中國大唐集團公司“數(shù)字燃料”管控平臺運行維護

周立剛　諶志東　何曄

摘 要：中國大唐集團公司“數(shù)字燃料”管控平臺經(jīng)過兩年多的建設和持續(xù)完善，系統(tǒng)運行維護工作的重要性日益突出。根據(jù)中國大唐集團公司“數(shù)字燃料”管控平臺運行維護體系的建設要求，湖南大唐先一科技有限公司從運維組織架構、運維管理制度、運維工作流程、運維監(jiān)測體系等方面進行完整規(guī)劃，并形成標準統(tǒng)一的流程化運維管理體系，實現(xiàn)了“數(shù)字燃料”管控平臺運維方式的標準化、流程化、區(qū)域性和分布式服務，極大的提高了“數(shù)字燃料”管控平臺運維工作的效率，為公司創(chuàng)造了效益。

關鍵詞：數(shù)字燃料；運維管理體系；區(qū)域性

中圖分類號： TP319 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）22-116-3

0 引言

為了提升中國大唐集團公司（以下簡稱大唐集團）“數(shù)字燃料”管控平臺運維工作管理水平，實現(xiàn)“數(shù)字燃料”管控平臺運維工作的制度化、標準化、流程化、規(guī)范化，根據(jù)中國大唐集團公司“數(shù)字燃料”管控平臺建設特點和業(yè)務特點，湖南大唐先一科技有限公司（以下簡稱大唐先一）成立“數(shù)字燃料”管控平臺運維中心，設計適用于“數(shù)字燃料”管控平臺的運維運維體系，從而實現(xiàn)運維管理目標，并有效支撐“數(shù)字燃料”管控平臺長期穩(wěn)定運行，為用戶提供更快、更優(yōu)質的運維技術服務。

1 “數(shù)字燃料”管控平臺建設特點

大唐集團“數(shù)字燃料”管控平臺實現(xiàn)了燃料收、耗、存環(huán)節(jié)的全過程管理，并且把燃料的量、質、價等數(shù)據(jù)及時、動態(tài)、準確地傳遞到相關管理信息系統(tǒng)，借助信息化軟硬設備，使燃料管理過程科學規(guī)范，堵塞了管理漏洞，減少人為干擾，降低勞動強度，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策得到真實可靠的數(shù)據(jù)支撐，保障企業(yè)效益快速增長。

大唐集團“數(shù)字燃料”管控平臺全方位、多層次、系統(tǒng)性的考慮了燃煤從入廠→煤場→化驗室的總體框架和內容，同時對燃料管理從燃煤計劃、入廠、堆取、摻配、制樣、化驗、統(tǒng)計等進行了全過程管理，對影響燃料數(shù)據(jù)的人員、設備、環(huán)境等因素等進行了過程控制，并且依據(jù)大唐集團下發(fā)的燃料管理制度和辦法，對燃料的過程管理和標準化流程管理進行了精心設計，每個操作環(huán)節(jié)和流程都保留了操作痕跡。

2 “數(shù)字燃料”管控平臺運維管理體系

基于“數(shù)字燃料”管控平臺的建設特點和業(yè)務功能特點，本文從運維的作用、運維組織架構、運維管理制度和工作流程、運維事件和故障處理工作流程、業(yè)務變更及發(fā)布流程和運維監(jiān)測體系等六個方面詳細介紹“數(shù)字燃料”管控平臺運維管理體系。

2.1 運維的作用

“數(shù)字燃料”管控平臺作為大型的軟硬件系統(tǒng)平臺完成部署后進入系統(tǒng)運行階段，為了保障“數(shù)字燃料”管控平臺能夠運行穩(wěn)定，系統(tǒng)業(yè)務邏輯正確，各種業(yè)務數(shù)據(jù)和錯誤信息能夠及時有效地處理，在“數(shù)字燃料”管控平臺進入運行階段后還有大量的維護工作需要完成。

“數(shù)字燃料”管控平臺的運維工作主要包括對硬件設備部分和軟件集成部分的運維。其中硬件設備維護包括生產(chǎn)類設備和信息類設備的維護，生產(chǎn)類設備指用于實現(xiàn)燃料采制化流程的運行設備，包括采樣機、汽車衡、軌道衡、衡器附屬設備、斗輪機識址設備、皮帶秤、制樣設備、化驗設備、測高裝置、防作弊設備、視頻設備、門禁設備和存樣柜等，需要進行定期維護保養(yǎng)，延長設備使用壽命和提高設備使用效率；信息類設備主要用于實現(xiàn)燃料數(shù)據(jù)信息化所需的相關輔助設備，包括計算機服務器、網(wǎng)絡設備、無線AP、臺式電腦、隔離網(wǎng)閘、數(shù)采通、打印機、掃描槍、存儲設備、短信貓和讀卡器等，需要定期進行巡檢，記錄設備的運行狀態(tài)，并及時維護設備故障和缺陷。軟件集成維護包括生產(chǎn)類設備上位機控制軟件集成維護、接口軟件的維護、“數(shù)字燃料”管控平臺的集成維護和量質價數(shù)據(jù)校驗維護。

