研究汽車行業(yè)中零缺陷工程方法在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

馬曉樂++劉賀

摘 要：現(xiàn)今，隨著我國汽車行業(yè)競爭的日益激烈，各大汽車廠商為了獲取更多的市場份額，經(jīng)常采取降價(jià)方式。通過質(zhì)量改進(jìn)維持應(yīng)有的利潤空間是一種非常重要的手段，為此，在汽車制造中，必須重視質(zhì)量改進(jìn)，避免問題重復(fù)出現(xiàn)，從而引進(jìn)了零缺陷管理方式。零缺陷側(cè)重預(yù)防系統(tǒng)控制與過程控制，要求一次性將事情做到位，保證產(chǎn)品滿足對(duì)客戶的承諾要求，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量。本文在零缺陷工程方法的基礎(chǔ)上，闡述其在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車；儀表板；零缺陷工程方法；應(yīng)用

中圖分類號(hào)： U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）11-145-2

0 引言

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，世界各國對(duì)儀表板設(shè)計(jì)越來越重視，并且不再只是考慮造型、結(jié)構(gòu)等因素，還對(duì)其承載室內(nèi)部分功能零件予以分析，以此充分發(fā)揮儀表板的作用，為駕駛員提供更加廣闊的視野、便捷的操作[1]。

1 零缺陷工程方法概述

在解決問題方面，傳統(tǒng)方式依然存在著一些缺陷，可以采用零缺陷工程方法予以解決。在零缺陷工程方法中，主要運(yùn)用豐田理念、六西格瑪管理、卓越績效、TS16949的核心理念與方法[2]。

零缺陷是一種目標(biāo)，也是一種理想境界。要想實(shí)現(xiàn)零缺陷，一定要遵循以下原則：一是，明確要求。產(chǎn)品從設(shè)計(jì)輸入、生產(chǎn)制造、成品銷售到維修保養(yǎng)，均要具備明確的要求，并且要求要具有數(shù)據(jù)信息、分階段、可轉(zhuǎn)化。二是，做好預(yù)防。在任何工作中，錯(cuò)誤是不可避免的，出錯(cuò)并不可怕，可怕的是重復(fù)犯錯(cuò)。因此，為了防止重復(fù)犯錯(cuò)，一定要提前做好預(yù)防。三是，一次做對(duì)。無論什么時(shí)候，我們均在提倡一次做對(duì)的理念。因?yàn)橐淮巫鰧?duì)不僅是對(duì)自己的負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)。如果一次做對(duì)，那么就能夠有效提高做事效率、達(dá)到預(yù)期目標(biāo)、減少做事成本。四是，科學(xué)衡量。有了明確要求，做好預(yù)防，強(qiáng)調(diào)一次做對(duì)，還無法確保事情的完美展開，需要構(gòu)建科學(xué)的衡量機(jī)制與標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而判斷事情的對(duì)錯(cuò)，有效掌握問題的關(guān)鍵。

2 零缺陷工程方法在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

2.1 儀表板構(gòu)成

汽車儀表板是汽車內(nèi)飾的主要構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是距離駕駛員比較近且負(fù)載功能較多的零部件。儀表板多媒體反光校核、駕駛員上下視野等對(duì)駕駛舒適性有著直接的影響。儀表板頭部碰撞區(qū)內(nèi)凸出物、主副安全氣囊、腿部碰撞特征等設(shè)計(jì)與駕駛員生命安全有著直接的關(guān)系。通常情況下，超過80%的操控按鍵、制動(dòng)、換擋等均設(shè)置在儀表板上，為此，儀表板是集裝飾性、功能性、安全性于一體的重要零部件[3]。

汽車儀表板主要包括儀表板本體、儀表板橫梁、副儀表板。其中儀表板本體包括儀表、雜物箱、空調(diào)等零部件；儀表板橫梁包括固定支架、管梁等零部件；副儀表板包括水杯托、儲(chǔ)物盒、換擋等零部件。具體零部件的實(shí)際情況，詳見圖1所示。

