改變從這一刻開始

對于北京這個城市來說，城市的發(fā)展總是讓人措手不及，想要迎合這種飛快的生活節(jié)奏唯有改變自己，車亦是如此。無論是新能源的發(fā)展，還是傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)的變革，都是為了能快速適應(yīng)大環(huán)境所需，所以“改變”便是我們唯一要做的事情。如果您問我從何時開始改變，我會毫不猶豫的告訴您從第十四屆（2016）北京國際車展開始，本屆車展的主題是“創(chuàng)新·變革”，而改變則是我們最先要做的。其實(shí)無論是汽車廠商還是消費(fèi)者，對于這一盛會可謂是翹首以盼許久，此次車展共吸引了全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商參展，全球首發(fā)車多達(dá)112輛。包括新一代E級、新一代A4、上汽大眾PHIDEON、第十代思域、奇瑞捷豹XFL、國產(chǎn)自由俠、長安CX70、北汽紳寶X35以及江淮iEV6S等諸多重磅車型。作為行業(yè)的資深媒體，小編在第一時間目睹了這一盛況，同時也讓我們看到了“改變”所給我們帶來的精彩。

法拉利 GTC4Lusso

法拉利FF不是家族中最昂貴的車型，也不是跑的最快的車型，但在我看來確實(shí)躍馬家族里最為優(yōu)雅的。在本屆日內(nèi)瓦車展上法拉利帶來了全新車型GTC4Lusso，而它正是FF的繼任者。GTC4Lusso在設(shè)計、配置以及動力上都有所調(diào)整，而不變的是依然是一匹優(yōu)雅的烈馬。GTC4Lusso依舊延續(xù)了FF二門四座的經(jīng)典設(shè)計，并且外觀的變化也并不算大，兇悍的前進(jìn)氣格柵線條變的更加簡單，但兇猛的程度卻有增無減。除此之外，大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及車頭側(cè)面的進(jìn)氣口都進(jìn)行了重新設(shè)計，而不同于化繁為簡的前臉設(shè)計，后視鏡相比于FF則經(jīng)過了一番煞費(fèi)苦心的設(shè)計，優(yōu)雅的線條不僅有利于改善整車的空氣動力學(xué)，同時也令GTC4Lusso的藝術(shù)感再加一分。內(nèi)飾部分，法拉利GTC4Lusso保留了FF的方向盤和儀表盤設(shè)計，并且新增了10.25英寸液晶顯示屏，增添了車內(nèi)科技感。除此之外中控臺部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化。動力的提升相信才是最令車迷所興奮的，法拉利GTC4Lusso仍然搭載的是V12發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過調(diào)校之后，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率提升到507kW，峰值扭矩達(dá)到697Nm，相比FF的最大功率和扭矩分別提高21kW和14Nm。而法拉利GTC4Lusso的0-100km/h加速時間也比FF快上了0.3秒之多，僅需3.4秒便可完成，最高時速仍然為335km/h。除此之外，新車仍然會使用4RM四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比法拉利FF，GTC4Lusso新增了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。作為法拉利FF的繼任車型，法拉利GTC4 Lusso在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上均進(jìn)行了全面的優(yōu)化，動力水平也有所提升，大量的空氣動力學(xué)套件讓GTC4Lusso更具殺氣，同時二門四座的設(shè)計又兼顧了一些實(shí)用性，雖然這也許并不是車主所在乎的。

保時捷911 Traga 4

保時捷911 Taga 4正式在國內(nèi)首發(fā)，新車采用了第一代Targa車型的復(fù)古式車頂設(shè)計，并借鑒了很多的經(jīng)典設(shè)計元素。外觀采用了保時捷經(jīng)典設(shè)計，B柱的設(shè)計線條與敞篷方式也遵循著第一代Targa的經(jīng)典設(shè)計理念，車頂前方的敞篷可以打開，而后方的玻璃棚也可以完全打開。

內(nèi)飾方面，新車在細(xì)節(jié)處應(yīng)用了保時捷最新的設(shè)計元素，并換裝了全新的三輻式多功能方向盤，另外，新車在配置方面配備了自動空調(diào)、駕駛模式選項(xiàng)以及多媒體系統(tǒng)等。動力方面，新款保時捷911 Targa 4搭載3.0L雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率272kW，峰值扭矩420Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是7擋PDK雙離合變速器，此外新車還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

瑪莎拉蒂Levante

瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante正式宣布上市。早在今年3月，它就公布了3.0T低功率版發(fā)動機(jī)車型的售價：99.98萬元，此次公布的是搭載3.0T高功率版發(fā)動機(jī)的Levante S車型的售價，官方指導(dǎo)價為147.8萬元?，斏貺evante采用了家族標(biāo)志性的多邊形前進(jìn)氣格柵，彰顯優(yōu)雅的同時又充滿動感。Levante內(nèi)飾借鑒了Ghibli的設(shè)計，它提供了多種顏色搭配以及材質(zhì)供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質(zhì)的飾板。同時，它還提供兩套選裝套件，其中包括奢華套件和運(yùn)動套件。引入國內(nèi)市場的Levante將提供高/低功率兩種調(diào)校的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為316kW和257kW，峰值扭矩分別為580Nm和500Nm。傳動系統(tǒng)均匹配來自采埃孚的8擋自動變速器。在性能表現(xiàn)上，高功率車型0-100km/h加速時間為5.2秒，低功率車型0-100km/h加速時間為6秒。

林肯Continental

林肯在北京車展上正式在國內(nèi)發(fā)布了旗下最新的旗艦車型Continental，該車有望于年底正式在國內(nèi)上市，屆時將會搭載2.0T和3.0T兩種動力和四款不同配置車型。作為林肯旗下的最新頂級產(chǎn)品，Continental采用了全新的家族化設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用大面積的鍍鉻裝飾十分顯檔次，全LED頭燈的設(shè)計讓整個前臉看起來很有氣勢。車身側(cè)面也有一些與眾不同的設(shè)計細(xì)節(jié)，比如門把手被設(shè)計在車窗下沿，而非腰線的位置，并且同樣采用了鍍鉻處理，使新車從側(cè)面看起來就像是無把手的設(shè)計風(fēng)格。而在車尾部，貫穿式的尾燈造型同樣讓人印象深刻。林肯Continental采用傳統(tǒng)的T形布局，中控臺還設(shè)置了豐富的功能按鍵。儀表盤采用全液晶顯示，包括氣囊蓋等部位都采用了全皮包覆。

路虎攬勝極光天幕敞篷版

4月25日，路虎攬勝極光天幕敞篷版登陸第十四屆北京國際車展，并公布了官方售價為69.8萬元，這也是該車首次在國內(nèi)亮相。該車由英國哈利伍德工廠生產(chǎn)。極光敞篷版基于新款極光三門掀背版打造。電動軟頂敞篷開啟后，乘客可以更加親近大自然。敞篷降下和升起的時間分別為18秒和21秒，可在時速低于48km/h時進(jìn)行操作。

該車采用四座布局，由于沒有車頂，尾門的開口相對較小。其行李廂容積僅為251L，雖然儲物空間較小，但是為了敞篷，犧牲也值得。極光敞篷版的內(nèi)飾與普通版區(qū)別甚微，亮點(diǎn)之處在于該車搭載了最新一代InControl Touch Pro多媒體娛樂系統(tǒng)，采用10.2英寸21：9超寬觸摸屏，屏幕分辨率達(dá)到1280X542，并采用固態(tài)硬盤存貯數(shù)據(jù)。新車依然會沿用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配9擋自動變速器。

華晨寶馬X1

在車展上，華晨寶馬正式發(fā)布了國產(chǎn)全新一代寶馬X1。新車基于全新UKL平臺打造，搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。全新X1將在5月20日上市，起售價為28.6萬元起。國產(chǎn)全新寶馬X1的前臉造型與海外版車型保持一致。新車相比于現(xiàn)款X1，整車風(fēng)格要更加時尚與硬朗，飽滿的線條讓外形看起來更有張力。新車的大燈樣式有所調(diào)整，同時下進(jìn)氣口尺寸更大，更具視覺沖擊力。尾部方面，新車尾燈組采用L型設(shè)計，內(nèi)部使用LED光帶式造型。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4565x1821x1624mm，軸距2780mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長110mm，相比老款X1增長了20mm。新車配備一塊獨(dú)立的6.5英寸液晶顯示屏，其下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域，并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配。在配置方面，國產(chǎn)全新X1將配備ECO PRO節(jié)能模式、制動能量回收、LED大燈、互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等配置。國產(chǎn)全新寶馬X1將會有三種動力選擇，其中入門級車型搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為111kW，中高配車型則搭載的是2.0T高低功率兩種動力系統(tǒng)，其中低功率版的最大功率為157kW，高功率版為189kW。升級UKL平臺之后的全新X1不但對于老款車型來說有很大的提升，對于同級車型來說也有明顯優(yōu)勢。全新X1導(dǎo)入了更多X家族的設(shè)計元素，與X家族的其他車型風(fēng)格更加統(tǒng)一，新平臺加上新設(shè)計讓全新X1從內(nèi)到外煥然一新，綜合實(shí)力明顯提升。

