多叉道庫(kù)區(qū)航標(biāo)管理的探討

葛志常 方仁坤 姜紅權(quán)

摘 要：多叉道庫(kù)區(qū)航標(biāo)與一般江、河、湖泊中的航標(biāo)在作用和管理上都有一定差異。航標(biāo)在5A級(jí)景區(qū)的千島湖已成為景觀的組成部分，其功能、外觀設(shè)計(jì)、建造及日常管理別于一般的航標(biāo)，值得探討；對(duì)景區(qū)航標(biāo)的管理有一定借鑒作用。

關(guān)鍵詞：多叉庫(kù)區(qū)；航標(biāo)；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U644.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2016）08-0038-02

新安江水電站建于1957年4月，是新中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自主建設(shè)的第一座大型水力發(fā)電站。新安江水庫(kù)，庫(kù)區(qū)面積573平方公里，有大小的島嶼1078個(gè)，因而又名為千島湖。千島湖水庫(kù)雖只有500平方公里，航道里程只有538公里，但航道卻多達(dá)70多條，可謂航道網(wǎng)密布，河叉眾多，航標(biāo)管理顯得格外重要。千島湖的水路運(yùn)輸從60年代以傳統(tǒng)客運(yùn)、貨運(yùn)為主的水上交通，過(guò)渡到現(xiàn)在以旅游交通為主的水路客運(yùn)上來(lái)。處在旅游的大環(huán)境之中，千島湖航區(qū)的航標(biāo)不僅是供船舶安全航行的助航標(biāo)志，也賦予了新內(nèi)涵，與整個(gè)庫(kù)區(qū)景觀融為一體。

1 千島湖航區(qū)航標(biāo)管理的特點(diǎn)

1.1 千島湖航區(qū)航標(biāo)的歷史沿革

千島湖航區(qū)是封閉的水域，航道的特點(diǎn)是水面寬廣、島嶼眾多，航道交叉多，重復(fù)航段多，分叉輔助航段多等特點(diǎn)。即所謂庫(kù)區(qū)航道縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。另外，由于庫(kù)區(qū)水位落差達(dá)22米，坐落在航道中的暗礁也是星羅棋布，并隨水位變化，時(shí)而會(huì)為島嶼，時(shí)而會(huì)為暗礁，因此航行條件極其復(fù)雜，如果航標(biāo)管理出現(xiàn)失誤，觸礁事故就有可能發(fā)生。目前庫(kù)區(qū)配布的航標(biāo)情況見(jiàn)下表

千島湖中的庫(kù)區(qū)航道所設(shè)的航標(biāo)主要有岸標(biāo)和浮標(biāo)兩種，岸標(biāo)主要有示位標(biāo)、側(cè)面標(biāo)和鳴笛標(biāo)；浮標(biāo)主要是水上側(cè)面標(biāo)，起到指示航道界限，指示暗礁位置的作用。為了襯托旅游，還要求所設(shè)的航標(biāo)美觀靚麗，滿(mǎn)足游客的觀賞。因此庫(kù)區(qū)航標(biāo)也應(yīng)從簡(jiǎn)易造型走向具有一定觀賞效果的藝術(shù)造型，以更好地滿(mǎn)足旅游發(fā)展的需要，充分展示獨(dú)特的航標(biāo)形象。另外航標(biāo)的燈器也從人工點(diǎn)燈--干電池?zé)?-鋅空電池?zé)?-蓄電池配太陽(yáng)能燈過(guò)渡發(fā)展成免維護(hù)一體化的太陽(yáng)能燈。為了提高航標(biāo)管理的技術(shù)含量和管理水平，從2015年開(kāi)始千島湖航區(qū)對(duì)航標(biāo)燈進(jìn)行了科技創(chuàng)新，推廣使用了航標(biāo)燈器的遙感遙測(cè)。

