淺談提高白車身功能尺寸合格率的有效管理措施

李成燦　王若巖

摘 要：從車身制造來看，制作白車身的總體質(zhì)量關(guān)系到防控缺陷選取的方法。針對于白車身，若要從根本上提升車身的綜合性能，就要提升總的尺寸合格率。在日常生產(chǎn)中，注重全方位的流程監(jiān)管。唯有如此，才能防控隱含的車身尺寸缺陷，確保最佳的精準(zhǔn)度。針對于白車身的功能尺寸，探析了日常管理的有效措施，提升生產(chǎn)流程的合格率。

關(guān)鍵詞：白車身；尺寸合格率；有效管理措施

中圖分類號： U463.82 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）22-32-2

0 引言

制作車身的流程中若沒能及時判斷出隱含的缺陷，那么將會干擾后續(xù)各步驟的車身生產(chǎn)。一旦產(chǎn)生缺陷，只好追查或召回已經(jīng)制作成的車身。這樣做，就耗費(fèi)了偏高的初期投資[1]。為杜絕這種弊病，有必要采納全面的生產(chǎn)管控，從根本入手確保制作出來的白車身能夠符合尺寸規(guī)格，保證了車身的優(yōu)質(zhì)性。有效性的管理措施整合了制造的流程、工裝的維護(hù)、選取操作方法、實(shí)時性的物料查看、保持周邊環(huán)境等。在常規(guī)管理中，還需配備實(shí)時性的過程查驗(yàn)，構(gòu)建一體的控制體系。

1 提升合格率的必要性

白車身在先期制作的進(jìn)程中，有必要慎重防控潛在的缺陷及弊病，全面提升質(zhì)量。白車身配備的各類構(gòu)件都設(shè)定了必備的尺寸及功能，要提升制作整車的合格率，不可缺失針對于尺寸的調(diào)控監(jiān)管。日常生產(chǎn)時，一旦查出了某種構(gòu)件的缺陷，那么很難再去予以補(bǔ)救。在這時，唯有追查制成品或者返修，這樣就會耗費(fèi)額外的更高成本。由此可見，車身需要配備符合規(guī)格的功能尺寸，確保吻合了初期要求[2]。

探析全方位的有效管理，應(yīng)當(dāng)整合車身操作方法、查驗(yàn)物料的流程、保護(hù)周邊環(huán)境、維護(hù)工裝、測量方式、人員制造這些方面，都需從嚴(yán)予以管理。從總體上看，這些細(xì)微的管理構(gòu)建了多面體的新模式，同時也區(qū)分并且細(xì)化了生產(chǎn)白車身的不同職責(zé)。依照差別化的準(zhǔn)則來監(jiān)管落實(shí)，構(gòu)建了全面及一體性的流程控制。

2 探析有效的管理

2.1 對于差異性的設(shè)備

確保最佳的車身性能，不可缺失配套性的制作設(shè)備。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)能維持合適的狀態(tài)。差別化規(guī)則下的分級設(shè)備管理整合了多樣的要素，也配備了多層次的保障。車身設(shè)有成套的工裝設(shè)備，先期要經(jīng)過調(diào)試才可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。具體來看，在調(diào)試夾具后，需要標(biāo)識精確的夾具線，而后銜接螺栓。若測出夾具變更或者松動，則要及時處理。針對于各層次的工裝，擬定了差異性的分級管控。通常來看，可分成常規(guī)性及特殊性這樣兩類的工裝。采納區(qū)分性的處理，更加便利了標(biāo)識畫線。

白車身制作的流程中，某些設(shè)備呈現(xiàn)為立體層次性。對于這類設(shè)備，也要設(shè)定實(shí)時性的查驗(yàn)。具體在操作時，各工段有必要實(shí)時查驗(yàn)各類設(shè)備。若查出了夾具內(nèi)的異物或者定位銷松動，則要立即清除雜物。有必要時，還需要報(bào)修。在某些情況下，定位銷磨損呈現(xiàn)為較大的劃痕，這時就要定期替換定位銷。常規(guī)性的查驗(yàn)還包含了抽查各構(gòu)件的狀態(tài)，而后匯總并上報(bào)測定的數(shù)值結(jié)果。在各個季度內(nèi)，要再次核驗(yàn)現(xiàn)有的工裝精度，做好后續(xù)記錄[3]。對于各類設(shè)備，都需配備科學(xué)保養(yǎng)的流程。（圖1）

2.2 落實(shí)各層次的職責(zé)

要從根本上杜絕白車身不合格的隱患，提升合格概率，就不可忽視職責(zé)分配。這是由于，人員應(yīng)被看作根本，生產(chǎn)流程內(nèi)的各員工行為都密切關(guān)系到總體生產(chǎn)的成效性。因此，企業(yè)應(yīng)能預(yù)先擬定必備的操作規(guī)程，各類職員都需真正去遵從。落實(shí)全員責(zé)任，才能防控車身尺寸偏差。