2.2 運維組織架構

大唐先一依據(jù)“數(shù)字燃料”管控平臺的建設要求，“數(shù)字燃料”管控平臺運維體系以“兩級兩線”為基礎，設置相應的“數(shù)字燃料”管控平臺運維崗位和運維人員，明確崗位職責和運維服務內容。

其中，“兩級”是指建設大唐先一燃料運維服務監(jiān)控與管理中心和五個區(qū)域級技術服務團隊的兩級運維服務組織機構，“兩線”是指搭建“一線負責系統(tǒng)運行維護、二線負責外圍技術支持”的雙層穩(wěn)固的運維技術服務體系。

為了集中優(yōu)勢技術服務力量，體現(xiàn)專業(yè)化服務原則，在大唐先一本部設立的一級“燃料運維服務監(jiān)控與管理中心”為運維管控層，全面負責整體運維管理工作，包含運維體系的建立，運維事件調度、協(xié)調、評審，運維問題處置等運維管理工作；“數(shù)字燃料”管控平臺運維的第二級為運維執(zhí)行層，具體工作由五個區(qū)域級技術服務團隊承擔，區(qū)域運維團隊負責收集和整理電廠層存在的具體問題，然后根據(jù)職能劃分反饋至公司相應的組織團隊提供技術支持并解決問題，最后由公司質量組和回訪組落實問題的處理結果和客戶滿意度回訪。

根據(jù)對“數(shù)字燃料”管控平臺的運維需求，一線運維主要由運行組負責，對包括計算機網(wǎng)絡設備和“數(shù)字燃料”管控平臺進行技術支持和運維；二線運維主要由與“數(shù)字燃料”管控平臺有關的其他軟硬件平臺廠商提供技術支持，如采樣機、汽車衡、軌道衡、皮帶秤、識址計量等采制化設備硬件運維和上位機控制軟件平臺的技術運維支持。

2.3 運維管理制度

根據(jù)大唐集團有關規(guī)定，制定出標準統(tǒng)一、邏輯有序、執(zhí)行力強的“數(shù)字燃料”管控平臺運維管理制度和規(guī)范的工作流程，通過創(chuàng)新管理制度和優(yōu)化工作流程，使得運維服務隊伍的管理水平和服務質量得以有效提升。

“數(shù)字燃料”管控平臺運維服務工作主要分為系統(tǒng)業(yè)務運維和系統(tǒng)運行運維。其中系統(tǒng)業(yè)務運維主要通過電話、E-Mail、傳真或者其他遠程支持方式解答平臺業(yè)務類問題，指導基層電廠用戶快速定位問題并使之獲得有效解決；系統(tǒng)運行運維主要是監(jiān)控系統(tǒng)平臺日常運行情況，以及處理日常巡檢中出現(xiàn)的運行異常情況，記錄巡檢日志，使得“數(shù)字燃料”管控平臺可靠穩(wěn)定運行、硬件設備的缺陷和故障處理跟蹤都得到可控在控。

大唐先一燃料運維服務監(jiān)控和管理中心建立了一套規(guī)范化、流程化和標準化的運維管理制度和操作規(guī)程，建立了包括系統(tǒng)運行管理、安全管理、存儲備份管理、網(wǎng)絡管理、故障管理、培訓管理和應急管理等運行維護工作制度。運維工作按照制定的管理制度和操作規(guī)程執(zhí)行，實現(xiàn)各基層電廠“數(shù)字燃料”管控平臺運維工作標準規(guī)范、運維質量可靠穩(wěn)定。

2.4 運維事件和故障處理工作流程

“數(shù)字燃料”管控平臺運維事件和故障處理工作流程如圖2所示。

2.4.1 事件、問題或故障接收

在“數(shù)字燃料”管控平臺日常巡檢和運行監(jiān)控過程中，由系統(tǒng)運行組把發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)缺陷、故障/問題，在公司PMS錄入并分類劃分為一般事件、問題或故障，根據(jù)處理級別配置對應的優(yōu)先級，再根據(jù)流程將故障流轉到對應的人員。

2.4.2 事件處理

一般事件由系統(tǒng)運行組負責處理，處置過程中發(fā)現(xiàn)不能解決時可向燃料運維服務監(jiān)控管理中心申請?zhí)峁┘夹g支持，并可由燃料運維服務監(jiān)控管理中心協(xié)調二線軟硬件平臺廠商和區(qū)域運維服務團隊提供遠程或者現(xiàn)場技術支持，要求系統(tǒng)運行組在事件處理完成后編制或者更新技術文檔，并對事件處理相關細節(jié)進行發(fā)布。事件如果演變成問題或故障，該事件處理則按照問題或者故障處置辦法進行處理。