1.2 千島湖航區(qū)航標(biāo)管理工作的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

千島湖航區(qū)的航標(biāo)管理工作主要有航標(biāo)的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)以及視水位變動(dòng)需要隨時(shí)調(diào)整和設(shè)置的浮標(biāo)。由于千島湖水庫(kù)有573平方公里，航道里程只有538公里，航道多達(dá)70多條，欲航標(biāo)布置不合理，船舶航行中很容易走錯(cuò)航道。因此，庫(kù)區(qū)航標(biāo)布置和江河有著本質(zhì)的區(qū)別，特別密，目前需要維護(hù)和管理的航標(biāo)有200多處。由于庫(kù)區(qū)水位變動(dòng)頻繁，每年需設(shè)置棒形浮標(biāo)一般都在80次支以上，因此隨水位變化而設(shè)置的棒形浮標(biāo)是庫(kù)區(qū)航標(biāo)管理的重點(diǎn)，管理工作十分繁重。

隨著新技術(shù)的運(yùn)用，千島湖航標(biāo)管理也不斷提高管理水平，如利用測(cè)深儀和GPS定位儀來(lái)收集航道上暗礁的水深和方位數(shù)據(jù)，以便尋找和發(fā)現(xiàn)暗礁，提高棒形浮標(biāo)的設(shè)置效率和準(zhǔn)確率；對(duì)發(fā)光航標(biāo)采用免維護(hù)一體化航標(biāo)燈，延長(zhǎng)了維護(hù)周期，減少了出航維護(hù)的頻率；在航標(biāo)燈器上安裝遙感遙測(cè)芯片，通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)，隨時(shí)可以監(jiān)控航標(biāo)的發(fā)光、滅失等情況，從而也可以降低航標(biāo)維護(hù)人員的出航次數(shù)，提高航標(biāo)檢查的工作效率。

1.3 運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)整對(duì)航標(biāo)管理的影響

隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，陸路交通的日益完善，目前千島湖的水運(yùn)正是依托旅游，服務(wù)旅游才得以發(fā)展，目前庫(kù)區(qū)水運(yùn)中旅游交通已成為千島湖航區(qū)主要的水上交通運(yùn)輸形式，占78%以上。只要在千島湖中開(kāi)發(fā)新的景點(diǎn)，新的旅游項(xiàng)目，基本都離不開(kāi)安全、經(jīng)濟(jì)、便利的航道作保障。合理開(kāi)辟和調(diào)整安全經(jīng)濟(jì)航道，設(shè)置必要的助航設(shè)施，以順應(yīng)旅游交通的發(fā)展需要，非常有必要值得工程技術(shù)人員探討。

2 千島湖航區(qū)航標(biāo)管理的對(duì)策

2.1 適應(yīng)形勢(shì)，合理布局航標(biāo)

杭州市第二水源千島湖配水供水一體化工程目前該項(xiàng)工程正在建設(shè)當(dāng)中，該工程建成后，千島湖水庫(kù)不但承擔(dān)起水力發(fā)電、調(diào)節(jié)洪峰，而且還起到配置城市供水的作用。這項(xiàng)工程的建成投入使用，會(huì)使千島湖每年的水位變動(dòng)更頻繁，日常幅度將更大，因而航道條件也會(huì)更復(fù)雜，設(shè)置和調(diào)整浮標(biāo)的工作量也將更頻繁。航道管理人員，掌握航道的新動(dòng)向，適時(shí)根據(jù)航道變遷情況及時(shí)投資航標(biāo)維護(hù)資金，調(diào)整和重新布設(shè)航標(biāo)，以確保船舶通航安全，并盡最大努力支持和服務(wù)千島湖的水運(yùn)事業(yè)。

2.2 加強(qiáng)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)，確保航標(biāo)設(shè)置正常

