新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

張世強

【摘要】：隨著人類文明的發(fā)展及人類對能源依賴程度的不斷提高，自然能源的使用量不斷增長，而能源緊缺問題也已經(jīng)成為了影響人類發(fā)展的重要瓶頸問題。為此，人們開始了對新能源的開發(fā)和利用，力求尋找到更加高效清潔的能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源。

【關(guān)鍵詞】：新能源；汽車技術(shù)；發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

1、導言

近幾年來，全球石油資源日益緊張，油價不斷上漲，同時溫室效應(yīng)與大氣污染越來越嚴重，這對人們的生存環(huán)境造成了嚴重的影響。除此之外，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。如何在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，既能促進國民經(jīng)濟的提高，又能實現(xiàn)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護，這是需要高度重視的問題。而新能源汽車技術(shù)可以有效解決這一問題。新能源汽車具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點，隨著汽車市場的開拓，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

2、新能源汽車技術(shù)分析

2.1純電動汽車技術(shù)

純電動汽車主要是指脫離內(nèi)燃機，將充電蓄電池作為動力源，驅(qū)動車輛行駛的一種汽車。純電動汽車具有效率較高、噪聲較小、結(jié)構(gòu)簡單、保養(yǎng)便捷、舒適性好、能源消耗低等特點。但是從目前來看，純電動汽車還沒有成為我國主流的交通工具，這主要是由于純電動汽車的充電時間長、難以實現(xiàn)能量的快速補給、動力電池價格昂貴，電池能源消耗大，其動力性較低。

2.2混合動力電動汽車技術(shù)

混合動力電動汽車主要是指將電動力源與熱動力源同時進行裝備的汽車，即將蓄電池和小型內(nèi)燃機有效的結(jié)合在一起。混合動力電動汽車具有較好的經(jīng)濟性和排放性，有效的減少噪聲污染，降低能耗，舒適性良好等。但與此同時，混合動力電動汽車也存在著一定的局限性，具有較高的制造成本，環(huán)保型較低，燃油經(jīng)濟性下降，雙動力系統(tǒng)的復雜性增加了車輛的維修保養(yǎng)費用。

2.3氫燃料汽車技術(shù)

氫燃料汽車主要是根據(jù)傳統(tǒng)發(fā)動機，進行調(diào)整和改裝，以氫為燃料產(chǎn)生動力的一種技術(shù)，氫燃料汽車排放的水，可以從根本上實現(xiàn)零排放的目標。只要充分保障氫燃料的充足，氫燃料汽車便可以不受到充電時間和續(xù)駛里程的限制。但是由于氫燃料汽車技術(shù)采用的是傳統(tǒng)內(nèi)燃機的設(shè)計，因此噪聲污染大，能源利用率偏低，同時在儲存過程中會出現(xiàn)各種問題。此外，氫燃料汽車的制造成本較高，在短時間內(nèi)無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標。

2.4燃料電池電動汽車技術(shù)

燃料電池電動汽車主要是講燃料電池作為電動力的一種技術(shù)。燃料電池電動技術(shù)在以氫氣為燃料的領(lǐng)域中取得了突破性的發(fā)展。燃料電池電動汽車技術(shù)與純電動汽車技術(shù)的優(yōu)點相同，具備零排放、低噪聲、駕駛便捷等優(yōu)點。但是，在燃料的制取和儲存方面，存在著很大的問題，若將燃料電池配合輔助電池，這樣不僅增加了車輛的結(jié)構(gòu)復雜性，而且還增加制造成本和維護成本。

2.5生物燃料汽車技術(shù)

生物燃料汽車主要是以生物資源產(chǎn)生的燃料，如生物柴油、醇類燃料等，作為代用燃料的一種汽車，生物燃料可以摻燒傳統(tǒng)燃油，同時也可以通過對內(nèi)燃機進行改進和調(diào)整，完全使用生物燃料，為汽車提供驅(qū)動力，生物燃料能夠促進可持續(xù)發(fā)展，有效緩和能源緊張的局面。但與此同時，生物燃料能夠?qū)┯凸苈愤M行一定的腐蝕，同時動力性較低，若不考慮環(huán)境，過度追求生物燃料，會導致燃油經(jīng)濟性降低。

