變電運(yùn)維一體化方案探討

滕躍銘

摘 要：本文主要根據(jù)目前我國(guó)電網(wǎng)變電運(yùn)維模式所出現(xiàn)的弊端進(jìn)行簡(jiǎn)要的研究，并提出相應(yīng)的改進(jìn)方法，同時(shí)在堅(jiān)持相應(yīng)實(shí)施原則以及實(shí)施策略的基礎(chǔ)上，來實(shí)現(xiàn)變電運(yùn)維一體化，依據(jù)變電運(yùn)維一體化方案來促進(jìn)電網(wǎng)的發(fā)展，希望通過本文的探究，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：變電運(yùn)維；一體化；方案；原則；實(shí)施策略

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一般的變電站都采用多個(gè)運(yùn)維班來進(jìn)行管理，而其中的66kV變電站則主要設(shè)置在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，這就使得其運(yùn)維的成本相應(yīng)較高，而這種66kV的傳統(tǒng)運(yùn)維管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今電網(wǎng)發(fā)展的需求，因此，就需要采用合理的方法對(duì)現(xiàn)有的66kV變電站運(yùn)維管理模式進(jìn)行改進(jìn)，根據(jù)變電運(yùn)維一體化方案來確定66kV變電站的運(yùn)維方式。

一、現(xiàn)有模式的弊端

1 現(xiàn)有模式下工作效率低下。我國(guó)目前不斷地對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行大力的改進(jìn)，并且擴(kuò)展了多種運(yùn)維模式的變電站，而其中擴(kuò)展最多的為66kV變電站，但是這種變電站均采用的是傳統(tǒng)的運(yùn)維管理模式，在這種模式的影響下，使得運(yùn)維工作人員的工作負(fù)擔(dān)相應(yīng)的增加，工作效率相對(duì)降低。另外，很多變電站建設(shè)的時(shí)間較早，變電站中所應(yīng)用的設(shè)備由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，而出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損問題，并且很多的設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了老舊的情況，加上在建設(shè)的初期階段，由于標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，所以很容易使得相關(guān)的設(shè)備需要多次的改進(jìn)，這樣無疑就增加了相應(yīng)的運(yùn)維成本，同時(shí)也不利于現(xiàn)今電網(wǎng)的發(fā)展。

2 現(xiàn)有模式下人力、物力資源浪費(fèi)。通常來說，66kV變電站均被設(shè)置在城市的周邊區(qū)域，而且每個(gè)變電站之間的距離相隔相對(duì)較遠(yuǎn)。如果要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，這就會(huì)使得運(yùn)輸成本相應(yīng)的提升。而采用傳統(tǒng)運(yùn)維管理模式，也使得變電站在出現(xiàn)故障的時(shí)候，相關(guān)的工作人員以及設(shè)備車輛等必須都趕到現(xiàn)場(chǎng)，才能夠針對(duì)變電站進(jìn)行維修處理。而且運(yùn)維人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變電站故障問題進(jìn)行解決之前，還需要進(jìn)行巡視，在將巡視的結(jié)果匯報(bào)給相應(yīng)的檢修部門的時(shí)候，也會(huì)消耗一部分的時(shí)間，同時(shí)在結(jié)果反饋的過程中，也可能會(huì)受到一些因素的影響，從而使得反饋的結(jié)果并不精確，這就會(huì)使得故障處理被耽誤，并且增加新的問題，使得檢修人員的工作負(fù)擔(dān)加大。

二、運(yùn)維管理模式的改進(jìn)方法

66kV變電站所應(yīng)用的設(shè)備相對(duì)來說較為簡(jiǎn)單，設(shè)備老舊，在操作上較為簡(jiǎn)便，這樣有利于進(jìn)行運(yùn)維一體化的形成。而運(yùn)維一體化主要就是在原有的模式上，合理的進(jìn)行專業(yè)的分工，并且在分工協(xié)作的基礎(chǔ)上積極的運(yùn)用生產(chǎn)組織方式，來對(duì)設(shè)備以及開展的業(yè)務(wù)等進(jìn)行有效的整理，嚴(yán)格的按照一定的順序或者是階段來進(jìn)行運(yùn)維一體化的管理。針對(duì)66kV變電站實(shí)施有效的運(yùn)維一體化管理模式，不僅能夠使停送電操作的時(shí)間相應(yīng)的縮短，也可以使檢修的工作效率得到有效的提高。66kV變電站運(yùn)維一體化模式中，充分的結(jié)合了相應(yīng)的運(yùn)維一體化生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理模式以及先進(jìn)的設(shè)備檢修管理模式等，在實(shí)際的工作中，只需要借助一個(gè)團(tuán)隊(duì)以及一輛車就可以完成相應(yīng)的工作，這樣不僅有效的節(jié)省了運(yùn)維的成本費(fèi)用，同時(shí)也使得工作效率大大的提升，一定程度上減輕了運(yùn)維工作人員的工作負(fù)擔(dān)。

