華晨寶馬之諾1E

相比傳統(tǒng)汽車(chē)，之諾1E在操控性方面更加簡(jiǎn)單和人性化，只需通過(guò)控制一個(gè)加速踏板便可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的加減速過(guò)程，而當(dāng)你松開(kāi)踏板，車(chē)輛將在動(dòng)能回收系統(tǒng)的作用下實(shí)現(xiàn)快速減速，在城市交通中，可自動(dòng)滿(mǎn)足約75%的剎車(chē)需要，并帶來(lái)最多20%的續(xù)航里程增加。

以寶馬X1為原型的之諾1E也屬于SUV車(chē)型，內(nèi)部乘坐空間還是很理想的，前后排都有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。在日常城市道路上行駛時(shí)，之諾1E帶給人的體驗(yàn)也比較得體。細(xì)小的震動(dòng)都能很好地過(guò)濾，較大的顛簸也能使人感到其懸掛在初段的震動(dòng)后緊跟著的彈性和韌性，后排乘客在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后也并不會(huì)感到不舒服。這正是寶馬對(duì)底盤(pán)調(diào)校的功底所在。

自之諾1E正式發(fā)布已有兩年時(shí)間，只租不售的模式開(kāi)創(chuàng)了業(yè)內(nèi)先河，雖然現(xiàn)在之諾1E仍然沒(méi)有計(jì)劃向普通消費(fèi)者出售，但作為豪華品牌推出的第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還是有資格入圍2016中國(guó)年度家用汽車(chē)新能源車(chē)組的。

作為中國(guó)年度家用汽車(chē)新能源車(chē)組入選車(chē)型，之諾1E在續(xù)航里程上并不占優(yōu)勢(shì)，但作為首款高檔純電動(dòng)汽車(chē)，之諾1E在用戶(hù)體驗(yàn)上可以說(shuō)完勝一些并不便宜的自主純電動(dòng)汽車(chē)。

之諾1E

性能參數(shù)

車(chē)身尺寸|4503/1798/1564mm

驅(qū)動(dòng)方式|后驅(qū)

進(jìn)氣形式|-

排量|-

壓縮比|-

最大功率|125kW

最大扭矩|250Nm

變速器|單速變速器

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)|電動(dòng)助力

制動(dòng)系統(tǒng)|-

前懸掛|麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛|多連桿獨(dú)立懸掛

輪胎|225/50 R17 米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎

0～100m加速|(zhì)11.84s

上市時(shí)間|2014年4月15日

官方售價(jià)|無(wú)，租金：400元/天，7200元/月（租期3年）

測(cè)試綜合油耗|202Wh/km

電池容量：24kWh

續(xù)航里程：120km