百聞不如E見(jiàn)

4月25日，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌39款重磅車型榮耀亮相2016北京車展。本次展會(huì)的最大亮點(diǎn)無(wú)疑是萬(wàn)眾期待的全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的全球首秀，在現(xiàn)場(chǎng)一經(jīng)亮相即憑借其領(lǐng)先時(shí)代的智能科技與開(kāi)創(chuàng)全新格局的自信，展現(xiàn)了“全球最智能行政座駕”的超凡實(shí)力，為“全球最智能行政座駕”再樹(shù)標(biāo)桿。

全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車——智領(lǐng)群英，大放E彩

E級(jí)車歷經(jīng)十代錘煉，傳承奔馳經(jīng)典。作為國(guó)產(chǎn)第三代車型的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車凝聚了梅賽德斯-奔馳家族的精髓以及對(duì)中國(guó)客戶用車習(xí)慣細(xì)致入微的洞察，并在研發(fā)初期就引入了“中國(guó)專屬”這一整體思考，增加了諸多專為中國(guó)消費(fèi)者打造的個(gè)性化配置。這不但兌現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造、專屬中國(guó)”的承諾，更展現(xiàn)了“全球最智能行政座駕”的品質(zhì)與實(shí)力，誠(chéng)E十足。

誠(chéng)“E”彰顯于“專為中國(guó)設(shè)計(jì)”。長(zhǎng)軸距車身在設(shè)計(jì)之初即為中國(guó)量身打造，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的整體軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車長(zhǎng)140毫米，而相較上代車型整體車身長(zhǎng)度相應(yīng)增加了39毫米，達(dá)5063毫米，軸距增加65毫米，達(dá)3079毫米；外觀兼具精雕細(xì)琢的美感與符合當(dāng)代美學(xué)的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，充分詮釋了“感性·純粹”的奔馳設(shè)計(jì)哲學(xué)。它純粹簡(jiǎn)潔的車身仿佛藝術(shù)家筆下一氣呵成的流動(dòng)線條，專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的車身側(cè)面C柱三角窗，得益于梅賽德斯-邁巴赫的靈感啟發(fā)，為后排乘客營(yíng)造出更具私密性與尊貴感的專屬享受。集84顆LED光源于一身的創(chuàng)新幾何多光束LED大燈，將光影之美與動(dòng)態(tài)安全性完美結(jié)合，光源反射技術(shù)打造的全新一體式“星辰”尾燈，為全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車增添夢(mèng)幻色彩。

全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在內(nèi)飾方面同樣別具匠心，于細(xì)節(jié)處更添精致與優(yōu)雅。雙 12.3 英寸高清顯示屏通過(guò)懸浮效果為駕駛艙帶來(lái)更為別樣的科技感。中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的電動(dòng)可調(diào)后排座椅靠背與舒適型頭枕帶來(lái)頭等艙般的享受，將乘坐體驗(yàn)提升至全新境界。同樣專屬中國(guó)的還有后排中央觸控屏，更便于后排乘客操控車內(nèi)多媒體、后排遮陽(yáng)簾等娛樂(lè)及舒適功能，帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的尊貴體驗(yàn)。值得一提的是，同級(jí)獨(dú)有的車內(nèi)64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)令全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車擁有更為豐富的感官享受，為駕乘之旅更添浪漫色彩。