在一線操作中，操作工應(yīng)能從本身做起，從嚴(yán)約束各類構(gòu)件的質(zhì)量，杜絕尺寸偏差。查驗(yàn)的重點(diǎn)應(yīng)為偏差性的焊接、不到位的配件裝配、松動的夾具工裝。發(fā)現(xiàn)尺寸偏差，應(yīng)能告知工程師或班組長予以檢修。針對于報(bào)修的疑難，工程師還需提供必備的修理指導(dǎo)。在這種基礎(chǔ)上，實(shí)時調(diào)整現(xiàn)有工裝的尺寸。確保設(shè)備穩(wěn)定，構(gòu)建三坐標(biāo)的體系化測量。對于偏差信息，要實(shí)時去調(diào)整。總體上看，各崗位應(yīng)能緊密協(xié)作，快速辨別隱含的尺寸差異而后妥善解決[4]。

2.3 核驗(yàn)物料及零件

為提升實(shí)效并減低成本，經(jīng)常由其他工廠來制作并供應(yīng)某些零件。這種狀態(tài)下，某些零件包含了細(xì)微的尺寸偏差，但卻被混同于其他的合格零件內(nèi)。經(jīng)后期的焊裝，制作成車身。若有缺陷的車身構(gòu)件流入了下一工序，則很難妥善匹配外形及尺寸。與此同時，若混雜了有偏差的零件尺寸，嚴(yán)重時整體車身都會報(bào)廢。因此，有必要設(shè)定各步驟內(nèi)的質(zhì)量控制，設(shè)置各流程的尺寸核驗(yàn)。沒能經(jīng)過核準(zhǔn)，不應(yīng)進(jìn)入下個工序。

控制車身的功能尺寸需要經(jīng)過較復(fù)雜的多步驟，這種流程是長期性的。通常來看，車身包含了焊接及沖壓制作成的多個零件，裝配焊接的節(jié)奏也較快。為此，零件在上線組裝以前，要經(jīng)過先期的核驗(yàn)。在這個步驟內(nèi)，若測出了細(xì)微的異常那么應(yīng)能快速隔離，在有偏差的配件上增添標(biāo)識以便于區(qū)分。在沒有返修前，這些配件不可再次上線[5]。條件允許時，企業(yè)還可派遣工段長或工程師親自前來核驗(yàn)，糾正細(xì)小的工藝偏差。針對于供應(yīng)商，有必要反復(fù)予以審核并且提供先期必備的培訓(xùn)。

2.4 確保環(huán)境的潔凈

具體在生產(chǎn)白車身時，周邊環(huán)境也會影響到精確的尺寸。如果環(huán)境惡劣，那么制作成的車身也缺失了精確性，尺寸不夠合格。例如飛濺的焊接火花及殘?jiān)袈渲翃A具內(nèi)，會造成凹陷的外表。由此可見，唯有確保了制作車身的環(huán)境潔凈，才能維持優(yōu)良的操作流程。日常生產(chǎn)的間隙時間，員工可以實(shí)時清除現(xiàn)場殘存的雜物。注重設(shè)備養(yǎng)護(hù)及實(shí)時的檢查，不要擅離崗位。

3 結(jié)語

白車身制作的過程中，有必要實(shí)時審驗(yàn)車身配備的功能尺寸，提升尺寸合格率。這樣做，既可防控突然性的停機(jī)，同時更能便于后續(xù)裝配及加工車身。經(jīng)過改進(jìn)之后，提升了常規(guī)性的管理成效，也防控了偏高概率的車身返修及報(bào)廢。從目前來看，提升合格率的現(xiàn)存管理方式仍沒能完善，有待后期的改進(jìn)。要從全面著手，配備實(shí)時的監(jiān)管及防控措施，積累珍貴的日常管理經(jīng)驗(yàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 鄭增甡，曾繁盛，練峰，等.提高白車身功能尺寸的若干方法[J].上海汽車，2012（03）：56-61.

[2] 鄭增甡，曾繁盛，練峰，等.提高白車身功能尺寸合格率的管理方法[J].汽車工藝與材料，2012（05）：23-29.

[3] 楊一昕.基于測量分析的新項(xiàng)目轎車白車身制造精度提升[J].輕型汽車技術(shù)，2013（Z1）：17-22+36.

[4] 胡追.簡析如何提升白車身三坐標(biāo)測量合格率[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（05）：1-3.

[5] 唐俊鋒.淺談提高汽車白車身三座標(biāo)合格率的工作過程[J].裝備制造技術(shù)，2011（08）：174-176+189.