軟基處理技術(shù)在市政公路施工中的應(yīng)用

馬秀娟

【摘要】隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，城市的交通壓力越來越大，要緩解城市的交通壓力，必須要完善好城市的交通基礎(chǔ)建設(shè)，而市政公路是城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成內(nèi)容，保證市政公路的施工質(zhì)量十分重要。要保證市政公路的施工質(zhì)量，就要做好對(duì)軟土地基的處理，施工技術(shù)人員要結(jié)合實(shí)際的施工情況來選取恰當(dāng)?shù)能浕幚砑夹g(shù)。本文對(duì)軟基處理技術(shù)在市政公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】市政公路;軟土地基;應(yīng)用

1、公路建設(shè)要求和軟土層特點(diǎn)

1.1市政公路建設(shè)要求

首先，市政公路工程具體施工中，其設(shè)計(jì)等級(jí)越高，對(duì)平整度的要求也就越高，需要采用先進(jìn)科學(xué)的加固處理方法，且要保證其高強(qiáng)度;其次，對(duì)市政公路的體形有要求，其路堤的寬度和高度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)影響著地基處理方法選擇，比如寬且低的公路路堤，其適合采用換填法來處理。因此，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，其施工技術(shù)的選擇要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，合理選擇有效的方法。

1.2軟土層特點(diǎn)

軟土層的性質(zhì)，與地基土的沉積年代、成因和構(gòu)造有著密切關(guān)系，其具備以下特點(diǎn)：第一，含水量比較高，在軟土組成中，粉土粒和粘土粒組是主要成分，且含有少量的機(jī)質(zhì)，這種類型的土體孔隙比和含水量都比較高。含水量越高，抗剪程度就越小且壓縮性較大，而含水量較低，其強(qiáng)度大而壓縮量小;第二，透水性較差，軟土透水性差在荷載作用下，其固結(jié)速度比較慢，當(dāng)?shù)鼗写嬖谳^多有機(jī)質(zhì)時(shí)，其中可能會(huì)出現(xiàn)氣泡，如果堵塞了滲流通道，會(huì)影響到滲透性。在軟土層施工中，其上方建筑需要較長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定，在荷載作用下強(qiáng)度會(huì)緩慢增長(zhǎng)，是不利于改善地基土工程特性的;第三，抗剪強(qiáng)度較低，軟土的抗剪強(qiáng)度與排水固結(jié)性有相關(guān)聯(lián)系，不進(jìn)行排水剪切時(shí)，其內(nèi)摩擦角近于零;第四，流變性較強(qiáng)，受荷載影響，在剪切力作用下，軟土?xí)饾u出現(xiàn)剪切變形的情況且使抗剪強(qiáng)度衰減，也就是在主固結(jié)沉降完成之后可繼續(xù)固結(jié)沉降。

2、軟土地基的處理技術(shù)

2.1樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

樁基礎(chǔ)施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在軟土地基的影響下，結(jié)合碎石樁施工技術(shù)來控制其質(zhì)量，使碎石樁可以均勻分布在公路段當(dāng)中，確保提升市政公路的承載能力，進(jìn)而減少軟基對(duì)公路工程造成的干擾。

2.2片石作業(yè)

進(jìn)行片石作業(yè)時(shí)，要對(duì)挖樁機(jī)械進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，與相關(guān)機(jī)械結(jié)合使用進(jìn)行作業(yè)。在軟基的底部橫坡處于1：10時(shí)，需要進(jìn)行低側(cè)拋投配合填土和碾壓，來控制市政公路的施工質(zhì)量。具體施工中，如果拋填厚度達(dá)到1m，需要進(jìn)一步展開找平和壓實(shí)作業(yè)，進(jìn)行軟基處理。

2.3路基填筑技術(shù)

市政公路施工中，路基填筑作業(yè)也是很重要的一部分，在開挖路基之間，要因地制宜選擇合適的填料，確保填料的物理性質(zhì)可靠。完成填筑作業(yè)之后，要接著對(duì)路基的壓實(shí)和碾壓作業(yè)進(jìn)行強(qiáng)化，配合軟基處理技術(shù)來保證處理效果，減少其中的安全隱患。

