“輕客”杜磊：單車上的“快進”人生

王夢影

杜磊，北京輕客智能科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人，清華大學(xué)汽車工程系博士。他們團隊的“杰作”是智慧電單車——動力系統(tǒng)有自己的眼睛，有自己的神經(jīng)中樞，有自己的大腦，跟一個智慧的生命體一樣。

和這個時代的很多創(chuàng)業(yè)者一樣，杜磊和他的伙伴們正是以拖快進度條的勁頭飛速成長著。這個清華大學(xué)團隊，2014年冬天開始產(chǎn)品研發(fā)，11月公司成立，2015年年初拿到天使投資，6月推出新產(chǎn)品，7月估值過億，9月完成A輪4000萬元融資。

這個安徽小伙覺得人生漫長，關(guān)鍵就幾道坎。十幾歲的時候他把握住了高考，如今在精力和創(chuàng)造力最盛的年華，他也要把握住時機。

·智能單車和電動車不一樣·

2014年，杜磊24歲，喜歡汽車，轟鳴聲讓他本能興奮，也喜歡和好友在一起“吹?！?，關(guān)乎夢想，關(guān)乎雄心。突然有一天，他們決定真的做些什么。

于是，在清華C樓，幾個汽車系的學(xué)生開始分工——杜磊研究方向，陳騰蛟和另外兩個男生則主攻工業(yè)設(shè)計，打算利用術(shù)業(yè)專攻，做一輛能無限加速的酷車，但很快發(fā)現(xiàn)，這個產(chǎn)品并沒有多少市場價值。

陳騰蛟進入英菲尼迪做設(shè)計師，干了一個月又辭職了。杜磊一直覺得，這個有時會開跑車到學(xué)校里來的朋友挺有意思，家境不錯，腦子又好。

一次在咖啡館吹牛時，不知誰提議：為什么不做一輛像汽車一樣的自行車呢？

清華學(xué)子一直有自行車情結(jié)，上下課的高峰期，自行車會在主干道上匯成一條緩慢涌動的彩色河流。自行車的思路獲得了一致贊同。他們心目中的這輛車，是將汽車的電子控制系統(tǒng)運用到自行車上，能感應(yīng)到騎行過程中的費力程度，不斷調(diào)整輸出助力。簡單說，人越用力騎，車給的助力就越大，在起步、上坡、逆風(fēng)、長途的騎行場景中感受會更明顯。

三名同學(xué)很快投入工作。那年冬天，杜磊和幾個師兄弟在金工實習(xí)的場地找了個地方，開始將圖紙變成現(xiàn)實。廠房式的高穹頂下，非常寒冷，而且他們每天都會遇到難題，痛苦得不行。

然而，他們沒有一個人放棄。2015年6月27日，“輕客”團隊發(fā)布了第一代城市電單車：一臺重量為13千克的自行車，能夠通過一塊1千克重的鋰電池獲得電力——充一次電2小時，在強助力模式下能夠行駛50千米，在弱助力時行駛70千米。

杜磊確信，機動車普及，大中小城市里擁堵的問題日益嚴重，更綠色、輕便的交通方式必然出現(xiàn)。

·自行車王國來了年輕人·

杜磊曾以為，自己會像很多同學(xué)一樣，進入大型的汽車制造商工作。然而，在某著名國企30天的實踐，到第10天他就待不住了。這里的節(jié)奏趕不上他的時鐘，他只得自己拼命找事情干。更重要的是，他無法想象自己在這兒工作的情景：每個人都在自己的晉升路徑上按部就班。即使博士畢業(yè)，能打理的也只是一個龐大機器的微小一環(huán)，看不清自己努力的最終創(chuàng)造物。

真正在自行車行業(yè)扎下根來，杜磊發(fā)現(xiàn)，最麻煩的，還是跟傳統(tǒng)制造商打交道。當(dāng)他拿著自己獨一無二的單子尋求合作時，制造商大多感覺他是“小孩子瞎胡鬧”。