雷克薩斯LF-FC

車展上，雷克薩斯發(fā)布了LF-FC概念車，新車曾于2015東京車展首發(fā)，該車采用四座布局，是未來新一代LS車型的雛形。另外新車還采用了燃料電池作為動力源。外觀方面，雷克薩斯LF-FC概念車前臉采用了家族式進(jìn)氣格柵，日間行車燈及通風(fēng)口均采用倒鉤狀的設(shè)計，配合LED大燈組，新車的車身前低后高，傾斜的A柱營造出轎跑的風(fēng)格。新車裝配了一套造型復(fù)雜的多輻式輪圈，并在后門下方標(biāo)有“FUELCELL”字樣。車尾部分，LF-FC概念車采用T型的尾燈與鍍鉻裝飾，張力十足。內(nèi)飾方面，雷克薩斯LF-FC的中控臺取消了實(shí)體按鍵，改為大尺寸的液晶屏，設(shè)計風(fēng)格較科幻。此外，新車儀表盤也采用了全液晶顯示屏，包含了座椅調(diào)節(jié)等功能。

新車的后排采用了雙座設(shè)計，中央為扶手臺。我們可以看到，該車的后排基本沒有物理按鍵，所有功能均被集成到液晶屏中。此外，新車車內(nèi)還采用了木質(zhì)裝飾，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。雷克薩斯LF-FC概念車搭載了一套由氫燃料電池與電機(jī)組成的動力系統(tǒng)。而根據(jù)之前的報道，未來的量產(chǎn)版LS車型也將提供氫燃料電池車型。據(jù)悉，LF-FC概念車的最大輸出功率為220kW，最大續(xù)航里程為384km。或許是國土資源極為有限等根深蒂固的原因，日系廠商一貫在產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保方面不遺余力，在滿足動力性的前提下，都在盡量嘗試新能源。

起亞NIRO

起亞全新SUV車型Niro舉行了國內(nèi)的首發(fā)亮相。新車定位為一款緊湊型SUV，其搭載了一套由1.6L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。新車在外觀方面采用了起亞家族的虎嘯式前格柵，兩側(cè)的前燈組造型較為犀利，其內(nèi)部融入了帶透鏡的燈組以及LED光源。同時，新車車身配備有黑色的輪眉以及車身防擦條，從而進(jìn)一步提升了整車的跨界風(fēng)格。內(nèi)飾方面，新車中控臺整體使用了深色為主色調(diào)，并在局部點(diǎn)綴有白色的飾板。其各部分功能布局清晰合理，儀表盤使用了機(jī)械指針式與液晶顯示屏相結(jié)合的設(shè)計，科技感十分突出。動力方面，起亞Niro搭載了一套由1.6L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為107kW，峰值扭矩264Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6擋雙離合變速器，另外，Niro將會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)代IONIQ

現(xiàn)代全新車型IONIQ正式在國內(nèi)亮相。外觀基本延續(xù)了現(xiàn)代家族的設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了密條幅式設(shè)計，并采用黑色材質(zhì)進(jìn)行搭配，前大燈組與格柵相連，配合LED日行燈組的設(shè)計，看起來非常具有未來感。而車尾部分，新車采用較高的尾部設(shè)計，同時具有黑色飾板等裝飾。內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IONIQ的內(nèi)飾整體不同于現(xiàn)代家族式設(shè)計，新車更加突出時尚與科技感。動力方面，現(xiàn)代IONIQ提供三種動力選擇，分別是混動版本、插電式混動版本和純電動版本。三款車型在動力方面各不相同，其中混動版綜合最大功率88kW；純電動版車型將配備一臺87.5kW的電動機(jī)，極速可達(dá)150km/h。純電動版車型還將搭載一套由LG公司生產(chǎn)的28kWh電池組，該電池組置于后排座椅下方，官方測試該車最大續(xù)航里程為169km。

捷豹SVR

捷豹在車展上正式發(fā)布了F-TYPE的高性能版本——SVR，同時宣布該車在中國地區(qū)售價為198.8萬元。F-TYPE SVR被定位為捷豹旗下的“終極跑車”，并將提供硬頂跑車和敞篷車兩種形式。新車外觀相比普通版車型裝配了更加運(yùn)動的車身套件，其中包括帶有大尺寸進(jìn)氣口的前保險杠/發(fā)動機(jī)艙蓋、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等配置。動力方面，新車搭載了一臺5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率423kW，峰值扭矩700Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的為一臺8擋手自一體變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)。捷豹工程師還為該車裝配了高性能的剎車系統(tǒng)、后軸電子差速器、帶有自適應(yīng)減震器的運(yùn)動化懸架系統(tǒng)。

奇瑞捷豹路虎XFL

習(xí)慣了優(yōu)雅的捷豹同樣很有野心，為了向?qū)κ职l(fā)起更大的攻勢，它之前就已經(jīng)把先進(jìn)的全鋁結(jié)構(gòu)車身的生產(chǎn)線帶了進(jìn)來。而在本屆的北京車展上，它帶來了更有殺傷力的武器，那就是剛發(fā)布的奇瑞捷豹XFL。新車車身鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用比率達(dá)75%，新車剛度較現(xiàn)款XF車型車身增加了28%，整車質(zhì)量卻得以下降。外觀樣式與進(jìn)口捷豹XF車型基本一致，只是車身長度明顯的增加。車尾的鍍鉻條橫跨整個后備廂，融入到帶有LED光帶式光源的尾燈燈組，同時增加了彰顯其長軸身份的XFL標(biāo)識。國產(chǎn)捷豹XFL繼續(xù)搭載捷豹XF車型的2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為177kW，峰值扭矩為340Nm。3.0T發(fā)動機(jī)最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm。與之匹配的是8擋自動變速器。

上汽通用凱迪拉克XT5

本次車展，凱迪拉克帶來了國產(chǎn)XT5車型。凱迪拉克XT5的外觀造型集成了品牌家族式的“鉆石切割”設(shè)計元素，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊感。橫向延展的車窗，層次豐富的LED尾燈，造就了XT5車尾的完美對稱。內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5很好的詮釋了它對美式豪華的理解。內(nèi)飾用料極為考究，中控臺部分除了鍍鉻飾件與搪塑工藝外，還大量采用了手感極為細(xì)膩的Opus真皮、Alcantara材質(zhì)以及非洲玫瑰木進(jìn)行裝飾。而在配置方面，諸如BOSE音響、無鑰匙進(jìn)入、4G Onstar、車載WiFi、方向盤換擋撥片等消費(fèi)者比較關(guān)注的配置均為全系標(biāo)配。在XT5的高配車型還將擁諸如流媒體后視鏡、前方碰撞預(yù)警、車道偏離報警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航以及抬頭顯示等一系列高級配置。在空間方面，凱迪拉克XT5無論是前排還是后排乘坐空間都比較令人滿意，特別是它的后座椅背角度與座墊前后都能進(jìn)行較大幅度的調(diào)節(jié)，從而能更好的滿足不同身材乘坐者的使用需求，加之地板中間為全平設(shè)計，因此它的整體乘坐舒適性表現(xiàn)在同級別車型中算是比較優(yōu)秀的。動力方面，凱迪拉克XT5全系搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供了高/低功率兩種調(diào)校，其中25T車型的最大功率184kW，28T車型的最大功率為198kW，兩者的峰值扭矩則均為400Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的也均為8擋手自一體變速器。其中25T車型均為前驅(qū)車型，而28T車型均為四驅(qū)版車型。

東風(fēng)雷諾科雷傲

全新科雷傲在設(shè)計上與海外版塔里斯曼類似，采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格，顯著特征是與大燈有連接的U形格柵，以及造型獨(dú)特的L型日行燈。車身尺寸方面，全新科雷傲的長寬高為4672×1843×1678mm，軸距為2705mm。在尾部，全新科雷傲的識別度也非常高，細(xì)長的尾燈獨(dú)具優(yōu)雅氣質(zhì)。左下部的東風(fēng)雷諾字樣表明了新車國產(chǎn)的身份。通過曝光的高低配可以看到，高配車型后保險杠還帶有鍍鉻裝飾。根據(jù)曝光的消息，國產(chǎn)科雷傲配備了三款不同的輪圈，其中中低配車型將配備225/65 R17的輪胎，高配車型的輪胎尺寸為225/60 R18。另外，高配車型還將配備行李架和鯊魚鰭天線，低配車型則會采用普通天線。

全新科雷傲定位于中型SUV，級別相比現(xiàn)款的緊湊型SUV有所升級。并且未來科雷傲還將推出7座版車型，將與豐田漢蘭達(dá)及福特銳界等中型SUV形成競爭關(guān)系。而早前已經(jīng)上市的科雷嘉則會替代現(xiàn)款科雷傲的位置，因此雖然名字都是科雷傲，但實(shí)際上定位完全不同。

外觀方面，全新科雷傲采用雷諾最新的家族式前臉設(shè)計，和全新風(fēng)景相似度極高。多條幅的進(jìn)氣格柵視覺效果非常搶眼，C字型的前大燈造型犀利。整車線條飽滿厚實(shí)，能帶給人很強(qiáng)的安全感。

動力系統(tǒng)方面，全新科雷傲將采用和日產(chǎn)新一代奇駿相同的CMF平臺，因此也會搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)或1.6L柴油發(fā)動機(jī)可供消費(fèi)者選擇。

謳歌NSX

謳歌官方宣布超級跑車NSX車型開始限量接受預(yù)定，新車將于今年秋季正式上市，起售價格約為人民幣300萬元。為了致敬經(jīng)典原來的NSX車型，全新NSX在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，其中包括車身側(cè)面進(jìn)氣口和后擾流板等。動力系統(tǒng)方面，謳歌NSX將搭載由3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。傳動方面，預(yù)計與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9擋雙離合變速器。此外，它還裝備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。作為東瀛法拉利的繼承者，全新謳歌NSX的表現(xiàn)受到了廣泛好評，不過就品牌影響力來看，300萬的售價比起東瀛戰(zhàn)神GTR來說性價比變得有些低了。本身超跑并非走量的車型，如此高的售價我想也只有本田的有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的“死忠”才會買單了。

