港珠澳大橋青洲航道橋順利“合龍”

4月11日2000時，舉世矚目的港珠澳大橋建設(shè)又有新進(jìn)展——港珠澳大橋主橋最大跨徑青洲航道橋最后一片鋼箱梁完成吊裝順利“合龍”。

據(jù)悉，在青洲航道橋近4年施工建設(shè)期間，廣州港珠澳大橋海事處和廣州交管中心港珠澳大橋?qū)Ｅ_持續(xù)做好現(xiàn)場水上交通管控與交通組織工作，長期通過智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺和VTS系統(tǒng)做好施工水域安全管控工作，在能見度不良、強(qiáng)風(fēng)氣象條件下加強(qiáng)關(guān)注監(jiān)管，尤其是青洲臨時航路5次大幅度轉(zhuǎn)換現(xiàn)場管控與59片鋼箱梁吊裝作業(yè)現(xiàn)場封航警戒工作，確保了每天大量過往船舶特別是港澳高速客船安全通行和大橋施工建設(shè)順利進(jìn)行。

據(jù)統(tǒng)計，施工建設(shè)期間使用青洲臨時航道船舶十萬艘次以上，大橋海事處共派出警戒船艇107艘次，現(xiàn)場監(jiān)管人員331人次，安全提醒過往船舶2000余艘次，現(xiàn)場攔截危機(jī)施工安全船舶51艘次，長期有效保障水上安全，實現(xiàn)施工水域“零傷害、零污染、零事故”。預(yù)計港珠澳大橋鋼箱梁吊裝將于今年8月底全部完成，橋梁工程整體“合龍”指日可待。

港珠澳大橋通航孔橋共有三座，從東往西依次是青洲航道橋、江海直達(dá)航道橋、九州航道橋。其中青洲航道橋采用雙塔獨柱中央索面斜拉鋼箱梁工藝，通航噸級為1萬噸，凈空高度42米，有效通航寬度318米。

廣州海事局提醒過往船舶：青洲航道橋橋面“合龍”之后，青洲臨時航道將進(jìn)行調(diào)整，施工船舶、警戒船艇將陸續(xù)撤出施工水域，請駛經(jīng)該區(qū)域的船舶遵守相關(guān)航行規(guī)定，注意觀察橋涵通航燈光信號，謹(jǐn)慎駕駛，以策安全。（成寶剛）