guī)范施工的情況頻繁發(fā)生。

2 優(yōu)化水泥砼路面設(shè)計(jì)的措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原材料的控制

在申報(bào)原材料的數(shù)量、質(zhì)量、配合比例和施工工藝時(shí)，要嚴(yán)格把握原材料的質(zhì)量、配合比例等。這些材料必須要由專業(yè)的工程設(shè)計(jì)師批準(zhǔn)后才能投入施工中。因?yàn)樗嗍琼偶系闹饕煞?，它決定著工程質(zhì)量和造價(jià)，所以，要選擇最好的專用水泥施工。一般情況下，選用的是425#水泥。水泥的標(biāo)號(hào)越高，顆粒越細(xì)，收縮性就越好。由此可知，水泥的選擇不僅會(huì)影響其攪拌能力和吸水性，還會(huì)影響施工的和易性。此外，在眾多水泥中，硅酸鹽水泥早期強(qiáng)度比較大，收縮性比較差，有較好的抗凍性和耐磨性。在選用水泥時(shí)，應(yīng)盡可能選用C35或C4FA成分較高的水泥，這樣可以提高砼路面的抗彎拉強(qiáng)度。水泥應(yīng)該及時(shí)使用，儲(chǔ)藏時(shí)間不能超過(guò)一個(gè)月，堆積高度不能超過(guò)1.2 m/10袋。道路砼用砂應(yīng)該配MF為2.3～3.7的中粗砂，使用細(xì)度的模數(shù)不能小于2.2的細(xì)砂。當(dāng)MF大于3.7時(shí)，整個(gè)工程的和易性就會(huì)比較差，不容易抹光等。因此，砂中泥土、雜質(zhì)等的含量不能超過(guò)規(guī)定值。

2.2 及時(shí)檢驗(yàn)施工質(zhì)量

在施工過(guò)程中，要及時(shí)檢驗(yàn)施工質(zhì)量，具體包括以下3點(diǎn)：①派專業(yè)的技術(shù)人員檢驗(yàn)前一天的施工情況，及時(shí)上報(bào)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目，施工方則按照相關(guān)要求重新施工。②編寫質(zhì)量檢驗(yàn)手冊(cè)，及時(shí)記錄檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。施工管理人員要嚴(yán)格按照施工手冊(cè)的要求施工、自我檢測(cè)和評(píng)定。此外，在檢測(cè)過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)該在旁邊監(jiān)督，以保證施工質(zhì)量，防止其他意外發(fā)生。③為了保證多方檢測(cè)結(jié)果的一致性，使其能夠更好地配合施工進(jìn)度，要建立統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備統(tǒng)一的試劑等。此外，施工單位還應(yīng)該將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)送到實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。在工程驗(yàn)收的過(guò)程中，要做到日清月結(jié)，各施工單位要及時(shí)掌握自己在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)，管理方要加強(qiáng)監(jiān)督和管理。

2.3 改進(jìn)機(jī)械設(shè)備，確保工序質(zhì)量

為了保證水泥砼的質(zhì)量，可以在水泥砼拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)計(jì)一些擋墻式碎石來(lái)自動(dòng)沖洗裝車設(shè)備，用循環(huán)水反復(fù)沖洗碎石，確保碎石的潔凈度。同時(shí)，要嚴(yán)格篩選所用的中粗砂，在攪拌機(jī)的上料斗上加上篩網(wǎng)，將水泥中的一些碎紙片過(guò)濾出去，以保證混凝土中原材料的質(zhì)量。此外，在整平、切縫時(shí)，要安排一些技術(shù)熟練的專業(yè)人員負(fù)責(zé)，并采用定崗、定責(zé)、定獎(jiǎng)勵(lì)的方式提高整平、切縫的質(zhì)量。在砼初期的保養(yǎng)工作中，可以使用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)劑，并在切縫后用聚氯乙烯填縫，然后進(jìn)行圍水養(yǎng)護(hù)工作。為了確保成品砼的質(zhì)量，在車輛不斷通行的情況下，可以采取半幅施工的辦法，以確保車輛能夠正常通行。

2.4 強(qiáng)化配合比的控制工作

要想提高施工質(zhì)量，就要強(qiáng)化配合比的控制工作。因此，施工單位要團(tuán)結(jié)管理、施工、監(jiān)理三方的力量，共同努力，切實(shí)落實(shí)可行的配合比制度。此外，還要嚴(yán)格控制配合比，在提高施工質(zhì)量的同時(shí)完善施工工序。

2.5 加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

在施工過(guò)程中，要想提高施工質(zhì)量，完善施工過(guò)程，優(yōu)化水泥砼路面的設(shè)計(jì)工作，就要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員綜合素質(zhì)的提升。鑒于此，施工單位可以定期組織施工人員參加培訓(xùn)，并開展專題講座，以提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。另外，施工單位還應(yīng)該開展技能競(jìng)賽，讓施工人員在競(jìng)賽的過(guò)程中溝通和交流。同時(shí)，還可以實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以激發(fā)員工的工作積極性。在工作過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)的教育，著力提高施工人員的施工水平是非常重要的。

3 結(jié)束語(yǔ)

影響水泥砼路面的設(shè)計(jì)因素有很多，在眾多影響因素中，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真研究，嚴(yán)把每一道施工關(guān)，優(yōu)化每一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，從而延長(zhǎng)水泥砼路面的使用周期，使其具有較強(qiáng)的功能性。

參考文獻(xiàn)

[1] 焦暉惠.農(nóng)村公路水泥砼路面施工中的問(wèn)題及解決措施[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2011（70）.

〔編輯：白潔〕