福建省旅游業(yè)碳排放與能耗估算分析*

范向麗， 曾　怡， 鄭向敏

(華僑大學(xué) 旅游學(xué)院 福建 泉州 362021)

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[旅游業(yè)研究]

福建省旅游業(yè)碳排放與能耗估算分析*

范向麗， 曾怡， 鄭向敏

(華僑大學(xué) 旅游學(xué)院 福建 泉州 362021)

[摘要]隨著低碳理念在各國(guó)各行業(yè)的逐步深入，旅游業(yè)的低碳發(fā)展開(kāi)始引起旅游相關(guān)管理機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界的關(guān)注。作為一個(gè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)性非常強(qiáng)的行業(yè)，旅游業(yè)能耗與碳排放量的測(cè)算有一定的困難，但也具有舉足輕重的意義。首先對(duì)旅游業(yè)估算邊界進(jìn)行了界定，然后運(yùn)用“自下而上”的計(jì)算方法，通過(guò)文獻(xiàn)研究、數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等方法，首次對(duì)福建省旅游業(yè)的能耗與碳排放量進(jìn)行了初步估算。研究結(jié)果表明：10年來(lái)，福建省旅游業(yè)碳排放、能耗總量分別為25.70mt、耗能407.05PJ，占同期全國(guó)旅游碳排放量的4.50%，占同期福建省全行業(yè)碳排放總量的4.56%，與全球旅游業(yè)碳排放量占碳排放總量比例基本一致(5%，2007)；旅游交通碳排放量、能耗分別占到全省旅游業(yè)碳排放和能耗總量的79.18%、90.38%，是福建省旅游業(yè)碳排放、能耗的主要來(lái)源?？梢?jiàn)，福建省旅游業(yè)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排必須首先做好旅游交通的低碳化改革。

[關(guān)鍵詞]旅游業(yè)；碳排放；能耗；估算

引言

低碳經(jīng)濟(jì)的相關(guān)思想和理念淵源悠久，它的提出緣起于全球氣候變化，這一概念在2003年由英國(guó)率先提出，之后逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。目前中國(guó)的二氧化碳排放量已是世界第一，雖然《京都議定書(shū)》沒(méi)有要求我國(guó)履行強(qiáng)制性的減排義務(wù)，但后京都時(shí)代的來(lái)臨將使中國(guó)面臨日漸增大的國(guó)際減排壓力，哥本哈根會(huì)議上發(fā)達(dá)國(guó)家極力促使以中國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)家參與減排承諾就是例證。因此，減排問(wèn)題實(shí)際上已成為中國(guó)的重要國(guó)際政治和外交問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)政府先后出臺(tái)了《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案》《節(jié)能減排綜合性工作方案》《能源政策法》等一系列應(yīng)對(duì)政策。低碳理念也迅速得到旅游業(yè)的積極響應(yīng)，國(guó)家旅游局2010年出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，并提出“要向旅游企業(yè)積極推行《飯店節(jié)能減排100條》《A級(jí)景區(qū)節(jié)能減排30條》，使其成為旅游企業(yè)節(jié)能減排的工作指南”。當(dāng)前，節(jié)能、減排、清潔等逐漸成為各地旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，同時(shí)，旅游業(yè)的碳排放問(wèn)題也開(kāi)始成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。

