加油加氣站的防雷問題及對策研究

于晶

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)和工業(yè)化建設(shè)進程在不斷的加快，為了滿足交通需求，在全國各地的加油加氣站的數(shù)量在在不斷的增加。但是就加油加氣站自身來說，比較容易發(fā)生雷電災(zāi)害，也是相關(guān)部門重點防治的地區(qū)之一。在設(shè)計加油加氣站的時候，就會充分的考慮雷電災(zāi)害評估、規(guī)劃、選址等方面的問題。因此要加強對加油加氣站防雷措施的研究和探討，有效的增強其安全性。

關(guān)鍵詞：加油加氣站 防雷 存在問題 有效對策

隨著人們生活水平的提高，機動車逐漸成為人們的代步工具，加油加氣站逐漸成為一項民生基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性需要得到一定的保障。但是對于雷電等自然災(zāi)害，人們不能進行人為的控制，而雷電也成為了加油加氣站發(fā)生災(zāi)害的主要原因之一。所以在設(shè)計加油加氣站的時候，就需要充分的考慮到這些問題，做好防雷措施，有效的消除由于雷電天氣而產(chǎn)生的災(zāi)害隱患。

一、加油加氣站的雷電風險評估

為了正確、有效的在加油加氣站中設(shè)置防雷措施，就需要在建設(shè)加油加氣站之前就做好雷電風險評估，主要是觀察和分析當?shù)匕l(fā)生雷電災(zāi)害的實際情況。引起雷電災(zāi)害的首要原因是建筑物的高度，再者就是雷電活動頻率和地理環(huán)境，在進行風險評估的時候這些因素都可以作為參考的依據(jù)。這樣才可以在設(shè)計和建設(shè)加油加氣站的時候，根據(jù)評估結(jié)果來設(shè)置防雷裝置，增強其安全性和可靠性。在對加油加氣站進行風險評估的時候，第一步要詳細的了解當?shù)氐淖匀画h(huán)境，包括氣候條件、土壤、土質(zhì)、地理等各個方面的情況，對于被保護物和雷電活動頻率的特征要詳細的了解和掌握，并確定安裝雷電裝置的準確位置；其次需要分析和調(diào)查雷電災(zāi)害預(yù)警與監(jiān)測，并制定出應(yīng)急預(yù)案和防護措施[1]。

二、加油加氣站存在的防雷問題

目前在加油加氣站中存在的問題主要體現(xiàn)在兩個方面，分別是防直擊雷方面和防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面。

（一）防直擊雷方面

在防直擊雷方面主要存在四個問題：一是目前很多的加油加氣站中的地上儲油罐/儲氣罐、罩棚或者站房等位置沒有設(shè)置架空避雷網(wǎng)或者是獨立避雷針；二是安裝的相關(guān)避雷裝置不符合要求和規(guī)范；三是沒有設(shè)置防靜電和防雷接地裝置，或者是由于不符合規(guī)范要求而沒有起到實質(zhì)性的作用；四是有些避雷裝置或者設(shè)備的接地電阻值比較大，對防雷效果產(chǎn)生了影響[2]。

（二）防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面

在防雷電波侵入與雷電感應(yīng)方面存在的問題主要包括三個方面：一是電氣設(shè)備接地、防靜電接地、防雷接地等信息系統(tǒng)中，都沒有共用的接地裝置，有些聯(lián)合接地裝置中的接地電阻值比較大，而且問題突出，比如液化石油中氣管道的開始和結(jié)束的位置；二是在液化石油氣罐和埋地油罐與地面上的工藝管道沒有進行電氣連接，也沒有進行接地處理，也沒有在卸車場地專門設(shè)置防靜電接地裝置；三是有部分加油加氣站沒有在信息系統(tǒng)中使用電線或者是鎧裝電線穿鋼管配線，而且配線的保護鋼管兩端和外皮兩端都沒有按照相關(guān)的要求進行接地處理[3]。

三、解決加油加氣站防雷問題的有效對策

（一）內(nèi)部防雷措施

隨著科學技術(shù)的發(fā)展和進步，在加油加氣站中也逐漸開始實現(xiàn)自動化，并其程度不斷提高，這樣一旦發(fā)生雷電災(zāi)害，所產(chǎn)生的雷電電磁脈沖就會影響，甚至破壞信號線、電源線等電子設(shè)備，因此在加油加氣站內(nèi)部也要做好防雷措施。主要是對信號線和電源線進行等電位連接和屏蔽，并在適當?shù)奈恢迷O(shè)置浪涌保護器。