儀表是汽車正常運(yùn)行與故障報(bào)警的主要顯示部件，通常情況下，儀表至少可顯示30余個(gè)功能，如車速、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速、故障信息等。在儀表板上設(shè)置儀表的時(shí)候，其位置是否恰當(dāng)對(duì)駕駛員視野舒適性有著直接的影響，為此，必須予以高度重視。在儀表板設(shè)計(jì)中，需保證儀表設(shè)置避開陽光直射，因?yàn)樵陉柟庵鄙鋾r(shí)，通過反射會(huì)導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)炫目，進(jìn)而致使駕駛不安全，出現(xiàn)交通事故，為此，必須對(duì)光照遮擋情況進(jìn)行校核。為了便于讀取儀表，通常將儀表表面和視線設(shè)置成90°，如圖2所示。除此之外，還要對(duì)車輛內(nèi)部照明燈夜間的反光情況進(jìn)行考慮，以免對(duì)駕駛員觀察車外情況產(chǎn)生影響，有效確保駕駛安全。

2.2 零缺陷工程方法在雜物箱扣手設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

在汽車儀表板上，雜物箱扣手是集外觀要求、功能要求、感官要求于一體的零部件。設(shè)計(jì)儀表板的時(shí)候，經(jīng)常因?yàn)殡s物箱扣手質(zhì)感情況展開相關(guān)設(shè)計(jì)變更，以此出現(xiàn)增加成本的情況。所以，為了盡快解決問題，需采用零缺陷工程方法予以分析。

2.2.1 項(xiàng)目界定

收集客戶的質(zhì)感反饋意見，從而對(duì)雜物箱扣手進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更。為了確定待測產(chǎn)品和標(biāo)桿之間的差距，收集合資品牌雜物箱扣手當(dāng)作標(biāo)桿樣本，總結(jié)影響雜物箱扣手質(zhì)量的因素。通過對(duì)標(biāo)桿的評(píng)審，初步了解影響雜物箱扣手質(zhì)感的因素；之后進(jìn)行討論，最后明確影響雜物箱扣手質(zhì)感的因素，即分型線階差、外圓角、內(nèi)圓角。與此同時(shí)，設(shè)立項(xiàng)目組，并且明確各自職責(zé)。

2.2.2 項(xiàng)目測量

先分析測量系統(tǒng)，以保證其滿足測量要求，如果未達(dá)到要求，需先改進(jìn)測量系統(tǒng)；之后對(duì)待測產(chǎn)品與標(biāo)桿樣本的分型線階差、外圓角半徑、內(nèi)圓角半徑予以測量，結(jié)果如表1所示。

2.2.3 設(shè)計(jì)優(yōu)化

根據(jù)上述測量結(jié)果展開設(shè)計(jì)優(yōu)化。因?yàn)橛绊懏a(chǎn)品特性Y的因素非常多，導(dǎo)致問題解決難度較大。通過對(duì)雜物箱扣手的專業(yè)評(píng)價(jià)，選擇變差X的下限值、中間值、上限值，給予驗(yàn)證。在設(shè)計(jì)優(yōu)化中，主要采用矩陣組合形式予以設(shè)計(jì)，具體方案詳見表2所示。

2.2.4 驗(yàn)證控制

為了達(dá)到一次性做好的目標(biāo)，以免反復(fù)發(fā)生問題，需給予RP件驗(yàn)證工作，即明確變差X，最終結(jié)果為：分型線階差為0.05mm，外圓角半徑為1.0mm，內(nèi)圓角半徑為1.5mm。

2.2.5 成果

通過零缺陷工程方法的運(yùn)用，有效解決了雜物箱扣手質(zhì)感差的問題，制定了相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，以免今后產(chǎn)生設(shè)計(jì)變更費(fèi)用。通過零缺陷工作方法的運(yùn)用，為質(zhì)量改進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過分析零缺陷工程方法在雜物箱扣手設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，可以看出，零缺陷關(guān)鍵就是客戶對(duì)產(chǎn)品要求的理解與問題解決的過程控制。在傳統(tǒng)理念的干擾下，人們對(duì)零缺陷管理的認(rèn)識(shí)非常不到位，進(jìn)而影響了零缺陷工程的方法的運(yùn)用。所以，必須深入理解零缺陷工程方法的內(nèi)涵，以此為其廣泛運(yùn)用奠定基礎(chǔ)，并且促進(jìn)汽車行業(yè)得以進(jìn)一步發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 萬中飛.零缺陷工程方法在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，5（26）：4977-4978.

[2] 朱佼佼.汽車儀表板電子測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電氣自動(dòng)化，2015，37（03）：90-91，117.

[3] 郭敬剛.零缺陷工程方法在汽車儀表板設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技，2015（26）：226.