中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略思路研究

朱衛(wèi)平 高志軍 劉偉

？眼摘 要？演現(xiàn)有關(guān)于“企業(yè)成長”的研究主要包括企業(yè)外生成長論和企業(yè)內(nèi)生成長論，文章認(rèn)為現(xiàn)有研究對“企業(yè)成長”的認(rèn)識并沒有擺脫“資源基礎(chǔ)觀”的窠臼。以此為切入點，通過引入“復(fù)合基礎(chǔ)觀”的視角，構(gòu)建了基于復(fù)合式能力、復(fù)合式提供和復(fù)合式競爭的中國物流企業(yè)成長的理論框架。進(jìn)而，依托復(fù)合基礎(chǔ)觀提出了中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略思路，中國物流企業(yè)成長的范式轉(zhuǎn)變：資源基礎(chǔ)觀轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合基礎(chǔ)觀；中國物流企業(yè)成長的思維轉(zhuǎn)變：獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)檎纤季S；中國物流企業(yè)成長的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變：被動創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)創(chuàng)新；中國物流企業(yè)成長的方式轉(zhuǎn)變：單獨成長轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同成長。

？眼關(guān)鍵詞？演復(fù)合基礎(chǔ)觀；復(fù)合式能力；復(fù)合式提供；復(fù)合式競爭；戰(zhàn)略思路

[中圖分類號]F253 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號]1673-0461（2016）05-0013-06

一、引 言

《百度百科》對“企業(yè)成長”的解釋：企業(yè)成長如同人的成長一樣，是一個從量變到質(zhì)變的過程，是一種成長“基因”推動企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部的組織與功能不斷地分化，從而促進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)機(jī)體不斷擴(kuò)張、新陳代謝，不斷適應(yīng)環(huán)境，并與環(huán)境形成良性互動的過程。由此我們可以看出，對企業(yè)成長的研究必然會涉及到兩個方面，即企業(yè)的企業(yè)外部和企業(yè)內(nèi)部。企業(yè)成長也必然與此兩個方面密不可分，而這兩個方面也導(dǎo)致了目前對企業(yè)成長認(rèn)識的莫衷一是。就闡述的視角而言，現(xiàn)有研究可以歸結(jié)為兩大類：企業(yè)外生成長論和企業(yè)內(nèi)生成長論。

研究視角之一：企業(yè)外生成長論。自亞當(dāng)·斯密開始，馬歇爾、科斯及威廉姆斯、波特等提出了外生因素成長理論，認(rèn)為導(dǎo)致企業(yè)成長的因素主要來源于企業(yè)外部[1]。也有學(xué)者認(rèn)為社會資本、組織間網(wǎng)絡(luò)和組織間關(guān)系也是促進(jìn)企業(yè)成長的主要因素。王曉輝（2010）[2]認(rèn)為企業(yè)社會資本對企業(yè)成長具有積極的作用；Lechnet& Dowling（2006）[3]，呂一博和蘇敬勤（2010）[4]認(rèn)為企業(yè)組織間網(wǎng)絡(luò)是影響中小企業(yè)成長的重要因素；Ranjay等（2000）[5]，羅珉（2007）[6]都認(rèn)為組織間關(guān)系有助于企業(yè)的價值創(chuàng)造和成長。

研究視角之二：企業(yè)內(nèi)生成長論。彭羅斯認(rèn)為企業(yè)的成長主要取決于能否更為有效地利用現(xiàn)有資源，提出了“成長經(jīng)濟(jì)”的概念，強(qiáng)調(diào)管理對于企業(yè)成長的作用，而基本不考慮大量的外在因素。高志軍（2014）[7]基于外部環(huán)境、企業(yè)家能力和管理戰(zhàn)略三個方面構(gòu)建了第三方物流企業(yè)成長的路徑模型；Zahra等（2006）[8]基于企業(yè)動態(tài)能力的角度闡述了企業(yè)資源重構(gòu)對于企業(yè)成長的作用； 胡望斌等（2009）[9]從創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向與動態(tài)能力的視角研究了新企業(yè)的成長機(jī)理；杜運(yùn)周等（2012）[10]從互動導(dǎo)向的視角探討了新企業(yè)成長的合法化機(jī)理。