首先，“輕客”對設(shè)計感的追求在制造商看來十分麻煩。以車身為例，常見的做法是粗磨噴漆完事兒，而他要求反復(fù)細磨成鏡面效果，噴漆的顏色也有多種選擇。對于初創(chuàng)企業(yè)來說，1000輛的訂單已算了不起，而在靠走量盈利的大自行車制造商看來，這種量少還要求精細的單子并不討喜。

好在，冷遇并沒有持續(xù)多久。市場對這款單車反響熱烈，產(chǎn)品迭代也在不斷進行。很快，制造商就搶著要接“輕客”的單了。

在國際極客界享有盛名的2016國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，杜磊和他的小伙伴帶去了輕客智慧電單車的最新一次迭代的產(chǎn)品——炭灰色車身，折疊后體積僅為0.2立方米，讀得懂騎車者的快慢意圖，還能判斷路況。“輕客”的控制系統(tǒng)在國內(nèi)屬于填補空白的產(chǎn)品。

目前，杜磊和伙伴們下一步要做的，不再單單是售賣自行車產(chǎn)品，還要將自己的技術(shù)系統(tǒng)打包，出售給需要的傳統(tǒng)自行車制造廠商。

·我們每天都在進步·

“我沒覺得自己是個聰明孩子?！痹凇吧袢恕北榈氐那迦A成長，杜磊很實在地說。這個創(chuàng)業(yè)公司的年輕領(lǐng)頭人，一直將自己定位為努力用功、努力通關(guān)的普通人。

他最在意的是效率，一旦開始，就不喜歡拖拉。他看電影愛拉進度條；除了陪女朋友和父母，幾乎不看長篇電視劇；愛上《三體》，他花了一天一夜時間讀完了3部共90萬字。

現(xiàn)在，杜磊每天早晨6點起床，從家里騎車去辦公室。創(chuàng)業(yè)這一年多，他能感覺到自己的進度條被瘋狂拉快，每天都能感覺到自己有成長。

最顯而易見的變化在著裝上，但不再隨意的外表下仍然是那個講效率的工科生。去美國開會，Tommy Hilfiger（湯米·希爾費格）品牌的一款毛衣，他一口氣買了七種顏色的；周一到周日每天一件，既滿足了儀表需求，又不需要每天早晨為考慮穿什么而浪費時間。

一年多來，杜磊開除過員工，也招聘了更多的人。作為總裁，杜磊在管理著一個近60人的團隊，技術(shù)不再是他唯一需要關(guān)注的。

杜磊覺得自己的“氣場”在變化，更有底氣了。

就在最近，松下和他們談合作。對方的帶隊是一個50歲上下的中層領(lǐng)導(dǎo)，專門來到“輕客”的辦公室，而杜磊這邊只有他自己。

杜磊沒有恐懼：“這一單不成，還有其他大公司呢?！彼麚P起臉，堅持自己的報價；有時也觀察對方臉上表情的明暗，掂量詞句的輕重，做過的功課在腦子里飛速劃過，揣摩是否觸及底線。

第二天，雙方都做了一些妥協(xié)，談判完成。

“真牛??！”他在心里說，這是以前從未想象過的自己。

身邊的伙伴也在變化。那個開跑車到校園里的飛揚少年，以前最關(guān)注的就是：我喜歡這個，我一定要做成。如今，他會綜合考慮可行性和投入成本。

“其實我一直都知道自己要什么，只不過這個想要的目標(biāo)一直在變化?！被赝^去的這幾年，這個26歲的年輕人感覺在走臺階，每一級看到的風(fēng)景都不一樣。

上本科時，“找到一份年薪30萬元的工作”是不錯的未來。如果沒有創(chuàng)業(yè)，他接下來的目標(biāo)應(yīng)該是“在北京買車買房”。隨著輕客智慧電單車走上正軌，他滿心要打造一個創(chuàng)造千萬價值的公司，真正為行業(yè)發(fā)展做出貢獻的公司——像德國博世一樣，在核心零部件上樹立行業(yè)標(biāo)桿；像美國Google一樣，在技術(shù)創(chuàng)新上為人銘記。