英菲尼迪QX Sport Inspiration

在車展前夕的英菲尼迪設(shè)計之夜上，英菲尼迪正式發(fā)布了全新SUV概念車——QX Sport Inspiration，新車依然由英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)Alfonso Albaisa主導(dǎo)，將展示英菲尼迪未來中型SUV的設(shè)計趨勢。QX Sport Inspiration秉承了“沖突美學(xué)”設(shè)計，標(biāo)志性的雙拱形進(jìn)氣格柵、人眼造型大燈、彎月形D柱以及流線型的車身讓人能夠一眼看出這是一款英菲尼迪的產(chǎn)品。新概念車依然采用英菲尼迪家族化的前臉設(shè)計，標(biāo)志性的大嘴進(jìn)氣格柵周圍嵌入了鍍鉻裝飾，并且這圈鍍鉻裝飾與車燈產(chǎn)生了聯(lián)系，亦如寶馬的“開眼角”思路。大燈承襲了Q80 Inspiration概念車的設(shè)計元素，多個LED燈拼湊成了英菲尼迪家族化的車燈輪廓。車頂線條從前至后逐漸下傾，勾勒出跑車般前傾的車身姿態(tài)。尾部造型緊湊，飛翼狀的尾燈看上去動感十足。

東風(fēng)雪鐵龍C6

在中型車競爭已趨于白熱化的今天，許多廠家都開始將注意力轉(zhuǎn)移到了中大型車市場，比如福特金牛座、大眾輝昂等等，東風(fēng)雪鐵龍也推出了一款旗艦車型：C6，預(yù)計將在今年下半年上市。C6的前臉采用了大量的橫向鍍鉻裝飾，燈組與格柵相融合，造型十分個性。前保險杠也使用了橫向格柵設(shè)計，兩側(cè)霧燈框使用了C型的鍍鉻裝飾件。車身側(cè)面線條十分簡潔，比例非常協(xié)調(diào)。尾部整體很寬大，尾燈內(nèi)的LED燈帶點(diǎn)亮后更具辨識度。尺寸方面，該車軸距達(dá)到了2900mm。內(nèi)飾方面，東風(fēng)雪鐵龍C6運(yùn)用了很多橫向線條設(shè)計，內(nèi)部裝有天然紋理實(shí)木飾板，并配以NAPPA頭層牛皮。此外，這款車配備了12.3英寸全液晶彩色數(shù)字儀表盤，中控臺裝有一塊大尺寸的液晶顯示屏。不僅如此，新車還采用了可開啟全景天窗、帶負(fù)離子發(fā)生器的四區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、電子手剎、一鍵式啟動等配置。動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)雪鐵龍C6將會搭載PSA集團(tuán)的1.8THP發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150kW，峰值扭矩280Nm，匹配6擋自動變速器。我認(rèn)為如果雪鐵龍真的想在中大型車市場有所作為，只依靠1.8T發(fā)動機(jī)匹配旗艦車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。相比之前的C6，家族化的特征又讓它看起來像個大號C4世嘉。倘若先有C6，再有C4世嘉，這樣接受起來就容易多了。

標(biāo)致Fractal

標(biāo)致Fractal概念車采用了全新的設(shè)計語言，從正面看上去Fractal非常具有攻擊性，前大燈組采用分體式設(shè)計，犀利的光源配合條形LED日間行車燈組合視覺效果出眾。新車采用雙門設(shè)計。新車長3810mm、寬1770mm，同時搭配可調(diào)懸架，所以車身最小離地間隙能從50mm至110mm間自由轉(zhuǎn)換，并且配備了19寸輪圈。車身造型緊湊而充滿著運(yùn)動氣息，黑白雙色的設(shè)計風(fēng)格也更加突顯了視覺沖擊效果。騰躍式的立體腰線、LED獅眼大燈、獅爪式LED尾燈、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵等設(shè)計元素，將成為未來標(biāo)致的風(fēng)格。此外，新車的車門采用了反向開啟式設(shè)計。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部設(shè)計極具科技感，內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，并融入了銅元素。此外，新車內(nèi)部采用2+2式座椅。四把極具設(shè)計感的概念式座椅造型非常出色，并采用白色材質(zhì)包裹，內(nèi)飾面板也采用類似特殊的紋路進(jìn)行設(shè)計，進(jìn)一步烘托未來感。動力上，標(biāo)致Fractal采用純電動動力系統(tǒng)，由前后兩個電動發(fā)動機(jī)共同提供動力，起步階段由最大功率150kW的后橋電動機(jī)驅(qū)動，隨車速的增加最大功率75kW的前橋電動機(jī)將協(xié)同后橋電動機(jī)共同為車提供動力。該車0-100km/h加速時間為6.8秒，續(xù)航里程可達(dá)450km。不過對它心儀的車友可能要失望了，據(jù)悉新車近期還不會量產(chǎn)。

日產(chǎn)IDS

日產(chǎn)IDS概念車搭載了日產(chǎn)最先進(jìn)的安全技術(shù)、駕駛控制技術(shù)，并通過智能化技術(shù)將整車的智能水平提升到了全新的高度，是日產(chǎn)智能出行愿景的最直觀展示。外形運(yùn)用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計，配備空氣動力學(xué)套件，整體線條非常鋒利。LED前大燈、雙色輪圈菱形前格柵網(wǎng)格、雙腰線、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計也十分個性。內(nèi)飾部分，概念車的設(shè)計極為簡潔。其中控臺及方向盤點(diǎn)綴有木紋飾板，方向盤造型個性，采用了類似于飛機(jī)操縱桿的設(shè)計，多塊液晶顯示屏也令車內(nèi)整體氛圍科技感十足。動力方面，日產(chǎn)IDS概念車采用純電力驅(qū)動，并配備了新一代鋰離子電池技術(shù)，并與更高效率的電動機(jī)相組合，其最大續(xù)航里程預(yù)計將達(dá)到400km左右。

Smart forfour

北京車展上，梅賽德斯-奔馳旗下的全新smart forfour車型正式上市，售價區(qū)間為13.5-18.6萬元。此外全新smart forfour吳亦凡特別版也將在梅賽德斯-奔馳天貓旗艦店展開預(yù)售，該車將限量推出188臺。全新smart forfour是基于smart fortwo打造而來，車頭和和車尾都跟smart fortwo基本一致，主要是車身采用了五門式車身結(jié)構(gòu)，車身長度更長。

在車身尺寸方面，全新smart forfour車身長度為3500mm，相比新smart fortwo增加了931mm，使得新車座位數(shù)以及實(shí)用性有所增加。內(nèi)飾方面，全新smart forfour和smart fortwo也是保持一致，中控臺設(shè)計仍延續(xù)活潑可愛的風(fēng)格，在空調(diào)出風(fēng)口和儀表盤等處都采用圓形設(shè)計，更討女生喜歡。動力方面，全新smart forfour搭載1.0L三缸發(fā)動機(jī)和0.9T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為52kW和66kW。傳動系統(tǒng)匹配6擋雙離合變速器。

廣汽謳歌CDX

本次車展，謳歌首款國產(chǎn)緊湊級SUV車型CDX正式發(fā)布，作為廣汽謳歌開發(fā)的首款國產(chǎn)車型，CDX基于對中國豪華SUV市場的深入研究，為中國年輕消費(fèi)者量身打造，是一款超越期待的魅力車型，預(yù)售價格區(qū)間為 25萬-30萬。該車基于SUV-X概念車打造，外觀方面，謳歌CDX運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，修長的前大燈與加大尺寸的前格柵相融合，讓前臉的造型異常犀利。新車的前大燈內(nèi)部全部采用LED光源。拉長C狀的日間行車燈造型頗具個性。謳歌CDX的側(cè)面棱線突出，層次感很強(qiáng)。車尾方面，尾部線條飽滿，采用了雙邊共雙出的排氣方式。定位緊湊型SUV的CDX未來將直接面對奧迪Q3和寶馬X1等諸多實(shí)力強(qiáng)勁的對手。謳歌CDX車身尺寸分別為4496mm、1840mm、1615mm，軸距為2660mm，輪胎尺寸為235/50 R18。新車提供7種外觀配色和3種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。配置方面，它或?qū)⑴鋫漶{駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、12揚(yáng)聲器等配置。動力方面，謳歌CDX搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的將是8擋濕式雙離合變速器，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型。CDX將在廣汽Honda第二工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計7月下旬上市銷售。為了實(shí)現(xiàn)豪華車應(yīng)有的高品質(zhì)，CDX采用了Acura AQS全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，完全滿足了作為高端豪華品牌的高品質(zhì)要求。

