促進(jìn)林區(qū)道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和諧發(fā)展的對策研究

田茂佶

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量逐漸提升，對于林區(qū)道路建設(shè)以及環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，因此為了滿足人們的基本生活質(zhì)量，提升林木產(chǎn)業(yè)的防火能力和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的和諧發(fā)展，需要減少林區(qū)道路建設(shè)對環(huán)境的污染，科學(xué)設(shè)計道路規(guī)劃以及施工方法，從而促進(jìn)生態(tài)文明的可持續(xù)發(fā)展。本文主要研究林區(qū)道路建設(shè)的必要性和對環(huán)境的影響，分析基于環(huán)境保護(hù)的林區(qū)道路建設(shè)的主要措施。

【關(guān)鍵詞】：林區(qū)道路建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；和諧發(fā)展；對策研究

林區(qū)道路設(shè)施林區(qū)生產(chǎn)生活的基本設(shè)施，同時也是保證居民基本生活的重要來源，是連接居民點、運輸以及林業(yè)資源的基本紐帶。強(qiáng)化林區(qū)道路的基本建設(shè)，能夠有效的改善林區(qū)建設(shè)的經(jīng)營狀況，提升森林防火以及病蟲害防治的能力。但是最近幾年在進(jìn)行林區(qū)都建設(shè)的過程中，更加偏重于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，因此對環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，需要相關(guān)部門關(guān)注林區(qū)道路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成的嚴(yán)重影響，主動改善建設(shè)方法，促進(jìn)林區(qū)發(fā)展與生態(tài)文明的可持續(xù)建設(shè)。

1林區(qū)道路建設(shè)對環(huán)境的影響

1.1對林區(qū)植被和森林的影響

森林植被具有整體性，因此在林區(qū)建設(shè)道路的過程中會破壞整個森林的整體結(jié)構(gòu)，會造成森林植被的碎片化，由于地勢、地形復(fù)雜的山區(qū)區(qū)域的森林會被道路建設(shè)網(wǎng)劃分為若干個區(qū)域，碎片化的森林會造成林區(qū)生物的滅絕，使整個森林區(qū)域物種的生存環(huán)境遭到破壞，特別是對灌木層、草木層以及喬木層的破壞更加嚴(yán)重，會從一定程度上降低局部生物群落的多樣性，從而改變?nèi)郝涞恼w結(jié)構(gòu)。喬木層如果沒有下木和灌木的保護(hù)，會降低其環(huán)境抵抗能力，容易感染病毒并遭受風(fēng)折，甚至降低群落調(diào)節(jié)和適應(yīng)環(huán)境的能力，嚴(yán)重影響群落的更替。

1.2對林區(qū)土壤的影響

林區(qū)道路建設(shè)會嚴(yán)重影響土壤的結(jié)構(gòu)和質(zhì)地。林區(qū)建設(shè)的土壤中含有大量的有機(jī)物質(zhì)，其中具有團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，土質(zhì)較為疏松，會嚴(yán)重破壞林區(qū)道路的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。因此林區(qū)道路建設(shè)大多采用結(jié)構(gòu)較為緊實生土作為施工材料，其中挖掘、填埋、壓實等工序會破壞土壤的結(jié)構(gòu)。同時道路施工中遺留下來的水泥、石灰等殘渣會破壞林區(qū)道路的質(zhì)地，過往運輸?shù)能囕v會排放大量的有害氣體，汽油中的化學(xué)物質(zhì)會沉積在林區(qū)的土壤結(jié)構(gòu)中，久而久之不利于林區(qū)內(nèi)動物和植物的生長[1]。

1.3對大氣環(huán)境的影響

在林區(qū)道路建設(shè)的過程中，會產(chǎn)生大量的粉煤灰、石灰以及水泥等較多的粉塵，嚴(yán)重污染施工場地以及周邊的空氣環(huán)境。在林區(qū)道路建設(shè)中使用便利通道，進(jìn)過運輸車輛反復(fù)的碾壓，泥土?xí)兓煞勰钗矬w，尤其是在大風(fēng)季節(jié)，會出現(xiàn)揚塵天氣。道路在運行的過程中，過往車輛排放的尾氣、煙塵等碎屑物會造成大氣污染。同時道路建設(shè)的基本材料是由瀝青、水泥等構(gòu)成，路面的反射率大，比熱容小，破壞了地表的熱平衡，使林區(qū)的生態(tài)平衡更加脆弱。