從以上文獻(xiàn)回顧中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的研究基本存在以下三個方面問題：①不管是企業(yè)外生成長論還是企業(yè)內(nèi)生成長論，其本質(zhì)上仍然沒有擺脫資源基礎(chǔ)觀的窠臼；②傳統(tǒng)的對企業(yè)成長理論的研究本質(zhì)上仍然隸屬于西方發(fā)達(dá)國家的制度情景，并沒有考慮新興市場的經(jīng)濟(jì)特征、市場特征和技術(shù)特征；③沒有將企業(yè)成長的內(nèi)生和外生因素整合起來，從內(nèi)外兩個方面同時探討企業(yè)成長的機(jī)理。本文正是以此為出發(fā)點，嘗試從“復(fù)合基礎(chǔ)觀（Composition-based View）”的視角對中國情境下本土物流企業(yè)成長進(jìn)行再討論，在現(xiàn)有研究和本土物流企業(yè)成長實踐的基礎(chǔ)上，全面、準(zhǔn)確地把握中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略路徑。

二、基于復(fù)合基礎(chǔ)觀的物流企業(yè)成長的理論框架

1. 選擇“復(fù)合基礎(chǔ)觀”視角的理由

復(fù)合基礎(chǔ)觀是指，企業(yè)通過對自身擁有或外部可購買的資源與能力進(jìn)行創(chuàng)新、整合地運(yùn)用，提供具有復(fù)合功能特征的產(chǎn)品或服務(wù)，用復(fù)合競爭的手段獲取、創(chuàng)造出獨特的競爭優(yōu)勢或發(fā)展路徑（陸亞東，孫金云，2013）[11]。上述概念描述了復(fù)合基礎(chǔ)觀內(nèi)涵的三個組成部分，即復(fù)合式提供、復(fù)合式競爭和復(fù)合式能力，其中，復(fù)合式提供是載體，復(fù)合式競爭是手段，而復(fù)合式能力則是復(fù)合基礎(chǔ)觀的動力。本文選擇復(fù)合基礎(chǔ)觀作為研究基礎(chǔ)的理由如下：

（1）復(fù)合基礎(chǔ)觀的文化背景。 復(fù)合基礎(chǔ)觀的思想起源于中國古典哲學(xué)，根植于中國古代樸素的辯證法思想——“陰陽學(xué)說”、“五行學(xué)說”等，強(qiáng)調(diào)矛盾的對立統(tǒng)一，如同戰(zhàn)略管理中的“悖論整合”[12]、“競合超越”[13]和“組織雙元”[14-15]等思想；復(fù)合基礎(chǔ)觀適合于新興市場企業(yè)，新興市場的經(jīng)濟(jì)特征、市場特征和技術(shù)特征決定了中國物流企業(yè)的成長同樣適合復(fù)合基礎(chǔ)觀的理論進(jìn)行解釋。

（2）復(fù)合基礎(chǔ)觀的特點。首先，復(fù)合基礎(chǔ)觀關(guān)注的是只具有普通資源的普通企業(yè)如何生存與發(fā)展。這對于解釋中國情境下物流企業(yè)的成長更加具有說服力。其次，復(fù)合基礎(chǔ)觀是對現(xiàn)有戰(zhàn)略理論的發(fā)展與延伸。復(fù)合基礎(chǔ)觀并不否定資源尤其是核心能力對于競爭優(yōu)勢的貢獻(xiàn)，反而克服了資源基礎(chǔ)觀的缺陷，是對資源基礎(chǔ)觀的集成和發(fā)展，這對于解釋中國情境下的物流企業(yè)成長提供了一種新的視角，逐步擺脫了資源基礎(chǔ)觀的窠臼。

（3）復(fù)合基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)的成長不必去遵循大型企業(yè)和實力強(qiáng)勁的跨國公司走過的同樣路徑，而是可以在厘清內(nèi)在能力構(gòu)建邏輯的基礎(chǔ)上，通過外生性和內(nèi)生性的資源結(jié)合構(gòu)建復(fù)合式能力，從而獲得超越競爭對手的發(fā)展速度，強(qiáng)調(diào)對現(xiàn)有內(nèi)部資源和可獲得的外部資源獨創(chuàng)性的整合，從而為中國情境下本土物流企業(yè)成長提供了新的戰(zhàn)略路徑。

