論互聯(lián)網(wǎng)時代汽車專業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級

朱亞進

摘 要：現(xiàn)在，物聯(lián)網(wǎng)獲得了高速發(fā)展，并與汽車行業(yè)深度融合，汽車行業(yè)的創(chuàng)新日新月異?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車是信息科技的前沿領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)出現(xiàn)并將成為未來汽車的主流，它們安全可靠，駕駛體驗卓越。雖然還有很多問題亟待解決，但傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫在眉睫。本文論述了如何在互聯(lián)網(wǎng)汽車時代逼近的背景下進行汽車專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 互聯(lián)網(wǎng)汽車 汽車互聯(lián)網(wǎng)+

一、“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”漸行漸近

互聯(lián)網(wǎng)汽車是“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”的衍變，目前來看分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。

1.智能汽車

這類車中網(wǎng)絡(luò)公司著重研究智能車載系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓汽車與移動終端設(shè)備互聯(lián)互通成為一體，實現(xiàn)人對車更智能化的控制。

2.新能源汽車

隨著能源危機日益加深，互聯(lián)網(wǎng)公司在注重智能汽車開發(fā)的同時，加入環(huán)保理念，充分利用新能源作為動力。相當(dāng)多的企業(yè)都在研究開發(fā)新一代含智能、新能源等多種元素的汽車。

3.無人駕駛汽車

這種車是集自動控制、人工智能、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，能夠通過車載傳感器來感知路狀況，自動調(diào)整行車路線，自動到達目的地的一種智能汽車。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)思維對汽車行業(yè)舊有的格局和模式產(chǎn)生了深遠的影響，眾多國內(nèi)外世界知名汽車企業(yè)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛開始涉足“智能化”“車聯(lián)網(wǎng)”“新能源”“自動駕駛”等多個領(lǐng)域。依托于互聯(lián)物、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，有未來4G甚至5G等高速通信新技術(shù)的支撐，發(fā)展“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”，正在逐步演變成一種趨勢。車聯(lián)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”平臺下的“智能化交通”正逐步改變?nèi)藗兊某鲂猩睢?/p>

2015年2月，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團共同出資成立新公司，共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車共享計劃；2015年3月，富士康與騰訊、和諧汽車共同簽訂合作框架協(xié)議，將在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領(lǐng)域展開合作；2015年12月，百度與寶馬合作的無人駕駛車國內(nèi)首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛；2016年3月，阿里上汽合造的互聯(lián)網(wǎng)汽車2016年4月北京車展亮相。

二、汽車專業(yè)如何進行轉(zhuǎn)型升級

越來越多的報道充分顯示“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”漸行漸近，汽車行業(yè)正在發(fā)生巨大的變化，同時，學(xué)校相應(yīng)的汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級也就迫在眉睫了。筆者認為學(xué)?？梢詮囊韵聨讉€方面逐漸推進汽車專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

1.提升“教育互聯(lián)網(wǎng)+”速度

自《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》頒布以來，雖然各級各類學(xué)校以及電化教育場所軟硬件設(shè)施不斷更新，但教育信息化管理服務(wù)平臺仍需不斷完善，優(yōu)質(zhì)課程資源庫要不斷增加，相應(yīng)的管理措施、人才團隊也要不斷跟進。

“教育互聯(lián)網(wǎng)+”是一項綜合性系統(tǒng)工程，包括軟件部署、硬件部署與應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)、開發(fā)完善、使用習(xí)慣養(yǎng)成、應(yīng)用推廣等環(huán)節(jié)，影響廣泛，投入巨大?！敖逃ヂ?lián)網(wǎng)+”一般要具備這樣幾個要素，一是要搭建各類優(yōu)質(zhì)的教育資源庫；二是要搭建無處不在的，隨時可用的學(xué)習(xí)與教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生和教師都能通過網(wǎng)絡(luò)訪問資源庫或是互聯(lián)網(wǎng)；三是要搭建充分利用網(wǎng)絡(luò)來學(xué)習(xí)和教育的理念，實現(xiàn)在學(xué)習(xí)與教學(xué)過程中的普遍使用；四是要搭建安全使用“教育互聯(lián)網(wǎng)+”的安全制度，確保學(xué)生和教師實名使用網(wǎng)絡(luò)，要建立在遭受自然災(zāi)害和人為災(zāi)害等特殊情況下的應(yīng)急機制。

總之，只有把教學(xué)實踐與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合落實到每個學(xué)生和教師的日常學(xué)習(xí)與教學(xué)活動中，才能提升“教育互聯(lián)網(wǎng)+”的融入深度和速度，才能為汽車專業(yè)適應(yīng)“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”，為汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)。

