二十世紀(jì)之初的中國地方航校

李宗蔚

飛機(jī)是二十世紀(jì)之初的偉大發(fā)明，它的出現(xiàn)對近現(xiàn)代戰(zhàn)爭產(chǎn)生了重要的影響。從1911年意土戰(zhàn)爭中飛機(jī)被當(dāng)做偵查設(shè)備使用，到第一、二世界大戰(zhàn)中交戰(zhàn)各國飛機(jī)在天空戰(zhàn)場上的大混戰(zhàn)，無不反映它在軍事上的重要價值。為此，世界各國紛斥巨資開辦航校，培養(yǎng)人才，如英國的克蘭韋爾空軍學(xué)院，前蘇聯(lián)的茹科夫斯基空軍工程學(xué)院便是其中的典型。

我國航校的起源較早，以1913年3月北京南苑航空學(xué)校的開辦為標(biāo)志，其后全國多個地區(qū)也紛紛開辦地方航校，如東三省航空學(xué)校（1922年）、保定航空學(xué)校（1924年）。云南，這個地處我國西南國防要地的省份在此之中也“不甘于人后”，在1922年開辦了云南航空學(xué)校。

一、云南航空學(xué)校的創(chuàng)辦

云南航空學(xué)校是在孫中山先生提倡“航空救國”的號召下，在云南知名人士董澤的推動下，在云南省都督唐繼堯流亡香港利用地理優(yōu)勢招攬航空人才的條件下創(chuàng)辦的。

孫中山先生是近代中國偉大的政治家、思想家、革命家。在中國革命、建設(shè)和發(fā)展的各個領(lǐng)域，他都身先士卒，做出了卓越的貢獻(xiàn)，在我國航空業(yè)的發(fā)展上亦是如此。在理論上，早在辛亥革命之前孫中山先生就已意識到發(fā)展航空業(yè)的重要性。他在1911年5月31日致同盟會會員旅美華僑李綺庵的函中曾提到“飛船（即飛機(jī)）練習(xí)一事為吾黨人才之不可缺，其為用自有不可預(yù)計(jì)之處”[1]。推翻清政府統(tǒng)治后，孫中山先生又在1921年致廖仲愷的信函中就中國航空業(yè)的發(fā)展明確提出了“航空港新建設(shè)計(jì)劃”、“發(fā)展航空建設(shè)計(jì)劃”、“組織空軍戰(zhàn)術(shù)操練”、“向列強(qiáng)定制航空機(jī)”、“聘請列強(qiáng)軍事人員來華教授空軍學(xué)生”、“組織空軍軍隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)”“我國航空建機(jī)計(jì)劃”[2]等7點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃。在實(shí)踐上，孫中山先生也是以身作則，不斷抓這方面的工作。1910年3月他在美國鼓勵華僑籌辦中華飛機(jī)公司。1914年他在日本成立中華革命黨航空學(xué)校。1920年他在廣州設(shè)立航空局，成立飛機(jī)制造廠。1923年他又親自為中國制造的第一臺飛機(jī)定名并題寫“航空救國”四字。在孫中山先生的努力下，20世紀(jì)之初的中國掀起了“航空救國”的熱潮。

董澤，字雨蒼，云南大理人，是清末民初時期云南省第一批出國學(xué)習(xí)的留學(xué)生。他曾于20世紀(jì)之初先后赴日本、美國學(xué)習(xí)。在海外留學(xué)期間，董澤深感科學(xué)技術(shù)發(fā)展中航空技術(shù)的重要性及其在軍事上的重大用途。他認(rèn)為中國要達(dá)到富國強(qiáng)兵的目的，必須建立和發(fā)展自己的航空業(yè)，培養(yǎng)自己的航空人才。為了推行這一主張，董澤在1917年11月至1918年2月期間，多次致函時任云南省都督的唐繼堯，先后提出“購置飛艇完善軍備”、“設(shè)立航空學(xué)校培養(yǎng)航空人才”、“向海外華僑募捐資金用于航空學(xué)校聘請人員、購置設(shè)備”[3]等主張。

