新能源汽車地補(bǔ)陸續(xù)出臺(tái)車企如何謀略“攻城戰(zhàn)”？17省市新能源汽車地方補(bǔ)貼政策匯總、解析

撰文/N.E.S 李娜

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新能源汽車地補(bǔ)陸續(xù)出臺(tái)車企如何謀略“攻城戰(zhàn)”？
17省市新能源汽車地方補(bǔ)貼政策匯總、解析

撰文/N.E.S 李娜

時(shí)下，汽車行業(yè)正刮起一陣“新能源”的旋風(fēng)，各家車企都謀劃在這一領(lǐng)域搶占更多的地盤。與傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)不同，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)還主要靠“政策”來推動(dòng)。車企想要更好地攻城略地，不僅僅要掌握“國(guó)補(bǔ)”這把一鑰匙，還需參透“地補(bǔ)”的奧妙。正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有全面了解補(bǔ)貼政策才能更好地進(jìn)行市場(chǎng)“攻城戰(zhàn)”。截至3月31日，17個(gè)省市新能源汽車地方補(bǔ)貼政策已出臺(tái)，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)悄然打響……

2016年作為“十三五”開局之年，新能源汽車開始進(jìn)入到新一輪的調(diào)整期。在以下列表中不難發(fā)現(xiàn)，新一輪的國(guó)補(bǔ)政策在續(xù)駛里程上提出了更高要求。在補(bǔ)貼金額方面，今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較去年并沒有統(tǒng)一下調(diào)，反倒是有升有降。其中，續(xù)駛里程超過250公里的純電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車的補(bǔ)貼額度比2015年均有所上調(diào)。

此外，新一輪國(guó)補(bǔ)還明確要求新能源車企加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，并要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該為新能源乘用車提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限?？梢哉f，隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷“火爆”，國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼要求也愈發(fā)嚴(yán)格。自2016年起，新能源車企想要得到國(guó)家補(bǔ)貼不再是一件容易的事，除了要滿足各項(xiàng)條件之外，對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量也提出了更高的要求。

今年，國(guó)家新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼范圍不再局限于88個(gè)新能源示范補(bǔ)貼城市，而是擴(kuò)大到了全國(guó)。新能源車型補(bǔ)貼目錄也將由國(guó)家統(tǒng)一頒布，這在一定程度上避免了“地方保護(hù)”的壁壘，也為新能源車企的“攻城戰(zhàn)”提供了較為公平的環(huán)境。

2016年國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型純電動(dòng)續(xù)駛里程R(工況法、公里) 1 0 0 ≤R ＜1 5 0 　1 5 0 ≤R ＜2 5 0 　R ≥2 5 0 　R ≥5 0純電動(dòng)乘用車　2 . 5 　4 . 5 　5 . 5?。咫娛交旌蟿?dòng)力乘用車（含增程式）?。。。?

純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型　單位載質(zhì)量能量消耗量（E k g ，W h / k m · k g）標(biāo)準(zhǔn)車（1 0米＜車長(zhǎng)≤1 2米）純電動(dòng)續(xù)駛里程R（等速法、公里）6 ≤R ＜2 0 2 0 ≤R ＜5 0 5 0 ≤R ＜1 0 0 1 0 0 ≤R ＜1 5 0 1 5 0 ≤R ＜2 5 0 R ≥2 5 0純電動(dòng)客車E k g < 0 . 2 5 　2 2 　2 6 　3 0 　3 5 　4 2 　5 0 0 . 2 5 ≤E k g < 0 . 3 5 　 2 0 　2 4 　2 8 　3 2 　3 8 　4 6 0 . 3 5 ≤E k g < 0 . 5 　1 8 　2 2 　2 4 　2 8 　3 4 　4 2 0 . 5 ≤E k g < 0 . 6 　1 6 　1 8 　2 0 　2 5 　3 0 　3 6 0 . 6 ≤E k g < 0 . 7 　1 2 　1 4 　1 6 　2 0 　2 4 　3 0插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）?。。? 0 　2 3 　2 5

燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)燃料電池乘用車　2 0燃料電池輕型客車、貨車　3 0燃料電池大中型客車、中重型貨車　5 0

地方補(bǔ)貼政策

1北京：今年新能源車指標(biāo)共計(jì)6萬個(gè)

2016年新能源汽車地方政策——北京

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型，混合動(dòng)力車型除外。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 新能源車型不受尾號(hào)限行政策影響；2016年新能源汽車指標(biāo)共計(jì)6萬個(gè)，申請(qǐng)即可獲得購(gòu)車指標(biāo)。超過部分按照申請(qǐng)時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

小編點(diǎn)評(píng)：

作為新能源汽車推廣的重點(diǎn)城市，北京一直是新能源車企最想要爭(zhēng)奪的一座“城池”。截止到2015年底，北京市新能源汽車?yán)塾?jì)推廣3.59萬輛。其中，2015年新增2.35萬輛。在筆者看來，北京新能源汽車市場(chǎng)如此火爆，很大程度受到傳統(tǒng)燃油汽車限購(gòu)、限行政策的間接影響。

從今年的搖號(hào)政策來看，新能源汽車指標(biāo)數(shù)比去年翻了一倍，達(dá)6萬個(gè)，這無疑給新能源車企帶來了更多的機(jī)遇。不過，指標(biāo)總量的控制，或許也會(huì)給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定的抑制，畢竟今年第一期搖號(hào)便已經(jīng)釋放出近四分之一的新能源指標(biāo)。

此外，在充電樁建設(shè)方面，截止到去年底，北京市累計(jì)建成充電樁2.1萬個(gè)，今年則計(jì)劃再增加公用充電樁5000個(gè)。可以說，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速普及同樣為北京新能源汽車的發(fā)展提供有力保障。

2深圳：連續(xù)三年補(bǔ)貼未退破

推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼環(huán)節(jié)　　車輛類型純電續(xù)駛里程R （R為標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程，單位：公里）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬元/輛）購(gòu)置環(huán)節(jié)純電動(dòng)乘用車R<150　3.5 150≤R<250　5 R≥250　6插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）　R≥50　3.5使用環(huán)節(jié)純電動(dòng)乘用車R<150　1 150≤R<250　1.5 R≥250　2插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）　R>>50　1

2016年新能源汽車地方政策——深圳

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 與國(guó)家2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1的比例確定最高補(bǔ)貼上限。乘用車的中央和地方財(cái)政補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 購(gòu)買新能源汽車可直接獲得深圳牌照指標(biāo)，并給予路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)計(jì)及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼；當(dāng)日路內(nèi)停車位免1小時(shí)停車費(fèi)。

小編點(diǎn)評(píng)：

在筆者看來，深圳市新能源汽車推廣的現(xiàn)狀是：政府投入力度大，推廣效果不見好。

盡管一直堅(jiān)持地方補(bǔ)貼“不退坡”的政策，但深圳新能源汽車的發(fā)展仍有些不盡如人意。早在2011年、2012年，深圳新能源汽車的推廣在全國(guó)可謂“獨(dú)占鰲頭”，不過自2014年開始，發(fā)展的腳步便緩慢下來，甚至在去年3月深圳實(shí)施新能源汽車搖號(hào)政策之后，當(dāng)?shù)氐男履茉雌囈欢忍幱凇盁o人問津”的狀態(tài)。筆者認(rèn)為，造成如此局面的原因，在于深圳制定新能源汽車的相關(guān)政策時(shí)有些猶豫不決。畢竟坐擁比亞迪這家新能源企業(yè)，政策如何在確保本地企業(yè)發(fā)展的同時(shí)也便于推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)前進(jìn)，著實(shí)是令深圳“頭疼”的問題。

3西安：新能源車允許使用公交車道

2016年新能源汽車地方政策——西安

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 免收新車牌照費(fèi)，個(gè)人購(gòu)買新能源汽車，首次機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用給予全額財(cái)政補(bǔ)貼，并給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用。

