工匠精神——捷徑是最大的彎路

劉戈

在李克強(qiáng)總理今年的政府工作報(bào)告之前，前新東方英語教師羅永浩是宣揚(yáng)“工匠精神”最多的一位。在改行成為智能手機(jī)出品人之后，他將自己的產(chǎn)品命名為錘子手機(jī)，LOGO是一把修鞋匠用的小錘。在他廣泛使用的招貼畫中，帶著圍裙的老羅躬身于一張鉗工工作臺(tái)前鼓搗著什么——看上去，這的確是一幅闡釋“工匠精神”的好作品。

但是，幾年來的實(shí)踐證明，羅老師的產(chǎn)品配不上他激情澎湃的情懷演說。盡管代工和人才的市場(chǎng)化讓智能手機(jī)的門檻降得很低，但還沒有低到一位英語教師靠賣弄情懷就可以拿下的地步。他低估了手機(jī)行業(yè)的門檻，也忘記了“隔行如隔山”的常識(shí)。他以為更極端的表演出“偏執(zhí)狂”和“完美主義者”的戲份就可以超越喬布斯，卻忽略或假裝忽略了喬布斯的天賦和幾十年的行業(yè)積累。

羅老師試圖為大家定義什么是“工匠精神”，但有趣的是，他所有的努力都在詮釋什么不是“工匠精神”。瞄準(zhǔn)風(fēng)頭，緊跟潮流不是“工匠精神”；膽大果斷，彎道超車不是“工匠精神”；宣傳推廣，品牌先行不是“工匠精神”；喜新厭舊，朝三暮四更不是“工匠精神”。

我曾經(jīng)看到一位企業(yè)家表達(dá)過這樣一個(gè)觀點(diǎn)：“捷徑是最大的彎路”，我認(rèn)為這句話是對(duì)“工匠精神”最傳神的詮釋。羅老師的創(chuàng)業(yè)之路著實(shí)驗(yàn)證了這句話。

“創(chuàng)新精神”、“敬業(yè)精神”、“科學(xué)精神”乃至“雷鋒精神”，有那么多讓我們“精神”一下的精神可用，但羅老師為什么偏偏獨(dú)具慧眼地選擇“工匠精神”這個(gè)詞來表達(dá)情懷呢？

這是因?yàn)椤肮そ尘瘛边@個(gè)詞一下子擊中了中國人的痛點(diǎn)。經(jīng)歷過去二三十年的超高速發(fā)展之后，我們猛然意識(shí)到“工匠精神”所代表的一絲不茍、精益求精、追求完美的勁頭正是被我們多年冷落的價(jià)值觀。所以，一流英語老師羅永浩堪稱一流傳播大師。

工匠精神不是“工匠的精神”

“工匠精神”是誕生在工業(yè)化之前最優(yōu)秀的手工業(yè)者們身上的一種信念和習(xí)慣。作為自雇職業(yè)者，他們終身為自己打工，技術(shù)上也沒有太多改進(jìn)空間，于是，一絲不茍地做出最完美的產(chǎn)品，就成為他們達(dá)成從養(yǎng)家糊口到自我實(shí)現(xiàn)全部目標(biāo)的最佳路徑。

進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，工人成為被雇傭者，機(jī)器完成了絕大部分的工作，標(biāo)準(zhǔn)化、高速度、高效率、高性價(jià)比成為企業(yè)的追求，“工匠精神”自然淪落成為不合時(shí)宜的代名詞。然而在制造業(yè)高歌猛進(jìn)的初級(jí)發(fā)展階段之后，人們發(fā)現(xiàn)，很多一度絕頂聰明又身段柔軟的企業(yè)家們，由于經(jīng)營的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品除了價(jià)格低廉以外，沒有獨(dú)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在他們一直依靠的機(jī)遇不再有的時(shí)候，他們很快就敗下陣來。

而另外一些心無旁騖看似有些笨拙的企業(yè)家們，絕不輕言轉(zhuǎn)型，而是不斷升級(jí)，在失去很多看似誘人的機(jī)會(huì)之后，居然后來居上，成為行業(yè)的佼佼者。這種被帶入到現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營層面，來自手工業(yè)時(shí)代優(yōu)秀匠人們的價(jià)值取向和做事習(xí)慣就是“工匠精神”。在工業(yè)化時(shí)代，“工匠精神”不應(yīng)再被解讀為“工匠的精神”，它的主體應(yīng)當(dāng)是企業(yè)，而不是企業(yè)中的技術(shù)工人。

