物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

陳巍嘉

[摘 要]自改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)取得了迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)也逐漸發(fā)展起來，網(wǎng)絡(luò)購物更是成為了人們生活購物的主要方式。與此同時(shí)，與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展緊密相連物流行業(yè)也發(fā)揮著越來越重要的作用。但如何降低物流業(yè)的投入成本，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提升是物流業(yè)面臨的一個(gè)重要的問題，本文就是從物流倉儲(chǔ)管理的角度入手，探討如何優(yōu)化物流倉儲(chǔ)管理降低投入的成本。

[關(guān)鍵詞]物流；倉儲(chǔ)管理；優(yōu)化；成本

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中圖分類號(hào)]F253.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）04-0-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1 我國目前物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1 倉儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國大多數(shù)的中小企業(yè)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國的整體倉儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉儲(chǔ)管理體系中沒有得到全面高效地利用。此外，沒有做好整體性的規(guī)劃也是我國目前倉儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2 人才缺乏

雖然我國目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來說我國的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國目前企業(yè)物流倉儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專以下。人才對(duì)于倉儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3 布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門為了滿足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉庫供自己部門使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉庫對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2 物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化倉儲(chǔ)的布局

我國目前大部分企業(yè)的物流倉儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門都有自己獨(dú)立的倉庫，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉庫建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國目前的倉儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)倉儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專業(yè)技能水平。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)?，F(xiàn)代的倉儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4 建立信息平臺(tái)

目前我國的物流倉儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息化倉儲(chǔ)管理，才能使各地倉儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3 結(jié) 語

目前我國整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國家還存在著較大的差距。因此，我國要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉庫的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過不斷的改革之后，在不久的將來我國的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國由物流業(yè)大國向物流業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營的水平。

主要參考文獻(xiàn)

[1]孫艷麗.中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀及發(fā)展思路[J].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究：上旬刊，2006（3）.

[2]張三省.倉儲(chǔ)與運(yùn)輸物流學(xué)[M].廣州：中山大學(xué)出版社，2007.