小編點(diǎn)評(píng)：

盡管西安市的新能源汽車市場(chǎng)還處于培育期，但從出臺(tái)的地方政策看，總覺得當(dāng)?shù)卣疄榱送苿?dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展下了不少功夫。今年，西安市要求全市新建的各類停車場(chǎng)，必須設(shè)置30%的新能源汽車充電車位，還給予新能源汽車在市內(nèi)公共停車場(chǎng)停車時(shí)，免去當(dāng)天前兩個(gè)小時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠政策。此外，還允許新能源汽車能夠在市內(nèi)公交專用道行駛，并且不受限行等交通管制措施的限制。

不過，據(jù)現(xiàn)有的政策，非本地新能源車企想要進(jìn)軍西安市場(chǎng)，則必須在當(dāng)?shù)卦O(shè)立獨(dú)資的汽車銷售機(jī)構(gòu)，這也給外來新能源車企增設(shè)了一道資質(zhì)的門檻。

4河北：京津冀一體化有望助力市場(chǎng)推廣

2016年新能源汽車地方政策——河北

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

從河北省近五年的發(fā)展規(guī)劃看，到2020年形成50萬輛各類新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車35萬輛、專用車10萬輛、客車5萬輛。而充電樁建設(shè)方面，河北則計(jì)劃到2020年建設(shè)充電站1970座、充電樁65625個(gè)?？梢哉f，這一推廣目標(biāo)十分宏偉。然而，就目前來看，河北新能源汽車推廣程度并不理想。截至去年底，全省累計(jì)推廣數(shù)量?jī)H為2.1萬輛，能否完成5年規(guī)劃目標(biāo)也成為一個(gè)“未知數(shù)”。不過，筆者認(rèn)為，隨著京津冀一體化的發(fā)展，河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展很可能會(huì)受到北京、天津的影響，進(jìn)而提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及速度。

5長(zhǎng)春：政府積極，市場(chǎng)冷談

2016年新能源汽車地方政策——長(zhǎng)春

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，地方財(cái)政補(bǔ)貼資金中省、市財(cái)政部門各承擔(dān)50%。

其他政策： 政府采購(gòu)新能源汽車資金由市財(cái)政撥付，個(gè)人購(gòu)買新能源汽車有補(bǔ)助。

小編點(diǎn)評(píng)：

自新能源汽車進(jìn)入長(zhǎng)春市場(chǎng)以來，當(dāng)?shù)卣闹С謶B(tài)度就十分明顯。在上一階段新能源汽車的推廣中，長(zhǎng)春市提出2015年年底推廣新能源汽車5000輛，并及時(shí)出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策。不過，長(zhǎng)春新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀卻是“政府積極，消費(fèi)者冷談”。即便是給私人消費(fèi)者提供購(gòu)車補(bǔ)貼，但由于市民對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度不高，其推廣的情況也不太樂觀。

6山西：免收新車牌證費(fèi)用

2016年新能源汽車地方政策——山西

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 純電動(dòng)汽車按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 新能源汽車公共停車免費(fèi)；免收新車牌證費(fèi)用。

小編點(diǎn)評(píng)：

今年，山西省對(duì)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的重視不可同日而語。相比去年，山西政府對(duì)2016年新能源汽車的地方補(bǔ)貼的政策進(jìn)行了大量修改。太原等地的補(bǔ)貼政策從按照原來的固定金額進(jìn)行補(bǔ)貼變?yōu)橐試?guó)家補(bǔ)貼金額1：1比例進(jìn)行補(bǔ)助。此外，對(duì)于新車，除了免收車輛購(gòu)置稅外，還將免收車牌證費(fèi)用。不過，由于山西省煤炭資源較為豐富，用車成本較低的天然氣車型比較普遍，再加上甲醇汽車項(xiàng)目的開工建設(shè)，面對(duì)這些“競(jìng)爭(zhēng)者”，山西新能源汽車的發(fā)展還是有些“吃力”。

7江蘇：純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼2萬元

純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型純電動(dòng)續(xù)駛里程R(工況法、公里)（最高時(shí)速不低于100公里）100≤R＜150　 150≤R＜250　R≥250　R≥50純電動(dòng)乘用車　1　1.5　2　/插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）　/　/　/　1