2. 復(fù)合基礎(chǔ)觀與資源基礎(chǔ)觀的不同

資源基礎(chǔ)觀（RBV： Resource-based View）一直是戰(zhàn)略研究的重點，自從“企業(yè)資源觀”的概念提出以來，企業(yè)所擁有的資源能夠帶來企業(yè)競爭優(yōu)勢就成為戰(zhàn)略管理研究領(lǐng)域的共識[16-17]。復(fù)合基礎(chǔ)觀關(guān)注普通企業(yè)，并不否認(rèn)資源尤其是核心能力對于企業(yè)競爭優(yōu)勢的作用，但更加關(guān)注資源的特征、資源構(gòu)建邏輯，以及由此對業(yè)務(wù)戰(zhàn)略選擇的影響，因此并不是對資源基礎(chǔ)觀下所擁有資源的簡單組合。

（1）資源特征方面。復(fù)合基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)對普通資源的創(chuàng)造性復(fù)合使用，注重普通企業(yè)對現(xiàn)有內(nèi)部資源或可流動（可購買）的外部普通資源獨創(chuàng)性的整合；資源基礎(chǔ)觀則強(qiáng)調(diào)占有有價值、稀有、難以模仿、無法替代的核心資源，同時這些資源具有異質(zhì)和難以流動的特征。

（2）資源構(gòu)建邏輯方面。復(fù)合基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)內(nèi)生性和外生性充分結(jié)合，通過不斷的模仿式創(chuàng)新、利用式創(chuàng)新、公開市場購買、杠桿定點超越、創(chuàng)造性應(yīng)用、獨特的整合能力以及敏銳的市場判斷來獲取資源；而資源基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)通過研發(fā)、品牌、專利與知識產(chǎn)權(quán)驅(qū)動、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場開發(fā)來實現(xiàn)資源的獨占。

（3）業(yè)務(wù)戰(zhàn)略特征方面。復(fù)合基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)以成本優(yōu)勢為基礎(chǔ)，整合其他競爭手段，以更高性價比、更快的響應(yīng)速度，追求中低端市場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)；而資源基礎(chǔ)觀則強(qiáng)調(diào)以差異化或利基優(yōu)勢為主要特征，以高價格彌補(bǔ)高成本和高投入，追求高端市場的品牌價值。

3. 復(fù)合基礎(chǔ)觀視角下中國物流企業(yè)成長的理論框架

根據(jù)陸亞東（2013）[11]關(guān)于復(fù)合基礎(chǔ)觀的研究，復(fù)合式提供、復(fù)合式競爭和復(fù)合式能力是復(fù)合基礎(chǔ)觀的三個重要組成部分，以復(fù)合式能力為動力，構(gòu)建復(fù)合式提供，通過復(fù)合式的競爭手段超越對手，三者相輔相成、相互促進(jìn)、缺一不可（如圖1所示）。本文將依據(jù)復(fù)合基礎(chǔ)觀的三個組成部分研究中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略路徑。在物流企業(yè)成長的過程中，復(fù)合式能力是基礎(chǔ)，支撐復(fù)合式提供，驅(qū)動復(fù)合式競爭，復(fù)合式提供和復(fù)合式競爭之間是相互轉(zhuǎn)換和相互強(qiáng)化的關(guān)系。具有復(fù)合基礎(chǔ)觀的企業(yè)通過增強(qiáng)多功能體驗、便捷性、一站式價值提供和無縫整合的復(fù)合式提供方式實現(xiàn)成長，通過高性價比、快捷市場反應(yīng)、范圍和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的復(fù)合式競爭手段實現(xiàn)成長。

（1）復(fù)合式能力是驅(qū)動物流企業(yè)成長的重要動力。復(fù)合式能力是企業(yè)能夠協(xié)同整合來自于其內(nèi)部和外部現(xiàn)有有形或無形資源的獨特能力，根據(jù)“學(xué)習(xí)（LEARN）模型”[11，18]，物流企業(yè)主要通過領(lǐng)導(dǎo)力視野、企業(yè)家精神、市場熟悉程度與快速響應(yīng)、競合共生網(wǎng)絡(luò)和結(jié)構(gòu)柔性五個方面來提升復(fù)合式能力，進(jìn)而促進(jìn)中國物流企業(yè)成長。

