校車安全永不過時(shí)

王蘭

憑借安全、智慧，海格客車成功中標(biāo)43輛、1450萬元校車項(xiàng)目。

炎熱的夏季，打開停在室外的車門，悶熱感明顯。

有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：氣溫30多攝氏度的夏天，在陽光下停放的汽車，30分鐘后，車內(nèi)溫度為45攝氏度～50攝氏度，加上車內(nèi)密閉，體感溫度迅速提高。一個(gè)青壯年在車內(nèi)10分鐘后，就會出現(xiàn)呼吸困難的癥狀，更何況體弱的兒童。

悲劇仍在繼續(xù)： 6月20日，海南省陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)藝童幼兒園的一名幼兒被遺落在接送車內(nèi)，窒息死亡。

2011年，公安部副部長黃明在全國校園安全工作經(jīng)驗(yàn)交流現(xiàn)場會作總結(jié)發(fā)言時(shí)呼吁：“最安全的地方應(yīng)當(dāng)是校園，最安全的車輛應(yīng)當(dāng)是校車?！?/p>

由此，校車安全問題引起全社會的高度關(guān)注，建立健全相關(guān)法律制度刻不容緩。2012年4月，《校車安全管理?xiàng)l例》公布施行。

如今，幾年前的“校車”熱被“新能源”熱取代。但是，校車安全不應(yīng)在出事故之后被重視，校車市場更不應(yīng)因?yàn)闋I利難而萎縮。因?yàn)樾＼嚧硪粋€(gè)國家的文明，制造安全、品質(zhì)過硬的校車也是車企應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任。

永不過時(shí)的校車

海格客車用實(shí)際行動(dòng)踐行社會責(zé)任。

日前，校車運(yùn)營走在全國前列的西安市閻良區(qū)，再次出資1450萬元，購買43輛海格中型校車。西安市閻良區(qū)與海格客車用行動(dòng)，詮釋了永不過時(shí)的校車事業(yè)。

6月15日，西安市財(cái)政局在其官網(wǎng)發(fā)布了一條公告即閻良區(qū)小學(xué)生專用校車公開采購招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)公告，公告內(nèi)容顯示：根據(jù)評標(biāo)委員會的評審結(jié)論和當(dāng)日采購人的“定標(biāo)復(fù)函”，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額1450萬元。

西安市閻良區(qū)可謂我國校車運(yùn)營的典范。2009年9月，閻良區(qū)通過常委會會議，決定區(qū)政府購置22輛校車，由校車每天接送學(xué)生上、下學(xué)。隨后，閻良區(qū)成立了以主管副區(qū)長為組長，教育、公安、交通、財(cái)政、安監(jiān)、工商等八個(gè)成員單位負(fù)責(zé)的閻良區(qū)農(nóng)村定點(diǎn)小學(xué)校車領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)現(xiàn)校車的統(tǒng)一管理，22輛校車和區(qū)里的幼兒園自有校車都納入了管理。作為教育部中小學(xué)校車運(yùn)營管理試點(diǎn)的閻良與其他試點(diǎn)地區(qū)不一樣的是，它有一個(gè)“校車辦”，所有閻良區(qū)的校車都要?dú)w這個(gè)部門管理，“校車辦”主任李紅衛(wèi)說：這就是“局管校用”的管理模式。2011年，西安市閻良區(qū)被教育部確定為全國6個(gè)校車試點(diǎn)地區(qū)之一，管理模式走在全國前列，對校車的采購把關(guān)嚴(yán)格。

同樣，該項(xiàng)目對投標(biāo)人資格要求嚴(yán)格。除要求汽車生產(chǎn)廠家必須具有ISO9001、ISO14001和3C認(rèn)證外，還要求其提供整車需符合《校車安全管理?xiàng)l例》、《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》等要求。項(xiàng)目共吸引了4家客車企業(yè)投標(biāo)，均為國內(nèi)知名客車廠商。