豐田普銳斯

在本屆車展上豐田帶來了全新一代普銳斯車型，新車依舊主打低能耗和實(shí)用性。全新一代普銳斯采用了豐田最新的設(shè)計語言，整體看來有些夸張，但是車身上卻暗含著很多空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，這使得新車擁有更加出色的燃油消耗水平。新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺打造，同時降低了車輛的重心，以提高穩(wěn)定性。同時還采用了時下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高依次為4540/1760/1470mm，相比現(xiàn)款車身長度增加60mm，寬度增加15mm，高度降低了20mm，軸距方面不變，仍為2700mm。在內(nèi)飾部分，新車整體造型更加富有科技感。新車的儀表盤被安裝在中控臺正上方，內(nèi)部采用了彩色的液晶顯示屏，擋把被安置在中控臺底部。在配置上，新車還提供選裝預(yù)碰撞、車道偏離預(yù)警、自動遠(yuǎn)光燈等配置。動力方面，新車搭載代號2ZR-FXE的1.8L四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率將達(dá)到110kW，峰值扭矩142Nm，與這套混動系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速器，純電模式下的續(xù)航里程有望將從17.7km提升到56km。其中發(fā)動機(jī)通過改良燃燒及冷卻系統(tǒng)、降低部件摩擦阻力等方式，發(fā)動機(jī)熱效率從老款車型的38.5%提升到了40%。此外，新一代普銳斯還有望推出四驅(qū)版本。在歐洲各大廠商在為柴油環(huán)保問題而犯愁時，豐田則堅(jiān)定了新能源道路，為了旗下眾多車款都搭配了混合動力車型可供選擇，全新普銳斯未來的前途很光明。

標(biāo)致308S GTi

本屆北京車展上，標(biāo)致正式發(fā)布了308S GTi車型，它可以說是國產(chǎn)308S的性能版車型。新車基于全新標(biāo)致308S打造，外觀設(shè)計上加入更多運(yùn)動化元素，比如蜂窩狀的前格柵，熏黑的前大燈，以及更加夸張的下進(jìn)氣格柵。此外，新車還配備造型運(yùn)動的黑色鋁合金輪圈。308S GTi車尾除了GTi尾標(biāo)以外，還采用了運(yùn)動化的保險杠，以及雙邊共兩出的排氣。內(nèi)飾方面，新車整體造型與全新標(biāo)致308S保持一致，但在用料上卻更加突顯新車的高性能氣氛，包括深色內(nèi)飾顏色和紅色縫線搭配，以及全新的運(yùn)動型多功能方向盤。此外，新車還配備有雙材質(zhì)打造的運(yùn)動座椅。動力方面，全新308S GTi搭載一臺1.6THP發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為184kW和200kW，峰值扭矩均為330Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6擋手動變速器。

豐田FCV Plus

在2016北京車展上，豐田帶來了FCV Plus概念車，這是該車首次在國內(nèi)亮相，它是豐田旗下一款全新的燃料電池車。豐田FCV Plus概念車的造型十分前衛(wèi)，有悖于傳統(tǒng)的造型設(shè)計，前臉兩個三角形的通風(fēng)口繼承了之前的設(shè)計，后輪還被輪拱完全包圍，旨在降低空氣阻力。

雖然車輛長度僅有3800mm，但軸距已經(jīng)達(dá)到了3000mm。FCV Plus的方向盤設(shè)計為方形，僅有的幾個按鍵應(yīng)該是最后的物理按鍵了。至于屏幕已經(jīng)取消，所有的信息都使用抬頭顯示系統(tǒng)投影到前風(fēng)擋上。

同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也取消轉(zhuǎn)向軸而使用線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在動力方面，F(xiàn)CV Plus采用氫燃料電池，燃料電池組位于整車的車頭部分，氫氣罐則位于車尾。四輪用獨(dú)立的輪轂電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，理論上可以根據(jù)任何路況調(diào)整電機(jī)的扭矩輸出，適應(yīng)不同道路的能力極強(qiáng)。

長安福特翼虎

新福特翼虎的外觀設(shè)計延續(xù)了福特最新標(biāo)志性家族化設(shè)計語言，動感大氣的新外觀與福特SUV家族風(fēng)格一脈相承。大尺寸倒梯形前進(jìn)氣格柵與全新設(shè)計的帶LED 日間行車燈的前大燈以及時尚造型霧燈完美融合。新福特翼虎的尾燈采用全新設(shè)計，與整車更現(xiàn)代、自信的設(shè)計語言和諧呼應(yīng)，相得益彰。車內(nèi)升級同樣值得一提，新福特翼虎為駕乘者提供了一個更加舒適寬敞的空間體驗(yàn)。中控面板區(qū)域采用新的設(shè)計與排布，不僅創(chuàng)造出更多實(shí)用儲物空間，也使駕駛者能更加輕松自如控制車輛各種功能。方向盤按鈕與空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計同樣在人性化上讓人耳目一新，通過減少按鍵來讓駕駛者的操作更加簡單、直觀。在動力方面，新款翼虎預(yù)計依舊搭載現(xiàn)款車型使用的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速器。

東風(fēng)標(biāo)致3008

標(biāo)致3008上市已有3年，到了中期改款的時候，這次北京車展東風(fēng)標(biāo)致帶來了新款3008，它和之前最明顯的變化就是換了車頭的進(jìn)氣格柵。新款3008采用了全新的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，同時新車前保險杠相比老款車型也有所調(diào)整，并融入鍍鉻裝飾。此外，新款車型的尾燈組也將換裝LED光源。動力方面，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)。其中1.6T發(fā)動機(jī)最大輸出功率123kW，2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率108kW。

傳動方面，2.0L車型依舊匹配5擋手動與6擋手自一體變速器，而1.6T車型僅提供6擋手自一體變速器。新款標(biāo)致3008采用了全新的家族化設(shè)計，配置也有所升級，按照現(xiàn)款車型15.97-22.32萬元的價格來看，標(biāo)致3008在合資緊湊型SUV中是有一定競爭力的。新款3008將于6月中下旬上市。屆時如果價格穩(wěn)定在現(xiàn)有水平或小有下降，將有更好的市場表現(xiàn)。

寶馬M2

熟悉寶馬的人都知道，寶馬M的使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風(fēng)格的象征。在北京車展開幕前，寶馬M家族全新成員寶馬M2正式上市，新車的售價為64.05萬元。寶馬M2的外觀設(shè)計十分激進(jìn)，前后外擴(kuò)的翼子板讓車身看上去更寬，前保險杠采用了全新的空氣動力學(xué)套件，視覺沖擊力很強(qiáng)。而帶有M標(biāo)識的黑色條幅雙腎進(jìn)氣格柵則表明了它的身份。后保險杠底部采用了全系的擾流板，雙邊共四出的排氣更是彰顯了其與眾不同的運(yùn)動性。內(nèi)飾方面，M2相比于M235i其變化并不大，亮點(diǎn)在于新配置的使用。比如其配備的GoPro應(yīng)用，可通過車內(nèi)WiFi與運(yùn)動攝像頭相連并可通過iDrive進(jìn)行控制，可將激動人心的駕駛過程分享給自己的好友。此外還可使用M Laptimer應(yīng)用精確的記錄圈速和駕駛記錄情況。寶馬M2配備了一臺 3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為272kW，峰值扭矩為465Nm，而在超增壓模式下可將扭矩增加到500Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是7速擋雙離合變速器。M2的出現(xiàn)彌補(bǔ)了許多車迷與1M失之交臂的惋惜，合理的售價也會讓更多的車迷邁進(jìn)M家族的陣營。有人拿M2與奔馳的A45AMG相比較，但是對于有情懷的人來說，四缸發(fā)動機(jī)是永遠(yuǎn)無法和六缸相提并論的，就好像三菱的4G63和本田的F20C擁有再逆天的性能，但比起豐田的2JZ和日產(chǎn)的RB26來說就相差甚遠(yuǎn)了。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

和在售車型相比，這次騏達(dá)的改款不僅僅局限于外觀內(nèi)飾，并且在配置上也做了顯著調(diào)整，最大的升級來自車身穩(wěn)定系統(tǒng)的裝備，這也是騏達(dá)一直以來所為人詬病的地方。而其它的一些細(xì)節(jié)調(diào)整，肯定也能夠讓您感受到此次廠家在新車上所給出的誠意。東風(fēng)日產(chǎn)新款騏達(dá)外觀借鑒了海外Pulsar的設(shè)計理念，前臉運(yùn)用了日產(chǎn)最新家族式造型設(shè)計。V字形進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，中網(wǎng)與大燈組相連，配合前臉突出的線條，使新車看起來動感十足。新車的長寬高分別為4393×1766×1524mm，軸距為2700mm，其相比現(xiàn)款4295×1760×1520mm的車身尺寸有所加大，但軸距保持不變。新款騏達(dá)中控臺設(shè)計更為簡潔，同時層次感更強(qiáng)。新車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并匹配CVT變速器。而后期新車還有望搭載1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

廣汽本田冠道

在4月23日的廣本之夜活動上，廣汽本田給大家?guī)砹艘豢钊碌闹行蚐UV，它的中文名字叫冠道，這也是本田在國內(nèi)首次推出中型SUV。冠道的推出無疑會和該級別熱度極高的漢蘭達(dá)形成較為直接的競爭關(guān)系，不過，如果細(xì)分的話，漢蘭達(dá)7座的優(yōu)勢的確是它給不了的。冠道的整體設(shè)計很有厚重感，車頭的全LED大燈有著較強(qiáng)的吸引力，這已經(jīng)多次出現(xiàn)在本田的車型當(dāng)中了，但視覺上真的很帥。除了大燈，霧燈也同樣采用了LED光源。冠道側(cè)面的造型并沒有采用較多的直線條，而是采用溜背的造型設(shè)計，顯得比較動感。較為傾斜的后風(fēng)擋，讓車尾顯得比較靈活，沒有了大多數(shù)SUV的那種厚重感。冠道將會使用一臺2.0T雙VTC直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與其匹配的是一臺9擋自動變速器。

