油田生產(chǎn)專用道路養(yǎng)護(hù)管理方式的探討

龐迪　王超

摘 要：作為石油生產(chǎn)的重要生產(chǎn)線，油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)非常重要。近年來，隨著油田企業(yè)的迅速發(fā)展，大型設(shè)備的數(shù)量也越來越多，這些設(shè)備會(huì)增加路面的負(fù)荷，從而對路面造成一定的損害。本文探討了對油田生產(chǎn)專用道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的重要意義，并分析了當(dāng)前油田生產(chǎn)專用道路養(yǎng)護(hù)管理過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題，提出了油田生產(chǎn)專用道路養(yǎng)護(hù)管理的具體措施，供相關(guān)人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)管理；油田生產(chǎn)；專用道路

中圖分類號(hào)： TE4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）22-23-2

0 引言

和一般道路相比，油田生產(chǎn)專用道路具有一定的特殊性。油田生產(chǎn)專用道路不僅要保障車輛的通行，而且具有專用性，一旦出現(xiàn)道路堵塞，就可能造成各種生產(chǎn)物資的運(yùn)送困難，從而影響整個(gè)油井的正常生產(chǎn)。但是受到一些因素的影響，一部分油田生產(chǎn)專用道路存在一些問題，沒有得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，使用效果不佳，維修費(fèi)用較高，影響了油田的正常生產(chǎn)。

1 對油田生產(chǎn)專用道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的重要意義

油田公路必須滿足油田生產(chǎn)生活的交通要求，保障油田生產(chǎn)的順利進(jìn)行。針對一些建設(shè)初期的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低設(shè)施和道路，必須對其進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)和管理，保障道路的使用性能，不斷提高油田生產(chǎn)專用道路的使用標(biāo)準(zhǔn)，保障良好的道路狀況，只有這樣才能保障生產(chǎn)所需物資的順利運(yùn)送。

與一線生產(chǎn)相比，油田專用道路的養(yǎng)護(hù)工作往往具有較低的緊迫性，導(dǎo)致一些工作人員沒有認(rèn)識(shí)到油田專用道路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，加之道路設(shè)施的維修非常艱苦和瑣碎，導(dǎo)致在道路設(shè)施維修的過程中很容易出現(xiàn)一些遺漏和問題。油田生產(chǎn)專用道路很容易受到惡劣的自然環(huán)境的影響，加之油田企業(yè)的大型設(shè)備越來越多，也給道路帶來了更大的負(fù)荷。油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)管理的目的在于保障道路運(yùn)營的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，避免道路病害、破損而給正常的油田生產(chǎn)和故障維修帶來不便[1]。

2 油田生產(chǎn)專用道路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀與問題

2.1 油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，各油田也在不斷拓展區(qū)域內(nèi)的道路，一定程度上增加了道路養(yǎng)護(hù)的任務(wù)。以某油田為例，該油田地區(qū)的生產(chǎn)專用道路大多為三級(jí)或等外道路，共有6種路面類型，分別為水泥混凝土路、瀝青混合料路、瀝青表處路、固化土路、砂石路、土路，除土路之外，其他5種路面類型的使用和養(yǎng)護(hù)管理狀況如下：

①水泥混凝土路。水泥混凝土路具有較高的造價(jià)，因此應(yīng)用范圍較窄，而且具有較大的養(yǎng)護(hù)和管理難度，主要表現(xiàn)為容易出現(xiàn)接縫，一旦出現(xiàn)故障需要較長的時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，修復(fù)難度較大。②瀝青砼路。瀝青砼路在各油田中應(yīng)用的比較廣泛，病害程度有所減輕，養(yǎng)護(hù)管理也比較便利。③固化土路，這種路面類型的建造時(shí)間較早，造價(jià)較高，沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。④瀝青表處路。這種路面的投資較小，但是其施工質(zhì)量普遍較差，具有較差的使用效果，養(yǎng)護(hù)管理的成本較高。⑤砂石路。這種道路的性價(jià)比較低，而且雨天使用不便，不能滿足油田的生產(chǎn)需要[2]。