3、市政公路中軟基處理施工工藝

3.1清理與挖掘施工

首先，在處理軟土地基時(shí)，要先挖除原路面的基層砼，并清除干凈其中的軟土和淤泥，并對(duì)底部進(jìn)行平整和壓實(shí)操作。如果工程的軟土底部存在較大的起伏，需要設(shè)置臺(tái)階或者鋪筑橫坡。開挖軟土地基時(shí)，其底部的開挖寬度要小于工程路堤的寬度和放坡寬度，且其寬度要滿足一定要求。將地基挖好之后，立即使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，施工完成后對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果符合要求的情況下，馬上進(jìn)行換填作業(yè)，避免基坑長(zhǎng)期暴露;其次，基底處于溝谷的情況下，且具有一定坡度時(shí)，要在施工前先將水疏干，清除完軟土之后基底做反坡臺(tái)階，采用壓路機(jī)碾壓施工時(shí)，要保證其寬度小于或等于平臺(tái)，夯實(shí)作業(yè)為人工作業(yè)或采用小型機(jī)具時(shí)，平臺(tái)要保證在2m或以上。進(jìn)行換填作業(yè)前，先將基底夯實(shí);再次，如果地基位于平坦之處，比如低洼田，此時(shí)需要先在施工前使用圍堰抽水法進(jìn)行防護(hù)，確?？梢郧宄蓛糗浲劣倌啵铱稍诨椎臒o水狀態(tài)下進(jìn)行填土作業(yè)，注意要避免在回填中摻雜了軟土，也要注意避免水碾壓造成彈簧等問題;最后，挖除軟土之后，要開挖基底橫斷面，并且隔20m進(jìn)行一次測(cè)量，同時(shí)要根據(jù)相同頻次進(jìn)行開挖基底承載力實(shí)驗(yàn)。

3.2碾壓填筑施工

在進(jìn)行第一層填筑試驗(yàn)前先放樣，在側(cè)壁打定水平樁來控制好各層的填筑厚度，并做好記錄工作;結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用自卸汽車和挖掘機(jī)來進(jìn)行片石運(yùn)輸，施工便道要保持暢通，盡量節(jié)省運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，使挖掘機(jī)和壓路機(jī)可以持續(xù)工作;片石換填作業(yè)可采用人工方式，將各層厚度控制在合理范圍內(nèi)，再采用小石子來嵌縫，并用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。之后進(jìn)行水穩(wěn)鋪筑操作，主要包括了攤鋪、整平和碾壓等工藝流程。在施工路段進(jìn)料采用人工配合的方式來換填，換填完成后即可進(jìn)行正常的鋪筑施工，利用推土機(jī)可先初平，再利用平地機(jī)來精確找平，找平時(shí)要將路基排水橫坡控制在合理范圍。在監(jiān)理方確認(rèn)之后，可將測(cè)試點(diǎn)恢復(fù)，測(cè)試高程并做好記錄工作，且計(jì)算各點(diǎn)松鋪厚度;接著利用振動(dòng)壓路機(jī)沿路線進(jìn)行縱向碾壓，直線段碾壓時(shí)要遵循從兩邊到中間的方式，曲線段從碾壓從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)退式碾壓，先靜壓后強(qiáng)壓，做好記錄測(cè)試壓實(shí)度和計(jì)算松鋪系數(shù)。

要確保試驗(yàn)中各項(xiàng)指標(biāo)符合相關(guān)要求，在填料作業(yè)中就要做好操作把控，在其中含水量較低時(shí)可以澆濕料場(chǎng)，含水量接近最佳時(shí)可迅速進(jìn)行攤鋪和碾壓，含水量較高的情況下線進(jìn)行晾曬，其含水量適宜之后再碾壓。確定壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)度與碾壓次數(shù)關(guān)系圖繪制，總結(jié)要滿足公路施工壓實(shí)度，需要的碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)速度、振動(dòng)方式等參數(shù)和技術(shù)要點(diǎn)，通過對(duì)比壓實(shí)層和碾壓前松鋪的厚度，進(jìn)一步獲得松鋪系數(shù)。底基層的水泥穩(wěn)定碎石基層，其壓實(shí)度與基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要保證在合理范圍內(nèi)，符合公路建設(shè)要求。

3.3沉降觀測(cè)

處理公路工程軟基時(shí)，需要以300米為間距沿線縱向位置設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，且在各個(gè)斷面布設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)，碾壓作業(yè)完成后進(jìn)行測(cè)量。之后進(jìn)行往返碾壓，測(cè)量?jī)纱胃鞑贾命c(diǎn)的高程，之后得出的高程差就是各點(diǎn)的沉降值。

3.4注意事項(xiàng)

進(jìn)行軟基處理加固時(shí)，要嚴(yán)格按照工藝規(guī)范和流程進(jìn)行，開挖砂礫料時(shí)要注意對(duì)砂礫場(chǎng)變化情況的掌握，如果其質(zhì)量較差要立即更換。進(jìn)行回填開挖前，要做好人員和機(jī)械等安排。施工中各項(xiàng)環(huán)節(jié)開展要經(jīng)過審批，在得到監(jiān)理方確認(rèn)后才可以繼續(xù)施工，此外要注意做好沉降觀測(cè)工作。

結(jié)語：

在市政公路工程施工中，采用合理的軟基處理施工技術(shù)，可以確保工程的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，使工程的質(zhì)量安全進(jìn)一步保證，可以提升行車中的安全性和舒適感。完善軟基處理技術(shù)，對(duì)提高我國(guó)市政公路運(yùn)行效率是具有積極意義的。

參考文獻(xiàn)：

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