在領(lǐng)導(dǎo)力視野方面，中國的物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)當(dāng)重視中國古典文化，利用中國古典文化的思想提升經(jīng)營能力，從時間跨度上長遠(yuǎn)看待企業(yè)發(fā)展，循序漸進(jìn)地培養(yǎng)企業(yè)資源與能力，從空間范圍上更大范圍的整合、協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，提升企業(yè)的資源基礎(chǔ)和成長動力。海航集團(tuán)和中昌海運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)人皆比較重視儒家和道家傳統(tǒng)文化，注重從儒家思想中汲取企業(yè)經(jīng)營的營養(yǎng)，利用中國的關(guān)系管理哲學(xué)提升了領(lǐng)導(dǎo)力視野。

在企業(yè)家精神方面，企業(yè)家精神對于物流企業(yè)的生存與成長至關(guān)重要，可以劃分為漸進(jìn)式公司企業(yè)家精神和激進(jìn)式公司企業(yè)家精神。中國的很多物流企業(yè)的企業(yè)文化都帶有企業(yè)家的性格烙印，如京東借助漸進(jìn)式公司企業(yè)家精神，利用內(nèi)部資源，通過標(biāo)桿對標(biāo)等技巧，實現(xiàn)物流公司的快速成長，而阿里巴巴的馬云則是一位具有冒險精神、創(chuàng)新性和競爭主動性的激進(jìn)式企業(yè)家，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的成長和發(fā)展則帶有典型的馬云式風(fēng)格。

在市場熟悉程度與快速響應(yīng)方面，市場熟悉程度代表企業(yè)獲得外部信息的效率，快速響應(yīng)則代表了企業(yè)處理信息的效率。中國的物流市場具有平民化、大規(guī)模、分散化和成長速度快的特征，這就要求物流企業(yè)對市場的熟悉程度高，響應(yīng)速度快。寶供物流自成立之初就能夠把握中國物流市場的動向，并依據(jù)市場情況做出快速反應(yīng)，寶供物流商業(yè)模式的演進(jìn)和企業(yè)成長過程則充分反映了企業(yè)對中國物流市場的深刻認(rèn)知和快速響應(yīng)。

在競合共生網(wǎng)絡(luò)方面，物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)嵌入的方式進(jìn)入競合共生網(wǎng)絡(luò)，充分分享網(wǎng)絡(luò)資源和信息，建立網(wǎng)絡(luò)內(nèi)成員的學(xué)習(xí)機(jī)制，形成網(wǎng)絡(luò)內(nèi)競合規(guī)則與秩序以及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)爭議的解決機(jī)制等，從而利用組織間網(wǎng)絡(luò)資源促進(jìn)企業(yè)的成長。威名貿(mào)易、天鋼國貿(mào)以及世紀(jì)五礦三個國際物流公司正是通過網(wǎng)絡(luò)嵌入、組織學(xué)習(xí)的方式獲取資源承諾，并推進(jìn)了企業(yè)的成長。另外，物流服務(wù)供應(yīng)鏈（Logistics Service Supply Chain， LSSC）模式的提出也為物流企業(yè)提供了網(wǎng)絡(luò)化成長模式，中國誠通集團(tuán)下屬的中國物流公司和上海鄭明物流通過構(gòu)建物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式，利用眾多的運(yùn)輸公司、倉儲公司的運(yùn)輸和倉儲資源實現(xiàn)了自身的成長，這些物流公司與分包企業(yè)形成了良好的競合共生關(guān)系。

在結(jié)構(gòu)柔性方面，一方面，物流企業(yè)通過組織學(xué)習(xí)提高自身的結(jié)構(gòu)柔性，進(jìn)而提升企業(yè)整合資源的能力；另一方面，結(jié)構(gòu)柔性也提升了物流服務(wù)創(chuàng)新和績效。如海爾物流企業(yè)通過組織結(jié)構(gòu)的整合，提升了物流公司的結(jié)構(gòu)柔性，實現(xiàn)了組織結(jié)構(gòu)的扁平化、分散授權(quán)和跨部門協(xié)調(diào)，從而促進(jìn)海爾物流的不斷成長，已逐步成長為家電領(lǐng)域的重要物流企業(yè)。