2.2 油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)管理問題

①不能保障足夠的經(jīng)費(fèi)投入。要對油田生產(chǎn)專用道路進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，就必須保障固定的養(yǎng)路費(fèi)用投入，并制定每年的養(yǎng)路費(fèi)用投放計(jì)劃。但是與油田生產(chǎn)相比，油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)和管理工作往往并不具有緊迫性，因此油田對于養(yǎng)路費(fèi)用的監(jiān)管存在一定的漏洞，也沒有設(shè)置嚴(yán)密的檢查監(jiān)督機(jī)制，不能保障?？顚Ｓ?。

②路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道路等級(jí)低、里程長。受到歷史遺留因素的影響，當(dāng)前很多油田中都存在著大量的低等級(jí)公路，而且低等級(jí)公路的里程較長，帶來了較大的養(yǎng)護(hù)和管理難度。與此同時(shí)，油田生產(chǎn)專用道路的路面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，除了常見的砂石路面之外，還有渣油表處路面、瀝青表處路面、瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面等。

③重視程度較低，未能及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)前一些油田生產(chǎn)專用道路已經(jīng)受到了較大程度的損壞，甚至必須進(jìn)行重建，這也折射出相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對于油田生產(chǎn)專用道路的養(yǎng)護(hù)管理工作不夠重視，沒有及時(shí)查找路面早期損壞的原因，并對出現(xiàn)損壞的路面進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，造成路面損壞的加重，甚至出現(xiàn)了阻斷通車的現(xiàn)象。這種情況會(huì)極大地影響油田的正常生產(chǎn)，擾亂正常的油田生產(chǎn)秩序。一些采油廠沒有對道路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制度進(jìn)行健全，導(dǎo)致該方面的養(yǎng)護(hù)管理制度不健全，也沒有針對不同的路面類型來制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，不能發(fā)揮道路養(yǎng)護(hù)管理的有效作用。這也會(huì)造成無法對油田生產(chǎn)專用道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，增加了道路養(yǎng)護(hù)管理的成本[3]。

④道路養(yǎng)護(hù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)較低。很多油田都沒有配備專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)管理人員，現(xiàn)有的道路養(yǎng)護(hù)管理人員往往還要兼任其他職務(wù)，分散了道路養(yǎng)護(hù)人員的精力和時(shí)間。很多油田都沒有為道路養(yǎng)護(hù)人員提供相應(yīng)的培訓(xùn)教育機(jī)會(huì)，導(dǎo)致這些人員的專業(yè)素養(yǎng)得不到有效的提高，不能有效地掌握道路養(yǎng)護(hù)和管理知識(shí)，從而無法對油田生產(chǎn)專用道路進(jìn)行規(guī)范，及時(shí)、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)。由于專業(yè)素養(yǎng)較低，現(xiàn)有的道路養(yǎng)護(hù)管理人員往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路病害，并將病害消除在萌芽階段，也無法制定具有前瞻性的道路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和計(jì)劃，往往要等到病害發(fā)展到一定程度才能對其進(jìn)行發(fā)現(xiàn)并維護(hù)。

3 加強(qiáng)油田道路養(yǎng)護(hù)管理的對策

3.1 轉(zhuǎn)變油田道路養(yǎng)護(hù)觀念

為了能夠避免油田生產(chǎn)專用道路出現(xiàn)損壞的問題，油田道路管理部門必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)觀念，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面的推行。道路建設(shè)工作本身具有階段性的特征，而道路養(yǎng)護(hù)工作則具有長期性的特征，通過有效的道路養(yǎng)護(hù)工作能夠使道路的養(yǎng)護(hù)成本得以有效降低，并且延長道路的使用壽命。為此，必須要充分的重視油田道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，油田上下都要對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)道路的重要作用具有充分地認(rèn)識(shí)，從而在使道路的使用功能得到最大程度發(fā)揮的同時(shí)，有效地控制油田道路的養(yǎng)護(hù)成本。

