淺析如何加強鐵路試驗檢測的管理

郭宏春

摘 要：鐵路是我國的主要交通運輸形式，鐵路工程的建設質量直接關系著人們的出行安全，對鐵路進行試驗檢測是保證鐵路質量的一項重要工作，文章對鐵路試驗檢測工作的內容、流程等進行了介紹，并對如何加強鐵路試驗檢測管理提出了一些自己的見解。

關鍵詞：鐵路；試驗檢測；措施

題錄試驗檢測是為了保證鐵路工程質量而存在的，對鐵路工程質量進行基礎性的控制管理，貫穿于鐵路建設的始終。隨著經濟的發(fā)展，我國的鐵路建設格局發(fā)生了變化，鐵路工程的質量也被提出了更高的要求，試驗檢測工作變得更加復雜，檢測難度大大提高。就目前來看，我國在鐵路試驗檢測方面的研究進展較好，已經具備了一定的技術標準體系和良好的工作環(huán)境，下面，先對鐵路試驗檢測工作的內容及存在問題進行簡單的介紹。

1 鐵路試驗檢測工作內容及流程

1.1 相關管理體系建設。要保證鐵路試驗檢測工作的順利開展，首先就要建立健全的試驗檢測工作管理體系。現(xiàn)階段，我國在鐵路試驗檢測方面實行的是由政府部門進行監(jiān)督，建設單位協(xié)同施工單位進行管理控制，監(jiān)理單位和第三方試驗檢測機構進行監(jiān)管的試驗檢測管理體系，基本是根據(jù)我國的國情需要制定的，符合目前鐵路工程建設的要求。但是，在實際的試驗檢測工作中，還存在這些問題：（1）這種管理體制下，施工單位是作為自控主體存在的，在具體的檢測工作過程中，可能會出現(xiàn)公信力缺失的問題。（2）目前我國專業(yè)的鐵路試驗檢測監(jiān)理機構并不多，相關的檢測人員以及實驗室等檢測配備也比較缺乏，且檢測人員綜合素質較低。（3）第三方機構進行檢測時，沒有相應的政策理論作為支撐，在支付程序方面不夠合理。

1.2 對原材料的質量進行檢測。原材料的質量是決定鐵路工程質量的基礎要素，在進行鐵路試驗檢測時，必須對原材料的質量進行嚴格控制，避免不符合要求的材料進入施工現(xiàn)場，并推廣新材料的應用。在實際的試驗檢測工作中，常常會遇到以下問題：（1）材料的儲備量會隨著季節(jié)變化而發(fā)生變化，尤其是在一些規(guī)模較大的鐵路工程建設之中，施工周期較長，可能會出現(xiàn)天然材料儲備量不足的情況。（2）在進行材料的試驗檢測時，不符合施工標準的材料一律不予使用，這往往會導致施工進度受到影響，因此，檢測的方法必須進行改進，在保證檢測質量的同時加快檢測速度，以比較常規(guī)的檢測指標來進行指導。（3）目前檢測技術還不夠完善，對于一些特殊的材料沒有相應的檢測技術，因此可能會出現(xiàn)失檢的情況。

1.3 對復合材料的配比進行檢測。復合材料的配比決定著是工藝參數(shù)，對鐵路工程的建設質量有著重要影響，通過試驗檢測，保證復合材料的配比滿足鐵路建設的要求。鐵路工程的復合材料配比主要是說砂漿、混凝土、路基填料的配比，在試驗檢測中，要對原材料的性能進行分析，保證復合材料的配比科學合理，并對其進行動態(tài)管控，避免出現(xiàn)在施工中，受施工進度的影響而無法對復合材料的配比進行功能細化和針對性的施工，或是未及時發(fā)現(xiàn)原材料的性能和品質變化，導致復合材料無法滿足鐵路建設的要求，復合材料配比缺乏經濟性和實時性等問題。

1.4 對工藝流程進行試驗檢測。為保證施工條件、工藝參數(shù)必須對工藝流程進行試驗檢測，這可以為施工提供檢驗依據(jù)，同時對鐵路工程建設質量加以控制。在現(xiàn)階段的工藝流程試驗檢測中，還存在一些問題，比如說進行檢測的時間以及所用的方法不恰當，不夠重視工藝流程的試驗檢測，而導致檢測結果不夠準確，或是沒有及時的對檢測得出的數(shù)據(jù)進行科學的統(tǒng)計分析，試驗檢測僅作為一個形式，沒有真正的發(fā)揮作用，對實際施工的影響不大。