（2）復(fù)合式提供是物流企業(yè)成長的重要載體。復(fù)合式提供是指企業(yè)為最大化滿足目標(biāo)客戶群的延伸式、復(fù)合式需求，而提供的具有更多整合功能、特征的產(chǎn)品服務(wù)價值[11，18]。在物流行業(yè)內(nèi)，復(fù)合式提供表現(xiàn)為融合多種物流服務(wù)組合的解決方案提供。如“一站式供應(yīng)鏈整合服務(wù)”、“整體供應(yīng)鏈解決方案”、“行業(yè)物流解決方案”等。例如：怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司通過與思科、GE、IBM、飛利浦等世界500強(qiáng)合作，為這些企業(yè)提供全球采購和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)，這些服務(wù)表現(xiàn)為一站式的供應(yīng)鏈整合服務(wù)，通過對供應(yīng)鏈的物流、商流、信息流和資金流的整合，形成四流合一的運(yùn)作機(jī)制；東方嘉盛供應(yīng)鏈股份有限公司為惠普提供整體供應(yīng)鏈解決方案，寶供物流企業(yè)集團(tuán)為各行各業(yè)客戶提供行業(yè)物流解決方案。這些復(fù)合式服務(wù)提供不僅加固了物流（供應(yīng)鏈）企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，也在一定程度上拓展了客戶群，擴(kuò)大了企業(yè)的價值空間，并不斷推動物流企業(yè)的成長。物流企業(yè)目前正在向高端性、知識性的方向發(fā)展，只有不斷提升物流服務(wù)的高端化和知識密集程度，從組織學(xué)習(xí)和商業(yè)模式的角度改進(jìn)企業(yè)的盈利模式，才能促進(jìn)物流企業(yè)的成長。

（3） 復(fù)合式競爭是物流企業(yè)成長的重要手段。復(fù)合式競爭是指企業(yè)采用組合式的競爭手段并將這些競爭手段有效地整合在價值創(chuàng)造中，實現(xiàn)比競爭者更高的性價比[11，18]。波特的競爭戰(zhàn)略在分析中國等新興市場國家的具體情境時顯得過于簡單和教條，中國的思維更加傾向于整合和平衡。因此，在中國情境下，物流企業(yè)的競爭手段就更加側(cè)重于復(fù)合式競爭，如采取探索式創(chuàng)新和利用式創(chuàng)新、低成本戰(zhàn)略與差異化戰(zhàn)略、協(xié)作導(dǎo)向與適應(yīng)導(dǎo)向，都是強(qiáng)調(diào)二者兼得的“雙元戰(zhàn)略”[19]，都是希望將兩種或者兩種以上戰(zhàn)略進(jìn)行復(fù)合，以達(dá)到整體競爭優(yōu)勢的提升。如安得物流的成長就是協(xié)作導(dǎo)向和適應(yīng)導(dǎo)向整合與平衡的結(jié)果[20]，最初，美的集團(tuán)設(shè)立安得物流公司，主要目的是為美的集團(tuán)提供家電產(chǎn)品物流服務(wù)的，但是，隨著安得物流的不斷發(fā)展，它與美的之間的關(guān)系開始變得松散起來，一方面繼續(xù)為美的提供物流服務(wù)，另一方面也開始市場化，承接社會物流外包。因此，安得物流的競爭手段就是通過平衡和整合協(xié)作導(dǎo)向和適應(yīng)導(dǎo)向的結(jié)果，并不斷促進(jìn)安得物流企業(yè)的成長壯大，并于2011年成為國家AAAAA級物流公司。

三、中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略思路

復(fù)合基礎(chǔ)觀是適合中國情境的戰(zhàn)略管理理論，關(guān)注的重點不是組織在擁有的資源或能力的表象方面多么與眾不同，而是更加強(qiáng)調(diào)這些資源和能力通過何種方式對于組織競爭優(yōu)勢帶來貢獻(xiàn)的過程本身[11]。因此，中國物流企業(yè)的成長首先需要擺脫資源成長觀的窠臼，通過轉(zhuǎn)變成長思維和服務(wù)創(chuàng)新思路，在與客戶群體的協(xié)同演進(jìn)中實現(xiàn)成長?？傮w思路是采取“四位一體”戰(zhàn)略，即以復(fù)合基礎(chǔ)觀為基礎(chǔ)，通過整合思維戰(zhàn)略、主動創(chuàng)新戰(zhàn)略和協(xié)同演進(jìn)戰(zhàn)略的共同推進(jìn)，確立中國物流企業(yè)成長的新戰(zhàn)略思路（如圖2所示）。即中國物流企業(yè)成長的范式轉(zhuǎn)變：資源基礎(chǔ)觀轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合基礎(chǔ)觀；中國物流企業(yè)成長的思維轉(zhuǎn)變：獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)檎纤季S；中國物流企業(yè)成長的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變：被動創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)創(chuàng)新；中國物流企業(yè)成長的方式轉(zhuǎn)變：單獨成長轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同成長。

