公路工程混凝土外加劑使用分析

賈寒月

摘 要：文章主要對(duì)常用公路工程混凝土外加劑的品種，適用范圍以及其在施工中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行探討。并指出使用過程的要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：混凝土；引氣劑；減水劑；早強(qiáng)劑；緩凝劑

當(dāng)前，我國(guó)公路混凝土工程建設(shè)的規(guī)模非常大，而外加劑的使用也是相當(dāng)廣泛。雖然加入外加劑可以改善混凝土的性能，但是外加劑的使用不當(dāng)是會(huì)對(duì)公路工程產(chǎn)生很嚴(yán)重的影響的，甚至?xí)?dǎo)致一些事故的發(fā)生。因此，對(duì)公路工程的外加劑進(jìn)行探討是很有必要的。

1 外加劑的作用及其種類的分析

常規(guī)情況下，我們將混凝土外加劑按其主要性能分為以下四類：（1）能夠調(diào)節(jié)改善硬化性能以及凝結(jié)時(shí)間的外加劑，包括了早強(qiáng)劑、緩凝劑、速凝劑等。（2）對(duì)混凝土拌臺(tái)物流變的性能有改善作用的外加劑，包括了引氣劑、減水劑、泵送劑等。（3）能改善混凝土的耐久性的外加劑，例如引氣劑、防水劑、以及阻銹劑等。（4）從其他的性能上對(duì)混凝t產(chǎn)生作用的外加劑，包括了引氣劑、膨脹劑、著色劑、防凍劑、的泵送劑等。

按照施工使用的水泥混凝土在公路工程中使用部位的不同和結(jié)構(gòu)部位的特點(diǎn)以及對(duì)混凝土的特性的要求和構(gòu)建混凝土構(gòu)件等級(jí)的特點(diǎn)，并且要按照混凝土外加劑的主要功能特點(diǎn)，將公路工程中經(jīng)常使用的水泥混凝土外加劑的品種主要類型分為減水劑、緩凝劑、引氣劑、早強(qiáng)劑等幾種常用外加劑，當(dāng)然也包括了膨脹劑、阻銹劑、防凍劑以及泵送劑等復(fù)合型外加劑或改善特殊性能的外加劑也會(huì)使用?；炷镣饧觿┦腔炷恋牡谖褰M分，在公路工程當(dāng)中有著很重要的作用。

2 外加劑的主要功能

可以對(duì)混凝土凝結(jié)的時(shí)間和硬化性能進(jìn)行調(diào)節(jié)，且對(duì)新拌混凝土流動(dòng)性也有改善作用，增強(qiáng)混凝土物理力學(xué)性能，調(diào)節(jié)混凝土含氣量，改進(jìn)混凝土抗侵蝕作用等作用。

3 減水劑施工應(yīng)用技術(shù)

減水劑在施工應(yīng)用前需檢驗(yàn)減水率、PH值、密度，只有在檢驗(yàn)達(dá)到了規(guī)定要求后才能使用，而確定確定摻量的值則要求要滿足公路工程的工作性、設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性以及經(jīng)濟(jì)性等規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因此，要依照供應(yīng)商提供的參考量，在經(jīng)過調(diào)配達(dá)到合理的參量。如果此種減水劑的摻量過多的話，將會(huì)造成水泥混凝土泌水，使得水泥漿大量流失，最后導(dǎo)致密實(shí)度不足使硬度下降。

減水劑要配成成分均勻的溶液。由于外加劑的有害作用和外加劑的摻量是成密切關(guān)聯(lián)的，所以每天應(yīng)清除未能溶解的固體沉淀物。并且要根據(jù)工程的需要，高效減水劑和普通減水劑夠可以與其他外加劑混合使用。

在使用高效減水劑時(shí)，摻入與水泥相適應(yīng)的高溫緩凝劑、緩凝劑、緩凝型減水劑以降低坍落損失。當(dāng)用攪拌車運(yùn)輸水泥混凝土?xí)r，可在澆筑現(xiàn)場(chǎng)第二次加入高效減水劑，在快速攪拌出料時(shí)，不能加入太多的水，且同時(shí)要迅速完成澆筑、振蕩、飾面等程序。

為保證水泥混凝土結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固的關(guān)鍵階段是養(yǎng)生階段。這也就說明了在摻入了高效減水劑或者普通減水劑的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)必須要盡快盡早的進(jìn)行保濕保溫。摻高效減水劑的水泥混凝土可以選擇使用蒸養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。使用緩凝型減水劑的水泥混凝土構(gòu)件要保證停止一段時(shí)間后，使得水泥混泥達(dá)到一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度后才可以進(jìn)行蒸養(yǎng)。

4 緩凝劑施工應(yīng)用技術(shù)

在天氣炎熱的時(shí)候，連續(xù)的施工、泵送等需使用機(jī)械工具施工的過程中必須使用緩凝型外加劑，在施工之前要檢驗(yàn)與所用水泥的適應(yīng)性。當(dāng)水泥品種、等級(jí)、強(qiáng)度、水泥混凝土或生產(chǎn)廠等出現(xiàn)了改變時(shí)，需對(duì)緩凝型外加劑對(duì)水泥的適應(yīng)性進(jìn)行重新檢驗(yàn)。

