現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀探討

黃晶

摘 要：隨著現(xiàn)代城市交通建設(shè)的不斷發(fā)展，公路路基施工作為交通建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其建設(shè)的好壞將直接影響到交通環(huán)境的改善。文章從現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀出發(fā)，針對路面平整度、排水技術(shù)的應(yīng)用以及凍土處理等硬性技術(shù)指標(biāo)，對路基施工技術(shù)進(jìn)行具體而詳盡的分析。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路；路基施工現(xiàn)狀；路基施工技術(shù)

城市的快速發(fā)展離不開交通設(shè)施的不斷進(jìn)步，公路的建設(shè)作為交通設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對城市整體的交通發(fā)展有著促進(jìn)和帶動作用，因此受到了政府的大力支持和重點關(guān)注。

根據(jù)施工的具體要求，制定相應(yīng)的施工規(guī)劃，采取所需的技術(shù)，從而拿出最佳的施工方案，是施工順利完成的前提。由于施工狀況的復(fù)雜性，公路路基施工的技術(shù)限制已成為了公路建設(shè)的一個瓶頸，對施工技術(shù)進(jìn)行分析，解決施工技術(shù)的難題，是加速當(dāng)前公路建設(shè)的首要攻克目標(biāo)。

1 公路路基的構(gòu)造與要求

路基是根據(jù)路線的平面位置和縱斷要求在地面上開挖或填筑而成的、具有一定斷面形狀的土質(zhì)或石質(zhì)結(jié)構(gòu)。路基是道路的主體，同時又是路面的基礎(chǔ)。根據(jù)地面形狀的不同，路基的施工要求也會有所不同。路基結(jié)構(gòu)屬于土工結(jié)構(gòu)，在施工過程中路基的建造改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，因此路基受大氣、地質(zhì)和水溫等條件的影響很大，在施工過程中掌握整體天然地層的結(jié)構(gòu)形式、保證足夠的整體穩(wěn)定性是非常關(guān)鍵的。

排水工程在路基施工過程中同樣有著重要，其作用是將可能體制在路基范圍內(nèi)的地面水迅速地排除掉，同時防止路基范圍之外的地面水流入路基內(nèi)。排水設(shè)備分為地面和地下兩個部分，地下設(shè)備用于地下水的降低，主要方式為疏導(dǎo)、截斷等；地面設(shè)備用于防止地面水深入下面的結(jié)構(gòu)層，主要方式有邊溝、截水溝、排水溝等等。

2 路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀與分析

由于路基建設(shè)的復(fù)雜性，其受到的影響因素比較多，干預(yù)因素也比較多，實際施工時所需的技術(shù)需要因地制宜。

2.1 路基施工的隱患

路基施工的危害有路基沉陷、凍脹、翻漿等。由于路基施工改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，如果不事先明確要求、根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，可能會造成挖方路塹邊坡失穩(wěn)、陡坡路堤沿滑動面整體下滑，最終造成軟土路面的沉陷。而大氣降水會使得路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部的濕度狀態(tài)發(fā)生變化，大氣溫度周期性的變化則會導(dǎo)致路基的凍脹、翻漿等。即使解凍之后，路基也會變軟，從而導(dǎo)致路面所受承載力的情況發(fā)生變化，致使行車過程中出現(xiàn)車轍和鼓包。

路基在填筑過程中會產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的裂縫會在后續(xù)的施工過程中對整個施工產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，因為往往在填筑進(jìn)行一段時間后才會注意到路基的寬度發(fā)生了變化。因此在填筑的時候，一定要以具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對路基進(jìn)行及時的填筑和碾壓，以避免裂縫的產(chǎn)生，從而避免后續(xù)會帶來的隱患。

2.2 路基的常見形態(tài)

在路基施工當(dāng)中，軟土路基是常見的路基形態(tài)，含水量大、壓縮比高是其主要特點。在施工過程中，軟土路基的承載能力會隨著碾壓的持續(xù)進(jìn)行而逐漸地下降，這就需要施工人員的及時注意和及時調(diào)整施工方案。其需要解決的問題主要有保持路基承載能力的不斷提高來促進(jìn)凍結(jié)的快速進(jìn)行，以及保持路基持續(xù)的穩(wěn)定性。雖然我國關(guān)于路基建設(shè)以及有了比較高的標(biāo)準(zhǔn)，但是具體喜歡到各個企業(yè)的管理工作，必然是有著不合理、不健全的情況存在，因此施工人員需要依照實際情況應(yīng)用相應(yīng)施工技術(shù)

3 路基施工技術(shù)的分析

從目前已知的路基施工狀況出發(fā)，以滿足施工的各項技術(shù)要求為目標(biāo)，對現(xiàn)代公路路基的施工技術(shù)進(jìn)行具體的分析。

3.1 路面的平整度

路面平整度是衡量公路路基施工的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，從路面材料再到材料的攤鋪方式都有很高的要求。材料上必須選擇易攤鋪、攤鋪壓實后不會出現(xiàn)凹凸不平的材料，要明確材料的強度和含水量等技術(shù)指標(biāo)，在后續(xù)施工過程中還要選擇壓縮性小的材料來進(jìn)行施工以避免可能產(chǎn)生的裂縫缺陷，最重要的是材料的質(zhì)量檢驗必須合格；攤鋪的方式則需要以技術(shù)規(guī)范為基準(zhǔn)，通過明確有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定來慎重選擇。此外在路基的建造過程中還可以對路面進(jìn)行及時的維護和保養(yǎng)，期間需要禁止車輛的通行，以確保路基建造完成后能達(dá)到路面平整度的要求。如果出現(xiàn)特殊情況如坑槽、松散等，需要及時對路面進(jìn)行修補，并確定有效的防護措施，以確保不再出現(xiàn)類似的情況。

3.2 排水技術(shù)的應(yīng)用

排水工程在路基施工中具有重要的作用，因此排水系統(tǒng)必須保證持續(xù)有效的運作，避免出現(xiàn)用水系統(tǒng)損壞的情況。在綜合了對環(huán)境因素與規(guī)避風(fēng)險的考慮下，在施工過程中可將排水系統(tǒng)與排水設(shè)施整合在一起，這樣既提升了排水效率，又節(jié)省了能源，同時還能規(guī)避風(fēng)險，將施工對周圍居民的影響降到最低，維護城市的文明環(huán)境。

3.3 凍土處理

凍土路基是路基建造中常見的狀態(tài)，在冬季凍土?xí)?dǎo)致路面的膨脹，從而影響道路上的行駛安全。當(dāng)路基建設(shè)在凍土地區(qū)時，常用的施工方式有基石片加固以及熱棒技術(shù)，這是改善凍土路基的情況、提高路基穩(wěn)定性的有效方式。在實際過程中，還需要對路基進(jìn)行詳細(xì)的分析，選擇最正確的鋪砌形式。只有依據(jù)施工過程中路基的變化來不斷調(diào)整施工方式，才能在最終達(dá)到最理想的效果。

4 結(jié)語

現(xiàn)代公路路基建造的復(fù)雜性要求施工人員根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的施工方式、因地制宜，同時還要根據(jù)路基情況的不斷變換來調(diào)整對應(yīng)的施工技術(shù)，這樣才能達(dá)到最好的施工效果。此外，良好的管理制度也是發(fā)揮施工人員最大作用所必需的。

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