北京現(xiàn)代索納塔九混動版

外觀方面，索納塔九混動版基于汽油版車型打造，所以在外觀方面整體保持一致，在細(xì)節(jié)處則進(jìn)行了混動車特有的改動，底部霧燈區(qū)域采用了全新的造型，同時尾燈組內(nèi)還采用了全新的設(shè)計。除此之外，相比普通版車型有較明顯的區(qū)別還集中在增大的中網(wǎng)、變得更加通透的尾燈以及更加前衛(wèi)時尚的輪圈。

動力系統(tǒng)方面，索納塔這款插電式混合動力版本由由一臺最大功率38kW、峰值扭矩205Nm的永磁式電動機(jī)和一臺最大功率115kW，峰值扭矩189Nm的2.0L GDi發(fā)動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，電池組容量270伏高電壓/1.62千瓦時，純電模式下續(xù)航里程約為35公里，傳動部分匹配6擋自動變速器。此外該車使用240V電源僅需兩個半小時便可完成充電，120V則需要五個小時。百公里綜合油耗為4.8L。

廣汽三菱勁炫

全新勁炫承襲三菱汽車專業(yè)的SUV血統(tǒng)，擁有超越同級的駕控性能，并在內(nèi)飾、配置等方面實(shí)現(xiàn)全面升級。

全新勁炫采用全新Dynamic Shield設(shè)計語言，前臉呈現(xiàn)X造型，并配備有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，相比老款更加動感。加上熏黑犀利的大燈，顯得進(jìn)攻性十足，視覺效果更加霸氣。配備17寸拋光雪花造型輪圈，與整車風(fēng)格完美搭配，整體更加時尚活力，符合時下年輕人“陽光帥氣”的偶像標(biāo)準(zhǔn)。

新車在側(cè)面和車尾部分的變化并不明顯，不過該車還將配備有全新的輪圈造型。新款勁炫ASX長寬高分別為4375×1770×1625mm，軸距為2670mm。動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)新款勁炫ASX依舊搭載1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為91kW與122kW。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動或CVT變速器。

“智耀不凡”新K3煥芯上市

2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會上，東風(fēng)悅達(dá)起亞聯(lián)合起亞汽車（中國）攜14款車型精彩亮相。其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞“智 耀不凡”新K3煥芯上市。2012年，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3正式登陸中國市場，憑借出眾的外觀設(shè)計和非凡的產(chǎn)品實(shí)力，不僅自2013年起連續(xù)3年榮膺中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評細(xì)分市場第一名，更實(shí)現(xiàn)累積銷量突破50萬輛，是當(dāng)之無愧的車市明星。新K3在本次車展上共發(fā)布1.4T及1.6L兩個排量共9款車。

繼承K3優(yōu)秀的產(chǎn)品DNA，新K3憑借外觀設(shè)計、動力性能、科技配置與安全性上的全面升級，以及難以匹敵的超高性價比，為兼具時尚與品位的中國都市新生代消費(fèi)群體帶來更加杰出的駕馭體驗(yàn)。新K3采用年輕、干練、高端大氣的前后臉設(shè)計，與動感十足的側(cè)面線條相呼應(yīng)，使整車造型既穩(wěn)重大氣又充滿時尚活力。而全新加入的1.4T發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速器，配合發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)，不僅擁有拔類超群的強(qiáng)勁動力和操控性，節(jié)能環(huán)保與燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣突出。

除此之外，新K3基于全新C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，配備了越級領(lǐng)先的安全配置，同時它還搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統(tǒng)和Smart UVO系統(tǒng)，以及支持安卓和蘋果雙系統(tǒng)的百度Carlife手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造智能便捷的汽車生活。

“芯”動不如行動，相信隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞新K3的上市，它一定會在同級別的競爭對手中脫穎而出，帶給消費(fèi)者不一樣的至臻體驗(yàn)。

卓越品質(zhì)贏得全球贊譽(yù)

對于消費(fèi)者來說，選購一件產(chǎn)品時，首先往往想到的就是它自身的品質(zhì)，畢竟有口皆碑的產(chǎn)品才是消費(fèi)者所信賴的，車亦是如此。“外觀漂亮”、“配置豐富”這些詞匯向來都是韓系車的代名詞，仿佛天生走的就是偶像派路線，與實(shí)力派還有著一段距離。然而，近期起亞汽車以卓越品質(zhì)在全球范圍內(nèi)廣受贊譽(yù)，斬獲眾多國際大獎，充分證明了自己實(shí)力派的出眾品質(zhì)。

近日，美國公路安全協(xié)會（IIHS）公布了最新一批碰撞測試成績，海外版k5（起亞Optima）最終榮獲了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+最高安全評價。而在德國最專業(yè)的汽車雜志AutoBild評選的“2015品質(zhì)調(diào)查”報告中起亞也位列第一名的成績。除上述榮譽(yù)外，起亞汽車眾多車型的優(yōu)秀品質(zhì)也備受矚目，在國際權(quán)威評選中名列前茅。海外版k5（起亞Optima）和sportage雙雙榮獲素有設(shè)計界“奧斯卡”之稱的2016年紅點(diǎn)設(shè)計大獎，創(chuàng)造了起亞汽車第15次獲得紅點(diǎn)設(shè)計大獎的新紀(jì)錄。起亞sportage成功斬獲2016年德國iF設(shè)計大獎，并在德國最權(quán)威的汽車雜志《Auto Bild》公布的2015年法蘭克福車展展出的車型外觀和性能TOP 20評選中，緊隨保時捷MISSION E、捷豹F-PACE、寶馬7系之后位列第四。起亞Sorento榮膺美國首屆“二手車價值獎”，2016款Soul被美國新聞與世界報道雜志評為“最佳家用緊湊型車”。

接踵而至的獎項(xiàng)和榮譽(yù)，讓起亞汽車在全球汽車市場掀起猛烈的“韓流颶風(fēng)”。起亞汽車目前已經(jīng)形成了以韓國南陽綜合技術(shù)研究所為中心，包括中國、美國、日本、歐洲、印度技術(shù)研究所等在內(nèi)的世界級研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，可及時響應(yīng)本地市場與海外各區(qū)域市場與消費(fèi)者的需求，集中力量開發(fā)適合區(qū)域性市場的關(guān)鍵技術(shù)和車輛，通過分布于五個國家的10個生產(chǎn)和組裝車間，及覆蓋150多個國家的分銷商和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，與消費(fèi)者共同實(shí)現(xiàn)攜手共創(chuàng)美好未來，讓汽車成為人生伴侶的企業(yè)愿景。

信賴來源于品質(zhì)，堅(jiān)固的車身，是安全品質(zhì)的第一道防線。起亞汽車在車身上大幅應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，并通過在車體進(jìn)行優(yōu)化分布、增加高強(qiáng)側(cè)面防撞橫梁、緊固車身結(jié)構(gòu)等，進(jìn)一步強(qiáng)化車身的安全性能。而除了優(yōu)化的車身和高強(qiáng)度的乘員艙外，豐富的主被動安全配置，也是強(qiáng)化車輛安全，提升汽車品質(zhì)的重要部分。此外，駕乘的舒適性和科技感，也正成為消費(fèi)者評判汽車品質(zhì)的重要因素。不得不說，品質(zhì)的保障最終受益的還是消費(fèi)者。而對于起亞和東風(fēng)悅達(dá)起亞而言，品質(zhì)的提升還將繼續(xù)，這個充滿活力、富有個性的品牌，確實(shí)值得我們信賴。

雷克薩斯IS200t

2016北京國際車展上，雷克薩斯新款I(lǐng)S正式全球首發(fā)。雖然為作為中期改款車型，但在外觀和內(nèi)飾都有相應(yīng)的變化。從外觀上看，全新的前大燈造型更加張揚(yáng)，前保險杠和進(jìn)氣口采用一體化設(shè)計，以流線型過渡到翼子板，使前臉更富攻擊性。F SPORT版本的進(jìn)氣格柵采用獨(dú)有的蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，配以漆般光澤的純黑電鍍涂裝，與前保險杠側(cè)進(jìn)氣口渾然一體。新雷克薩斯IS內(nèi)飾采用了多項(xiàng)人性化的改進(jìn)，中央顯示屏升級為10.3英寸。Remote Touch信息操作系統(tǒng)增加側(cè)面確認(rèn)按鍵，使操作更為便捷。中控臺上的音響和空調(diào)控制面板也進(jìn)行了優(yōu)化，表面采用全新的拉絲工藝處理，整體觀感儀表盤頂蓋采用全新的縫線裝飾，配以更加精致的時速表和轉(zhuǎn)速表，使整個駕駛艙充滿了運(yùn)動氣息。傳動方面，它依舊搭載現(xiàn)款的動力系統(tǒng)。

寶沃BX7

寶沃BX7在剛開幕的北京車展上正式宣布上市，總共推出7款車型，售價為16.98-30.28萬元。其中，頂配版車型將會在后半年上市。寶沃BX7作為一款中型SUV，其運(yùn)用了家族鷹翼式前臉格柵設(shè)計，兩側(cè)前大燈樣式科技感較強(qiáng)。另外，整體圓潤的線條，以及多種跨界車套件的融入，令該車看起來更加硬朗。寶沃BX7將提供5/6/7三種座椅布局版本供消費(fèi)者選擇，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715x1910x1690mm，軸距為2760mm。BX7上市的7款車型都為28T車型，其搭載的是2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為300Nm。未來的26T車型搭載的2.0T低功率發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為148kW，峰值扭矩同樣為300Nm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是帶有運(yùn)動模式的6擋手自一體變速器。

