優(yōu)雅有“沃”

S60L該是一個(gè)優(yōu)雅的女子，擁有它，你內(nèi)心是安穩(wěn)而富有安全感的，而它又會(huì)在不經(jīng)意間帶給你驚喜。

說到豪華品牌的中型家轎，人們往往提及最多的就是那“老三樣”，逃脫不了“BBA”的怪圈，這是“BBA”品牌多年積累后的結(jié)果，而近幾年這個(gè)圈卻不那么好混，一方面是因?yàn)閲?guó)人對(duì)汽車的要求越來越高，另一方面來自于第二梯隊(duì)和自主品牌的沖擊。第二梯隊(duì)的各大品牌牟足勁想要進(jìn)入“圈內(nèi)”，這次入圍我們2015-2016中國(guó)年度家用汽車的沃爾沃S60L就是典型的圈外代表。

低調(diào)、注重生活品質(zhì)的人更適合沃爾沃，沃爾沃品牌的車型都有著低調(diào)的好品質(zhì)。沃爾沃S60L亦是如此，外觀采用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉線條豐富，張弛有度、干凈利落。扁平的車頭看起來動(dòng)感且不失優(yōu)雅氣質(zhì)，鍍鉻飾條勾勒的剪影成為了腦海中的烙印。

車身尺寸方面，2016款沃爾沃S60L車身長(zhǎng)4715mm、寬1866mm、高1481mm，軸距達(dá)到了2856mm。車外軸距的加長(zhǎng)感覺并不明顯，明顯的是車內(nèi)的空間，前后排空間都達(dá)到了讓人稱贊的級(jí)別。美中不足的就是由于溜背式設(shè)計(jì)的車尾隨著頂部線條通過B柱后的急轉(zhuǎn)直下，后排乘客上車時(shí)稍不留意便會(huì)發(fā)生“碰撞”的尷尬。

要想挑戰(zhàn)BBA，不下點(diǎn)血本是不行的，沃爾沃采取的策略就是人無我有，人有我優(yōu)。沃爾沃S60L的配置可以說是同級(jí)別中最高的，各種主動(dòng)安全配置自不必說，你能見到的沃爾沃最新的安全配置基本都能在S60L上見到，還有各種人性化的科技配置。

沃爾沃S60L中控臺(tái)上的7英寸液晶屏，帶有沃爾沃自行研發(fā)的SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)，并將導(dǎo)航、車載電話及車輛設(shè)置信息等功能集于一身，略偏駕駛席的設(shè)計(jì)則更利于觀察。雖然紛繁的物理按鍵對(duì)于初次接觸這臺(tái)車的人并不容易上手，但稍加適應(yīng)還是能從中體會(huì)出操作的便利性。值得一提的是，IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車外空氣質(zhì)量，并自動(dòng)過濾空氣中的粉塵及有害物資。而更令驚喜的是，CZIS主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)，會(huì)在人員進(jìn)入車輛前將車內(nèi)揮發(fā)性氣體排出，為駕乘者帶來更好的舒適性體驗(yàn)。

在年度車測(cè)評(píng)之前，筆者就曾經(jīng)試駕過S60L的混動(dòng)版，那次愉快的體驗(yàn)讓我對(duì)它心生好感。

輕踏油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)較為靈敏，隨著轉(zhuǎn)速的攀升動(dòng)力和車速提升均非常線性。雖然基本上2000rpm才能爆發(fā)最大扭矩，但整體來說它的渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯。隨著渦輪增壓器介入，推背感會(huì)小有提升卻并不突兀，伴隨車速的提升加速感只增不減，且發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)完全可以忽略。180kW/5500rpm的最大功率可以說動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，S60L T5的6擋手自一體變速器也一點(diǎn)不弱，雖然動(dòng)力輸出節(jié)奏感不及8擋的變速器，但它能讓S60L的動(dòng)力輸出更加平順，讓后車內(nèi)乘客更加舒適。城市道路測(cè)試中，得益于沃爾沃工程師的精心調(diào)校，這臺(tái)五缸2.0T的S60L動(dòng)力兼顧了舒適與動(dòng)力，靈活但不急躁。

賽道測(cè)試中，調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式下，本來溫順的S60L也會(huì)開始“急躁”起來，變速器會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于扭矩爆發(fā)的臨界點(diǎn)，駕駛起來的推背感絕對(duì)讓人大呼過癮。沉穩(wěn)中蘊(yùn)含著強(qiáng)大的爆發(fā)力。

在底盤的設(shè)定方面，S60L T5采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，具備較好的支撐性與舒適性。但由于調(diào)教的問題，它的懸掛比較軟，在賽道上“推頭”的現(xiàn)象還是比較明顯，在通彎時(shí)車身的晃動(dòng)或傾斜較為明顯，尤其是3號(hào)彎和4號(hào)彎。雖然它的避震較偏舒適，但歐系車那種原汁原味的緊致感還是十足的?？梢岳斫獾氖?，S60L過多地去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)真的不符實(shí)際，并且對(duì)于沃爾沃品牌定位也只是吃力不討好。