1.5 把控好質量驗收。在鐵路工程施工完成之后，要進行質量驗收，對質量驗收進行檢測主要是對工程結構性能和質量進行檢測，來判定是否符合驗收標準。在進行質量驗收檢測時，要注意檢測現(xiàn)場的條件，比如利用聲波透射法或是低應變反射法對橋梁的樁基進行檢測時，要對混凝土的強度進行控制，至少在設計強度的七成以上。要有比較完善的檢測方法和計劃，保證檢測結果的真實可靠，目前試驗檢測工作的標準只對抽檢的數(shù)量和頻率作了規(guī)定，對抽檢的規(guī)則和方法并沒有明確的規(guī)定。另外，在進行現(xiàn)場檢測時，要嚴格按照試驗檢測的標準進行，對檢測現(xiàn)場條件不合格的及時進行報批，以保證檢測的真實有效。

2 加強鐵路試驗檢測管理的措施

2.1 建立健全實驗室體系建設。加強試驗檢測各部門之間的溝通交流，對檢測現(xiàn)場進行標準化管理，建立健全相應的管控制度，對檢測流程進行完善，根據(jù)檢測實驗室的具體工作內容和有關規(guī)定，定期對檢測設備和儀器進行抽樣檢查，細化檢測方法，制定統(tǒng)一的檢測標準，完善實驗室體系建設，保證鐵路工程試驗檢測管理水平的提高。

2.2 做好工地實驗室的管理。在鐵路工程試驗檢測實驗室正式投入使用之前，要先根據(jù)相關規(guī)定和標準對工地實驗室的相關配置進行檢查。實驗室的工作人員的數(shù)量、資格等要有一定的標準，負責報告簽字的人員以及所申報的項目必須要由相關的資格認證，相關的檢測技術資料必須完整有效，具有實用性和時效性。就目前來看，我國試驗檢測人員的專業(yè)素質水平參差不齊，專業(yè)能力普遍較低，因此，培養(yǎng)一批專業(yè)性強的團隊是目前提高鐵路試驗檢測管理水平的關鍵。此外，實驗室相關的設備、儀器等也要進行更新?lián)Q代，鐵路工程建設在不斷地發(fā)展，對材料、工藝流程等一些方面的要求也越來越高，一些檢驗設備和環(huán)境條件已經不能滿足現(xiàn)在鐵路檢測的要求，因此，必須及時進行更換。

2.3 做好檢測過程的檢查。為保證監(jiān)測工作的效率和質量，應對檢測工作進行過程檢查。對容易產生變化的特殊材料進行抽樣檢查，定期對檢測人員的綜合水平進行抽查，通過組織實驗室之間的能力對比來提高監(jiān)測工作水平，保證檢測工作的順利開展。

2.4 平行、見證。按照相關實驗檢測標準要求，以一定的頻次進行平行、見證。平行試驗應包含所有的全檢項目在內，檢測標準中未明確規(guī)定檢測頻次的，在實際操作中，要根據(jù)監(jiān)理單位的要求，以不少于平行見證總頻次一半的標準進行平行試驗。

2.5 加強第三方檢測機構管理。在國務院頒布的《建設工程質量責任主體和有關機構不良記錄管理辦法》中對鐵路第三方檢測機構的人員管理進行了明確規(guī)定，嚴格考核檢測機構人員的行為規(guī)范，第三方檢測機構自身應建立完善的檢測工作制度，細化監(jiān)測工作內容，提高檢測人員綜合素質，保證檢測結果的科學準確，其他建設機構應對第三方檢測機構的資質進行定期檢查，并對檢測行為進行監(jiān)督管理，聘請專家對檢測結果進行審閱，及時發(fā)現(xiàn)并解決其中的問題。

3 結語

總而言之，鐵路工程是我國交通運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其質量直接關系著我國人民的出行安全和經濟建設，鐵路試驗檢測是對鐵路工程質量進行控制的重要手段，做好鐵路工程試驗檢測的監(jiān)督管理，在鐵路建設過程中是十分必要的。建立完善的鐵路試驗檢測體制，完善相關的設備配置，加大專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，更新改進檢測技術，做好檢測各機構之間的協(xié)調合作，共同推動鐵路試驗檢測水平的提高，保證鐵路工程的建設質量。

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