上汽大眾輝昂

在本屆北京車展上，上汽大眾輝昂首次在中國對公眾亮相。這款全新中大型車是大眾針對中國市場而設(shè)計開發(fā)的，定位為豪華中大型車，借此來擴(kuò)大大眾品牌在豪華車市場的占有率。上汽大眾輝昂與奧迪A6L同平臺打造，基于大眾MLB縱置發(fā)動機(jī)平臺。上汽大眾輝昂與奧迪A6L在車身尺寸方面十分接近，超過3000mm的軸距也和現(xiàn)款大型車輝騰處于同一水平。在外觀方面，輝昂車頭與新款帕薩特很接近，雙U形LED日間行車燈比帕薩特更為高端大氣。新車側(cè)面帶有一條深邃的腰線，從前大燈一直延伸到車尾與尾燈相互呼應(yīng)，刻畫出很強(qiáng)的立體感。上汽大眾輝昂上市后將會搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 2.0T第三代EA888發(fā)動機(jī)。3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為221kW，峰值扭矩為440Nm。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm。

斯柯達(dá)VisionS

本次北京車展上，斯柯達(dá)最新概念車Vision S正式在華亮相，新車的推出預(yù)示著斯柯達(dá)品牌將發(fā)力SUV領(lǐng)域。斯柯達(dá)VisionS概念車車名中的“S”代表SUV，該車基于大眾集團(tuán)的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺（簡稱MQB平臺）打造，是斯柯達(dá)品牌第一款三排六座車型。其外形設(shè)計反映出了斯柯達(dá)品牌最新的設(shè)計語言，寬大的格柵與四盞錐形LED前大燈構(gòu)成了該車標(biāo)志性的前臉，LOGO與垂直支柱則以水晶元素加以點(diǎn)綴。VisionS的側(cè)身體現(xiàn)出強(qiáng)烈的SUV風(fēng)格，尾部采用了雕刻般的硬朗設(shè)計。

此次，斯柯達(dá)VisionS概念車首次在華亮相，標(biāo)志著斯柯達(dá)進(jìn)入全新領(lǐng)域的重要信號，新車采用三排六座的布局，車身長4700mm。這款概念車的量產(chǎn)版本將在2017年正式推出。

一汽大眾全新邁騰

在大眾之夜上，一汽-大眾全新一代邁騰正式發(fā)布，作為海外第八代Passat的國產(chǎn)車型，邁騰可謂備受期待。全新的MQB平臺帶來了很多新鮮技術(shù)，而本土化之后也為符合中國消費(fèi)者需求做出了一些改進(jìn)，所以這是一款非常具有競爭力的產(chǎn)品。國產(chǎn)全新邁騰基本延續(xù)了歐版全新一代Passat的設(shè)計語言，采用了全新的家族式前臉設(shè)計以及線條感更強(qiáng)的前大燈。尾部方面，新車除了配備LED光源尾燈外，排氣還采用了雙邊共兩出扁口設(shè)計。車身尺寸方面，國產(chǎn)全新邁騰的長寬高分別為4866x1832x1464mm，軸距為2871mm相比現(xiàn)款車型增加了59mm。全新邁騰將配置有全液晶儀表盤，并可顯示多種信息。新車還將配備包括全新的娛樂信息系統(tǒng)、多功能方向盤以及抬頭顯示器等的多項(xiàng)配置。動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新邁騰將提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，根據(jù)之前申報信息來看，其中1.8TSI和2.0TSI為第三代EA888發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為132kW與162kW，相比現(xiàn)款車型有所增加。邁騰是中國中型車汽車市場上一個重要角色，此次更新?lián)Q代，給這個級別帶來了新的生機(jī)。面對剛剛完成改款或者換代的對手，例如帕薩特和君越，邁騰在產(chǎn)品力方面、品牌影響力等方面都具備足夠競爭力，數(shù)據(jù)出色的發(fā)動機(jī)、寬敞的空間和豐富的配置，都將使其成為市場上的熱門之選。

長安CS95

長安CS95是長安汽車開拓更高端市場而推出的重磅產(chǎn)品，也是長安汽車CS系列從中小型SUV，向大型SUV市場邁進(jìn)的一款戰(zhàn)略車型?；趯^斗中的城市精英在用車需求上的深刻洞察，長安CS95以更大的尺寸、更智能的科技配置、以及更澎湃的動力輸出，滿足中國中高端用戶的駕乘需求。作為長安CS家族中的“大哥”車型，長安CS95借助CS系列多年經(jīng)驗(yàn)沉淀，依托CS系列數(shù)十萬用戶口碑，承載著長安汽車進(jìn)軍大型SUV市場的決心，擔(dān)負(fù)著重新定義大型旗艦SUV的重要使命，直指未來。

長安CS95車身尺寸為4945mm×1927mm×1759mm，軸距為2805mm，動力方面搭載2.0TGDI發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速器，最大功率160kW，峰值扭矩350Nm。該車采用7座布局，還配備19寸輪圈、LED大燈、光纖后組合尾燈等配置。據(jù)長安汽車方面表示，CS95預(yù)計在明年年初投放市場。

安全和科技配置是CS95的一大殺手锏，長安CS95配備了ESP+EBA+TCS、9安全氣囊、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀，并搭載并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等安全輔助功能。同時該車還配備無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、360°全景影像、長安Incall 3.0+T-BOX、手機(jī)映射等科技配置，以及電動加熱通風(fēng)做魚、三區(qū)自動空調(diào)等舒適性配置。除此之外，CS95還配備了長安汽車研發(fā)的無人駕駛及智能互聯(lián)技術(shù)，如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急剎車、前碰撞預(yù)警、遠(yuǎn)程遙控等。

江淮iEV6S

在本次車展上，江淮汽車推出純電動SUV——iEV6S的新款車型，新車的最大續(xù)航里程達(dá)到253km。江淮iEV6S曾在2015廣州車展首發(fā)，并定位于一款小型純電動SUV，新車延續(xù)了江淮瑞風(fēng)S2整體設(shè)計線條的同時，還加入了諸多代表純電動的設(shè)計元素，例如封閉式進(jìn)氣格柵、藍(lán)色前保險杠裝飾以及藍(lán)底色的品牌LOGO。而在內(nèi)飾設(shè)計上，新車延續(xù)了江淮瑞風(fēng)S2的內(nèi)飾造型，并采用了獨(dú)特的黑白搭配的內(nèi)飾配色，同時藍(lán)色裝飾條和全新的電子換擋桿設(shè)計，更加突顯純電動車的特性。動力方面，江淮iEV6S采用了一套純電動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由電動機(jī)和18650型鋰電池組成，官方稱新車可在11小時內(nèi)完成充電，而快充模式下，僅需1小時就可充滿80%的電量。該車綜合續(xù)航里程253km，而60km/h等速巡航里程達(dá)300km。新車最高時速為130km/h，0-100km/h加速時間為11秒。

奇瑞FV2030

本屆北京車展上，奇瑞發(fā)布了品牌愿景概念車，新車被命名為“FV2030”，將會體現(xiàn)奇瑞對于未來10年汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解，還融入了對未來汽車產(chǎn)品設(shè)計的前瞻性思考。

奇瑞FV2030應(yīng)用了奇瑞全新的“Life in Motion生·動”設(shè)計理念，其中，H.D.S.2.0曲面設(shè)計、動感雕塑造型、年輕自信的品牌屬性等要素將共同構(gòu)成奇瑞的全新設(shè)計理念。前臉造型極具未來感搭配鷗翼門的設(shè)計，十分前衛(wèi)。

內(nèi)飾方面，這款概念車能夠通過無線導(dǎo)電充電和能源信用共享來分享能量，據(jù)悉，其輪胎和輪圈為一體式設(shè)計，而輪圈被設(shè)計成一套能量收集系統(tǒng)，使產(chǎn)品充電更加簡單快捷，因此我們推測，動力方面這款車或?qū)⒋钶d新能源動力系統(tǒng)。在智能配置方面，該車的人機(jī)交互屏幕將能實(shí)現(xiàn)全息屏幕實(shí)時互聯(lián)，并采用內(nèi)部適應(yīng)自主系統(tǒng)。

北汽紳寶X35

在2016北京車展上，北汽紳寶的小型SUV車型——紳寶X35正式首發(fā)亮相。新車的外形尺寸介于紳寶X25與紳寶X55之間。車頭采用蜂窩狀的前格柵設(shè)計，并配以幾何造型。大燈組造型則相對修長，也顯得更加銳利。車尾部設(shè)計飽滿圓潤，精致的尾燈顯得十分別致，下護(hù)板同樣為純黑色，后霧燈的鍍鉻裝飾框也與前霧燈相呼應(yīng)，其中并配備三探頭的倒車?yán)走_(dá)。內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計與紳寶X25有些相似，其采用多種顏色的搭配看起來更具活力，同時也呈現(xiàn)了不錯的層次感。此外新車車內(nèi)配備了懸浮式的液晶顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口采用了與北汽LOGO相同的樣式。動力部分，該車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩148Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動或4擋自動變速器。