2.4.3 問題或故障處理

系統(tǒng)運行過程中出現(xiàn)的問題或者故障需要上報至燃料運維服務監(jiān)控管理中心，啟動應急預案流程，并對應急人員和物資進行統(tǒng)一調度安排，投入相關資源進行進行應急處理，現(xiàn)場技術支持由二線軟硬件平臺廠商和區(qū)域服務團隊組織并在第一時間介入處理，應急處理完成后，問題或故障處理的技術文檔和應急處置報告由區(qū)域服務團隊負責編制提交。一線運行組成員和區(qū)域運維服務團隊應結合故障現(xiàn)象、處置過程、故障分析得出結論，并通過報告的方式向燃料運維服務監(jiān)控管理中心進行匯報，區(qū)域運維服務團隊同時更新應急處置預案并發(fā)布處置結果。

2.5 業(yè)務變更及發(fā)布流程

“數(shù)字燃料”管控平臺業(yè)務變更及發(fā)布流程如圖3所示。

2.5.1 接收業(yè)務變更

電廠關鍵用戶向分公司分管部門提交業(yè)務變更申請，分公司審核通過后提交給大唐集團公司分管部門完成審批，系統(tǒng)運行組或者區(qū)域運維服務團隊接收電廠的業(yè)務變更申請單和批復內容，并在PMS中記錄業(yè)務變更內容。

2.5.2 實施業(yè)務變更

業(yè)務組從PMS中讀取業(yè)務變更內容，編制計劃并提交審核，燃料運維服務監(jiān)控管理中心審核通過后，由業(yè)務組和研發(fā)組根據(jù)業(yè)務變更內容分別編寫業(yè)務設計和功能設計，并且要與電廠方關鍵用戶在業(yè)務需求理解上達成一致，防止需求分析和業(yè)務設計偏離實際，研發(fā)組在公司進行研發(fā)和單元測試，業(yè)務組進行系統(tǒng)功能驗證。

2.5.3 發(fā)布業(yè)務變更

系統(tǒng)運行人員取得通過測試的程序版本后更新至現(xiàn)場測試環(huán)境，電廠關鍵用戶按照業(yè)務組編寫的測試用例進行測試驗證，系統(tǒng)運行人員更新用戶使用手冊并提交燃料運維服務監(jiān)控和管理中心完成審核，電廠關鍵用戶測試驗證通過后，由系統(tǒng)運行人員在電廠的生產(chǎn)系統(tǒng)中完成程序版本的更新和配置，并對更新配置信息進行記錄歸檔。

2.5.4 結束業(yè)務變更

文檔資料統(tǒng)一由質量組進行整理并歸檔。最后，系統(tǒng)運行組反饋基層電廠用戶并關閉該變更事件，同時，系統(tǒng)運行組要對關鍵用戶和最終用戶進行系統(tǒng)操作培訓?？蛻艋卦L組確定完成情況并完成客戶滿意度調查。

2.6 運維監(jiān)測體系

建立標準化、流程化的運維監(jiān)測體系并有效運轉，保證“數(shù)字燃料”管控平臺在基層電廠應用過程中出現(xiàn)的業(yè)務和技術層面的問題/故障能夠得到及時發(fā)現(xiàn)和處理，減少運行維護人員從事簡單重復的周期性工作。通過建立定時檢查和日巡查機制，對所有需要檢查的計算機網(wǎng)絡設備、采制化設備、系統(tǒng)平臺等，明確檢查方法、內容、標準、周期以及責任人，在日常巡檢過程中，要求運維服務人員主動分析各類設備和系統(tǒng)平臺是否存在管理和技術問題，并分類整理上報PMIS，保證對事件和問題快速跟蹤和消除隱患。

依據(jù)運維監(jiān)測體系建設要求，還進一步制定了運維指標考核標準。主要分為了業(yè)務和運行兩大類。其中業(yè)務類考核指標主要從“數(shù)字燃料”管控平臺的事件處理的及時率、規(guī)范率、解決率三方面進行考核監(jiān)測；運行類考核指標主要進行量化考核監(jiān)測，包括非法啟停系統(tǒng)次數(shù)、安全事故發(fā)生次數(shù)、未處理系統(tǒng)問題故障次數(shù)和不規(guī)范進行系統(tǒng)更新操作次數(shù)。通過建立指標量化、考評合理的運維監(jiān)測體系，保障了大唐集團“數(shù)字燃料”運維服務管理工作的可視可控和在控。

3 結語

大唐集團“數(shù)字燃料”管控平臺運行維護體系的建立是一項系統(tǒng)性的工程，工作的核心就是要確?！皵?shù)字燃料”管控平臺能夠穩(wěn)定運行，運行維護組織能夠及時處理各類事件、故障和問題，并且積極響應用戶業(yè)務需求。大唐先一作為服務提供方的運行維護團隊不僅要借助先進的管理方法與理論，繼續(xù)深入開展“數(shù)字燃料”運行維護體系建設，完善運維工作流程，而且要在系統(tǒng)運行維護的過程中不斷對出現(xiàn)的問題進行分類分析，總結改進，加強與用戶之間的互動交流，確保系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定有效運行，不斷提升運維服務水平，提高工作效率和運維質量，為大唐集團全面“數(shù)字燃料”的最終實現(xiàn)打下堅實可靠的基礎。

參 考 文 獻

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