純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg，Wh/ km·kg）6米＜車長(zhǎng)≤8米　8米＜車長(zhǎng)≤10米　10米＜車長(zhǎng)≤12米純電動(dòng)續(xù)駛里程R（等速法、公里）50≤R ＜100 100≤R ＜150 150≤R ＜250 R≥250 50≤R ＜100 100≤R ＜150 150≤R ＜250 R≥250 50≤R ＜100 100≤R ＜150 150≤R ＜250 R≥250純電動(dòng)客車Ekg＜0.25　 /　 3　 4　 5　 4　 6　 8　 10　 9　 10　 12　 15 0.25≤Ekg＜0.35 　 /　 /　 3　 4　 3　 4　 6　 8　 8　 9　 11　 13 0.35≤Ekg＜0.5 　 /　 /　 /　 3　 2　 3　 4　 6　 7　 8　 9　 12插電式混合動(dòng)力客車（含增程式）　2　 3　4　4　 5　6　6　 7　8

純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)專用車、貨車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)插電式混合動(dòng)力(含增程式)專用車、貨車　1.5萬元/輛純電動(dòng)專用車、貨車　按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助400元(最高補(bǔ)貼不超過3萬元)

燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）車輛類型　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)燃料電池乘用車　6燃料電池輕型客車、貨車　8燃料電池大中型客車、中重型貨車　10

2016年新能源汽車地方政策——江蘇

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程不同，補(bǔ)貼依次遞增，插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼1萬元。江蘇省地方財(cái)政(含省、市兩級(jí)財(cái)政)補(bǔ)貼總額不超過扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的60%(以銷售發(fā)票為準(zhǔn))，其中省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不超過扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的30%。市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得低于省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

相比其他各市省的補(bǔ)貼政策，江蘇省對(duì)于新能源汽車的地方補(bǔ)貼金額相對(duì)較少。純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼不超過2萬元，而新能源客車最高補(bǔ)貼僅為3萬元。在筆者看來，補(bǔ)貼的“縮緊”可能與新能源汽車“騙補(bǔ)”問題有關(guān)。

不過，憑借蘇州金龍、南京金龍、南京比亞迪客車企業(yè)的“坐鎮(zhèn)”，江蘇省新能源客車的發(fā)展較為迅猛。筆者認(rèn)為，江蘇省在繼續(xù)保持新能源客車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，還應(yīng)加大對(duì)私人領(lǐng)域新能源汽車的推廣力度，這樣才能保證市場(chǎng)的均衡發(fā)展。

8沈陽：應(yīng)大力推動(dòng)私人領(lǐng)域的發(fā)展

2016年新能源汽車地方政策——沈陽

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 沈陽市對(duì)純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)專用車、插電式混合動(dòng)力專用車、燃料電池汽車原則上按照中央與地方1:0.9的比例進(jìn)行補(bǔ)助；非公交純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車按照中央與地方1:0.7的比例進(jìn)行補(bǔ)助。補(bǔ)助資金總額不超過車輛全價(jià)的60%。

其他政策： 新能源公交車補(bǔ)助政策另行制定，黃標(biāo)車轉(zhuǎn)

型新能源汽車可享0.5倍補(bǔ)貼。

小編點(diǎn)評(píng)：

相比于其他城市，沈陽新能源汽車地方補(bǔ)貼政策略有削減。當(dāng)前，沈陽所推廣的混合動(dòng)力汽車主要體現(xiàn)在公交領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車則是用于民警巡邏和辦公，而私人領(lǐng)域的新能源汽車卻極少。在筆者看來，這很容易導(dǎo)致當(dāng)?shù)匦履茉词袌?chǎng)發(fā)展的不平衡。對(duì)此，筆者建議，在接下來的發(fā)展中，沈陽可以以公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，加?qiáng)新能源汽車在租賃以及私家車等領(lǐng)域的推廣。

9哈爾濱：新能源汽車推廣舉步維艱

2016年新能源汽車地方政策——哈爾濱

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 純電動(dòng)汽車按1:1比例補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力汽車按1:0.8的比例給予地方配套財(cái)政補(bǔ)貼。未來兩年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以2016年為基數(shù)不退坡。國(guó)家和地方配套財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

