中國快遞業(yè)進(jìn)入“全球買、全球運”時代

劉馨蔚

“我們已經(jīng)進(jìn)入一個‘全球買、全球運的時代，在國際服務(wù)貿(mào)易市場有所作為成為中國快遞業(yè)的新使命?！眻A通速遞有限公司首席執(zhí)行官相峰稱。

近日，國家郵政局副局長劉君表示，未來5年，是中國快遞業(yè)爬坡過坎、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，也是深化改革、擴大開放的攻堅期，同時還是縮小差距、追趕發(fā)展的機遇期。

行業(yè)巨頭紛紛“出走”

快遞企業(yè)為什么要“走出去”？

相峰認(rèn)為，首先，這既是行業(yè)發(fā)展要求，也是國家戰(zhàn)略要求。2014年，國家首次提出未來快遞企業(yè)發(fā)展方向——“向西、向下、向外”，這標(biāo)志著中國快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個新階段。去年10月，國務(wù)院出臺了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，為快遞業(yè)走出去指明了方向。

其次，國際化是中國快遞企業(yè)自身發(fā)展的要求。2014年，中國快遞量躍居世界第一；2015年，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)。但是，中國快遞企業(yè)競爭實力與國際快遞巨頭仍有很大差距，主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、運能、產(chǎn)品鏈以及軟實力等四個方面?！白叱鋈ァ庇兄跍p小國內(nèi)外差距，提高自身競爭力。

另外，跨境電商是推動中國快遞企業(yè)實現(xiàn)國際化的重要力量。當(dāng)前，中國外貿(mào)電子商務(wù)平臺企業(yè)已超過5000家，開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家。據(jù)商務(wù)部預(yù)測，2016年中國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進(jìn)出口貿(mào)易比例將會提高到20%，年增長率超過30%。

“在跨境電商興起的時代，傳統(tǒng)的國際快遞網(wǎng)絡(luò)及普通的郵政網(wǎng)絡(luò)難以適應(yīng)市場需求，為中國民營快遞企業(yè)提供了歷史性機遇?！毕喾逭f。

同時，在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想下，走向海外成為中國各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)重要的戰(zhàn)略布局，而物流和快遞業(yè)應(yīng)扮演更重要的角色，更好地服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略倡議。

“中國快遞由快遞大國向快遞強國轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，國際化將是一個重要環(huán)節(jié)。”相峰表示。

中國快遞協(xié)會會長高宏峰表示，隨著快遞企業(yè)“走出去”步伐的加快，國內(nèi)外同行間的合作與融合也在不斷加速，通過共同拓展海外快遞市場，一張張由中國延伸出去、遍布全球的快遞網(wǎng)絡(luò)正在變得越來越清晰。

中國快遞業(yè)“大而不強”

近年來，中國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛，被稱為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”，在有效降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

2015年，中國快遞業(yè)總量突破200億件，穩(wěn)居世界第一，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超過3萬億元，“十二五”期間累計新增就業(yè)崗位超過100萬個。今年的前4個月，全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到81.4億件，超過2012年全年的水平。

劉君表示，政府工作報告連續(xù)3年對促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展提出要求，李克強總理先后7次點贊快遞業(yè)、3次親臨快遞企業(yè)視察。以《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》為代表的一大批支持快遞業(yè)發(fā)展的利好政策相繼出臺，快遞業(yè)發(fā)展迎來了前所未有的重大戰(zhàn)略機遇期。

同時，劉君指出，快遞業(yè)“大而不強”的問題比較突出，發(fā)展方式還比較粗放、基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、安全隱患仍然較多、國際競爭的能力還不強。總而言之，中國快遞業(yè)還處于從量變向質(zhì)變過渡的初級階段。

為此，劉君對中國快遞業(yè)提出四點建議：

首先，把行業(yè)發(fā)展的新基點放在“創(chuàng)新”上，著力解決好發(fā)展動力不足的問題，培育行業(yè)增長的新引擎。

其次，把行業(yè)發(fā)展的新支撐放在“協(xié)調(diào)”上，著力解決好發(fā)展不平衡問題，增強發(fā)展的整體性和協(xié)調(diào)性。強化與電子商務(wù)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展；加大與綜合交通運輸體系銜接力度，重點推動實施快遞“上車、上船、上飛機”工程。

第三，把行業(yè)發(fā)展的新要求放在“綠色”上，著力解決好行業(yè)低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題，助力國家生態(tài)文明建設(shè)。大力推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，擴大新能源車輛使用比例，持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)運行中的節(jié)能減排，減縮各類資源要素成本占用，確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

第四，把行業(yè)發(fā)展的最終目的放在“共享”上，著力解決好提升快遞服務(wù)水平問題，促進(jìn)廣大用戶擁有更多獲得感。積極培育行業(yè)共享發(fā)展理念，創(chuàng)建公平發(fā)展環(huán)境，依法保障企業(yè)合法權(quán)益，維護員工的正當(dāng)權(quán)益，讓廣大從業(yè)者有更多的歸屬感，更有成就感。

中國正從快遞大國向快遞強國邁進(jìn)

近年，中國快遞業(yè)的綜合實力明顯提升，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別提升了7.8倍和3.8倍，已有7家年營業(yè)額突破200億元的品牌企業(yè)，18萬個快遞服務(wù)網(wǎng)點遍布全國城鄉(xiāng)，全國新建、在建的快遞物流園區(qū)超過200個。已有3家自主航空公司，運營全貨機達(dá)到71架，快遞服務(wù)公眾滿意度從68.7分提高到74分，時限準(zhǔn)時率水平總體保持平穩(wěn)，電子運單、自動化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用，智能信報箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。

“‘十三五時期是快遞業(yè)改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，是中國從快遞大國向快遞強國邁進(jìn)的重要時期。” 國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎具體講到。

林虎介紹，當(dāng)前，中國電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過美國成為世界第一，快遞業(yè)作為服務(wù)電子商務(wù)的主渠道，未來發(fā)展空間十分廣闊?！爸袊圃?025”戰(zhàn)略推動制造業(yè)規(guī)?；⒓夯?、國際化發(fā)展，制造業(yè)與快遞業(yè)的合作將進(jìn)入全新階段；全球經(jīng)濟一體化發(fā)展使跨境貿(mào)易交易額和交易量迅速增長，為快遞業(yè)發(fā)展注入了新活力；云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的融合將進(jìn)一步推進(jìn)“快遞1+3”發(fā)展戰(zhàn)略的全面實施。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，消費者對快遞多元化服務(wù)的需求進(jìn)一步細(xì)化，推出面向市場、面向消費者的多元化差異將是未來快遞企業(yè)競逐的主要方向。

“預(yù)計‘十三五期間，龍頭企業(yè)將重點圍繞品牌化、集團化、國際化的發(fā)展方向，突出優(yōu)勢、做大做強，打造具備國際競爭力的快遞航母；中小企業(yè)將圍繞專業(yè)化、區(qū)域化、平臺化的發(fā)展方向?qū)崿F(xiàn)集約發(fā)展。”林虎預(yù)測。