首先，要對油田道路的路況記錄信息進(jìn)行不斷的更新和完善，認(rèn)真的做好檢測和評(píng)定油田道路的路況的相關(guān)工作，定期調(diào)查油田道路路面的技術(shù)狀況，從而將路面的具體使用情況及時(shí)準(zhǔn)確的掌握住[4]。其次，要對道路技術(shù)狀況的衰減規(guī)律進(jìn)行科學(xué)分析，嚴(yán)格的以路面的具體狀況為根據(jù)，并且遵守輕重緩急的原則，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃科學(xué)、合理的制定出來，對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全面的推行。最后，要建立完善的經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。要想對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行全面推行，就要建立完善的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制，加大資金投入，從而更好地落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 對資源進(jìn)行合理分配，加快油田道路管理模式的升級(jí)

油田道路管理部門必須要認(rèn)真地落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，對道路路面的養(yǎng)護(hù)方法進(jìn)行認(rèn)真分析，建立健全科學(xué)的路面養(yǎng)護(hù)制度，對人力物力資源進(jìn)行合理分配，采用常態(tài)長效的道路養(yǎng)護(hù)管理方式取代傳統(tǒng)的突擊式的道路養(yǎng)護(hù)管理，采用精細(xì)化的道路養(yǎng)護(hù)管理模式取代傳統(tǒng)的粗放式的管理模式。

首先，要將道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任明確下來。油田道路管理部門必須要對現(xiàn)有的道路養(yǎng)護(hù)制度進(jìn)行不斷的完善，將相應(yīng)的道路養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)懲制度建立起來，明確相關(guān)部門和具體個(gè)人的責(zé)任。其次，做好道路養(yǎng)護(hù)的物資、人力保障工作[5]。目前在油田道路養(yǎng)護(hù)工作中專業(yè)人員偏少，導(dǎo)致油田的養(yǎng)護(hù)管理存在著較多的問題。所以，必須要加大對道路養(yǎng)護(hù)的人力、物力、財(cái)力投入，確保道路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

3.3 創(chuàng)新道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

首先，要對新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行積極的引進(jìn)和創(chuàng)新，確保道路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)，全面提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率，強(qiáng)化道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并且有效地控制養(yǎng)護(hù)施工時(shí)間，避免對油田的正常生產(chǎn)產(chǎn)生不利影響。其次，建立完善的道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案。為了確保油田生產(chǎn)專用道路的安全性和通暢性，必須要建立完善的道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、處理和消毒油田道路的各種路面損壞情況，防止出現(xiàn)各種惡性事故。

4 結(jié)語

鑒于油田生產(chǎn)專用道路對于油田正常生產(chǎn)的重要性，必須對其進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和管理，保障油田生產(chǎn)專用道路處于正常的使用狀態(tài)。要切實(shí)提高油田專用道路的養(yǎng)護(hù)水平，就必須，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)觀念，提高對道路養(yǎng)護(hù)工作的重視，不斷完善道路養(yǎng)護(hù)制度，針對油田區(qū)域內(nèi)的道路類型制定科學(xué)的道路養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，并對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行更新，適當(dāng)?shù)匾M(jìn)專業(yè)人才，切實(shí)油田生產(chǎn)專用道路的作用，并不斷降低養(yǎng)護(hù)管理的成本。

參 考 文 獻(xiàn)

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[3] 何子明，尹振華.我國道路養(yǎng)護(hù)存在的問題及對策[J].交通建設(shè)與管理，2014（12）.

[4] 王帥超，涂家明.道路養(yǎng)護(hù)工人安全淺析[J].金田，2013（02）.

[5] 王珍.淺談道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（07）.