1.中國物流企業(yè)成長的范式轉(zhuǎn)變：資源基礎(chǔ)觀轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合基礎(chǔ)觀

資源基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)企業(yè)要占有有價值、稀有、難以模仿、無可替代的核心資源，在此基礎(chǔ)上形成了具有獨占思維的資源構(gòu)建邏輯和業(yè)務(wù)戰(zhàn)略特征。然而，在中國當(dāng)前的情境下，占有稀缺資源對大部分中小企業(yè)而言變得越來越困難，于是越來越多的中小企業(yè)通過對普通資源的創(chuàng)造性復(fù)合使用，既解決了資源不足的難題，又實現(xiàn)了企業(yè)的快速成長，在這種情形下，陸亞東教授提出的中國企業(yè)成長新戰(zhàn)略——復(fù)合基礎(chǔ)觀，為中國企業(yè)的成長和發(fā)展提供了理論依據(jù)。

中國物流企業(yè)要實現(xiàn)長期持續(xù)成長，需要轉(zhuǎn)變資源基礎(chǔ)觀的成長范式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦臃现袊?dāng)前情境的復(fù)合基礎(chǔ)觀。中國物流企業(yè)需要依托復(fù)合基礎(chǔ)觀的內(nèi)涵，以復(fù)合式提供為載體，復(fù)合式競爭為手段，復(fù)合式能力為動力，推動物流企業(yè)實現(xiàn)長期持續(xù)快速發(fā)展。在復(fù)合式提供方面，中國物流企業(yè)需要創(chuàng)新經(jīng)營思路，拓展服務(wù)內(nèi)容，不但為客戶提供傳統(tǒng)物流服務(wù)，而且也需要為客戶提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，增加客戶的價值體驗，從單純的物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化供應(yīng)鏈服務(wù)提供商；在復(fù)合式競爭方面，中國物流企業(yè)需要改變傳統(tǒng)的低價競爭策略和差異化競爭策略，采取雙元競爭策略，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時，促進(jìn)物流服務(wù)的價值增值，提升客戶的忠誠度；在復(fù)合式能力方面，中國物流企業(yè)主要依托“學(xué)習(xí)（LEARN）模型”，通過領(lǐng)導(dǎo)力視野、企業(yè)家精神、市場熟悉程度與快速響應(yīng)、競合共生網(wǎng)絡(luò)和結(jié)構(gòu)柔性五個方面來提升復(fù)合式能力，進(jìn)而促進(jìn)中國物流企業(yè)成長。

2. 中國物流企業(yè)成長的思維轉(zhuǎn)變：獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)檎纤季S

以往的戰(zhàn)略理論一直認(rèn)為，組織的核心能力是其在競爭中獲得競爭優(yōu)勢的來源。核心能力必須滿足有價值、稀缺、難以模仿以及不可替代這四個必要條件。彭羅斯認(rèn)為企業(yè)的成長主要取決于能否更為有效地利用現(xiàn)有資源和能力，提出了“成長經(jīng)濟(jì)”的概念，強(qiáng)調(diào)資源/能力對企業(yè)成長的重要作用，但忽視了外生性因素對企業(yè)成長的影響。從本質(zhì)上來講，資源基礎(chǔ)觀視角下的企業(yè)成長思維是占有稀缺資源與能力的獨占思維。然而，在當(dāng)前中國資源稀缺的背景下，獨占思維越來越不適合中國的現(xiàn)實，企業(yè)的關(guān)注重點不再是資源和能力的稀缺性，而是更加強(qiáng)調(diào)對普通資源和能力通過何種方式進(jìn)行重構(gòu)來為企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的過程本身。企業(yè)的成長思維需要從占據(jù)核心資源和能力的獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合利用普通資源的整合思維。