其他政策： 新能源車不限行，停車位充電免收停車費(fèi)。

小編點(diǎn)評(píng)：

哈爾濱市新能源汽車的推廣可謂十分艱難，去年，僅有5臺(tái)新能源汽車辦理免稅手續(xù)，其中3臺(tái)是純電動(dòng)的大客車，2臺(tái)是混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)品牌汽車。盡管兩年內(nèi)“不退坡”的政策已經(jīng)明確，但由于氣候、環(huán)境等不可抗因素，哈爾濱新能源汽車的發(fā)展依然舉步維艱。因此，如何提高整車的技術(shù)水平，使其在冬季甚至更加寒冷環(huán)境下依然可靠的性能，是值得政府和車企共同考慮的問題。

10貴陽：地方政策逐漸出臺(tái)

2016年新能源汽車地方政策——貴陽

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。貴陽市補(bǔ)助資金由市和所在區(qū)(市、縣)財(cái)政各承擔(dān)50%。

其他政策： 免征車輛購(gòu)置稅、車船稅；可享受2小時(shí)免費(fèi)停車

小編點(diǎn)評(píng)：

去年，貴陽僅有一兩個(gè)新能源汽車品牌入駐，直接導(dǎo)致了新能源汽車在私人市場(chǎng)中的低迷表現(xiàn)。不過，隨著《貴陽市推廣應(yīng)用新能源汽車的實(shí)施意見》的出臺(tái)，今年上半年有望出現(xiàn)十余家新能源車企進(jìn)軍貴陽市場(chǎng)的局面。此外，貴陽計(jì)劃今年完成2000輛新能源汽車的推廣目標(biāo), 并將新建3000個(gè)以上充電樁，滿足消費(fèi)者充電需求?？梢钥闯?，貴陽市對(duì)于當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的重視程度正逐漸提高，今年出現(xiàn)銷量成倍增長(zhǎng)也并非沒有可能。

11武漢：新能源車免收過路、過橋費(fèi)

2016年新能源汽車地方政策——武漢

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 新能源汽車免收過路及過橋費(fèi)用。

小編點(diǎn)評(píng)：

位于華中地區(qū)的武漢，當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)向來被廣大車企所看重，新能源汽車市場(chǎng)也不例外。為了搶占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，像比亞迪、北汽等新能源車企，均在武漢建有工廠，這也一定程度上促進(jìn)了武漢新能源汽車的發(fā)展。從補(bǔ)貼政策上看，武漢與大多數(shù)城市一樣，按中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1的比例提供購(gòu)車補(bǔ)貼。不過，現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策將截止到今年6月30日，而后續(xù)新政策的走向，目前尚不得而知，最終還要依據(jù)當(dāng)?shù)氐呢?cái)政情況以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r而定。

12青海：地方財(cái)政制約市場(chǎng)推廣

2016年新能源汽車地方政策——青海

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

在筆者看來，地方財(cái)政的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是制約青海新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。從地方補(bǔ)貼政策來看，相比其他城市，青海省對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度較低，僅為國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%。要知道，現(xiàn)階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還不能完全交給市場(chǎng)來推動(dòng)，如果政府不能長(zhǎng)期支持高額的補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨陌l(fā)展會(huì)十分艱難。此外，青海位于我國(guó)西部地區(qū)，考慮到地理位置、人口密度、工業(yè)化發(fā)展等因素，當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨陌l(fā)展同樣也會(huì)受到影響。

13?？冢喊磭?guó)家標(biāo)準(zhǔn)60%給予補(bǔ)貼

2016年新能源汽車地方政策——?？?/p>

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:0.6比例補(bǔ)助，但補(bǔ)貼金額不能超過補(bǔ)貼前車價(jià)的60%，省、市財(cái)政各補(bǔ)貼30%。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

