道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題分析

張慶迪

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平也不斷的提高，因此對(duì)于道路橋梁的設(shè)計(jì)、施工要求更為嚴(yán)格。但由于道路橋梁在設(shè)計(jì)的過(guò)程中存在一些問(wèn)題，并在實(shí)施后運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中出現(xiàn)了許多的交通事故。因此，本文對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的問(wèn)題進(jìn)行了探討，并且針對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題提出了解決的策略，提高了道路橋梁在設(shè)計(jì)過(guò)程中的安全性、經(jīng)濟(jì)性和使用性，促進(jìn)了道路橋梁建設(shè)行業(yè)的迅速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 設(shè)計(jì) 問(wèn)題

引言

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，要對(duì)結(jié)構(gòu)的材料進(jìn)行考慮，同時(shí)對(duì)施工的環(huán)境以及使用的條件都要進(jìn)行考慮，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的橋梁結(jié)構(gòu)才能更加的合理和耐用，同時(shí)要保證整體的布局和構(gòu)造都是非常適合的，這樣能夠更好的保證工程質(zhì)量和使用壽命。在不同的環(huán)境下進(jìn)行道路橋梁的施工，要面臨的環(huán)境也是不同的，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員要具備很強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)要具備非常豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及判斷能力，這樣在設(shè)計(jì)的時(shí)候才能更好的根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r以及地貌情況在細(xì)節(jié)方面做到更好的設(shè)計(jì)，同時(shí)也能更好的保證道路橋梁的合理建造。

1、道路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

橋梁設(shè)計(jì)方案首先應(yīng)考慮的是為道路項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施提供更好的銜接，可操作性要高；其次是要對(duì)道路建設(shè)過(guò)程中和投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的自重及荷載的分?jǐn)偳闆r進(jìn)行合理規(guī)劃；再次要全面地掌握、考慮所處地理位置的地質(zhì)條件，對(duì)周邊的自然環(huán)境進(jìn)行深入細(xì)致地勘察和分析，對(duì)潛在的地質(zhì)災(zāi)害，可能影響道路項(xiàng)目的不利因素予以充分考慮，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要綜合考量道路建設(shè)區(qū)域的跨度和不同橋梁及墩形的架構(gòu)；最后，橋梁的設(shè)計(jì)還應(yīng)結(jié)合區(qū)域建設(shè)規(guī)劃的美學(xué)特性，在經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的基礎(chǔ)上，使橋梁的整體設(shè)計(jì)更加立體、簡(jiǎn)約、時(shí)尚和大氣，充分體現(xiàn)新型城市化建設(shè)地標(biāo)的特點(diǎn)。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

2.1陳舊的道路橋梁設(shè)計(jì)方案

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候規(guī)模也在不斷的增多，這樣就使得社會(huì)對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在逐漸的提高，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量也提出了更高的要求。但是，在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，很多的設(shè)計(jì)人員對(duì)經(jīng)濟(jì)因素、人為因素和自然因素都是不重視的，這樣就使得很多的設(shè)計(jì)都在沿用過(guò)去的設(shè)計(jì)方案，這樣的做法對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)水平的提高和城市的發(fā)展都沒(méi)有任何促進(jìn)意義?，F(xiàn)在，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也是非?？焖俚?，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候也出現(xiàn)了不能更好的滿足現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的情況。在道路橋梁工程中，設(shè)計(jì)是非常重要的，同時(shí)也是對(duì)工程的質(zhì)量、造價(jià)以及施工有很大的影響的。因此，在設(shè)計(jì)觀念方面出現(xiàn)了落后的情況，是非常容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)中缺乏創(chuàng)新意識(shí)的，同時(shí)也會(huì)給工程的安全以及施工帶來(lái)很多的問(wèn)題。在道路橋梁設(shè)計(jì)方面進(jìn)行創(chuàng)新是非常必要的，同時(shí)在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，也要對(duì)施工材料的選擇和工藝結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的研究，這樣能夠更好的改善道路橋梁的質(zhì)量。

2.2時(shí)間短、任務(wù)重

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，通常時(shí)間都是非常短的，這樣就使得設(shè)計(jì)人員在工作中要承擔(dān)的工作量是非常大的，還存在著開發(fā)商只重視經(jīng)濟(jì)效益的情況，因此，也導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)過(guò)程中無(wú)法更好的進(jìn)行研究。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中也存在無(wú)法和其他設(shè)計(jì)進(jìn)行比較的情況，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)模仿以前設(shè)計(jì)的情況，在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)。為了更好的對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，國(guó)家制定了相應(yīng)的制度，但是在一些情況下，會(huì)出現(xiàn)審核制度被外力介入的情況，這樣也使得橋梁設(shè)計(jì)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，失去了審核的意義，在公平和公正方面沒(méi)有得到體現(xiàn)。在道路橋梁設(shè)計(jì)方面是沒(méi)有相應(yīng)的評(píng)優(yōu)工作的，這樣也使得在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候只是對(duì)工程規(guī)模進(jìn)行重視，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面進(jìn)行重視，這樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員失去設(shè)計(jì)的積極性。

3、道路橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性

設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮提高結(jié)構(gòu)的安全性與耐久性，合理選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)體系，提高結(jié)構(gòu)承載力，選擇質(zhì)量可靠、性能優(yōu)良的施工材料，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性與可靠性。同時(shí)注重提高設(shè)計(jì)人員綜合技能，嚴(yán)格以相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求，符合工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。施工單位提高質(zhì)量控制意識(shí)，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。注重道路橋梁日常維修養(yǎng)護(hù)，及時(shí)處理存在的結(jié)構(gòu)缺陷，提高道路橋梁的穩(wěn)固性與耐久性，促進(jìn)設(shè)計(jì)水平和工程質(zhì)量提高。