唐繼堯，云南會澤人，是云南滇軍早期的主要領(lǐng)導(dǎo)者。1913年11月，唐繼堯因功被任命為云南省都督后，便開始著手整軍備武，以實(shí)現(xiàn)其“東大陸主人”的夙愿。早于護(hù)國戰(zhàn)爭之后，唐繼堯就有了建設(shè)云南航空力量的設(shè)想。1918年2月間，唐繼堯曾委任飛行家陳炎長及云南知名人士董澤兩人，負(fù)責(zé)云南航空學(xué)校設(shè)辦。然而由于資金、人才所限，云南航空學(xué)校設(shè)辦無疾而終。1921年2月，因滇軍將領(lǐng)顧品珍的兵變，唐繼堯流亡香港。在香港居住期間，唐繼堯利用香港內(nèi)靠廣東，外接?xùn)|南亞，地屬英國殖民地的地理優(yōu)勢，招攬了劉沛泉、張子璇、黃社旺、司徒鵬等一批航空人才。

在孫中山先生提倡“航空救國”的號召下，在云南有識之士董澤的推動下，在云南省都督唐繼堯流亡香港利用地理優(yōu)勢招攬航空人才的條件下，1922年春，唐繼堯在重新統(tǒng)治云南之后，便立即開設(shè)云南航空處，并以此為基，積極籌辦云南航空學(xué)校。

二、云南航空學(xué)校的概況

云南航空學(xué)校正式籌辦于1922年秋，結(jié)束于1935年1月31日，共辦學(xué)四期。辦學(xué)地點(diǎn)有兩處，一處位于云南陸軍講武學(xué)校舊址內(nèi)，一處位于昆明原巫家壩機(jī)場。根據(jù)航空學(xué)校同學(xué)錄、畢業(yè)證及后期研究性文章等的記載，可將四期辦學(xué)情況概述如下：

第一期開班于1922年12月25日，于1925年2月28日畢業(yè)[4]，學(xué)制2年3個月，分飛行、機(jī)械兩科授學(xué)。第一期共有登記在冊教官22人，其中校領(lǐng)導(dǎo)7人，分別是校長劉沛泉、王肇基，會辦高向春，教育長胡昭功、王季子，監(jiān)督陳榮新，隊(duì)長李英華、柳希權(quán)；普通教官15人，分別有航空學(xué)教官2人，航空史教官1人，航空譯語教官1人，法語教官1人，數(shù)學(xué)教官1人，飛行科主任教官2人，機(jī)械科主任教官1人，班長3人。第一期共有登記在冊畢業(yè)學(xué)員36人，其中飛行科12人，機(jī)械科24人。

第二期開班于1925年秋，于1927年4月畢業(yè)，學(xué)制約為1年半，分飛行、機(jī)械兩科授學(xué)。[5]第二期共有登記在冊教官38人，其中校領(lǐng)導(dǎo)7人，分別是隊(duì)長李華英、劉希權(quán)，隊(duì)附李識韓、段偉、帥崇興、吳肇義、孔憲康；普通教官31人，分別有航空學(xué)教官1人，兵器學(xué)教官1人，飛行主任2人，機(jī)械主任2人，飛行員5人，機(jī)械員6人，班長2人，醫(yī)正3人，翻譯2人，軍需正1人，軍需官1人，書記官2人，副官3人。第二期共有登記在冊畢業(yè)學(xué)員30人。

第三期開班于1930年9月15日，同年12月15日正式舉行開學(xué)典禮，1932年10月畢業(yè)，學(xué)制約為2年，分飛行、機(jī)械兩科授學(xué)。第三期共有登記在冊教官46人，其中校領(lǐng)導(dǎo)4人，分別為總指揮龍?jiān)?，?duì)長張汝漢，隊(duì)附李法融、李嘉明；普通教官42人，分別有機(jī)械師1人，飛行教官1人，機(jī)械主任1人，機(jī)械長2人，戰(zhàn)術(shù)教官2人，筑城交通教官2人，兵器教官1人，地形教官1人，數(shù)學(xué)教官2人，機(jī)械學(xué)教官1人，重學(xué)教官1人，電學(xué)教官1人，冶鐵學(xué)教官1人，照相學(xué)教官1人，無線電學(xué)教官1人，氣力學(xué)教官1人，飛行學(xué)教官1人，航空法規(guī)教官1人，航空史教官1人，班長2人，飛行教官、助教3人，機(jī)械教官、助教4人，機(jī)械員6人，學(xué)務(wù)副官1人，經(jīng)理主任1人，醫(yī)務(wù)主任1人，副官1人。第三期招收入學(xué)學(xué)員有57人，畢業(yè)學(xué)員54人。

