瀝青碎石封層技術(shù)的施工工藝與施工裝備運(yùn)用

趙曉帆

摘 要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)的迅速發(fā)展，道路建設(shè)也變成了一項(xiàng)十分重要的工程項(xiàng)目，其中對(duì)于原有道路的改建工作則是道路建設(shè)的重要組成部分，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于破壞嚴(yán)重的路面對(duì)采用碎石化施工技術(shù)，也就是對(duì)原路面進(jìn)行破碎，使其成為柔性路面的基層，然后加上柔性面層，最終達(dá)到加強(qiáng)路面的目的。該文將從瀝青碎石封層施工入手，對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中需要注意的施工手段進(jìn)行討論，并對(duì)其質(zhì)量檢查提出自己相應(yīng)的思考，最終通過(guò)相關(guān)施工裝備的研究為瀝青碎石封層技術(shù)的使用提供了一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：瀝青碎石 封層 施工

中圖分類(lèi)號(hào)：TU57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）03（c）-0067-02

1 瀝青碎石封層施工工藝

良好的瀝青碎石封層不僅能夠有效地恢復(fù)路面的功能，還可以防止路面滲水，提高路面的抗滑能力，最終到達(dá)節(jié)約成本，增加道路使用壽命的目標(biāo)。所以說(shuō)，瀝青碎石封層的施工工藝就十分重要，其直接決定著整體施工質(zhì)量的好壞，下面我們針對(duì)瀝青碎石封層施工工藝進(jìn)行討論。

1.1 施工準(zhǔn)備

碎石封層施工前，應(yīng)徹底清除舊路面表面的泥土、雜物，并使舊路面表面礦料外露，對(duì)舊路面表面松散、坑槽的應(yīng)予處理，同時(shí)舊路面表面進(jìn)行粗糙度處理。對(duì)于路況指數(shù)PCI低于瀝青路面標(biāo)注的，可以鋪筑封層；對(duì)于路況指數(shù)PIC符合標(biāo)準(zhǔn)的，但是其中土質(zhì)松散、過(guò)于光滑等情況的也可以進(jìn)行封層處理。針對(duì)一些年限已久，表面老化、透水但是強(qiáng)度系數(shù)符合規(guī)定值，這時(shí)候也可采取封層工藝進(jìn)行施工處理。

1.2 施工工藝

首先在封層前，對(duì)頂面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有破損的部位要進(jìn)行補(bǔ)灑，為防止施工完成的封層遭污染，瀝青在施工舊路面前應(yīng)選擇合適的噴灑時(shí)間，噴灑采用同步封層車(chē)進(jìn)行，同步封層車(chē)噴嘴的軸線(xiàn)應(yīng)與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時(shí)保證灑布管的高度，盡量使同一地點(diǎn)能夠接受到兩個(gè)或三個(gè)噴灑嘴噴灑的瀝青。

其次為了確保瀝青膜不受到攤鋪機(jī)的損壞，需在瀝青膜上灑布碎石，對(duì)于碎石要用水清洗保持潔凈，采取同步碎石封層機(jī)撒布碎石，這里需要注意撒布均勻；為了保證撒布均勻性，集料與瀝青同時(shí)撒布，數(shù)量按室內(nèi)確定的最佳撒布量計(jì)，集料覆蓋率在 60%左右。集料撒布全部在瀝青未凝固之前完成。撒布車(chē)在啟動(dòng)階段不能出現(xiàn)重疊或者漏撒的現(xiàn)象，若出現(xiàn)的話(huà)要及時(shí)采取人工作業(yè)的方式將多余的碎石清掃干凈。

最后，鋪設(shè)完畢之后要進(jìn)行碾壓施工，集料撒布后即用輪胎壓路機(jī)均勻碾壓2～3遍，確保集料與瀝青牢固粘結(jié)。碾壓時(shí)每次碾壓重疊 1/3輪寬，碾壓要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。除此之外，封層施工的氣溫不能低于15 ℃，風(fēng)力不能高于2級(jí)，大風(fēng)以及下雨天氣嚴(yán)禁施工。

1.3 施工質(zhì)量

瀝青碎石封層施工當(dāng)中，對(duì)于施工質(zhì)量的檢驗(yàn)也是十分重要的一項(xiàng)工作，對(duì)瀝青碎石封層施工項(xiàng)目，除公路施工企業(yè)進(jìn)行檢查外，相關(guān)建立單位也應(yīng)針對(duì)瀝青碎石封層施工進(jìn)行質(zhì)量檢查與認(rèn)定，一般檢查對(duì)象有厚度、平整度、寬度和瀝青用量。其中厚度要達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，通常采取鉆芯的檢測(cè)方法；平整度采取直尺測(cè)量，其檢測(cè)點(diǎn)每100 m設(shè)置1點(diǎn)；對(duì)于瀝青用量采取抽提方式，質(zhì)量要求要求為濃稠度±0.5%。