應(yīng)根據(jù)施工要求的水泥混凝土凝結(jié)的時(shí)間、強(qiáng)度、氣溫等實(shí)際情況來進(jìn)一步確定緩凝型外加劑的最佳摻量，一般情況下是通過實(shí)驗(yàn)的方法來確定。施工過程中，應(yīng)始終保證拌合物有著好的施工可行性，以達(dá)到密實(shí)度和外觀質(zhì)量的要求，可根據(jù)氣溫的變化、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離改變來調(diào)整外加劑的摻量。

緩凝型外加劑應(yīng)將溶液和拌合水同時(shí)摻進(jìn)拌和物當(dāng)中，對(duì)于粉劑要求提前一天配備好溶液，也是為了使其充分的溶解并攪拌均勻后以備使用。外加劑配備溶液中的水量應(yīng)該從拌合加水量當(dāng)中扣除。要求每天清除緩凝型外加劑的固體沉淀物。

5 引氣劑施工應(yīng)用技術(shù)

要使用引氣劑時(shí)，應(yīng)選用表面張力下降值大、水泥稀漿中氣泡數(shù)量多、不溶解殘?jiān)^少、泡沫穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)的產(chǎn)品。因?yàn)樗嘞{和水泥混凝土氣泡特性很相似，因此，在水泥稀漿中進(jìn)行搖泡實(shí)驗(yàn)是很好的選擇。使用引氣劑不僅可以有效提高水泥混凝土的抗拉和牽拉強(qiáng)度，而且還可以減少溫度收縮和干縮變形量，有利于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗裂性，同時(shí)也有利于加強(qiáng)混凝土的抗?jié)B透性。

在對(duì)負(fù)溫水泥混凝土進(jìn)行施工時(shí)，可以從兩個(gè)方面來改善早期抗凍措施，一是加入引氣劑，來緩解甚至是降低凍脹所產(chǎn)生的壓力。在實(shí)際工作中，冬季日平均氣溫低于-5℃的地區(qū)其施工的公路水泥混凝土以及鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，適合使用引氣劑或引氣型減水劑、引氣型（防凍、早旱）高效減水劑、引氣型高效減水劑。

引氣型減水劑、引氣劑、引氣型高效減水劑可據(jù)實(shí)際情況以及和環(huán)境溫度和早強(qiáng)劑、（高溫）緩凝劑、防凍劑等復(fù)合使用。在配制時(shí)，如果產(chǎn)生了沉淀或凝固現(xiàn)象，不能混溶，處理時(shí)應(yīng)該分別配置溶液，然后再分別加進(jìn)攪拌機(jī)內(nèi)攪拌。另外，當(dāng)原材料、運(yùn)輸距離及時(shí)間和氣溫等實(shí)際情況發(fā)生改變時(shí)，必須要稍微調(diào)整引氣型減水劑、引氣劑、引氣型高效減水劑以及引氣緩凝型高效減水劑的摻入量，從而來保證水泥混泥土的結(jié)構(gòu)含氣量基本不變化。并且要求新拌的混凝土的含氣量在施工現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，同時(shí)要將運(yùn)輸和振搗過程中的損失考慮在內(nèi)。

6 早強(qiáng)劑施工應(yīng)用技術(shù)

對(duì)于需要盡早或盡快的獲得水泥混凝土的強(qiáng)度的工程，早強(qiáng)劑是一種專門解決此種工程問題的專用外加劑。早強(qiáng)劑、早強(qiáng)型減水劑和早強(qiáng)型高效減水劑主要適用于在公路工程當(dāng)中需要盡快的形成高強(qiáng)度的快通水泥混泥土結(jié)構(gòu)，同時(shí)蒸養(yǎng)水泥混凝土構(gòu)件。在最低氣溫不低于-5℃的低溫環(huán)境中施工時(shí)，有的早強(qiáng)要求鋼筋混泥土、水泥混泥土及需要提前張拉和放張的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件。一般情況下，天氣炎熱時(shí)是不宜使用早強(qiáng)型外加劑的。

當(dāng)將粉劑早強(qiáng)劑直接摻入公路工程水泥混凝土?xí)r，要先和水泥以及其他的成分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，再加水，并且加水之后的攪拌時(shí)間要有所延長(zhǎng)。如果摻如的是液態(tài)早強(qiáng)劑，同樣水泥混凝土攪拌時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)有所延長(zhǎng)。但是對(duì)于某些本身是溶液或者是可以全溶的早強(qiáng)劑，仍然需要使用其溶液，因溶液比干粉拌合的勻資性及其使用效果均得以增強(qiáng)很多。

7 結(jié)語(yǔ)

文章主要通過對(duì)公路工程的一些常用外加劑進(jìn)行應(yīng)用技術(shù)及注意事項(xiàng)分析，總結(jié)了在公路工程施工過程中需要注意的技術(shù)要求這有利于減少外加劑的使用不當(dāng)所帶來的損失，并且有助于提高公路工程的質(zhì)量。

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