三、實(shí)施策略

結(jié)合運(yùn)維一體化開展的具體情況以及當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來對(duì)66kV變電站實(shí)施運(yùn)維一體化管理，從而可以最大限度的優(yōu)化66kV變電站的工作流程以及人員配置等，并在此基礎(chǔ)上，針對(duì)電網(wǎng)運(yùn)維中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳盡的分解，合理的規(guī)劃相關(guān)的運(yùn)維工作流程以及確定相應(yīng)的權(quán)責(zé)，保障人員配置的合理性，這樣就使66kV變電站運(yùn)維一體化能夠有效的實(shí)現(xiàn)，并且這一管理模式也會(huì)具有時(shí)間跨度以及空間跨度的性能，能夠分步驟進(jìn)行實(shí)施，這樣無疑會(huì)使得相關(guān)的工作效率可以得到最大限度的提升。

四、實(shí)施原則

1 堅(jiān)持確保安全，逐步推進(jìn)的原則。要想使得運(yùn)維一體化能夠得到有效的實(shí)施，就需要在電網(wǎng)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，合理的進(jìn)行人員的配置，并選擇適宜的基礎(chǔ)配件，做好相應(yīng)的試點(diǎn)工作，在相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷地對(duì)所制定的規(guī)章制度進(jìn)行完善處理，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)的整合和人才隊(duì)伍的重組，從而保障人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性，使得生產(chǎn)業(yè)務(wù)能夠順利的進(jìn)行。

2 堅(jiān)持培訓(xùn)先行，素質(zhì)提升的原則。在對(duì)運(yùn)維一體化進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要合理配置相應(yīng)的多技能型人才，并且要求配備雙師型的人才，在開展運(yùn)維一體化的過程中，要不斷地針對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使得人才能夠掌握相應(yīng)的技能，保障人員綜合素質(zhì)的有效提高，這對(duì)于推動(dòng)運(yùn)維一體化的發(fā)展以及保障人力資源管理的合理性有著積極的影響作用。

3 堅(jiān)持合理引導(dǎo)，激勵(lì)保障的原則。在采用運(yùn)維一體化后，傳統(tǒng)的生產(chǎn)規(guī)模得到了極大的改善，不僅工作人員的工作負(fù)擔(dān)得到了有效的降低，而且使得工作人員的安全意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)明顯的提升。這樣就使得運(yùn)維人員能夠更為積極地投入到運(yùn)維工作中，自覺地加入到運(yùn)維團(tuán)隊(duì)中，從而對(duì)運(yùn)維一體化實(shí)施有效的建設(shè)。要構(gòu)建相應(yīng)的激勵(lì)政策，激勵(lì)政策要與運(yùn)維人員的工資薪金等相掛鉤，從而最大限度的激發(fā)運(yùn)維人員的工作積極性。

五、實(shí)施方式

1 實(shí)現(xiàn)設(shè)備D類檢修的運(yùn)維一體化。調(diào)整部分一次設(shè)備檢修人員到變電運(yùn)維室，配合開展設(shè)備的D類檢修和運(yùn)行操作。關(guān)鍵工作是明確設(shè)備維護(hù)、消缺工作的項(xiàng)目，培訓(xùn)運(yùn)維人員熟練掌握巡視操作和有關(guān)維護(hù)、消缺項(xiàng)目的業(yè)務(wù)技能，并建立適應(yīng)此階段運(yùn)維合一的現(xiàn)場(chǎng)安全、設(shè)備等管理制度。

2 實(shí)現(xiàn)單一間隔設(shè)備的運(yùn)維一體化。在設(shè)備D類檢修運(yùn)維合一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)行、維護(hù)的專業(yè)融合，逐步實(shí)現(xiàn)變電設(shè)備單一間隔的運(yùn)維一體化。在此階段，關(guān)鍵工作是培訓(xùn)運(yùn)維人員熟練掌握運(yùn)行操作和有關(guān)檢修試驗(yàn)業(yè)務(wù)技能，成為運(yùn)行、檢修的全能型人才，最終實(shí)現(xiàn)全部變電設(shè)備的運(yùn)維一體化。

結(jié)語

綜上所述，我國(guó)目前所普遍采用的66kV檢修操作管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今電網(wǎng)發(fā)展的需求，因此，就需要采用合理的措施來對(duì)變電運(yùn)維管理模式進(jìn)行改進(jìn)，在堅(jiān)持相應(yīng)原則的基礎(chǔ)上，有效的采用各種方法來實(shí)現(xiàn)變電運(yùn)維一體化，合理的根據(jù)變電運(yùn)維一體化方案進(jìn)行變電運(yùn)維，這樣不僅能夠使得用戶的用電量可以相應(yīng)的增加，也能夠促進(jìn)電網(wǎng)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]杜小平.大檢修模式下的變電運(yùn)維班組管理情況分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015（34）.