傳統(tǒng)觀點(diǎn)多認(rèn)為旅游業(yè)具備資源消耗低、環(huán)境影響小等特點(diǎn)，且旅游業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是“無(wú)煙產(chǎn)業(yè)”。然而，目前越來(lái)越多的研究表明，旅游業(yè)的碳排放也已經(jīng)成為環(huán)境影響的重要驅(qū)動(dòng)力之一。聯(lián)合國(guó)世界旅游組織和聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署研究表明，2005年全球旅游發(fā)展所產(chǎn)生的CO2排放量達(dá)到13 億噸，占人類活動(dòng)所有CO2排放量的4.90%，而人為因素引起的全球氣候變化貢獻(xiàn)率，旅游部門占到5%～14%[1]。然而，弄清省域旅游業(yè)碳排放與能耗的總量、構(gòu)成、分布特征現(xiàn)狀，是明確省域旅游業(yè)節(jié)能潛力與減排目標(biāo)，從而制定切實(shí)有效的旅游業(yè)節(jié)能減排措施的一個(gè)重要前提。本研究即是以此為切入點(diǎn)，通過(guò)文獻(xiàn)綜述、資料整理以及相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析方法的運(yùn)用，以福建省為例初步估算了福建省旅游業(yè)碳排放量與能耗，并在此基礎(chǔ)上對(duì)福建省旅游業(yè)碳排放量與能耗的趨勢(shì)、結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了分析，以期彌補(bǔ)我國(guó)省域旅游業(yè)碳排放與能耗定量測(cè)度相關(guān)領(lǐng)域研究不足的現(xiàn)狀，為福建省制定針對(duì)性的旅游業(yè)節(jié)能減排政策提供科學(xué)依據(jù)。

一、文獻(xiàn)回顧

國(guó)外低碳旅游研究開(kāi)展較早，成果較豐富。其研究成果主要集中于旅游業(yè)能耗與碳排放的影響、認(rèn)知、測(cè)量、抵消等幾個(gè)方面。在影響方面，旅游交通、旅游住宿、旅游食品、旅游活動(dòng)等都對(duì)碳排放有一定程度的影響，其中航空交通的影響最大。如，在歐洲，11%的游客是航空旅行，其碳排量卻占旅游交通排量的46%，小于500km的航班人均能耗和排放量最高，因?yàn)槠痫w和爬升到巡航高度需要消耗大量的燃料[1]；長(zhǎng)途旅行雖然只占旅行的2%，但它的排放量卻達(dá)17%[2]。高端酒店碳排放量也相當(dāng)可觀，若以平均每天每個(gè)房間產(chǎn)生約130千克CO2、70%的平均入住率計(jì)算，并假設(shè)每個(gè)房間2個(gè)游客，酒店里每天的人均碳排量將達(dá)93千克[3]。游客對(duì)食品的消耗及其打包、零售、運(yùn)輸和準(zhǔn)備[1]，旅游活動(dòng)的設(shè)施設(shè)備使用等都會(huì)顯著增加目的地碳排量[4]。在碳排放意識(shí)方面，雖然大多數(shù)游客認(rèn)為氣候變化是很重要的問(wèn)題[5-6]，但不會(huì)影響其旅游決策[7-9]，也不愿意參與碳補(bǔ)償計(jì)劃[10-11]。在能耗與碳排放測(cè)度方面，主要有自下而上和自上而下兩種方法[11-13]。自下而上法主要從旅游行業(yè)和旅游者入手分析，可測(cè)量能源終端利用和碳排放主要影響因素方面的相關(guān)信息，有利于制定以行業(yè)為基礎(chǔ)的溫室氣體減排戰(zhàn)略。自上而下法使用環(huán)境賬戶分析，把旅游業(yè)作為一種在更廣泛的經(jīng)濟(jì)部門來(lái)評(píng)估，可以比較旅游業(yè)與其他行業(yè)的生態(tài)效益，或碳稅等宏觀經(jīng)濟(jì)工具的影響。在碳抵消方面，國(guó)外學(xué)者圍繞減排和補(bǔ)償兩條主線，提出了建立“碳中和”目的地的目標(biāo)[14-15]，同時(shí)也從管理、工程、經(jīng)濟(jì)和教育等方面提出了一系列碳抵消措施[16-18]。

而國(guó)內(nèi)旅游業(yè)碳排放量與能耗測(cè)算的研究起步較晚，相關(guān)文獻(xiàn)很少。李鵬、楊桂華核算了溫室氣體排放對(duì)云南香格里拉旅游線路產(chǎn)品生態(tài)效率的研究[19]；石培華、吳普采用“自下而上”的方法對(duì)中國(guó)旅游業(yè)能源消耗與CO2排放量進(jìn)行了估算[20]等，一些學(xué)者從宏觀角度針對(duì)旅游業(yè)碳排放的核算方法進(jìn)行了探討[19-24]，還有學(xué)者從微觀角度對(duì)酒店、景區(qū)、旅游線路等旅游產(chǎn)品的碳排放進(jìn)行了核算[25-27]。