在鎧裝屏蔽加油加氣站中的電源線和信號線的時候，要對所屏蔽的電聯(lián)進行穿鋼管埋地或者是埋地處理，其長度要保證在15m之內(nèi)，并對電纜兩端的鋼管和金屬外皮進行接地處理，有效的防雷靜電感應(yīng)。并且對天然氣管道、液化氣管道以及管溝敷設(shè)油品的接地裝置進行聯(lián)合，并確保其電阻在10Ω以內(nèi)[4]。為了增強其安全性，還可以對加油加氣站中的路燈、旗桿、廣告牌等裝置也進行等電位聯(lián)接和接地處理。

（二）外部防雷措施

1、接地裝置

由于加油加氣站中的設(shè)施比較多，其接地裝置包括信息系統(tǒng)接地、電氣設(shè)備接地、防靜電接地、防雷接地等，要盡可能的使用公共接地裝置，并且確保其接地電阻在4Ω之內(nèi)。但是如果使用的是獨立式的避雷針，就需要分開設(shè)置接地裝置，而且引下線電阻要保證在10Ω以內(nèi)。這就需要根據(jù)建設(shè)之前的雷電風險評估結(jié)果，也就是對土壤性質(zhì)的分析結(jié)果來明確接地體的實際長度，如果土壤的性質(zhì)不滿足規(guī)定和要求，可以添加降阻劑或者是換土。

在加油加氣站中最容易出現(xiàn)雷電災(zāi)害的設(shè)備就是金屬儲油罐/儲氣罐，這就需要專門設(shè)置環(huán)型防雷接地，而且接地點也要保證不少于兩處，其弧形距離在30m以內(nèi)。當在罐頂設(shè)置獨立式避雷針的時候，其沖擊電阻要小于等于10Ω。在各個設(shè)備中的接地裝置使用，熱鍍鋅角鋼要垂直接地體50×50×5mm。如果是在水平接地體的條件下，熱鍍鋅角鋼是40×4mm。其埋地的深度要大于1m。同時接地體與人行道和建筑物出入口之間的距離要大于3m，并進行規(guī)范焊接。

2、引下線

如果在加油加氣站中所使用的防雷保護直接是用避雷針的話，其引下線就可以用金屬桿塔自身來充當。在加油加氣站中設(shè)置引下線的時候，需要根據(jù)建筑物自身的鋼筋結(jié)構(gòu)來進行設(shè)置，電氣連接的方式則是采用自上而下的形式，這樣一來，雷電流泄放通道就大大增加了其導(dǎo)體截面積，有效的分散了雷電流，并且分布均勻，減少電磁脈沖能量。如果需要在外墻敷設(shè)引下線的話，在短路徑接地的時候，要注重挑選引下線的材料，所使用的鍍鋅扁鋼和鍍鋅圓鋼的截面積與直徑要分別小于10mm、大于等于80mm2，并且在地面上1.7m到地下0.3m處的橡膠管或者是塑料管都需要使用暗敷的方式，這樣才能夠有效的保障人身的安全[5]。

結(jié)語：由于加油加氣站發(fā)生雷電災(zāi)害事故的可能性比較大，而且災(zāi)害的影響范圍廣，嚴重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全，因此一定要加強處理加油加氣站中的防雷問題，提高其安全性，有效的防止安全事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]效云霞，柴曉玲，于瑞平.汽車加油加氣站防雷裝置設(shè)計審查存在的技術(shù)問題探討及其解決辦法[J].甘肅科技，2012，20：62-64.

[2]王子龍，史晉，劉文杰.CNG加氣站工程實施階段項目管理研究[J].城市燃氣，2013，03：31-35.

[3]廖珍書，熊丹.加油加氣站站房和罩棚防雷設(shè)計問題的探討[J].石油庫與加油站，2013，02：9-11+1.

[4]史雅靜，黃克儉，涂山山.武漢市加油站雷電防護的探究[J].電子測試，2013，17：89-91.

[5]陳耀宏，李留占，何莉.《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》實施后加油站出現(xiàn)的主要問題及對策芻議[J].河南消防，2002，11：19-20.