橋梁后張預(yù)應(yīng)力梁板施工流程及方法分析

張華勇

摘 要：隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，在建筑領(lǐng)域取得的成就舉世矚目，尤其是在橋梁方面的施工技術(shù)和方法在全世界都占據(jù)著一流的位置。而后張預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)在橋梁上的應(yīng)用成為現(xiàn)代化橋梁的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)該技術(shù)的施工流程和方法加以探討就成了加快橋梁建設(shè)的重點(diǎn)。文章通過(guò)我方對(duì)以往橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，以后張預(yù)應(yīng)力梁板為重點(diǎn)，對(duì)其施工流程及方法進(jìn)行詳細(xì)的總結(jié)。

關(guān)鍵詞：橋梁；后張預(yù)應(yīng)力；梁板；流程；方法

在現(xiàn)代化的橋梁工程中，其施工技術(shù)和流程相比于以前有了很大的進(jìn)步和突破，尤其是近年來(lái)興起的后張預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)技術(shù)的推廣成為了橋梁工程發(fā)展史上的重要里程碑。該技術(shù)具備的特點(diǎn)有自重較小、占據(jù)更小的空間，還能節(jié)省大量的原材料和增加使用壽命等，同時(shí)也具備很高的抗震和耐高溫等優(yōu)良性能，正是由于該技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊，在近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的公路橋梁等工程中后張預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)都被作為首選方案。

1 工藝流程

將鋼筋骨架綁扎在底模上時(shí)，要根據(jù)工程設(shè)計(jì)的需要提前留出固定的空間，把鋼絲束事先穿過(guò)，接著繼續(xù)完成模板的安裝和進(jìn)行混凝土的澆筑等工序，等要其達(dá)到一定強(qiáng)度等級(jí)后，再用預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械在梁板的一頭或兩端同時(shí)開(kāi)始張拉，最后經(jīng)鋼絲束進(jìn)行錨固以實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的目的。其具體的工藝流程如下；準(zhǔn)備工作、制作鋼筋骨架、留設(shè)固定空間、錨墊板的鋪設(shè)、質(zhì)量檢查、混凝土澆筑、混凝土的養(yǎng)護(hù)、強(qiáng)度檢驗(yàn)、預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿、出場(chǎng)等。

2 施工注意事項(xiàng)

在進(jìn)行橋梁梁板施工時(shí)必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，同時(shí)考慮到施工工期和現(xiàn)場(chǎng)情況，做好以下幾點(diǎn)：

2.1 合理選擇好預(yù)制場(chǎng)

在進(jìn)行梁板施工前應(yīng)該根據(jù)橋梁工程所在地的地理位置、構(gòu)件規(guī)模、施工高度、自重要求等條件合理布置好預(yù)制場(chǎng)的位置。對(duì)于場(chǎng)地限制較大、橋梁地勢(shì)較高、河面較寬及梁板較長(zhǎng)等情況，這是需要選用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)來(lái)完成施工，因此，應(yīng)該將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在橋位兩側(cè)路基上；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)受限制程度較小、橋位地勢(shì)不高、河面較窄等情況，可以考慮在橋位兩旁來(lái)布設(shè)預(yù)制場(chǎng)。上述情況的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地選擇較為靈活，但是主要不要離橋位過(guò)遠(yuǎn)，可以節(jié)省運(yùn)輸成本，同時(shí)達(dá)到架橋機(jī)工作要求。

2.2 臺(tái)座或地模的合理布設(shè)

施工前確定是使用臺(tái)座還是地模需要結(jié)合構(gòu)件的強(qiáng)度要求、工期限制以及工藝等綜合進(jìn)行比選。如果選擇架橋機(jī)配合門(mén)機(jī)來(lái)完成作業(yè)可以考慮運(yùn)用臺(tái)座周轉(zhuǎn)進(jìn)行作業(yè)，其優(yōu)點(diǎn)在于操作靈活、可分批進(jìn)行吊裝；如果選擇汽車(chē)配合起重機(jī)作業(yè)，那么臺(tái)座和地模都可以滿足要求，這是就要結(jié)合施工隊(duì)的專(zhuān)業(yè)水平、場(chǎng)地限制、工期等因素靈活選擇。

在進(jìn)行臺(tái)座或地模數(shù)量和布設(shè)的確定時(shí)要考慮到生產(chǎn)規(guī)模、周轉(zhuǎn)等因素，如果選擇少量的臺(tái)座，則后期施工中周轉(zhuǎn)的頻率就大，反之如果選擇較多的臺(tái)座或地模則后期周轉(zhuǎn)頻率就小，但是其數(shù)量和布設(shè)的合理選擇必須要在工期允許范圍內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)將各程序合理進(jìn)行穿插，這樣一來(lái)，不僅僅可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)需求，還能在一定程度上減少投資。