2.6燃氣汽車技術(shù)

燃氣汽車主要包括有液化石油氣汽車和天然氣汽車，在能源日益緊張的今天，采用天然氣和液化石油氣作為燃料，具有十分重要的作用。天燃氣汽車與傳統(tǒng)汽車相比，能夠減少排放中的有害氣體和物質(zhì)，但是在儲存過程中，存在著一定的隱患，同時動力性較差。而液化石油氣汽車雖然沒有明顯的優(yōu)勢，但是與傳統(tǒng)汽車相比，仍然存在著一定的優(yōu)勢，能夠保障汽車的安全性。

3、淺析我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)發(fā)展

3.1混合動力汽車發(fā)展空間較大

通過對我國國情及技術(shù)發(fā)展分析可知，混合動力電動汽車在我國發(fā)展?jié)摿^大。而混合動力電動汽車主要包括兩種動力結(jié)構(gòu)，即電動和燃油動力兩種。首先燃油動力方面，可以從燃油發(fā)動機汽車有關(guān)技術(shù)等方面汲取經(jīng)驗。另外混合動力電動汽車較其他類型的汽車相比續(xù)航里程更長，滿足我國國土面積大、道路交通里程長的基本情況。其次燃油動力的存在為電動力結(jié)構(gòu)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)，為純電動汽車的研發(fā)工作提供了參考。最后混合動力汽車采用的是插電式路線結(jié)構(gòu)，方便用戶在兩中動力之間進行選擇，因此混合動力汽車在我國發(fā)展空間較大。

3.2純電動汽車是發(fā)展的最終目標

我國現(xiàn)有動力汽車技術(shù)發(fā)展水平還不能滿足純電動汽車的使用要求，而燃料電池動力汽車和混合動力電動汽車的發(fā)展其根本目的是為純電動汽車的研發(fā)及使用做鋪墊。而受到我國動力技術(shù)發(fā)展水平有限的影響，導致純電動汽車的發(fā)展速度較為緩慢。但是純電動汽車仍舊是未來新能源汽車的發(fā)展的最終目標，這是因為純電動汽車對生態(tài)環(huán)境的影響較低，能源利用率高，與我國可持續(xù)發(fā)展的基本要求相符。

3.3燃料電池汽車發(fā)展受阻

以氫為代表的新型燃料在現(xiàn)階段的應(yīng)用中具有一定的優(yōu)勢，但是受到技術(shù)發(fā)展水平的限制，導致氫燃料汽車的成本較高，研究難度大，因而在短時間內(nèi)很難大范圍內(nèi)使用，因此當下的研究任務(wù)是如何降低成本，提高技術(shù)水平，擴大氫燃料的市場范圍。

3.4太陽能汽車是未來發(fā)展方向

太陽能汽車技術(shù)的發(fā)展將是未來電動汽車能源補充的有效途徑之一，但是就目前技術(shù)水平分析可知，太陽能電池技術(shù)在實際應(yīng)用過程中存在著一定的弊端，如單位面積能量密度低、能量補充時間長等諸多缺點，因此它在未來長時間內(nèi)可作為插電電動汽車補充能源的重要方式之一。另外目前太陽能電池技術(shù)吸收能源速度慢、續(xù)航能力短，因此將其作為汽車動力主要輸出能源的概率較低，但是隨著科學技術(shù)的發(fā)展以及輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)展，太陽能汽車仍舊具有廣闊的發(fā)展空間。

結(jié)語

隨著能源問題與環(huán)保問題的日益突出，導致汽車行業(yè)必須朝著新能源汽車的方向發(fā)展，這是保障我國能源安全，提高環(huán)境質(zhì)量，促進汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。新能源汽車的發(fā)展前景較好，我國應(yīng)該抓住機遇，探索出新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線，提高汽車能源利用率，節(jié)約資源，降低污染排放，以此實現(xiàn)我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

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