二、方法和數(shù)據(jù)來(lái)源

(一)旅游業(yè)測(cè)算邊界確定

旅游六大要素“食、住、行、游、購(gòu)、娛”分別代表旅游業(yè)不同部門，再加上旅游產(chǎn)業(yè)與102個(gè)產(chǎn)業(yè)有前后的直接聯(lián)系[28]，旅游業(yè)能耗與碳排放幾乎涵蓋了所有產(chǎn)業(yè)，因此，要測(cè)算旅游業(yè)能耗與碳排放量，其邊界確定非常重要。然而從全球范圍來(lái)看，旅游交通CO2排放量占到了旅游總排放量的90%，旅游交通的能源消耗占到了旅游業(yè)總能源消耗的94%[14]，而旅游住宿的能耗和碳排放問(wèn)題也不容忽視，旅游過(guò)程中的游、購(gòu)、娛可以視為旅游活動(dòng)中的一部分，因此本研究主要構(gòu)建旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)三方面的旅游業(yè)能耗與碳排放系統(tǒng)，并從這三方面來(lái)測(cè)算旅游業(yè)的能耗與碳排放量。

(二)研究方法

目前有關(guān)碳排放量、能耗估算方法主要有“自上而下法”“自下而上法”、生命周期法、情景分析法、旅游業(yè)FML模型等，而其中“自上而下法”和“自下而上法”在當(dāng)前旅游業(yè)的碳排放量、能耗測(cè)算中應(yīng)用較為廣泛。由于“自上而下法”主要偏向各行業(yè)之間碳排放量、能耗的比較，因此，本研究更適合使用“自下而上”的核算方法。核算方式可表示為：

(公式1)

(Ct，Cl，Ca分別表示旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)的碳排放量、能耗，C表示旅游業(yè)碳排放、能耗總量)

1.旅游交通碳排放量/能耗估算

假設(shè)每個(gè)旅游者與每個(gè)乘客每次行程的平均運(yùn)輸距離相同，根據(jù)UNWTO采用的客運(yùn)交通碳排放量的計(jì)算公式，旅游交通碳排放量/能耗的公式可以表述為：

(公式2)

其中，n表示旅游交通的總類數(shù)；?i為某地區(qū)選擇第i類交通的乘客中游客所占的比例；游客選擇i類交通模式(飛機(jī)、汽車、火車等)出行的距離；Pi為某地區(qū)第 類交通模式的旅客周轉(zhuǎn)量；cti為每位游客乘坐第i類旅游交通(飛機(jī)、汽車、火車、輪船等)的二氧化碳、能耗排放系數(shù)。

2.旅游住宿碳排放量/能耗估算

旅游住宿碳排放量/能耗計(jì)算公式為：

(公式3)

其中，n表示旅游住宿的總類數(shù)(由于本研究?jī)H對(duì)星級(jí)飯店進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，因此，本研究中n=1)，Nj表示第j種住宿類型的床位出租量；clj表示第j種旅游住宿的每張床每晚的碳排放量/能耗。

3.旅游活動(dòng)的碳排放量/能耗估算

(公式4)

其中，n表示旅游活動(dòng)的總類數(shù)，N表示(國(guó)內(nèi)或入境)游客總?cè)藬?shù)，γk表示參與第k類旅游活動(dòng)的游客所占比例；cak表示每位游客參與第k類活動(dòng)的碳排放量/能耗系數(shù)。

(三)數(shù)據(jù)來(lái)源

本研究估算所涉及的數(shù)據(jù)主要有兩大來(lái)源：一是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來(lái)源。本研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括福建省各類交通旅客周轉(zhuǎn)量、福建省國(guó)內(nèi)旅游和入境旅游人數(shù)、福建省星級(jí)飯店床位數(shù)與客房出租率、游客參與各類旅游活動(dòng)的比例等數(shù)據(jù)主要來(lái)源于相關(guān)年度的《福建統(tǒng)計(jì)年鑒》《福建省旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析》《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》《國(guó)內(nèi)游客抽樣調(diào)查報(bào)告》《入境游客抽樣調(diào)查報(bào)告》等。二是參照數(shù)據(jù)的來(lái)源。本研究中參考數(shù)據(jù)(如各類旅游交通的能耗/碳排放系數(shù)、星級(jí)飯店的能耗碳排放系數(shù)、各類旅游活動(dòng)的能耗碳排放系數(shù)等)主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)外低碳旅游領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者或國(guó)際相關(guān)組織的研究成果。