誠(chéng)“E”彰顯于傲視同級(jí)的智能科技。作為一款集創(chuàng)新技術(shù)之大成的車型，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在量產(chǎn)車自動(dòng)駕駛之路上又邁向下一個(gè)里程碑，“全球最智能行政座駕”實(shí)至名歸。智能領(lǐng)航（DRIVE PILOT）系統(tǒng)可在車速不超過(guò)210公里/小時(shí)的情況下跟隨前車。值得一提的是，即使沒(méi)有明顯的道路標(biāo)志，在車速不超過(guò)130公里/小時(shí)的情況下，它也能實(shí)現(xiàn)這一功能。更加讓人印象深刻的是，這款車不但能夠自動(dòng)變道，且在監(jiān)測(cè)到行人或橫向駛來(lái)的車輛時(shí)，它還能實(shí)現(xiàn)自主制動(dòng)。領(lǐng)先的主被動(dòng)安全性也體現(xiàn)在諸多方面，座椅脈沖側(cè)碰保護(hù)預(yù)防性安全系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)使司機(jī)或副駕乘客沿側(cè)向移動(dòng)，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)在瞬間給即將遭受撞擊的前座靠背側(cè)向支撐空氣腔充氣，保護(hù)其遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域并有效緩解沖擊。而自動(dòng)駐車向?qū)t可實(shí)現(xiàn)無(wú)需換擋操作、無(wú)需控制油門(mén)及制動(dòng)的自動(dòng)泊車功能，更可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序利用多向遙控泊車來(lái)遙控車輛進(jìn)出車庫(kù)和停車位，讓科技帶來(lái)無(wú)限生活便捷。

誠(chéng)“E”彰顯于邁向未來(lái)的汽車互聯(lián)。Car 2 X 智能云端交互系統(tǒng)（Car 2 X – Communication）使全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車可在智能手機(jī)支持下遠(yuǎn)距離與其他車輛進(jìn)行信息交流，即時(shí)有效地提示駕駛者前方交通路況或存在障礙物的情況。更為新穎的方向盤(pán)感應(yīng)觸控板則帶來(lái)類似于智能手機(jī)界面的強(qiáng)大應(yīng)用，駕駛者雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)，只需動(dòng)下手指就能控制整個(gè)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，始終保持“手握方向盤(pán)，雙眼觀前路”這一安全駕駛姿態(tài)。

全新GLC 運(yùn)動(dòng)SUV——逸美亦動(dòng) 跨界新秀

2015年上海車展，梅賽德斯-奔馳向全球首發(fā)了跨界SUV概念之作——GLC Coupe概念車。時(shí)隔一年，梅賽德斯-奔馳將這一引人注目的跨界概念正式投入量產(chǎn)。全新GLC運(yùn)動(dòng)SUV將轎跑車的運(yùn)動(dòng)天性及線條與SUV多功能與強(qiáng)悍性能完美融合。其車身側(cè)面輪廓線條如行云流水，修長(zhǎng)的車身側(cè)面、低矮的側(cè)窗、高挑的腰線與肌肉感十足的“車肩”凸顯了全新GLC運(yùn)動(dòng)SUV動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)。其內(nèi)部同樣呈現(xiàn)出典型的轎跑車風(fēng)格與豪華氛圍。中控臺(tái)有著流暢的線條，巨大的一體式面板貫穿在大尺寸多媒體顯示器下方，并從中控臺(tái)連接到中央扶手。車內(nèi)簡(jiǎn)潔清晰的線條營(yíng)造出上佳的車內(nèi)空間感，同時(shí)亦傳達(dá)出純粹的現(xiàn)代風(fēng)格。

全新GLC運(yùn)動(dòng)SUV裝備了動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）及運(yùn)動(dòng)型懸掛，動(dòng)態(tài)操控選擇包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)以及個(gè)性化這5種不同模式，可根據(jù)駕駛者意圖及路況情況切換到最為恰當(dāng)?shù)牟倏啬Ｊ?。全新GLC運(yùn)動(dòng)SUV所搭載的渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極高效率，排放均符合歐6標(biāo)準(zhǔn)，配合全新9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）更加凸顯了發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能與高效率。

新一代SLC敞篷跑車——夢(mèng)想座駕 星光綻放

梅賽德斯-奔馳將2016年定義為“夢(mèng)想座駕年”。在SLK敞篷跑車開(kāi)創(chuàng)細(xì)分市場(chǎng)20年后，梅賽德斯-奔馳新一代SLC敞篷跑車在全新命名法則下以全新的身份登上舞臺(tái)，并以再度強(qiáng)化的靈感設(shè)計(jì)、豪華品質(zhì)與杰出動(dòng)態(tài)性能帶領(lǐng)駕乘者駛向極盡光華的星徽之夢(mèng)。

梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)師進(jìn)一步強(qiáng)化了新一代SLC敞篷跑車的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)。全新前臉的設(shè)計(jì)格外引人注目，奪目的閃鉆散熱格柵垂直下落令修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋更具立體感，與三叉星徽相映成輝。同時(shí)新一代SLC敞篷跑車的內(nèi)飾可提供深淺兩種風(fēng)格的碳紋鋁質(zhì)飾件，凸顯了比以往更高的品質(zhì)感。儀表盤(pán)采用全新設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的雙筒式儀表設(shè)計(jì)搭配黑色表盤(pán)，紅色儀表指針的加入更為凸顯了現(xiàn)代風(fēng)格與動(dòng)感設(shè)計(jì)，帶來(lái)多重感官愉悅。

新一代SLC 300敞篷跑車搭載2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為180千瓦（245 馬力），搭配全新9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）令動(dòng)力收放更為自如。而憑借標(biāo)配的動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)，駕駛者只需輕松按下按鈕就能瞬間調(diào)整車輛駕駛特性，在舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)以及個(gè)性化五種換擋模式中自由切換，實(shí)現(xiàn)隨心駕馭。

全新梅賽德斯-AMG C 63 S 轎跑車——速戰(zhàn)速?zèng)Q 馭罷不能

作為梅賽德斯-AMG旗下的又一款高性能座駕，在車展現(xiàn)場(chǎng)完成了亞洲首秀的全新梅賽德斯-AMG C 63 S轎跑車采用了極具肌肉感的車身設(shè)計(jì)、更為奪目的車身比例以及更大更寬的車輪，時(shí)刻彰顯著澎湃超群的動(dòng)力，將“非凡駕馭”的理念發(fā)揮到了極致。

梅賽德斯-AMG C 63 S轎跑車是所在細(xì)分市場(chǎng)中唯一裝備V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中占有領(lǐng)先地位。梅賽德斯-AMG品牌特有的具有高辨識(shí)度動(dòng)人心魄的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪以及出色扭矩動(dòng)力輸出足以滿足最苛刻客戶的需求。不論是自動(dòng)換擋還是駕駛者使用撥片手動(dòng)換擋，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運(yùn)動(dòng)型變速箱的換擋速度無(wú)與倫比。駕駛者可利用AMG動(dòng)態(tài)選擇的4種不同變速模式以充分提升AMG C 63 S的操控感。在此基礎(chǔ)上，AMG C 63 S還增加了“賽道（Race）”這一駕駛模式，它可為駕駛者實(shí)現(xiàn)最大程度的個(gè)性化設(shè)定。駕駛者可以在預(yù)先配置好的變速模式中選擇，“個(gè)性化”模式時(shí)駕駛者可進(jìn)行最大程度的個(gè)性化配置。

除首次亮相的車型外，梅賽德斯-AMG家族此次也攜四位旗下悍將驚艷亮相，包括新一代梅賽德斯-AMG A 45 4MATIC，梅賽德斯-AMG G 63 Edition 463，梅賽德斯-AMG GT S以及新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC。共計(jì)五款梅賽德斯-AMG車型秉承“非凡駕馭”這一品牌理念，釋放出無(wú)可比擬的氣度與動(dòng)感活力。

此外，首款插電式混合動(dòng)力SUV——GLE 500 e 4MATIC，全新smart forfour 4門(mén)4座車、全新smart forfour 4門(mén)4座車吳亦凡特別版等多款車型在中國(guó)上市。作為汽車發(fā)明者與汽車行業(yè)引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳此次以閃耀全場(chǎng)的重磅車型陣容奉上極致精彩的豪華盛筵。今年正值梅賽德斯-奔馳品牌130年華誕，它正一如既往地以探索和創(chuàng)新精神續(xù)寫(xiě)輝煌傳奇，也堅(jiān)定不移地履行著對(duì)于中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)的至臻承諾。