充電樁技術(shù)標準及充電的商業(yè)模式需要改變

李茂源

摘 要：隨著我國能源的不斷緊缺，新能源汽車必將最終成為未來的發(fā)展趨勢。而充電樁就是給電動汽車提供能源的一種配套設(shè)施。充電樁就像手機的充電器一樣，它是給電動汽車進行充電的裝置，雖然它是一個小小的充電裝置，但是卻不能因此而忽視它。充電樁在建設(shè)的過程中十分困難，充電樁的許多問題也引起了相關(guān)部門的高度重視。當前我國的充電樁數(shù)量和新能源汽車的比例還有一定的失衡，但是隨著資源的緊張，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢，所以研究充電樁的技術(shù)標準和充電商業(yè)模式是十分必要的，也有非常大的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：充電樁 新能源 技術(shù)標準 商業(yè)模式 意義

中圖分類號：U469.72 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）03（c）-0087-02

1 充電樁技術(shù)的趨勢是智能化

要想解決充電樁安裝困難的原因就必須對充電樁的工作原理和核心技術(shù)進行一定程度地了解。我國現(xiàn)在可見的充電樁一般按照充電方式的不同可以分為兩種：接觸式充電樁和非接觸式的充電樁。非接觸式充電樁的工作原理就是通過磁場感應的方式進行對電動汽車充電，和手機的無線充電工作原理是一樣的。但是目前應用最廣的還是接觸式的充電樁，因為這種方式的充電樁的經(jīng)濟性和功率性是好于非接觸式的充電樁。

充電樁要想得到廣泛應用就必須實現(xiàn)智能化，通過對充電設(shè)備的電池進行智能識別，然后控制相應的充電電壓、電流，最終使充電效率得到很大的提高，也保證了設(shè)備的安全性。充電樁的智能化是靠相關(guān)的研發(fā)人員在研發(fā)時對其進行程序的編寫，最終保證充電樁的智能化，使時間得到合理的控制，因為時間如果太長，一般人就會沒有耐心等待了，所以這也是充電樁技術(shù)研發(fā)時需要重點考慮的問題。

2 充電樁的成本高

前面的一些問題即使得到了很好的解決，但是建設(shè)充電樁的成本也是非常高的，主要是建設(shè)充電樁的直接成本和間接成本，直接成本就是購買充電樁設(shè)備所花費的費用，而間接成本包括一些時間、人力等方面的成本投入。隨著我國相關(guān)的技術(shù)逐漸成熟，充電樁的直接成本逐漸降低，但是間接成本依然很高。尤其是個人在建設(shè)充電樁時需要協(xié)調(diào)的相關(guān)成本是非常高的，在這種情況下使得本來想購買電動汽車的一些車主最終放棄了購買。

還有就是投資的成本是非常高的，在這種形勢下就迫使許多投資人在即使解決技術(shù)問題以后的充電樁仍然考慮的問題。非常高的投資成本以及日常的維護成本，使得一些投資人在考慮投資時考慮回收成本的周期。所以國家應該對其進行宏觀干預，讓投資者看到投資充電樁的希望，最終達到推廣充電樁，使充電樁向著商業(yè)模式的方向發(fā)展。

除此之外，充電樁的建設(shè)以及審批程序還涉及到建設(shè)用地和并入電網(wǎng)的一系列問題。因為充電樁一般都是用快速充電的模式，所以這就造成了充電時的電流比較大，這給電網(wǎng)帶來了一定程度上的沖擊，要想解決這些問題，就必須對充電樁進行合理地建設(shè)布置，最終使這些問題迎刃而解。