中國物流企業(yè)要實現(xiàn)長期持續(xù)成長，需要轉(zhuǎn)變企業(yè)的成長思維，從資源基礎(chǔ)觀視角下的獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合基礎(chǔ)觀視角下的整合思維。在當(dāng)前中國的實踐背景下，國有物流企業(yè)占據(jù)大量的核心資源與能力，而對大部分中小型民營物流企業(yè)而言，相關(guān)物流資源占據(jù)較少，只能通過對普通資源的整合來滿足企業(yè)成長的需求。首先，中國物流企業(yè)需要創(chuàng)新商業(yè)模式，整合市場上的資源來實現(xiàn)成長。對快遞業(yè)而言，“三通一達(dá)”通過平臺加盟制，迅速在全國范圍內(nèi)鋪開物流網(wǎng)絡(luò)；安能物流、林安物流、傳化物流、日日順等通過構(gòu)建物流平臺商業(yè)模式，整合了大量的運(yùn)輸、倉儲資源和客戶資源，為企業(yè)發(fā)展提供了資源基礎(chǔ)。其次，中國物流企業(yè)可以采用“互聯(lián)網(wǎng)+”實現(xiàn)物流資源的整合。利用互聯(lián)網(wǎng)思維，誕生了很多新型的物流企業(yè)，為企業(yè)整合資源和發(fā)展客戶提供了有效路徑。再次，中國物流企業(yè)可以采取共享經(jīng)濟(jì)模式，實現(xiàn)物流資源從獨占到共享，所有權(quán)與使用權(quán)的分離。當(dāng)前滴滴打車和快的打車推動了出租車行業(yè)的變革，采用共享經(jīng)濟(jì)的思維模式可以實現(xiàn)物流行業(yè)的變革，進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型和升級。

3.中國物流企業(yè)成長的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變：被動創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)創(chuàng)新

中國物流企業(yè)要實現(xiàn)長期持續(xù)成長，需要注重創(chuàng)新戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，即從被動參與創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)物流服務(wù)創(chuàng)新。以往的物流服務(wù)創(chuàng)新，物流需求方（如制造企業(yè)）是創(chuàng)新的主導(dǎo)者，物流企業(yè)是被動參與者，是創(chuàng)新方案的執(zhí)行者，沒有在創(chuàng)新中發(fā)揮重要作用。隨著復(fù)合基礎(chǔ)觀的提出，物流企業(yè)在創(chuàng)新中的角色發(fā)生了重大變化，逐漸從被動參與創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新的主導(dǎo)者。首先，物流企業(yè)要成為創(chuàng)新思想的提出者。物流企業(yè)由于其服務(wù)專業(yè)性受到大量制造、零售企業(yè)等需求方的歡迎，在完成大量物流外包的過程中，物流企業(yè)通過調(diào)研需求方的實際需求和服務(wù)過程中存在的問題，提出物流服務(wù)創(chuàng)新思想。其次，物流企業(yè)要成為創(chuàng)新過程的主導(dǎo)者。以往的物流服務(wù)創(chuàng)新主要是由制造、零售企業(yè)推動的，物流企業(yè)主要起輔助作用。然而，物流企業(yè)要實現(xiàn)長期持續(xù)成長，一定要成為創(chuàng)新過程的主導(dǎo)者。物流服務(wù)創(chuàng)新是多主體參與的創(chuàng)新，其中會涉及到客戶方、物流資源供應(yīng)方、行業(yè)協(xié)會和政府部門等，在創(chuàng)新過程中協(xié)調(diào)各方共同參與，完成物流服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)。

4.中國物流企業(yè)成長的方式轉(zhuǎn)變：單獨成長轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同成長

物流業(yè)作為一種派生性行業(yè)，物流企業(yè)的成長離不開其所嵌入的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。在資源基礎(chǔ)觀的視角下，物流企業(yè)更加關(guān)注于自身所擁有的資產(chǎn)，如擁有車輛的數(shù)量、倉庫的數(shù)量和容量、物流從業(yè)人員的數(shù)量等有形資產(chǎn)，物流企業(yè)成長的測度主要就是通過這些資產(chǎn)的數(shù)量來進(jìn)行衡量，這種成長方式在形態(tài)上表現(xiàn)為單獨成長。然而，物流業(yè)作為實體型產(chǎn)業(yè)的輔助產(chǎn)業(yè)，它的成長離不開其所嵌入的組織網(wǎng)絡(luò)的影響，復(fù)合基礎(chǔ)觀強(qiáng)調(diào)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)與利益相關(guān)者之間建立聯(lián)系，通過與利益相關(guān)者之間的合作實現(xiàn)協(xié)同成長。因此，中國物流企業(yè)的成長方式需要從關(guān)注自身資產(chǎn)的多寡轉(zhuǎn)變?yōu)榕c利益相關(guān)者網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同成長。