三、估算結(jié)果分析

(一)旅游交通碳排放量、能耗的計(jì)算

由于不同類型的旅游交通，其二氧化碳排放量與能耗差異很大，因此，不同模式旅游交通的規(guī)模是影響旅游業(yè)碳排放量與能耗的首要因素。首先，本研究采納了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)交通方式的分類，即將旅游交通可以分為公路、鐵路、水路、民航4種類型，并搜集了福建省2004-2013年各年度各類交通旅客周轉(zhuǎn)量。其次，參考石培華[20]、魏艷旭、孫根年[29]對(duì)各類交通中游客所占比例的估算，結(jié)合福建省實(shí)際狀況與專家咨詢，本研究確定公式2中的值為 15%(公路)、30%(鐵路)、10%(水運(yùn))、65%(民航)，從而計(jì)算出各類交通中游客周轉(zhuǎn)量；最后，參考Becken、吳文化[30]、Kuo和Chen[31]、何吉成、李耀增[32]對(duì)各類交通方式碳排放、能耗系數(shù)的探討，結(jié)合中國(guó)實(shí)際，本研究最終確定公路、鐵路、水運(yùn)、民航的能耗/碳排放系數(shù)(見(jiàn)表1)。

表1　旅游交通單位碳排放與能耗系數(shù)

在上述相關(guān)參數(shù)確定基礎(chǔ)上，根據(jù)公式2，可計(jì)算得出2004-2013這十年間每年的旅游交通碳排放量(見(jiàn)表2)。

表2　福建省近10年來(lái)旅游交通碳排放、能耗總量及其結(jié)構(gòu)比例

(注：PJ=1 015 J；1mt=106t)

由計(jì)算結(jié)果可知，福建省旅游交通碳排放量和能耗的變化趨勢(shì)基本同步：分別從2004年的1.25mt、21.85PJ(千焦)增加到了2013年的2.99mt、56.20PJ，10年的碳排放量和能耗分別增加了139%、157%，年平均增長(zhǎng)率約為12%，除2008年略微下降外，呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，且有加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。在公路、鐵路、水路、民航四大交通中，只有民航的碳排放量和能耗比例呈明顯遞增趨勢(shì)。隨著近年來(lái)高鐵、動(dòng)車的快速增長(zhǎng)，鐵路的碳排放量和能耗與公路形成互補(bǔ)，水運(yùn)碳排放量和能耗在總排放量和總能耗中的比例呈平緩穩(wěn)定趨勢(shì)，保持在0.1%左右。這與Gossling[33]、Peeters[34]、世界旅游組織[35]、石培華[20]等學(xué)者的估算結(jié)果基本一致。從本研究計(jì)算結(jié)果可見(jiàn)，民航、鐵路將在一定程度上替代部分公路交通。

(二)旅游住宿碳排放量的估算

由于《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》有關(guān)旅游住宿統(tǒng)計(jì)的信息只涉及星級(jí)飯店，為保證數(shù)據(jù)來(lái)源的準(zhǔn)確性、連續(xù)性，本研究?jī)H針對(duì)福建省的星級(jí)飯店的碳排放進(jìn)行估算。以Shafer[36]、Gossling[33]、石培華[20]、陶玉國(guó)[22]、趙先超[37]等學(xué)者采用的飯店每張床每晚的碳排放量和能耗數(shù)據(jù)分別采用130MJ、43.29gC/MJ(即為公式3中的)為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算結(jié)果如下(見(jiàn)表3)：

表3　2004-2013福建省星級(jí)飯店碳排放量(mt)與能耗(PJ)