3.2充分考慮結(jié)構(gòu)承載能力儲(chǔ)備富余量

設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格遵循規(guī)范要求開展設(shè)計(jì)工作，保證結(jié)構(gòu)承載能力具有一定的富余量，并協(xié)調(diào)施工單位的工作，確保施工單位嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，保證橋梁工程質(zhì)量。成橋運(yùn)營(yíng)后加強(qiáng)對(duì)重載、超載車輛的管制，重視道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)維修，及時(shí)排除安全隱患。

3.3道路橋梁設(shè)計(jì)的使用壽命和耐久性

在橋梁設(shè)計(jì)之初，就要充分考慮橋梁的使用壽命周期，即橋梁在完成設(shè)計(jì)的投放使用初期，通過(guò)技術(shù)性的理論推導(dǎo)得出橋梁維護(hù)期，進(jìn)而確定橋梁在實(shí)際使用中的穩(wěn)定期。橋梁的設(shè)計(jì)不僅要嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家在橋梁建設(shè)方面的各項(xiàng)規(guī)范性安全標(biāo)準(zhǔn)要求，更應(yīng)該從橋梁建設(shè)的整體出發(fā)，更加全面精準(zhǔn)地確定橋梁的使用壽命和耐久性。道路路面的承載力預(yù)測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)的選用、設(shè)計(jì)及維護(hù)、適用材料的選擇等都會(huì)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的使用壽命和耐久性產(chǎn)生重大影響。

3.4設(shè)計(jì)技術(shù)的綜合性

橋梁的設(shè)計(jì)技術(shù)具有高度的全面性和綜合性，橋梁設(shè)計(jì)中以往及類似經(jīng)驗(yàn)的借鑒是輔助性的，主要應(yīng)以工程實(shí)際作為主導(dǎo)，注重因地制宜。橋梁的設(shè)計(jì)受地理環(huán)境及位置、結(jié)構(gòu)自重、外加荷載、材料質(zhì)地、城市整體規(guī)劃以及人為因素等多方面的影響，也需要日益完善和優(yōu)化的設(shè)計(jì)技術(shù)作為支撐，這就要求橋梁設(shè)計(jì)人員借鑒、吸收古今中外優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)，從客觀實(shí)際出發(fā)，在多種設(shè)計(jì)方案之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較選出經(jīng)濟(jì)性和可行性最高的方案，并在后期不斷加以優(yōu)化和完善。

3.5提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平

道路橋梁工程的質(zhì)量，關(guān)鍵在于橋梁設(shè)計(jì)水平高度。所以在工程進(jìn)行中，建設(shè)單位應(yīng)給予設(shè)計(jì)人員充足的時(shí)間，讓其可以有充足的時(shí)問(wèn)對(duì)整個(gè)工程有充分的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備，從而進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，杜絕工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)處理好創(chuàng)新技術(shù)和固有技術(shù)之問(wèn)的關(guān)系，要既其有創(chuàng)新意識(shí)，又能保證工程質(zhì)量的穩(wěn)定，決不能為了嘗試新技術(shù)，新構(gòu)造而用工程冒險(xiǎn)試驗(yàn)。設(shè)計(jì)人應(yīng)該在設(shè)計(jì)橋梁構(gòu)造時(shí)，盡量選擇施工風(fēng)險(xiǎn)較小，同時(shí)易于檢查、控制的結(jié)構(gòu)和施工方案。最后，對(duì)于重大工程，甚至于每個(gè)工程的關(guān)鍵性部分，設(shè)計(jì)者一定要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，科學(xué)的精神，周密的計(jì)算為出發(fā)點(diǎn)，杜絕設(shè)計(jì)計(jì)算方面的誤差導(dǎo)致的事故，同時(shí)注意類似工程之間的對(duì)比，要充滿積極性、競(jìng)爭(zhēng)性，在確保每次萬(wàn)無(wú)一失的同時(shí)，不斷豐富自己的認(rèn)識(shí)水平，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)。

3.6道路橋梁設(shè)計(jì)的監(jiān)督管理

規(guī)范化管理的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是優(yōu)質(zhì)橋梁設(shè)計(jì)方案的保障，能夠?qū)蛄涸O(shè)計(jì)中的突發(fā)狀況以及是否脫離設(shè)計(jì)主線等相關(guān)重大影響事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)密的科學(xué)管理和監(jiān)督。工程實(shí)際中，各個(gè)施工環(huán)節(jié)和工藝流程都直接關(guān)系和影響著橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，施工管理人員和施工作業(yè)人員的技術(shù)水平、專業(yè)素質(zhì)以及觀念意識(shí)參差不齊，都對(duì)橋梁設(shè)計(jì)方案的有效實(shí)施造成不利影響，這就要求對(duì)橋梁設(shè)計(jì)工作的監(jiān)督管理必須嚴(yán)格到位，以使橋梁的設(shè)計(jì)方案最大限度地貼合施工實(shí)際，減少施工中的問(wèn)題和缺陷。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要從實(shí)際情況出發(fā)，充分考慮到外部環(huán)境的因素，嚴(yán)格遵守施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工建設(shè)，避免在建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)不利因素，提高道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐使用性。

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