航標(biāo)的日常養(yǎng)護(hù)，是確保航標(biāo)發(fā)揮功能的基礎(chǔ)性工作。千島湖航區(qū)航道管理的主要工作有：航標(biāo)的油漆保養(yǎng)，上標(biāo)道路維護(hù)、岸標(biāo)周?chē)s草樹(shù)木的清理以及發(fā)光航標(biāo)燈器的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。要做好航標(biāo)的養(yǎng)護(hù)工作，首先要制定日常檢查維護(hù)制度，明確日常養(yǎng)護(hù)的相關(guān)要求。其次是落實(shí)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，配備必要的交通工具。根據(jù)目前航標(biāo)的的維護(hù)數(shù)量以及航標(biāo)維護(hù)、檢查的特點(diǎn)，配備航標(biāo)艇2-3艘，即有能供養(yǎng)護(hù)人員生活起居的生活船，也要有以快速反應(yīng)為特點(diǎn)的航標(biāo)用快艇，這樣的配置能提高航標(biāo)的養(yǎng)護(hù)、檢查的效率。第三培養(yǎng)一崗多能的養(yǎng)護(hù)管理人員，即要求養(yǎng)護(hù)管理人員不但要具有航標(biāo)管理的養(yǎng)護(hù)技能，而且也要具有船舶的操縱技能。因此在日常工作當(dāng)中，要注意養(yǎng)護(hù)管理人員多種技能的培養(yǎng)，使之能達(dá)到一崗多能，以便更能適應(yīng)航標(biāo)管理的需要。

2.3 運(yùn)用科技手段提高航標(biāo)管理水平

航標(biāo)遙感遙測(cè)的使用，方便了發(fā)光航標(biāo)的日常檢查，也節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，減少了航標(biāo)人員的工作量。但千島湖航區(qū)航標(biāo)管理的重點(diǎn)不是以設(shè)立的比較固定的岸標(biāo)，而主要是浮標(biāo)，特別是隨水位變化而設(shè)置的棒形浮標(biāo)。固定的航標(biāo)由于現(xiàn)在千島湖的水運(yùn)市場(chǎng)是以旅游為主，夜航的船舶較以往已明顯減少，不發(fā)光的浮標(biāo)作用增大，但浮標(biāo)受水位的影響或受外力的影響會(huì)漂移，會(huì)滅失。雖然在以往的工作中積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，取得比較好的效果，如用GPS定位儀收集這些浮標(biāo)所在的方位，用測(cè)深儀收集這些浮標(biāo)的山頭高程，并建立浮標(biāo)數(shù)據(jù)方案，以便滅失后的及時(shí)準(zhǔn)確重設(shè)。在以往，也出現(xiàn)因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)的滅失，而發(fā)生船舶觸礁事故，特別是新開(kāi)辟的航道，由于水下地形不清楚，新的暗礁未被發(fā)現(xiàn)也會(huì)發(fā)生船舶觸礁事故。因此在浮標(biāo)的選擇上，盡量以體量較大，配置遙感遙測(cè)航標(biāo)燈的燈船為主，提高浮標(biāo)的醒目度，防止外力的撞擊而滅失。另外還可以通過(guò)科技手段，開(kāi)發(fā)能分別水下暗礁，指引船舶沿最安全、最經(jīng)濟(jì)方向航行的導(dǎo)航系統(tǒng)，從而達(dá)到提高航標(biāo)管理水平的目的。

3 結(jié)束語(yǔ)

以千島湖庫(kù)區(qū)為代表的多叉庫(kù)區(qū)航標(biāo)管理，既有江、河、湖泊航標(biāo)的共性，也存在著各自不同的個(gè)性，并且隨著不同的歷史時(shí)期有不同的管理重點(diǎn)。庫(kù)區(qū)航標(biāo)從單一的“航行標(biāo)志”擴(kuò)展了更多的內(nèi)涵。隨著水運(yùn)在旅游業(yè)中所占比例的增大，可以通過(guò)航標(biāo)的提升工程進(jìn)一步提高民眾對(duì)水運(yùn)事業(yè)的了解，提高各級(jí)政府、相關(guān)職能部門(mén)對(duì)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的重視，為水運(yùn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮更大的作用作出最基礎(chǔ)的貢獻(xiàn)。