(注：床位出租量(即為公式3中的)=床位數(shù)*客房出租率*365)

總體上看，福建省星級(jí)飯店碳排放量和能耗呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，分別由2004年的0.34mt、1.82PJ增加到2013年的0.51mt、2.68PJ，年平均增長(zhǎng)率約為7%。具體來(lái)看，2009年前福建省星級(jí)飯店碳排放量、能耗基本呈逐年上升趨勢(shì)， 2010年則大幅度明顯下降，近些年來(lái)又有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。事實(shí)上，2010年赴閩國(guó)內(nèi)游客和入境游客數(shù)量都有明顯增加，同時(shí)，2010年福建省星級(jí)飯店床位數(shù)與客房出租率的明顯減少和下降，其原因在于2010年開(kāi)始，如家快捷、錦江之星、七天等經(jīng)濟(jì)型酒店品牌的入駐對(duì)福建省星級(jí)飯店造成很大的沖擊，福建住宿業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)大洗牌。由此可見(jiàn)，在經(jīng)濟(jì)型酒店這種新型住宿業(yè)態(tài)迅速擴(kuò)張的今天，僅僅統(tǒng)計(jì)星級(jí)飯店已經(jīng)不能在很大程度上代表中國(guó)住宿業(yè)，這也是本研究的一個(gè)不足之處。因此，我國(guó)旅游相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門應(yīng)該增加對(duì)經(jīng)濟(jì)型飯店等新型住宿業(yè)態(tài)的統(tǒng)計(jì)，從而更好地把握我國(guó)住宿業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

(三)旅游活動(dòng)碳排放量的計(jì)算

旅游活動(dòng)有多種分類方法，按照旅游動(dòng)機(jī)和內(nèi)容分，旅游活動(dòng)大致可以分為觀光、商務(wù)、會(huì)展、度假、探親訪友、宗教等，為便于獲得數(shù)據(jù)，本研究采取《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》中對(duì)旅游活動(dòng)的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和估算，即分為觀光旅游、休閑度假、商務(wù)會(huì)議、探親訪友、其他活動(dòng)5種類型。根據(jù)Becken[38，39]、宋增文[40]、石培華[20]等學(xué)者對(duì)旅游活動(dòng)碳排放系數(shù)的估算和推導(dǎo)，本研究采用以下的能耗與碳排放系數(shù)進(jìn)行估算(見(jiàn)表4)。公式4中的參照2004-2013年的《我國(guó)國(guó)內(nèi)游客抽樣調(diào)查報(bào)告》《我國(guó)入境游客抽樣調(diào)查報(bào)告》中顯示的我國(guó)游客參與各類旅游活動(dòng)的比例。在以上各參數(shù)確定的前期下，結(jié)合2004-2013年福建省旅游接待人數(shù)統(tǒng)計(jì)(來(lái)源于《福建省旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)， 代入公式4，就可以計(jì)算出福建省旅游活動(dòng)的碳排放量和能耗(見(jiàn)表5)。

表4　旅游活動(dòng)單位能耗與碳排放系數(shù)

表5　福建省旅游活動(dòng)能耗(PJ)與碳排放量(mt)

由表5計(jì)算結(jié)果可以看出，2004-2013年十年間福建省旅游活動(dòng)碳排放量、能耗逐年上升，由2004年的0.029 6mt、0.566 9PJ增加到2013年的0.163 3mt、3.142 9PJ，增幅約為452%，年平均增長(zhǎng)率約為20%。這與福建省國(guó)內(nèi)游客、入境游客的逐年加速增加密切相關(guān)。

(四)旅游業(yè)碳排放總量與結(jié)構(gòu)

