云南花卉物流現(xiàn)狀、問題及對策

宋毅　顧昕

【摘要】云南花卉的迅速發(fā)展，得益于其獨(dú)特的氣候資源、土地資源和廉價(jià)的勞動(dòng)力。本文通過分析、研究云南花卉物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及比較國外花卉物流發(fā)展的不同情況，梳理出云南花卉物流發(fā)展中存在的問題：一是缺乏專業(yè)的鮮花物流運(yùn)輸企業(yè)；二是包裝不合理；三是運(yùn)輸方式運(yùn)用不合理；四是信息化建設(shè)落后。本文根據(jù)這些問題提出對應(yīng)的解決辦法：大力扶持專業(yè)化的物流企業(yè)、包裝合理化、優(yōu)化運(yùn)輸方式、優(yōu)化花卉物流信息網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)云南鮮花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵字】花卉物流，冷鏈物流，云南，信息優(yōu)化

一、概述

“花”是植物的繁殖器官，是指姿態(tài)優(yōu)美、色彩鮮艷、氣味香馥的觀賞植物，“卉”是草的總稱。習(xí)慣上往往把有觀賞價(jià)值的灌木和可以盆栽的小喬木包括在內(nèi)，統(tǒng)稱為“花卉”。

花卉物流是農(nóng)產(chǎn)品物流的組成部分，但花卉作為豐富精神文化生活、陶冶情操的特殊鮮活產(chǎn)品，在保鮮、加工、包裝、流速、流向、時(shí)效等方面有著更高的要求，農(nóng)產(chǎn)品物流的最高形式是花卉物流。根據(jù)花卉產(chǎn)品自身的特點(diǎn)，整合儲(chǔ)存、保鮮、集貨、包裝、加工、配送、裝卸、信息管理、搬運(yùn)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，從而節(jié)約流通費(fèi)用、增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值、提高流通效率等。

二、云南花卉物流現(xiàn)狀分析

云南作為國內(nèi)最大的鮮花供應(yīng)地，鮮花的產(chǎn)量占了全國的一半以上，有資料統(tǒng)計(jì)，2011年至2014年，云南省科技廳啟動(dòng)并實(shí)施了12個(gè)科技項(xiàng)目，經(jīng)費(fèi)總投入大約3.35億元，科技經(jīng)費(fèi)高達(dá)4530萬元。同時(shí)，爭取國家各項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目12項(xiàng)、經(jīng)費(fèi)52001萬元。

目前，25%由花卉公司生產(chǎn)。花卉物流公司規(guī)模較大的有40多家，加上一些規(guī)模較小的有150余家，物流公司提供從生產(chǎn)基地到批發(fā)市場的短途有償運(yùn)輸、從批發(fā)市場至目標(biāo)市場的綜合物流服務(wù)。在航空運(yùn)力緊張或者鮮花銷售旺季時(shí)提供汽車?yán)洳睾投掏颈剡\(yùn)輸服務(wù)。整個(gè)物流過程可以分為三個(gè)階段，即前端物流、中端物流、后端物流。

三、云南花卉物流發(fā)展問題

（一）缺乏專業(yè)化的花卉物流運(yùn)輸企業(yè)。目前，花卉物流企業(yè)缺乏按時(shí)、保質(zhì)保量運(yùn)輸鮮花所必須的專業(yè)物流設(shè)備及資源，物流公司小而分散，缺乏專業(yè)技術(shù)和高度的組織性，想要順利實(shí)現(xiàn)“農(nóng)場直達(dá)式”的花卉物流形式，企業(yè)需要有專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備，比如保溫集裝箱。云南缺乏實(shí)力強(qiáng)大的花卉物流公司，小型的公司只能提供零散、單一的運(yùn)輸服務(wù)，難以提供從分級(jí)、包裝、保鮮、冷藏、運(yùn)輸一體化的全程綜合服務(wù)。

（二）包裝不合理。云南花卉通常采用“擠壓式”的大包裝、粗暴的裝卸、搬運(yùn)很大程度上損壞了鮮花的質(zhì)量，比如很多種植散戶采摘完鮮花后，沒有經(jīng)過包裝直接將花放在農(nóng)用貨車或者三輪車上運(yùn)至批發(fā)市場，在運(yùn)輸途中鮮花被擠壓，很難保障品質(zhì)，到達(dá)批發(fā)市場后損失很嚴(yán)重。有些公司直接從花農(nóng)手中收購鮮花后，將鮮花裝在紙箱中運(yùn)輸，但是由于紙箱具有強(qiáng)度差、不耐壓、不透氣等特性，使得鮮花損失嚴(yán)重。

（三）運(yùn)輸方式運(yùn)用不合理。云南鮮花通常選擇的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、鐵路和公路，長途運(yùn)輸主要靠航空客艙的輔艙，一旦遇到民航班機(jī)脫機(jī)、晚點(diǎn)、倉容不夠、冷藏設(shè)備故障等問題，就會(huì)造成很大的損失，特別是機(jī)艙沒有保溫設(shè)備，可能會(huì)導(dǎo)致鮮花腐爛等。航空運(yùn)輸沒有充分發(fā)揮作用，鮮花的保鮮期很短，其他運(yùn)輸方式又沒有航空運(yùn)輸快捷，所以航空運(yùn)輸中出現(xiàn)任何問題都會(huì)導(dǎo)致鮮花運(yùn)輸成本增加。

四、云南花卉物流發(fā)展對策

（一）建立專業(yè)化的花卉物流企業(yè)。鮮花運(yùn)輸需要全程保溫，實(shí)現(xiàn)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無縫對接才能保障其質(zhì)量以及延長保鮮期，云南的花卉物流公司由于發(fā)展較落后，提供不了專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)工具及全面統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。如果出現(xiàn)嚴(yán)重運(yùn)輸問題企業(yè)有義務(wù)且積極協(xié)助客戶與貨運(yùn)公司之間的賠償，鮮花的出口需要海關(guān)幫助企業(yè)運(yùn)用好有關(guān)減免稅政策，設(shè)立“綠色通道”，24小時(shí)受理鮮花報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，提高通關(guān)速度，保障鮮花質(zhì)量。

冷鏈物流技術(shù)在鮮花運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位，專業(yè)化的花卉物流公司應(yīng)該具備標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備，花卉冷鏈物流即從花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地采收、分級(jí)、包裝、保鮮、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送直到消費(fèi)者手中的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境，這個(gè)過程可以保障鮮花的品質(zhì)，減少花卉損失。這個(gè)過程必須由專業(yè)的第三方花卉物流公司來完成，因?yàn)閷I(yè)的物流公司能進(jìn)行采后預(yù)冷、分級(jí)后冷卻和提供運(yùn)輸途中的冷藏庫、冷藏車來保障各個(gè)環(huán)節(jié)的冷鏈操作。

（二）包裝合理化。作為物流的起點(diǎn)，生產(chǎn)的終點(diǎn)，包裝最主要的目的是保護(hù)產(chǎn)品使用價(jià)值，防止產(chǎn)品在運(yùn)輸途中受到污染或變質(zhì)。各類鮮花有著不同的包裝需求，應(yīng)該運(yùn)用合適的包裝方式，使用條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

（三）優(yōu)化運(yùn)輸方式。由于鮮花對保鮮溫度和濕度有獨(dú)特的要求， 鮮花具有時(shí)效性，在出口運(yùn)輸時(shí)，“農(nóng)場直達(dá)”花卉公司分別與聯(lián)邦快件公司和聯(lián)合包裹服務(wù)公司簽訂有關(guān)提供一體化快遞服務(wù)合同，這是云南花卉企業(yè)值得借鑒的地方，這種與快遞公司合作的方式可以轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、避免由民航運(yùn)輸造成的損失、保障高效的運(yùn)輸效率。

航空是云南花卉運(yùn)輸最主要的方式，其比例高達(dá)78%，鐵路運(yùn)輸約為19%，公路僅占3%，大力發(fā)展公路和鐵路運(yùn)輸改善花卉物流困境的好辦法，國內(nèi)市場采用冷藏集裝箱運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸成本和保障花卉品質(zhì)，減少對民航運(yùn)輸?shù)囊蕾嚕r花出口采用航空運(yùn)輸，高效快捷。

五、結(jié)論

本文通過收集資料、研究分析了云南花卉產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題，對比赫爾曼物流公司鮮花物流的發(fā)展，總結(jié)出云南花卉物流存在以下的問題：缺乏專業(yè)的鮮花物流運(yùn)輸企業(yè)、包裝不合理、運(yùn)輸方式不合理等這幾個(gè)方面。實(shí)際的改進(jìn)中可能會(huì)遇到很多問題，比如政府對于物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度能不能達(dá)到市場所需，物流企業(yè)能否充分利用政府提供的扶持以及能否合理運(yùn)用社會(huì)資源；包裝小型化可能導(dǎo)致時(shí)間的浪費(fèi)，使得物流效率降低，增加物流企業(yè)包裝成本；鐵路和公路運(yùn)輸能否保障冷藏集裝箱的有效使用等問題都將是值得深入研究的。

參考文獻(xiàn)：

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