1.4對林區(qū)水環(huán)境的影響

在進(jìn)行林區(qū)道路建設(shè)的過程中，部分有毒的化學(xué)物質(zhì)會進(jìn)入林區(qū)的土壤中，誰的導(dǎo)熱率和PH值不穩(wěn)定，會嚴(yán)重干擾地面水和地下水的流向問題，改變林區(qū)地下水的運動流向和埋藏條件。水文狀況的擾動會改變水流和數(shù)量，影響林區(qū)道路的建設(shè)以及周邊地區(qū)的植物生長。施工中的挖掘和排水會影響施工環(huán)境周圍的水位，填方施工會提升水位。林區(qū)道路在運營中，車輛運輸中的漏油和廢氣等顆粒物會在路面沉積，一旦流入水中會造成嚴(yán)重的河流污染，甚至是污染林區(qū)道路附近的水源。

1.5對林區(qū)沿途風(fēng)景的影響

林區(qū)道路建設(shè)會嚴(yán)重影響沿線植被，破壞沿路生態(tài)功能，使大陸沿線額景觀遭到破壞。建設(shè)中的取土場、棄渣場以及臨時施工等設(shè)施，會對林區(qū)的植被造成不同程度的破壞，擴(kuò)大林區(qū)以及附近道路的地表裸露面積，從而破壞林區(qū)沿線的生態(tài)環(huán)境。林區(qū)道路的建設(shè)是作為景觀傳導(dǎo)和屏障的主要設(shè)施，因林區(qū)道路深入森林，會嚴(yán)重破壞景觀格局[2]。

2林區(qū)道路建設(shè)的必要性分析

2.1能夠降低生產(chǎn)成本

大多林區(qū)道路分布在山區(qū)，交通條相對落后，林區(qū)基本上屬土路，局部地區(qū)甚至沒有路，無法保證基本的運輸條件，造成較低的生產(chǎn)效率，再加上勞動工資的逐年提升，林業(yè)生產(chǎn)成本不斷提升，造成投資效益逐年下降。

2.2提升林木的綜合利用率

由于林區(qū)的路況條件差，所生產(chǎn)的木材以及樹木會在一定程度上大打折扣，不能夠按照原價發(fā)售。同時由于運輸條件落后，一些樹木不能外運，樹木經(jīng)過長時間的風(fēng)吹雨打，會出現(xiàn)掉皮、蟲浸等現(xiàn)象，每天會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，林木采伐剩余價值得不到利用，產(chǎn)生了一定的浪費。一旦林區(qū)道路能夠順利運營，能夠提高林木的運輸效率，從而促進(jìn)整個林區(qū)的生產(chǎn)率，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[3]。

2.3有效提升森林防火能力

林區(qū)道路建設(shè)能夠有效的建設(shè)森林防火隔離防護(hù)帶，同時也能為森林救火工作提供便利的交通，從而促進(jìn)森林防火能力的有效提升。

3林區(qū)道路規(guī)劃建設(shè)的對策

3.1合理選擇建設(shè)路線

基于環(huán)境保護(hù)的基本方針，促進(jìn)林區(qū)道路建設(shè)的最經(jīng)濟(jì)和最主要的方式就是合理選擇建設(shè)的路線。首先，合理選擇合適路線就是最大程度上減少由于道路建設(shè)二導(dǎo)致環(huán)境污染的主要手段和措施。因此在進(jìn)行林區(qū)道路建設(shè)的過程中，應(yīng)該掌握和調(diào)查道路建設(shè)所處環(huán)境的地質(zhì)和水文條件，尤其是要了解地質(zhì)較為薄弱地區(qū)的泥石流、滑坡以及沖溝等情況。其中地址水文條件包括地下水文條件和地表水文條件。地表水文條件是指湖泊河流的供給和排泄情況、地表徑流的基本情況；地下水文條件是指地下水的供給、流向、水位線高度以及水層的厚度等。其次，建設(shè)人員需要充分調(diào)查道路建設(shè)環(huán)境中的生物種類以及其他生物物種的分類。林區(qū)道路建設(shè)應(yīng)該盡量避免地質(zhì)條件復(fù)雜和生態(tài)環(huán)境較為脆弱的地區(qū)。除此之外，林區(qū)道路需要經(jīng)過具有生態(tài)價值的地區(qū)，需要充分考慮高架橋等計劃方案[4]。

3.2設(shè)計科學(xué)的道路

科學(xué)的道路設(shè)計應(yīng)該充分考慮道路建設(shè)的防護(hù)性和觀賞性，將二者有機(jī)的結(jié)合在一起，合理規(guī)劃林區(qū)設(shè)計，最大程度上的減少對環(huán)境的危害，促進(jìn)林區(qū)大陸建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，從而促進(jìn)環(huán)保工作的進(jìn)一步展開。同時林區(qū)道路的設(shè)計應(yīng)該充分考慮環(huán)境保護(hù)的重要意義，避免對其造成重大的破壞。