據(jù)介紹，此次校車采購項(xiàng)目主體為閻良區(qū)交通運(yùn)輸局，采購預(yù)算全部來自財(cái)政撥款。車輛交付后，將用于解決閻良區(qū)小學(xué)生上下學(xué)交通出行需求，確保小學(xué)生往返學(xué)校的交通安全。

最終，憑借安全、智慧兩大突出產(chǎn)品亮點(diǎn)的海格校車征服了評標(biāo)委員會挑剔的眼光，競標(biāo)成功。據(jù)了解，海格客車是國家校車新標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，此次參標(biāo)海格提供的車型為33輛KLQ6896XQE4校車和10輛KLQ6706XQE4A型車，共計(jì)43輛，皆為中型校車。這兩款校車是海格針對校車大多運(yùn)營在城市非主干道及鄉(xiāng)村狹窄道路研制，不僅安全性高，通過性能好。

不能停止的公益

《汽車觀察》記者在采訪多位校車相關(guān)從業(yè)人員時(shí)，他們統(tǒng)統(tǒng)表示：“校車就不應(yīng)該是用來盈利的產(chǎn)品，它是一個(gè)社會公益事業(yè)，它是一種保障孩子們生命安全的純粹社會責(zé)任感。”

雖然，2014年、2015年我國的校車市場沒有出現(xiàn)如期的市場繁榮，甚至因?yàn)樾＼囘\(yùn)營盈利難的瓶頸，市場開始萎縮。隨后，校車在各大專業(yè)客車展上，不再是每家參展企業(yè)重點(diǎn)展出的產(chǎn)品之一，其在企業(yè)推廣營銷的地位也明顯下降。但是，校車的標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)水平，并沒有因此而停滯，在客車行業(yè)骨干企業(yè)的產(chǎn)品名錄里，校車也沒有被忽視，甚至被提到了更高的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

2015年，海格客車為響應(yīng)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，聯(lián)合陜汽集團(tuán)、金龍集團(tuán)出資組建西安金龍，產(chǎn)品定位為校車、前置車和地方新能源車等三個(gè)市場，致力于為西部地區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)提供性價(jià)比更高、更適合當(dāng)?shù)剡\(yùn)營需求的綠色車輛。

海格相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次參標(biāo)前，西安金龍與海格客車的銷售、技術(shù)和西安地區(qū)服務(wù)工程師一起考察了閻良區(qū)的道路運(yùn)營條件，進(jìn)行了路譜采集和實(shí)際運(yùn)營工況的收集，結(jié)合校車將要運(yùn)營的實(shí)際工況以及用戶需求推薦了KLQ6896XQE4和KLQ6706XQE4A校車，很好解決了客戶擔(dān)憂的路面窄、彎道多等痛點(diǎn)。”

此外，海格校車整體解決方案也為中標(biāo)提供了加分項(xiàng)，校車上配置有防學(xué)童遺忘系統(tǒng)等，避免孩子被遺忘在校車上，讓家長和學(xué)校放心。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)校車版，不僅可以監(jiān)控校車的運(yùn)營路線，更可監(jiān)控駕駛員的操作行為，避免駕駛員違規(guī)操作和不按規(guī)定線路行駛，解決管理者的運(yùn)營監(jiān)管之憂，全時(shí)智護(hù)校車安全運(yùn)營。

校車，是孩子們健康成長的伙伴，更是他們平安出行的保護(hù)傘。無疑，政府買單、統(tǒng)一管理，成為“治標(biāo)”更“治本”的制度保障。閻良區(qū)交通運(yùn)輸局作為道路運(yùn)輸監(jiān)督主管部門，不僅從車輛采購源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，還將負(fù)責(zé)校車的統(tǒng)一營運(yùn)與監(jiān)管，可確保校車嚴(yán)格按照交通安全法規(guī)來行駛和運(yùn)營，有利于杜絕運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)因素的發(fā)生，確保校車安全運(yùn)營。