當(dāng)前，?？谑行履茉雌嚨耐茝V主要集中在公共服務(wù)領(lǐng)域，私人市場(chǎng)尚待拓展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也十分緩慢，這導(dǎo)致新能源車企在布局海口市場(chǎng)時(shí)還處于觀望狀態(tài)。目前?？谑袃H有三個(gè)公交車充電場(chǎng)站投入使用，如果想要建立完善的新能源汽車市場(chǎng)則需要在全市統(tǒng)一做好頂層設(shè)計(jì)。不僅要對(duì)充電線路、停車場(chǎng)地以及電網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，還需要加大新能源車型的引進(jìn)，并發(fā)力推廣私人市場(chǎng)。

14海南：私人市場(chǎng)暫處“空缺”

2016年新能源汽車地方政策——海南

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)助，省級(jí)財(cái)政和市縣財(cái)政各承擔(dān)50%。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

雖然海南省一直在大力推廣新能源汽車，但主要集中在公共領(lǐng)域，而私人市場(chǎng)則處于“空缺”狀態(tài)。加之受到頂層設(shè)計(jì)缺乏、補(bǔ)貼方式滯后、充電設(shè)施建設(shè)滯后、推廣機(jī)制不靈活等問題的影響，導(dǎo)致新能源汽車推廣效果并不理想。因此，想要更好地推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者共同發(fā)力以突破瓶頸。

15新疆：購(gòu)車補(bǔ)貼金額尚不明確

2016年新能源汽車地方政策——新疆

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 按符合條件的新能源汽車給予購(gòu)車補(bǔ)貼。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

由于地方政策補(bǔ)貼不明確，導(dǎo)致新疆地區(qū)的私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車尚處于觀望狀態(tài)。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量的不足，更讓消費(fèi)者望而卻步。目前，新疆新能源汽車尚未形成一定市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也相對(duì)滯后。

16烏魯木齊：對(duì)新能源公交給予補(bǔ)貼

2016年新能源汽車地方政策——烏魯木齊

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 對(duì)新能源公交車給予補(bǔ)貼。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

可以說，烏魯木齊新能源汽車的推廣十分緩慢，且主要集中在公共交通領(lǐng)域，未來5年內(nèi)計(jì)劃推廣500輛新能源公交車。由于充電配套設(shè)施尚不完善，當(dāng)?shù)匦履茉纯蛙嚨陌l(fā)展受到了極大的影響。另外，由于缺少對(duì)私人市場(chǎng)的推廣力度，去年僅有51輛新能源汽車辦理了私家車免購(gòu)置稅手續(xù)。在筆者看來，烏魯木齊如果想要更好地推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更需要在私人市場(chǎng)多下“功夫”。

17內(nèi)蒙古：對(duì)新能源公交給予補(bǔ)貼

公交車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)車輛類型　車長(zhǎng)L（米）6 ≤L ＜8 8 ≤L ＜1 0 　 L ≥1 0純電動(dòng)公交車　4 　6 　8插電式混合動(dòng)力（含增程式）公交車　2 　3 　4燃料電池公交車　6超級(jí)電容公交車　2非插電式混合動(dòng)力公交車　2

2016年新能源汽車地方政策——內(nèi)蒙古

補(bǔ)貼車型： 國(guó)家新能源補(bǔ)貼目錄車型。

補(bǔ)貼政策： 年運(yùn)營(yíng)里程不低于3萬公里(含3萬公里)的新能源公交車以及非插電式混合動(dòng)力公交車，按照其實(shí)際推廣數(shù)量給予運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助。

其他政策： 無

小編點(diǎn)評(píng)：

當(dāng)前，內(nèi)蒙古在新能源汽車推廣上遭遇很多的“難題”。首先，市民認(rèn)可度不高，即便有多項(xiàng)利好政策出臺(tái)，也不能激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買欲。此外，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也讓消費(fèi)者望而卻步。要知道，發(fā)展新能源汽車的最關(guān)鍵方式，在于引導(dǎo)私人消費(fèi)者的認(rèn)可，讓其自發(fā)地去購(gòu)買并擁有一輛新能源汽車。當(dāng)然，這也需要當(dāng)?shù)卣崆白龊眠@一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃。