無(wú)共享，不經(jīng)濟(jì)

流沙

360的周鴻袆?dòng)芯涿裕骸白约翰毁嶅X也讓對(duì)手不賺錢。”其實(shí)很多人都誤讀了周鴻袆的這句話。

當(dāng)年360殺毒軟件祭出免費(fèi)的大旗，正式開啟了免費(fèi)時(shí)代，也挖開了“共享經(jīng)濟(jì)”的大壩，難以估量的“共享經(jīng)濟(jì)”財(cái)富洪水滾滾而出。可惜的是，大家都沒(méi)有準(zhǔn)備好，六七年過(guò)去了，“共享經(jīng)濟(jì)”才慢慢浮出水面，大家開始討論它，覺(jué)得它潛力無(wú)限。大家突然覺(jué)得，那是一片一望無(wú)際的蔚藍(lán)色的海。

自古以來(lái)的商業(yè)模式都以賺錢為目的，“免費(fèi)”“共享”與商業(yè)是格格不入的。一個(gè)普通的從商者，很難跳出固有的商業(yè)模式，投入與產(chǎn)出，成本和收益，那是比天還大的事情，除非你是“商之大家”。

李嘉誠(chéng)算是“商之大家”，他做商業(yè)有一個(gè)原則，合作談判中，他要算一下對(duì)方能賺多少錢，如果他覺(jué)得自己賺多了，會(huì)讓利給對(duì)方。中國(guó)首富王健林也是如此，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)做的是商業(yè)地產(chǎn)，王健林的經(jīng)營(yíng)之道就是“讓合作者賺錢”，萬(wàn)達(dá)對(duì)入駐萬(wàn)達(dá)地產(chǎn)的商家采取真金白銀的扶持政策，補(bǔ)助力度非常人所能想象。馬云當(dāng)年運(yùn)營(yíng)淘寶網(wǎng)那就更不用說(shuō)了，只有讓成千上萬(wàn)的小商家賺到錢，自己才能賺到錢。

這就是“共享經(jīng)濟(jì)”的核心。

如果你還對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”一知半解，那么你有必要了解一下現(xiàn)在流行的打車軟件。一個(gè)軟件平臺(tái)，把私家車、出租車和乘客整合起來(lái)了。所有用過(guò)的人都會(huì)驚嘆，它給大家的出行帶來(lái)了便利和全新的生活體驗(yàn)。于是，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)商業(yè)的基本事實(shí)：無(wú)共享、不經(jīng)濟(jì)。早些年，我們購(gòu)買了一本書，你免費(fèi)借給了幾個(gè)朋友看，等于你的朋友共享了你的資源，不過(guò)那是不收費(fèi)的。如果把這種借書模式放大一萬(wàn)倍，放到整個(gè)社會(huì)個(gè)人資源整合利用上來(lái)考量，那么被共享的資源總量將是可怕的，個(gè)人藏書總量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)地球上任何一個(gè)圖書館。這個(gè)星球上沒(méi)有一家公司，可以“一次性購(gòu)置千萬(wàn)輛車”投入運(yùn)營(yíng)，但打車軟件通過(guò)整合私家車資源做到了。

正如李開復(fù)所說(shuō)的那樣：“世界最大的出租車提供者（Uber）沒(méi)有車，最大的零售者（Alibaba）沒(méi)有庫(kù)存，最大的住宿提供者（Airbnb）沒(méi)有房產(chǎn)?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，已經(jīng)異常強(qiáng)烈，美國(guó)硅谷的預(yù)測(cè)家們認(rèn)為，在不久的將來(lái)，可能你一天要做的事就是：起床后，在網(wǎng)站上挑一個(gè)工作任務(wù)，而不用朝九晚五地工作。除了工作之外，你的吃穿住行，全部可以實(shí)現(xiàn)共享，強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，將共享和分享變?yōu)榭赡?，整個(gè)社會(huì)將會(huì)變成基于“信任”的“合約合作型”的社會(huì)。

（金衛(wèi)東摘自《濱海時(shí)報(bào)》2016年4月26日）