3 施工方法的確定

在橋梁工程的施工中，需要多個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)穿插進(jìn)行，各個(gè)工序密切配合才能完成龐大的工程。在合理布設(shè)好預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地、設(shè)置臺(tái)座或地模以及確定了具體的施工工藝流程后，接下來(lái)就要進(jìn)行最為關(guān)鍵的施工方法的確定。其中包括梁板施工、鋼筋的制作和安裝、模板制作和安裝、預(yù)應(yīng)力混凝土的施工以及梁板的移位運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

3.1 橋梁板施工

在進(jìn)行橋梁的梁板工程施工時(shí)，通常都是直接在工地建立專(zhuān)門(mén)的鋼筋加工站、混凝土生產(chǎn)拌合樓等，對(duì)于預(yù)制場(chǎng)則利用推土機(jī)、壓路機(jī)等來(lái)完成整平工序，如有特殊要求還應(yīng)鋪設(shè)自然砂礫混合碾壓，臺(tái)座的地基必須進(jìn)行夯實(shí)。若采用臺(tái)座則其支座要足夠深并利用鋼筋混凝土來(lái)加固；若采用地模則既可使用鋼筋混凝土也能使用磚結(jié)構(gòu)。

3.2 鋼筋的支制作和安裝

對(duì)于橋梁梁板工程中的鋼筋工程可以按照一般的流程進(jìn)行施工，即用鋼帶管作為留設(shè)的孔道，通常都是在建材市場(chǎng)直接采購(gòu)，若需求量較大也可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作。其中鋼絲束的剪切利用砼砂輪切割機(jī)械進(jìn)行，然后進(jìn)行一系列的人工編織和牽引。

3.3 模板工程的施工

在進(jìn)行梁板制作中不可避免會(huì)用到模板。模板的數(shù)量和尺寸應(yīng)依據(jù)工期要求、周轉(zhuǎn)時(shí)間靈活確定，按照長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)得出；橋梁梁板使用的模板每隔3到4天便可完成一次周轉(zhuǎn)。如果制作T型梁，則可以考慮預(yù)制的整塊組合式的定型鋼模板來(lái)完成，其外圍還需附加可以調(diào)節(jié)頻率的振動(dòng)機(jī)械，如果制作箱梁，也可以采用整塊組合式的定型鋼模板；如果制作板梁同樣可以適合選用整塊組合式的定型鋼模板，不僅如此，板梁上除去邊梁以外的部分也可以考慮使用木質(zhì)模板，另需在其外部附加鐵皮，而芯模則要按照橋梁梁板設(shè)計(jì)的不同要求使用專(zhuān)門(mén)定做的充氣式膠囊來(lái)完成，其模板系統(tǒng)的組成主要包括采用螺栓進(jìn)行錨固，在安裝整塊組合式的定型鋼模板時(shí)采用門(mén)機(jī)配合人工來(lái)完成吊裝。

3.4 預(yù)應(yīng)力混凝土的施工

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土的施工時(shí)可以根據(jù)需要直接在施工工地完成，必要時(shí)還要另加全自動(dòng)的稱(chēng)量和混料裝置以及大功率的攪拌裝置，在進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸時(shí)要采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)、門(mén)機(jī)以及混凝土罐車(chē)等配合作業(yè)，在進(jìn)行灌漿工序時(shí)采用高壓灰漿泵進(jìn)行。根據(jù)目前各大型橋梁工程正在試運(yùn)行一種高效的真空壓漿技術(shù)，該技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于因?yàn)楣艿纼?nèi)形成真空負(fù)壓可以有效控制混凝土的撒漏等造成不必要的浪費(fèi)，同時(shí)得到的灌漿體均勻密實(shí)，可以滿足設(shè)計(jì)要求。

3.5 梁板的移位和運(yùn)輸

橋梁梁板在預(yù)制場(chǎng)完成制作后需要對(duì)其進(jìn)行移位和安裝。通常具體選擇何種運(yùn)輸和安裝方式要根據(jù)構(gòu)件的尺寸、安裝要求以及構(gòu)件重量等條件進(jìn)行綜合確定。其運(yùn)輸安裝的方式包括；門(mén)機(jī)對(duì)梁板進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)輸和安裝、門(mén)機(jī)輔助架橋機(jī)來(lái)完成梁板的運(yùn)輸和安裝以及汽車(chē)式起重設(shè)備、拖車(chē)等協(xié)調(diào)進(jìn)行梁板的運(yùn)輸和安裝等。

4 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代化建設(shè)中，橋梁工程的重要性不容忽視，因此，加快對(duì)橋梁工程技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，確保橋梁工程施工質(zhì)量和效率大大提高是以后所有工程師應(yīng)該努力的重點(diǎn)方向。其中橋梁梁板預(yù)應(yīng)力梁板施工技術(shù)是目前較為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，也是未來(lái)橋梁施工中的主導(dǎo)技術(shù)，因此，不斷完善和改進(jìn)其工藝流程，使其能夠既滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求，又能大大縮短施工工期、降低施工成本就成了日后研究的重點(diǎn)，除此之外，還要針對(duì)施工方法科學(xué)進(jìn)行模擬和試運(yùn)行，確保預(yù)應(yīng)力梁板施工技術(shù)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

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