3 充電樁要出臺標準政策

首先就是充電樁的充電口要采用統(tǒng)一的標準，不能出現(xiàn)各種各樣的充電口形狀，給充電設(shè)備在充電時帶來麻煩。在目前的充電樁之間存在一些設(shè)備不兼容、不能互聯(lián)互通的現(xiàn)象，這也是充電樁沒有統(tǒng)一標準要求所帶來的問題。當然充電樁的標準統(tǒng)一不單單是指充電口的標準統(tǒng)一，還包括其他的許多方面，比如：充電樁的建設(shè)、審批等。國家的相關(guān)負責人表示為了克服充電樁不兼容、不能互聯(lián)的問題需要對其進行標準化的建設(shè)，并出臺相應的強制政策保證其標準化，這樣不但使得充電樁各設(shè)備之間能夠互聯(lián)互通，也給充電設(shè)備帶來了許多便捷，節(jié)省了大量的時間。充電樁在資費上也應該出臺相應的標準政策，保證社會的公平性。

4 充電樁商業(yè)模式的探討

隨著我國電動汽車的迅速增長，充電樁和電動汽車的比例已經(jīng)嚴重失衡，所以當前的充電樁的商業(yè)模式也無法滿足現(xiàn)代社會的需求。要想克服這些問題就必須對充電樁的商業(yè)模式進行適當?shù)馗淖儭?/p>

4.1 充電樁+商品零售+服務(wù)消費的模式

通過對充電樁的建設(shè)，以此為中心，通過建立與充電樁匹配的商品零售，以此促進充電樁的相關(guān)設(shè)施的發(fā)展，這樣的商業(yè)模式會成為城市發(fā)展電動汽車的一種新的商業(yè)模式。在此基礎(chǔ)上還要建立健全相關(guān)設(shè)施的服務(wù)，通過和相應的電動汽車廠進行合作，通過建立電動汽車的商業(yè)平臺，提高一些在線的服務(wù)，使用戶體驗到充電樁給生活帶來的更多的便捷，增加用戶體驗，促進用戶的服務(wù)消費。通過這種充電樁+商品零售+服務(wù)消費的商業(yè)模式，最終帶動充電樁的消費。

4.2 充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理的模式

隨著我國科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的領(lǐng)域越來越廣泛。充電樁實現(xiàn)智能化的充電模式已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢。相關(guān)的公司可以研發(fā)相應的智能APP，通過智能APP軟件實現(xiàn)充電樁和用戶以及充電經(jīng)營者之間的緊密聯(lián)系，充電APP軟件可以讓用戶實時地了解到充電的時間、充電的電量，或者出現(xiàn)一些意外等情況。在出現(xiàn)一些一些故障的時候可以對其充電狀態(tài)等方面進行遠程智能管理，最終增加了用戶的商業(yè)體驗，給各方面都帶來一定的便捷，使大家共同受益，共同創(chuàng)造財富。最終在這種發(fā)展的商業(yè)模式中開拓充電樁廣闊的市場，使更多的投資人看到希望，最終加入充電樁的運營中來，也給充電樁的高成本投入帶來一定的緩和。

4.3 整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶的商業(yè)模式

通過與相應的汽車工廠進行合作，增加用戶的電動汽車的試駕體驗，培養(yǎng)更多的電動汽車用戶，使更多的用戶加入電動汽車的行列，促進充電樁的更廣地推廣。這種模式不僅增加了各方面的利益，也使得各方在銷售自己的產(chǎn)品時更加方便。

5 結(jié)語

隨著我國能源的不斷消耗，電動汽車必將成為一種新的代步工具。所以就必須對電動汽車的充電樁的相關(guān)方面進行完善。通過對充電樁的技術(shù)標準通過不斷完善和改進，促進充電樁更好地服務(wù)用戶，讓用戶在體驗充電樁的時候得到滿足。當前的充電樁商業(yè)模式已經(jīng)無法滿足急速增長的電動汽車的現(xiàn)狀，要想解決相關(guān)的充電樁的問題，就必須不斷地對充電樁的商業(yè)模式進行相應的研究探討，提出更先進的商業(yè)模式，最終促進充電樁的廣闊應用，最終促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。

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