對(duì)旅游交通(Ct)、旅游住宿(Cl)、旅游活動(dòng)(Ca)三者求和，就可以得出福建省旅游業(yè)碳排放、能耗總量(C，見(jiàn)表6)?？傮w看來(lái)，除2008年由于旅游業(yè)連續(xù)遭受金融危機(jī)和各種突發(fā)事件、不利因素的沖擊帶來(lái)福建省旅游業(yè)規(guī)模小幅度縮減而導(dǎo)致碳排放總量下降外，福建省旅游業(yè)碳排放總量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，由2003年的1.33mt增加到2012年的3.44mt(增幅為156%)，年平均增長(zhǎng)率為11.15%。與2008年中國(guó)旅游業(yè)51.34mt[20]的碳排放總量、以及同年福建省所有行業(yè)50.17mt[40]碳排放總量相比，福建省旅游業(yè)碳排放量約占同期中國(guó)旅游業(yè)碳排放總量的4.50%，約占福建省所有行業(yè)碳排放總量的4.58%，與福建省旅游業(yè)規(guī)模、發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)地位相吻合。

表6　福建省旅游業(yè)近10年來(lái)碳排放和能耗總量及其結(jié)構(gòu)比例

為消除個(gè)別年份數(shù)據(jù)對(duì)分析結(jié)果產(chǎn)生的誤差，本研究以2004-2013 年共10年的累積旅游業(yè)碳排放量數(shù)據(jù)來(lái)分析福建省旅游業(yè)碳排放內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從總量看，旅游交通碳排放量、能耗占旅游業(yè)總量比例最大，分別為79.18%、90.38%，其次為旅游住宿17.72%、5.91%，旅游活動(dòng)最少為3.09%、3.70%，該數(shù)據(jù)略低于全球旅游交通碳排放量和能耗的比例(90%、94%，2009)[22]，高于全國(guó)旅游交通碳排放量、能耗比例(67.72%、72.08%，2008)[20]，同時(shí)高于湖南省(73.34%， 2000-2009)[37]、江蘇省(70.27%，2009)[22]的旅游交通碳排放比例，略低于江西(88.4%、71.2%，2011)[41]?？梢?jiàn)，要使福建省旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展，必須從旅游交通的低碳化改革做起。

旅游住宿碳排放量次之，總體上看，福建省旅游住宿碳排放量、能耗呈相對(duì)穩(wěn)定的緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)，但增速在減慢，10年來(lái)的累計(jì)碳排放量、能耗分別占全省旅游業(yè)累計(jì)碳排放總量的17.72%、5.91%，明顯低于全國(guó)旅游住宿碳排放量比例(29.92%、22.60%，2008)[20]，也低于其他學(xué)者對(duì)江蘇省(24.05%、17.32%，2009)[22]與江西省(12%、18.3%，2011)[41]計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)，這與福建省游客停留時(shí)間、福建省住宿產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有較大關(guān)系。

從2004-2013年，旅游活動(dòng)碳排放、能耗比例呈明顯遞增趨勢(shì)，其碳排放量、能耗所占比例從2004年的1.82%、2.34%增加到2013年的4.46%、5.07%?？傮w看來(lái)，10年來(lái)累計(jì)碳排放量、能耗分別占總量的3.09%、3.70%。與我國(guó)旅游活動(dòng)碳排放比例(2.36%、5.32%，2008)相差不大[20]，但低于江西省(6.20%、12.5%，2011)[41]、江蘇省(5.68%、11.76%，2009)[22]旅游活動(dòng)碳排放比例。

四、結(jié)論與不足

(一)結(jié)論

2004-2013年，福建省旅游業(yè)碳排放量呈加速遞增趨勢(shì)，10年來(lái)總共排放碳25.70mt、耗能407.05PJ，就目前學(xué)者計(jì)算出的數(shù)據(jù)相對(duì)比來(lái)說(shuō)，福建省旅游業(yè)碳排放量占同期全國(guó)旅游碳排放量的4.50%，占同期福建省全行業(yè)碳排放總量的4.56%，與全國(guó)旅游業(yè)碳排放量占全行業(yè)碳排放總量比例基本一致(5%，2007)[1]。

福建省旅游交通碳排放量、能耗分別占旅游業(yè)碳排放、能耗總量的79.18%、90.38%，是福建省旅游業(yè)碳排放的主要來(lái)源。這一結(jié)論有助于確立福建省旅游業(yè)節(jié)能減排的重要方向和著力點(diǎn)是旅游交通，提高福建省旅游業(yè)節(jié)能環(huán)保的效率。