要實現(xiàn)中國物流企業(yè)從單獨成長到協(xié)同成長，首先，需要建立物流企業(yè)與利益相關(guān)者之間的互動機(jī)制，通過物流企業(yè)與利益相關(guān)者群體之間的耦合機(jī)制、交易機(jī)制、定價機(jī)制和激勵機(jī)制，構(gòu)建和諧的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，實現(xiàn)物流企業(yè)與利益相關(guān)者群體之間的協(xié)同效應(yīng)；其次，需要構(gòu)建物流企業(yè)與利益相關(guān)者之間的關(guān)系機(jī)制，通過物流企業(yè)與利益相關(guān)群體之間的依賴、信任和承諾，構(gòu)建互惠性合作關(guān)系，實現(xiàn)物流企業(yè)與利益相關(guān)者群體之間的關(guān)系協(xié)同；最后，需要構(gòu)建物流企業(yè)與利益相關(guān)者群體之間的整合機(jī)制，發(fā)揮物流企業(yè)在利益相關(guān)者群體中的協(xié)調(diào)者作用，促進(jìn)物流服務(wù)高質(zhì)量的完成，保證利益相關(guān)者網(wǎng)絡(luò)處于和諧有序的狀態(tài)。因此，構(gòu)建物流企業(yè)與利益相關(guān)者群體之間的互動機(jī)制、關(guān)系機(jī)制和整合機(jī)制是實現(xiàn)物流企業(yè)協(xié)同成長的保證。

四、結(jié)束語

在國際市場不斷變化的環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的實踐中，越來越多的中國物流企業(yè)，雖不具備顯著的競爭優(yōu)勢，不具備資源基礎(chǔ)觀所要求的核心能力，但卻取得了卓越的績效[11]。這種現(xiàn)象表明資源基礎(chǔ)觀對中國物流企業(yè)成長的解釋力正在減弱，如何尋找一種新的理論視角來解釋這種現(xiàn)象成為國內(nèi)學(xué)者關(guān)注的重點，陸亞東教授所提出的復(fù)合基礎(chǔ)觀理論為中國物流企業(yè)成長提供了一種新的解釋角度。因此，本文依據(jù)復(fù)合基礎(chǔ)觀的理論視角，通過構(gòu)建中國物流企業(yè)成長的基本框架，提出了中國物流企業(yè)成長的戰(zhàn)略思路。具體而言，中國物流企業(yè)成長的具體思路是采取“四位一體”戰(zhàn)略，即以復(fù)合基礎(chǔ)觀為基礎(chǔ)，通過整合思維戰(zhàn)略、主動創(chuàng)新戰(zhàn)略和協(xié)同演進(jìn)戰(zhàn)略的共同推進(jìn)，確立中國物流企業(yè)成長的新戰(zhàn)略思路。即中國物流企業(yè)成長的范式轉(zhuǎn)變：資源基礎(chǔ)觀轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合基礎(chǔ)觀；中國物流企業(yè)成長的思維轉(zhuǎn)變：獨占思維轉(zhuǎn)變?yōu)檎纤季S；中國物流企業(yè)成長的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變：被動創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲗?dǎo)創(chuàng)新；中國物流企業(yè)成長的方式轉(zhuǎn)變：單獨成長轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同成長。

當(dāng)然，本文的研究也存在以下一些不足，在理論研究方面，可以實施復(fù)合式戰(zhàn)略的物流企業(yè)具備什么條件？符合實施復(fù)合式戰(zhàn)略的物流企業(yè)怎樣獲取外部物流資源以實現(xiàn)復(fù)合式提供？如何實施復(fù)合式競爭手段？如何平衡資源的外部獲取和內(nèi)部挖掘？復(fù)合式能力的構(gòu)建與流程創(chuàng)新之間如何銜接？在實證研究方面，如何篩選合適的物流案例對復(fù)合基礎(chǔ)觀視角下的物流企業(yè)成長進(jìn)行驗證？如何對復(fù)合式能力、復(fù)合式提供和復(fù)合式競爭進(jìn)行測度，進(jìn)一步驗證其理論框架的合理性？