林區(qū)道路建設(shè)的主要原則是避免深挖高填，這樣不僅能夠有效的降低工程造價的成本，還能減少對環(huán)境的破壞。在規(guī)劃林區(qū)道路支溝時，需要架設(shè)橋梁，既確保林區(qū)的動物能夠安全通過，還能減少水污染；林區(qū)道路設(shè)計需要減少隔離效應(yīng)，將橋臺、涵洞等設(shè)施埋入土中；沖刷防護(hù)措施的設(shè)計需要采取植被防護(hù)，需要盡量選擇當(dāng)?shù)氐闹脖缓臀锓N；沿河路堤的建設(shè)需要選擇拋石和石籠防護(hù)，將泥沙投入其中以供當(dāng)?shù)刂参锏纳L。除此之外，設(shè)計人員應(yīng)該充分考慮排水等問題，減少水土流失，降低道路施工隊水體環(huán)境的污染，加強(qiáng)排水力度，從而有效的加強(qiáng)林區(qū)道路的規(guī)劃設(shè)計[5]。

3.3落實預(yù)先的綠化經(jīng)費

綠化的概算應(yīng)該在林區(qū)道路建設(shè)的前期得到落實，其中的經(jīng)費包括沿線附屬設(shè)施和邊坡等設(shè)施的建設(shè)綠化經(jīng)費，還包括補(bǔ)償由于道路建設(shè)所占原來地面的綠化費用，例如恢復(fù)植被與防護(hù)措施的費用。

3.4林區(qū)建設(shè)的施工控制

在林區(qū)道路的施工階段，應(yīng)該加強(qiáng)對工程的總體控制，為了減少林區(qū)道路建設(shè)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞，施工單位需要合理使用運輸車輛，防止運輸過程中出現(xiàn)的道路揚塵以及遺撒等情況。在施工中合理采用灑水設(shè)施，已達(dá)到抑制揚塵的目的。施工單位應(yīng)該集中放置廢棄的土石方，避免其碾壓植被。同時應(yīng)該建設(shè)必要的排水設(shè)施，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃奶卣?，建立綜合的排水系統(tǒng)，修建時需要做好排水構(gòu)造物以及路基防護(hù)欄。林區(qū)道路施工的材料應(yīng)該與地面水保持一定的距離，為了防止廢水外溢，需要建立深水坑和排水溝等設(shè)施，以免造成地表水的污染。林區(qū)道路想要穿過濕地，需要選擇最短路線和架設(shè)橋梁；如果想要穿越野生動物區(qū)，需要建設(shè)專門通道，方便野生動物的穿行。在竣工后，應(yīng)該適當(dāng)?shù)幕謴?fù)預(yù)制場地和取土場以恢復(fù)原有的植被[6]。

總結(jié)

綜合所述可知，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，我國林區(qū)道路建設(shè)取得了一定的成就，但是在建設(shè)的過程中，一旦技術(shù)和方法處理不當(dāng)，就會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，為人們的生活帶來隱患。因此為了貫徹落實科學(xué)環(huán)保的發(fā)展理念，需要道路建設(shè)人員認(rèn)識到林區(qū)道路建設(shè)中存在的問題以及對環(huán)境造成的危害，并采取積極合理的解決措施，合理選擇、科學(xué)規(guī)劃、控制施工，將環(huán)境污染降低到最少，促進(jìn)林區(qū)的道路規(guī)劃以及生態(tài)平衡。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]張炳春. 論如何促進(jìn)林區(qū)道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和諧發(fā)展[J]. 吉林農(nóng)業(yè)，2011，12：188-189.

[2]李月梅. 中國林業(yè)可持續(xù)發(fā)展的公共財政政策研究[D].北京林業(yè)大學(xué)，2012.

[3]王迎. 我國重點國有林區(qū)森林經(jīng)營與森林資源管理體制改革研究[D].北京林業(yè)大學(xué)，2013.

[4]莊莉. 中國林業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題研究[D].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2013.

[5]王毅昌. 黑龍江森工林區(qū)發(fā)展問題研究[D].東北林業(yè)大學(xué)，2008.

[6]曹靜，尹海龍. 淺談如何促進(jìn)林區(qū)道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和諧發(fā)展[J]. 河北林業(yè)，2008，03：11.