我的車車創(chuàng)業(yè)手記

黃翀

我和合伙人王華玉兩個人起初分別在IT行業(yè)和金融行業(yè)工作。他在金融服務(wù)過程中接觸到一些從事汽車配件行業(yè)的客戶，發(fā)現(xiàn)汽車后市場領(lǐng)域具有巨大的市場機會。2009年前后，他進入到汽車零配件代理、分銷領(lǐng)域，至今已有六七年的時間了。

而要說起我的車車的誕生，還要從華玉一次長途出行的經(jīng)歷談起，這也是我的車車很多同事都知道的“三張單子”的故事。

王總家里有一輛中端品牌的B級車，因為家人要長途出行，他想在出發(fā)前做一下出行檢測，于是就去了一家該品牌的4S店。4S店技師對車輛進行了初步環(huán)車檢查，隨后開出了一張4200元的保養(yǎng)和維修的單子，這看起來很正常，對大多數(shù)車主來講都非常容易理解。當(dāng)時由于王總有急事，就拿著這張單子離開了。很快，他就近又去了另外一家4S店，第二家4S店也給他開了估價單，金額卻變成5920元，他感覺這兩張單子有很大的不同，兩個單子的差價達到1720元。于是，認(rèn)真的王總就決定再去第三家4S店看看，而第三家店給他開出的是一張5700元的單子。仔細(xì)對比這三張單子發(fā)現(xiàn)，只有少量的作業(yè)項目是相同的，很多作業(yè)項目都是不同的。也就是說，不同的店，檢測的目的、標(biāo)準(zhǔn)、項目種類和報價是有很大差別的。

為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？我們的維修保養(yǎng)到底能不能透明呢？我們倆萌生了一個想法：能不能開一家綜合類的、值得信賴的汽車檢修標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)企業(yè)，自己來解決我們的車輛保養(yǎng)和故障維修遇到的種種行業(yè)問題。

仔細(xì)回顧，我們曾經(jīng)經(jīng)常接到朋友的求助：因為配件價格太貴，能不能在配件銷售體系幫他采購到性價比合理的配件；保養(yǎng)維修項目太多，單子看不懂，可不可以幫他評估一下哪些不應(yīng)該做……我們發(fā)現(xiàn)，這不僅僅是我們朋友們的需求，這簡直就是一個社會化的需求，一個值得關(guān)注的社會化痛點需求。

非常榮幸的是，我們遇到我們的天使投資人何伯全先生。何總是中國飲料行業(yè)巨頭樂百氏的創(chuàng)始人，也是愛康國賓、7天酒店、諾亞財富、Roseonly等著名項目的天使投資人。從這些成功的投資項目就可以看出，何總對把握消費領(lǐng)域的機會和消費者消費心理分析方面有非常深厚的功力。我們在與何總討論汽車后市場現(xiàn)狀的過程中，何總的一句話點撥了我們，“我們做一家成功的修理廠沒有意義，做一家連鎖的修理廠其實也沒有意義！人可以體檢，愛康國賓可以體檢，汽車為什么不能夠體檢，通過體檢確定了故障，有了診斷，還怕TA亂修了嗎？”

這一句話給了我們很大的啟發(fā)。由此，我的車車汽車體檢中心誕生了。

市場亂象下，避免自己和朋友們在修車保養(yǎng)過程中“被黑”，是我們最初的目的。而現(xiàn)在，建立車主和技師之間公平、合理的商業(yè)關(guān)系，用知識為中國車主服務(wù)，創(chuàng)造真正的社會價值，已經(jīng)成為我的車車的創(chuàng)業(yè)夢想，我們將努力去實現(xiàn)這個夢想！