吉利帝豪GS

本屆車展上，吉利帝豪GS正式發(fā)布。新車定位于緊湊型跨界SUV，并提供優(yōu)雅版、運(yùn)動版兩種不同前臉造型以供消費(fèi)者選擇。外觀方面，帝豪GS的前臉采用了吉利最新家族式設(shè)計，上、下進(jìn)氣口的鍍鉻裝飾突顯檔次，其車身設(shè)計時尚動感。在彼得？霍布里帶領(lǐng)的年輕設(shè)計團(tuán)隊(duì)進(jìn)入吉利汽車后，無論是之前的博越還是最新的帝豪GS，我們都看到了這一系列車型對于吉利全新家族外觀的延伸和繼承。內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾設(shè)計采用了家族式語言，細(xì)節(jié)方面則延續(xù)了博越的設(shè)計。另外，該車基于吉利全新FE平臺打造。動力方面，帝豪GS將分別搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)及1.3T發(fā)動機(jī)，其中1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為98kW，1.3T發(fā)動機(jī)的最大功率為95kW。與發(fā)動機(jī)匹配的為6擋手動或DCT雙離合變速器。

東南DX concept

東南DX concept是東南汽車與賓尼法利納再次合作誕生的SUV概念車型，預(yù)示著東南汽車未來的SUV產(chǎn)品布局走向。根據(jù)此前報道，該車很可能是DX3車型的概念版本。據(jù)悉，在未來5年內(nèi)，東南汽車將發(fā)布3款以上自主研發(fā)、年輕化的DX系SUV車型。

東南DX Concept概念車的前臉采用東南汽車“鵬鳥展翅”的家族式臉譜設(shè)計，前衛(wèi)的車頭設(shè)計運(yùn)用了大面積鍍鉻裝飾，中間舒展的鍍鉻格柵一直延伸到兩側(cè)車燈的末端，造型酷炫，辨識度很高。修長的前大燈猶如鋒利的閃電，視覺沖擊力極強(qiáng)，并且采用了LED光源，不僅造型看起來科技感十足點(diǎn)亮后的顯示效果也十分搶眼。

從尺寸上看，DX concept在量產(chǎn)之后將是一款面向小型SUV市場的產(chǎn)品。DX concept周身流光溢彩，曲面對光影的塑造和捕獲非常到位。相比目前的東南DX7，它的線條更為流暢順滑。車身側(cè)面，DX Concept概念車的整體造型與DX7相似，同樣為懸浮式車頂，而車側(cè)的線條則要更加犀利，三條腰線勾勒出DX concept極富肌肉感的車身線條，尤其是從后視鏡下方延展至車尾的那一道腰線更是將整車力量感再次提升。

車尾部分，一體式的尾燈非常顯眼，中間加入東南的英文logo，顯得非常精致。車尾整體的線條豐富，使車尾看起來飽滿并且富有動感。

樂視LeSEE

本屆北京車展上樂視展臺趴著一臺白色的概念車，它的名字叫樂視LeSEE。外形圓潤舒展，除了細(xì)小的后視攝像頭外，車身上很難找到棱角，沒有進(jìn)氣口的車頭很簡約，LED燈帶可根據(jù)駕駛模式和駕駛員性別改變發(fā)光顏色。車尾與車頭造型像呼應(yīng)，尾燈的輪廓不禁讓人想起天價超跑阿斯頓·馬丁One-77，對開式車門是概念車常用的設(shè)計。整車對于空氣動力學(xué)做了不少功課，多幅輪圈的鏤空部分設(shè)計了塑料板達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。LeSEE的技術(shù)方面同樣也是超前的，“電動車、電磁充電、無人駕駛、魔幻座椅”等這些關(guān)鍵詞也表明競爭對手直指特斯拉MODEL S。無人駕駛是此車的研發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，車輛切換到自動駕駛模式，方向盤會隱藏到儀表臺中。類似梯田的后排空間可以根據(jù)乘客的身形進(jìn)行細(xì)膩的調(diào)節(jié)，可以完美貼服身體。另外此車會把互聯(lián)網(wǎng)使用習(xí)慣引入到汽車上，利用樂視云平臺滿足娛樂需求，自動駕駛+娛樂平臺，以后也許能在上班路上看電影了。無線電磁充電和人臉識別啟動這些功能聽起來更像是一臺能開的手機(jī)。據(jù)悉此車將會在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，除此次發(fā)布的大型轎車外，樂視LeSEE品牌未來還將推出多款更低級別的全新車型。對科技控來說LeSEE完全可以滿足大部分人的所有需求，不過如果真的想量產(chǎn)，單從安全碰撞這個問題上來講，互聯(lián)網(wǎng)造車和傳統(tǒng)的汽車廠家來說還有不少差距。

北汽新能源EX200

在2016北京車展上，北汽新能源EX200正式上市，新車配備最大功率輸出53kW的電動機(jī)，配備三元鋰電池組，新車的售價區(qū)間為20.69-21.69萬元。新車在外觀方面基本延續(xù)了紳寶X25的設(shè)計，與汽油版車型不同的是，新車單橫幅的前格柵融入了北汽新能源標(biāo)志性的淡藍(lán)的元素，尾部的EX200以及電動車標(biāo)識表明了其新能源車的身份。內(nèi)飾方面，新車與X25高度一致，只不過儀表盤和擋桿上沿用了EV200的設(shè)計，后排座椅中央通道處有輕微隆起，但是對后排乘客的空間不造成影響。車身尺寸方面，北汽新能源EX200長寬高分別為4110/1750/1543mm（含行李架1581mm），軸距為2519mm。動力方面，北汽新能源EX200電動機(jī)最大功率輸出53kW，配備三元鋰電池組，其續(xù)航里程將超過200公里。據(jù)悉，未來該車還將推出續(xù)航里程大于260km的車型。

北汽新能源ARCFOX-7

在2016北京車展上，北汽新能源汽車在巴塞羅那研發(fā)中心開發(fā)的首款電動超跑ARCFOX-7與公眾見面。該車的運(yùn)動感十足，并且0-100km/h僅需3秒。外觀方面，新車采用流線型的車身設(shè)計，并運(yùn)用碳纖維車身打造，展現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動感。狹長的前大燈樣式非常犀利，底部還配備了大面積的擾流板。剪刀門式的設(shè)計，使其在科技含量方面也得到大大提升。該車還提供了賽車、舒適和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，對應(yīng)的離地間隙分別為80、100和120mm。除此之外，這款電動超跑還配備了前六、后四活塞制動卡鉗，并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤，前、后輪胎的參數(shù)分別為265/30 R19和315/30 R20。動力方面，新車采用純電動進(jìn)行驅(qū)動，最高時速可以達(dá)到260km/h，NEDC工況的續(xù)航里程可以突破300km以上。

哈弗H7

在本屆北京車展上，哈弗為我們公布了藍(lán)標(biāo)H7的售價，新車共推出3款車型，售價為14.98-16.98萬元。紅標(biāo)H7將隨后上市，藍(lán)標(biāo)H7L也將在年底上市。

哈弗H7是應(yīng)用全新平臺開發(fā)的高性能中型SUV，是一款介于時尚轎跑型SUV。哈弗H6 Coupe和豪華SUV哈弗H8之間的產(chǎn)品。

外觀上，哈弗H7采用了家族式高亮鍍鉻前格柵，寬體設(shè)計帶來更穩(wěn)健的感覺，犀利的線條加上隆起的車肩將產(chǎn)生奔跑的動感和強(qiáng)壯感。前臉采用了六邊形的進(jìn)氣格柵，前大燈內(nèi)部配備有日間行車燈，而多邊形的高亮鍍鉻格柵與大燈相連，整體感很強(qiáng)。在側(cè)面，新車的多輻式輪圈上也標(biāo)有藍(lán)色標(biāo)識。在尾部，哈弗H7設(shè)計飽滿，尾燈與尾門鍍鉻條裝飾平行。

動力方面，哈弗H7搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率170kW，峰值扭矩350Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋雙離合變速器。

啟辰T90

作為補(bǔ)強(qiáng)東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈體系力的關(guān)鍵，啟辰品牌的產(chǎn)品和營銷開始逐步顯示出較強(qiáng)的實(shí)力。在此次北京國際車展上，基于啟辰VOW概念車打造的驚艷智領(lǐng)轎跑SUV——啟辰T90正式亮相。

新車的前臉給人的感覺十分前衛(wèi)。中網(wǎng)的造型雖然不夸張，但是細(xì)節(jié)處理的很好，鍍鉻質(zhì)感加上立體感的造型，同樣不會讓我們感覺到沉悶，同時前大燈和霧燈周圍也運(yùn)用了大量的鍍鉻，看上去科技感十足。車身側(cè)面是最能體現(xiàn)啟辰T90自身與眾不同的地方，溜背的設(shè)計加上車頂行李架，體現(xiàn)出T90濃郁的跨界風(fēng)格。同時19英尺寸的輪圈，造型也并不單調(diào)，目前展車使用的235/45 R19的輪胎尺寸，品牌選擇了優(yōu)科豪馬。此外，T90的腰線輪廓很深，依然保留一點(diǎn)概念車的感覺，不過我想大多數(shù)人也應(yīng)該認(rèn)為T90的設(shè)計與歌詩圖有些接近了。

北京汽車BJ80

BJ80的上市，標(biāo)志著北京品牌越野車將改變以往“單兵作戰(zhàn)”局面，實(shí)現(xiàn)“軍團(tuán)出擊”。包括BJ80、BJ40、BJ20改裝版等在內(nèi)的BJ軍團(tuán)在北京車展上整裝亮相，在微縮的戈壁灘上傲然而立，于細(xì)節(jié)處盡顯世家風(fēng)范。