2 瀝青碎石封層施工裝備運(yùn)用

在合適的施工技術(shù)前提下，要配備合適的人、機(jī)才能具體地實(shí)施施工工藝，針對(duì)瀝青封層施工我們從以下集中施工裝備來(lái)進(jìn)行討論。

2.1 瀝青技術(shù)指標(biāo)

實(shí)際瀝青碎石封層施工當(dāng)中，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)與規(guī)定值一般都具有嚴(yán)格的規(guī)定：針入度（25 ℃，100 g，5 s）規(guī)定值為30～60 mm，針入度指數(shù)PI規(guī)定值最小為0，延度5 ℃，5 cm/min為25 cm，軟化點(diǎn)TR&B為70 ℃，動(dòng)力粘度135 ℃規(guī)定值為3 Pa·s，閃點(diǎn)規(guī)定值最小為230 ℃，溶解度為99%，彈性恢復(fù)25 ℃規(guī)定值為75%。除此之外RTFOT后殘留物的質(zhì)量損失、針入度和延度三相指標(biāo)規(guī)定值也分別為±1.0%、65%和15 cm。

2.2 儀器及機(jī)械設(shè)備

瀝青碎石封層施工過(guò)程中需要的儀器分別為：電子天平、砂石標(biāo)注篩、延度儀、針入度儀、針入度儀、軟化點(diǎn)儀和試盤(pán)，其目的分別為稱(chēng)量、篩分，瀝青三大指標(biāo)和檢測(cè)曬布量。

除了上述儀器之外，瀝青碎石封層施工還需要用到相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，分別為同步碎石封層車(chē)、輪胎壓路機(jī)、小松裝載機(jī)和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)，去作用分別為灑布碎石、瀝青，碾壓路面、裝料以及清潔除塵。

對(duì)于施工裝備運(yùn)用，要抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。保障人身、機(jī)械和器材的安全，尤其是上公路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓?zhuān)瑥澋励Q笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)進(jìn)行碎石封層作業(yè)時(shí)，在上下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)或配備交通管制人員，且順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)順著交通流方向撤除為撒鋪?zhàn)鳂I(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通，錐形交通路標(biāo)布設(shè)間距宜為10～20 m，與路中心線(xiàn)平行，距離作業(yè)區(qū)邊緣20～30 cm。

通過(guò)上述對(duì)于瀝青碎石封層施工施工機(jī)械進(jìn)行分析與統(tǒng)計(jì)，采用表格形式對(duì)整個(gè)路面的各個(gè)機(jī)械使用情況、施工檢查狀況進(jìn)行規(guī)律性、統(tǒng)計(jì)性的分析，是為研究封層施工裝備的運(yùn)用做出準(zhǔn)備，同時(shí)也為裝備的優(yōu)化配置提供了理論上的支持。

3 結(jié)語(yǔ)

瀝青碎石封層施工技術(shù)在公路施工中不僅具有良好的防水效果，同時(shí)對(duì)防水層強(qiáng)度的增高、抗溫性的提高都具有很強(qiáng)的改善能力，對(duì)減輕路面基層受到的沖刷破壞和瀝青面層的破壞都具備很實(shí)際的作用。因此對(duì)瀝青碎石封層施工工藝進(jìn)行要求，一方面能夠使施工工藝不斷簡(jiǎn)化，提高工作效率，同時(shí)通過(guò)對(duì)施工裝備的運(yùn)用可以節(jié)約施工材料，達(dá)到降低工程造價(jià)、使性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提高。

綜上所述，只有清楚地了解瀝青碎石封層技術(shù)的施工工藝，才能保證瀝青和碎石在最短時(shí)間能完成結(jié)合，確保路面具有足夠的結(jié)合強(qiáng)度，而通過(guò)對(duì)裝備運(yùn)用的研究，更進(jìn)一步地保證了瀝青和石料有足夠的結(jié)合，從而確保路面具有嚴(yán)密的防水密度，總之只有通過(guò)更深入地研究、積累經(jīng)驗(yàn)、不斷改進(jìn)，才能使瀝青碎石封層得到更廣泛地應(yīng)用。

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