“小龍頭”靠工匠精神取勝

在中國的機(jī)電制造領(lǐng)域，不少為整機(jī)提供零配件的中小型企業(yè)普遍具有這種“工匠精神”的特質(zhì)。它們中的佼佼者被業(yè)內(nèi)稱為“小龍頭企業(yè)”，或“細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)”。

我近期參觀過的威海天潤曲軸股份有限公司就是一家典型的“小龍頭”企業(yè)。從名字上就可以強(qiáng)烈地感受這家公司產(chǎn)品的“單調(diào)”——這家年產(chǎn)值近30億元的公司，用了30多年的時(shí)間，將自己的產(chǎn)品終于從一個(gè)擴(kuò)展到兩個(gè)——曲軸及連桿，目前該企業(yè)生產(chǎn)的曲軸為包括戴姆勒、康明斯等全球最著名的柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供曲軸連桿產(chǎn)品，占據(jù)了國內(nèi)柴油汽車外包量的60%。加上出口，在全球排名第三位。

今年上半年，天潤曲軸的主營業(yè)務(wù)銷售額比2015年同期大幅增長，這和人們對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)一片蕭條的印象恰好相反。事實(shí)上，在大勢(shì)下行的背景下，制造業(yè)中的不少小龍頭企業(yè)情況類似。它們的業(yè)績來自在高端市場(chǎng)份額的增長。

2013年，天潤與山東理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“高強(qiáng)度韌性球墨鑄鐵曲軸”項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，這是汽車配件行業(yè)有史以來第一個(gè)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)?，F(xiàn)在國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心曲軸工程技術(shù)實(shí)驗(yàn)室和博士后科研工作站都落戶到這家規(guī)模不大的公司里。68歲的董事長邢運(yùn)波和我認(rèn)識(shí)的不少同一個(gè)年代的企業(yè)家一樣，幾乎總是公司里每天最早到崗的員工。他告訴我：“我這輩子，就干了曲軸一件事?！毖哉Z中，既有缺憾又有自豪。他說天潤唯一的一次“出軌”，就是將騰出來的舊廠區(qū)搞了房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目，“畢竟是外行，干得自己不滿意，我有點(diǎn)后悔”。他說從此收手，一心一意“軸下去”。

有趣的是，在我和該公司總經(jīng)理徐承飛交談的時(shí)候，后者也說了同樣的話。但他們是兩代人，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)有“軸三代”開始挑大梁了。三代人難道還搞不出一根優(yōu)秀的曲軸？我不信。

工匠精神PK創(chuàng)新精神

現(xiàn)在人們一說起“工匠精神”，就舉日本的例子，似乎中國不存在這樣的企業(yè)。但在我看來，重要的原因是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)過多地集中在那些快速崛起的“獨(dú)角獸”，而沒人去報(bào)道和挖掘類似天潤曲軸這種“小龍頭”。實(shí)際上，據(jù)我了解，至少在汽車配件領(lǐng)域，類似的企業(yè)成群結(jié)隊(duì)。和那些總在風(fēng)口浪尖的制造企業(yè)不同的是，這些企業(yè)沒有將“做大做強(qiáng)”作為企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，而“做精做久”才是其奮斗的方向。

我曾看過一個(gè)日本的電視節(jié)目，講的是一家公司宣稱制造出了世界上最硬的金屬，任何鉆頭都鉆不透。這激起了鉆頭從業(yè)者們的斗志，研制出了能夠鉆透這種金屬的鉆頭，接著，不甘示弱的金屬制造商們又研制出了更硬的金屬。這個(gè)現(xiàn)代版“矛與盾”故事的結(jié)果是，鉆頭企業(yè)獲得了最終的勝利。

勝利的原因是跳出了金屬鉆頭的思想慣性，研發(fā)出了砂質(zhì)粘合鉆頭，利用金屬摩擦受熱強(qiáng)度變低的原理，鉆透了最硬的金屬。這個(gè)視頻讓人看得有些動(dòng)容，凡看過的，相信沒有人不為日本人的“工匠精神”所折服的。

這段視頻給我們另外一個(gè)啟發(fā)是：在現(xiàn)代制造業(yè)中，“工匠精神”和“創(chuàng)新精神”居然可以是一個(gè)硬幣的兩面。