通過(guò)福建省旅游業(yè)二氧化碳排放總量、結(jié)構(gòu)與全國(guó)、全球以及部分省份的對(duì)比分析可以發(fā)現(xiàn)，福建省旅游業(yè)的低碳化發(fā)展的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有明顯凸顯，旅游業(yè)應(yīng)該成為福建省低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。

(二)不足

本研究?jī)H對(duì)福建省旅游業(yè)近10年來(lái)的直接的碳排放與能耗的現(xiàn)狀、總量、結(jié)構(gòu)、演化趨勢(shì)進(jìn)行了初步估算，事實(shí)上，由于旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)體系的復(fù)雜性，旅游業(yè)間接碳排放也是非常巨大的，但由于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可得性等因素制約，因此，本研究的估算結(jié)果是相對(duì)粗略、保守和偏低的，僅是對(duì)福建省旅游業(yè)碳排放與能耗情況的一個(gè)大概反映。本研究用福建省星級(jí)飯店的碳排放量、能耗來(lái)代表福建旅游旅游住宿的碳排放量、能耗存在一定的誤差，因?yàn)榻陙?lái)，經(jīng)濟(jì)型飯店、酒店公寓等新型旅游住宿業(yè)態(tài)的出現(xiàn)使得星級(jí)飯店對(duì)部門游客的吸引力大大下降，但由于目前沒(méi)有此方面的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本研究暫且用星級(jí)飯店的數(shù)據(jù)進(jìn)行了估算，這就導(dǎo)致本研究中旅游住宿碳排放量、能耗的估算結(jié)果低于實(shí)際碳排放量、能耗值。

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[責(zé)任編輯：潘岳風(fēng)]

Carbon Emission Estimation and Energy Consumption about Tourism Industry in Fujian

FAN Xianglia， ZENG Yib， ZHENG Xiangmingc

(TourismCollege，HuaQiaoUniverisity，QuanZhou362021，China)

Abstract：With the low carbon concept infiltrating into all industries， low-carbonization development of tourism industry has aroused the focus of tourism related administrative departments and the whole society. With a strong industry promoting capacity， the estimation of carbon emission of tourism industry is somewhat difficult， but very significant. After defining the tourism industry estimation border， with up-down computing methods， based on literature review and statistical analysis， this paper primarily estimates the carbon emission of tourism industry in Fujian province. The results show that， the whole carbon emission and energy consumption of Fujian tourism industry is 25.70mt and 407.05PJ during the 10 years， accounting for 4.50% of the national tourism industry and 4.56% of all industries in Fujian， similar to global tourism carbon emission percentage(5%，2007)； Carbon emission and energy consumption of the tourism transportation， respectively accounting for 79.18% and 90.38%， is the biggest carbon emission and energy consumption source； In conclusion， tourism industry low-carbonization should mainly focus on traffic in Fujian.

Key words：tourism industry； carbon emission； energy consumption； estimation

[中圖分類號(hào)]F592.7

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1674-3784(2016)02-0078-07

[作者簡(jiǎn)介]范向麗(1982-)，女，山西長(zhǎng)治人，華僑大學(xué)旅游學(xué)院講師，博士，研究方向：旅游安全管理等；曾怡(1986-)，女，福建漳州人，華僑大學(xué)旅游學(xué)院講師，博士；鄭向敏(1954-)，男，福建永春人，華僑大學(xué)旅游學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。

[收稿日期]2015-10-09

*[基金項(xiàng)目]福建省科技廳軟科學(xué)課題“低碳經(jīng)濟(jì)與旅游發(fā)展”(2013R072)；福建省社科課題“生態(tài)文明視角下福建省旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究(2014B204)”

doi：10.15962/j.cnki.tourismforum.201602025

[引用格式]Fan XL， Zeng Y， Zheng XM.Carbon emission estimation and energy consumption about tourism industry in Fujian[J].Tourism Forum 2016，9(2)：78-84.[范向麗， 曾怡， 鄭向敏.福建省旅游業(yè)碳排放與能耗估算分析[J].旅游論壇，2016，9(2)：78-84.]