北京汽車全新SUV車型北京80正式上市，新車的售價區(qū)間為28.8-29.8萬元，其外觀方面借鑒了奔馳G級的造型設(shè)計，其前臉采用了北汽家族式的鍍鉻五孔前格柵。而外掛式備胎等設(shè)計元素則增添了其越野車的硬派感覺。北京80汽油版車型的長寬高分別為4765×1890×2005mm，軸距為2800mm。其接近角為39度、通過角為25度、離去角為33度，通過性出色。

內(nèi)飾方面，北京80內(nèi)部與外觀風(fēng)格一致，整體運(yùn)用了大量的直線條，并在中控臺配有木紋裝飾。配置方面，北京80配備了自動空調(diào)、真皮座椅、8英寸液晶屏、一鍵啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。高配車型還額外具有定速巡航、倒車影像、前排座椅加熱。

動力方面，新車先期上市車型均搭載的是2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為184kW，峰值扭矩350Nm。未來新車還會補(bǔ)充2.8T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率120kW，峰值扭矩340Nm，其中2.3T發(fā)動機(jī)可滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2.8T發(fā)動機(jī)可滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽傳祺GS8

在2016北京車展上，廣汽傳祺正式發(fā)布了旗下最新SUV車型——GS8，其將定位為于7座中型SUV。據(jù)了解該車將于今年的第三季度正式上市。GS8是廣汽傳祺首款大型7座SUV，與傳祺GA8同屬C級高端平臺。GS8的外觀造型十分硬朗，前臉的方形造型加上硬朗的線條，頗有幾分軍用車的風(fēng)格。該車的大燈也是亮點(diǎn)之一，前大燈輪廓采用C型設(shè)計，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由四顆LED燈組合而成，造型非常獨(dú)特。尾燈采用U字型設(shè)計，與前大燈交相呼應(yīng)。同時內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常具有層次感，共由8顆LED燈組合，營造出獨(dú)特而深邃的光照效果。內(nèi)飾方面，傳祺GS8給人營造出了一種穩(wěn)重的豪華氛圍，這主要是體現(xiàn)在厚實(shí)的內(nèi)飾用料和別具匠心的啞光木紋飾板中，無論是看上去還是摸上去的質(zhì)感均十分細(xì)膩。此外，傳祺GS8在內(nèi)部配置方面可謂應(yīng)有盡有，除了奪人眼球的10.1英寸中控屏外，車輛提供了一鍵啟動、三區(qū)自動空調(diào)、發(fā)動機(jī)自動啟停、陡坡緩降、泊車輔助、360度全景影像、自動泊車等功能?？臻g方面，傳祺GS8作為一款中大型SUV，采用了2+3+2的座椅布局，得益于其較大的車身尺寸，使其在內(nèi)部乘坐空間方面十分充裕。動力方面，傳祺GS8與此前推出的GA8搭載的是同一款廣汽全新Ti POWER第二代中大排量320T發(fā)動機(jī)，其排量為2.0L，并且采用了渦輪增壓的進(jìn)氣方式，不過發(fā)動機(jī)具體參數(shù)官方目前還并未透露。

榮威RX5&榮威eRX5

在2016北京車展上，上汽榮威帶正式發(fā)布了全新SUV車型——榮威RX5。它是首款采用全新“律動設(shè)計”的車型，其中包括采用插電混動的eRX5以及傳統(tǒng)動力的RX5。

榮威RX5定位是一款中型SUV，它除了有望裝備1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)外，還將提供插電式混合動力車型，在本次車展上同臺亮相。汽油版車型與插電混動車型最大的區(qū)別在于前臉造型，其中紅色為汽油版，白色為插電混動版本。

兩車的前臉設(shè)計雖同樣采用翼展格柵設(shè)計，但細(xì)節(jié)有所不同。eRX5的前格柵做了鏤空的處理，而且整體造型上更強(qiáng)調(diào)梯形結(jié)構(gòu)，所以格柵面積變得更大。另外，RX5作為上汽和阿里巴巴聯(lián)手打造的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，其配備了阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)，在配置方面還將配備有電動尾門等亮點(diǎn)功能。

東風(fēng)風(fēng)行景逸SX6

在本屆北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了風(fēng)行SX6系列，該車是一款7座SUV，當(dāng)前SUV市場和7座車市場的需求不斷增長，它也將成為東風(fēng)風(fēng)行的又一款主力產(chǎn)品。風(fēng)行SX6的外形使用了大量硬朗折線，來突出產(chǎn)品的陽剛之氣，大嘴進(jìn)氣格柵搭配銳利的前大燈，視覺效果非常醒目。車尾燈貫穿整個車尾，這也是當(dāng)前的流行趨勢。車頂較為平直，因?yàn)槭?座車型，所以這樣做的好處是為第三排乘客留有更充足的頭部空間。這款車還配備了17寸輪圈，造型比較獨(dú)特，在底部，這款車還使用雙邊共兩出排氣。該車型將使用1.6L發(fā)動機(jī)，另外還包括一款有東風(fēng)風(fēng)行自主研發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。新車型將定位于經(jīng)濟(jì)型的7座SUV，滿足當(dāng)前消費(fèi)者對SUV和7座車型的需求。

東風(fēng)風(fēng)神AX5

東風(fēng)風(fēng)神AX5作為東風(fēng)風(fēng)神第三款SUV，將進(jìn)一步完善了東風(fēng)風(fēng)神SUV線的產(chǎn)品矩陣。

在設(shè)計上AX5采用“流·動”的設(shè)計手法，車身線條極富流動感，尾部造型也充分顯現(xiàn)出SUV獨(dú)有的力量感。整體設(shè)計時尚動感，大膽犀利的動態(tài)曲面，轎跑風(fēng)格的車窗線條，讓AX5整體散發(fā)出時尚、運(yùn)動的氣息。

新車車頂線條平滑流暢，其五輻式的雙色鋁合金輪圈也增加了整車的運(yùn)動感。尾部的設(shè)計上，轎跑風(fēng)格的車窗線與尾窗的斜度、上揚(yáng)的腰線末端與擾流尾翼、尾窗的高重心設(shè)計、后保簡潔飽滿的型面，以及后輪上方的個性特征，營造出SUV特有的力量感。此外，與前燈組相呼應(yīng)的后燈組，采用了獨(dú)特的“回”型光導(dǎo)設(shè)計，頗具活力。

動力方面，新車提供1.4T或1.6L發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手動或6擋雙離合變速器。

東風(fēng)裕隆納智捷全新銳3

在本屆北京車展上，納智捷發(fā)布了旗下全新銳3車型，包括5款車型。外觀方面，納智捷全新銳3延續(xù)了納智捷名為“駐筆回鋒”的家族式設(shè)計風(fēng)格，外觀時尚，車身線條硬朗。車身側(cè)面，新車采用了略微上揚(yáng)的腰線，并在C柱位置設(shè)計了一個拐角造型。車尾略微上翹，給人以靈動的感覺。內(nèi)飾方面，全新銳3全系標(biāo)配9英寸高清大屏，顯示效果十分精細(xì)，這在入門級家轎中尚屬首例。該系統(tǒng)非常智能的使用多點(diǎn)式觸控，在藍(lán)牙與該系統(tǒng)連接后，只需手指滑動就可以進(jìn)入到系統(tǒng)界面，從而實(shí)現(xiàn)眾多功能的選擇。動力方面，納智捷銳3將搭載一臺1.6L發(fā)動機(jī)，與之匹配的是手動和CVT兩款變速器，其中手動擋車型有兩款，CVT車型有三款。

長安CX70

在2016北京國際車展上，長安汽車布局多功能車市場的又一款戰(zhàn)略級車型——長安CX70正式上市！并公布了其六款車型的官方售價：6.89萬元—8.49萬元。

作為長安商用旗下的首款SUV車型，長安CX70外觀時尚大氣，前臉造型沿用長安經(jīng)典的橫線布局，彰顯魅力具有力量感。前進(jìn)氣格柵采用三橫鍍鉻條幅造型，前大燈組造型犀利，并與格柵相連，此外配合硬朗設(shè)計的前保險杠使得新車透露著一絲硬派SUV的視覺效果。內(nèi)飾上采用了懸浮式“U”型 環(huán)抱式座艙設(shè)計，所有行車信息一覽無遺；長安CX70還配備了頗為搶眼的11寸超大多點(diǎn)觸控屏，操作便利，顯示清晰，科技感十足。

長安CX70擁有4680mm×1800mm×1775mm的車身尺寸，軸距為2780mm，采用的2+3+2劇院式大7座座椅布局，同時，長安CX70還擁有多達(dá)21處人性化的儲物空間；17寸雙五幅鋁合金輪圈，輪胎尺寸在同級中最大，不僅抓地力更優(yōu)，行車也更安全舒適。

長安CX70承載負(fù)荷525kg為同級中最大；采用的前置后驅(qū)底盤，最小離地間隙達(dá)到了190mm，適應(yīng)各種路況都游刃有余。座椅布局以靈動多變的組合方式，輕松變化出5座、6座、7座，空間的靈活多變性更能適應(yīng)各種出行需求，更貼合實(shí)際需要。動力系統(tǒng)方面，長安CX70搭載了一臺代號為4G18M2的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為86kW，峰值扭矩為150Nm，傳動系統(tǒng)與其匹配的是5擋手動變速器。