2.與一些成熟的“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用型企業(yè)建立長期友好合作

學(xué)校應(yīng)選擇有豐富互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)經(jīng)驗和優(yōu)秀導(dǎo)師資源的企業(yè)，并和其建立長期友好校企合作關(guān)系。學(xué)校想要提升汽車專業(yè)的含金量，提升汽車專業(yè)與行業(yè)的緊密結(jié)合，就必須要了解汽車行業(yè)的發(fā)展方向，緊跟發(fā)展潮流，要了解汽車行業(yè)的新技術(shù)，不斷培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。在這方面有些學(xué)校已經(jīng)走在了前列。

如，新華網(wǎng)北京2015年6月1日電，阿里巴巴集團1日在北京啟動“百城千校”計劃，宣布將與有關(guān)高校、企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)等多方聯(lián)合，力爭三年內(nèi)培育出100萬名跨境電子商務(wù)領(lǐng)域人才，助力中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級。

3.專業(yè)建設(shè)也要與時俱進

當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維進入交通和汽車，舊的格局正在被打破，舊的教學(xué)形態(tài)也同時要打破。

（1）課堂形式“+”點什么？有了“教育互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺，舊的課堂形態(tài)將被打破，學(xué)生可以通過平臺自己選擇“課程”和“教師”，教育變得更智慧，私人定制成常態(tài)。

學(xué)生可以通過各種終端（例如手機、平板電腦、筆記本電腦、臺式電腦），進入學(xué)校搭建好的平臺，私人定制自己的課程及教師。

比如，學(xué)分制實施過程中，汽修專業(yè)學(xué)生在選擇選修課時是選擇汽車營銷實務(wù)還是選擇碰撞估損知識等，而對待具體一門課，是選擇哪位任課教師，學(xué)生可以自由選擇。這樣，一是可以倒逼教師要提高授課質(zhì)量，否則沒人來聽課；二是學(xué)?？梢酝ㄟ^平臺看到，哪些選修課是學(xué)生最想學(xué)的，從而整體提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提升學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量。

數(shù)據(jù)化管理，教師與數(shù)據(jù)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代，學(xué)生的試卷、學(xué)生的特點、弱點會被大數(shù)據(jù)快速細致地分析，全部智能化。

比如汽修專業(yè)學(xué)生在技能測試的時候，可以對發(fā)動機曲軸主軸頸徑向和軸向間隙檢測、轎車空調(diào)冷媒回收、加注及控制電路故障診斷與排除、載貨汽車電路圖識讀等模塊學(xué)生的考試結(jié)果輸入“教育互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)據(jù)平臺，通過平臺的自動分析得出學(xué)生在每個模塊的掌握情況，從而對一體化教學(xué)課時進行微調(diào)。

（2）教師教學(xué)“+”點什么？一是 “+”點數(shù)字信息化的素養(yǎng)和技能。教師能夠熟練利用互聯(lián)網(wǎng)根據(jù)需要選擇、使用信息技術(shù)和設(shè)備，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)獲取教學(xué)資源進行管理加工表達交流，能夠利用網(wǎng)絡(luò)資源解決教學(xué)及學(xué)習(xí)中的實際問題，能夠利用信息化平臺對學(xué)生個體進行快速的數(shù)據(jù)分析，結(jié)合數(shù)據(jù)分析有針對性地進行教學(xué)。二是“+”點創(chuàng)新，創(chuàng)新是汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型的核心力量?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的課堂不僅僅是利用先進的設(shè)備，不僅僅是光有科技知識，更需要教師的創(chuàng)新創(chuàng)意。比如利用微博、微信、QQ、云平臺等第三方軟件來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，改變傳統(tǒng)的從頭到尾灌輸式的教學(xué)為互動式學(xué)習(xí)。

（3）教學(xué)實施計劃“+”點什么？專業(yè)教學(xué)要緊盯行業(yè)先鋒，開創(chuàng)新的教學(xué)模式，要維繞“互聯(lián)網(wǎng)”和“汽車”兩個核心制訂教學(xué)實施計劃，圍繞市場需求和行業(yè)發(fā)展來辦專業(yè)。

例如，修改汽車專業(yè)原有的教學(xué)實施計劃，可以在公共文化課程或是專業(yè)基礎(chǔ)課程或是在任選課程中，加一些互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)性課程，如互聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用，汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程，大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)軟件、標準、與中間件技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用，現(xiàn)代汽車與汽車文化等。

三、小結(jié)

“汽車互聯(lián)網(wǎng)+”時代可能會是汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)專業(yè)一個難得的戰(zhàn)略性機遇，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。誰能積極創(chuàng)新，誰就有可能搶占機會，實現(xiàn)“彎道超車”。

（作者單位：常州交通技師學(xué)院）