第四期開班于1932年4月1日，于1935年1月31日畢業(yè)，以木向東為隊(duì)長，王崇敏為隊(duì)附，景陽、李長雄為分隊(duì)長，王家桐，高大生，朱如怡為侯差。第四期共有登記在冊畢業(yè)學(xué)員28人。

三、云南航空學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)

由于云南航空學(xué)校教官、學(xué)員多已作古，辦學(xué)時間不長，有關(guān)日常學(xué)習(xí)生活的記載不多等原因，故只能根據(jù)云南航空學(xué)校同學(xué)錄、民國有關(guān)的記載消息及后期研究性文章等，將云南航空學(xué)校的辦學(xué)特點(diǎn)概述如下：

（一）從治學(xué)思想上看，云南航空學(xué)校以航空救國為治學(xué)核心理念，并根據(jù)此理念提出與時俱進(jìn)、刻苦專研、保家衛(wèi)國等治學(xué)思想。關(guān)于航空救國核心理念，在航校同學(xué)錄中是這樣描述的：“諸君畢業(yè)之日，正東北淪亡之時。國難當(dāng)前，航空救國之聲浪甚囂塵土。諸君既屬航空界之一份子則伺候航空救國之責(zé)任亦隨之而分配于諸君至肩頭?！标P(guān)于與時俱進(jìn)思想，在航校同學(xué)錄中是這樣描述的：“世界軍事與時推進(jìn)，兵器戰(zhàn)術(shù)日異而歲不同。昔日角逐于海陸，今則爭勝于空間”。關(guān)于刻苦專研思想，在航校同學(xué)錄中是這樣描述的：“昔人有言業(yè)精于勤，不進(jìn)則退。甚望本此精神進(jìn)而力求精”。關(guān)于保家衛(wèi)國思想，在航校同學(xué)錄中是這樣描述的：“值此國家多故之秋，正青年奮發(fā)有為之時，愿諸君努力精進(jìn)，殲滅倭寇，復(fù)我疆土，為國爭無上之榮光，為人民謀無限之幸福?！?/p>

（二）從學(xué)習(xí)時間、學(xué)校名稱上看，云南航空學(xué)校的辦學(xué)具有間斷性的特點(diǎn)。以學(xué)習(xí)時間為例，云南航空學(xué)校共辦學(xué)四期。四期開班時間分別為1922年12月，1925年秋，1927年4月，1930年9月；畢業(yè)時間分別為1925年2月，1927年4月，1932年10月，1935年4月1日。以學(xué)校名稱為例。云南航校第一、二期時候稱為云南航空學(xué)校，第三、四期改稱云南航空隊(duì)。由此兩點(diǎn)可看出，云南航空學(xué)校的辦學(xué)是間斷而非連續(xù)的。

（三）從招生范圍上看，云南航空學(xué)校招收學(xué)員取向廣泛，不分身份、國籍、性別。以云南航空學(xué)校第一期為例。云南航空學(xué)校第一期共有登記在冊畢業(yè)學(xué)員36人。以身份劃分，36名學(xué)員可分為在職軍官和普通社會人士兩類，其中在職軍官4人，為黔軍軍官陳國恩，滇軍軍官劉堯、趙安國、禹開奎，普通社會人士32人。以國籍劃分，36名學(xué)員可分為韓國、中國等兩個國籍，其中韓國籍學(xué)員3人，為張志日、李英茂、權(quán)基玉，中國籍學(xué)員33人。以云南航空學(xué)校第三期為例。云南航空學(xué)校第三期共有登記在冊學(xué)員54人。以性別劃分，54人中共有女學(xué)員10人，男性44人。

（四）從教官組成上看，云南航空學(xué)校的教官均為當(dāng)時之俊杰。他們均為各領(lǐng)域之精英人物，或具有豐富的軍事經(jīng)驗(yàn)，或具有淵博的專業(yè)知識，或具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。以云南航空學(xué)校第三期為例。云南航空學(xué)校第三期共有登記在冊教官46人，46名教官按畢業(yè)院?？蓜澐譃樗念悾?.陸軍軍事類院校畢業(yè)者9人，其中保定軍校4人，云南陸軍講武學(xué)校1人，云南軍官團(tuán)1人，云南陸軍測量學(xué)校1人，云南軍官講習(xí)所1人，日本陸軍士官學(xué)校1人；2.各類專業(yè)學(xué)校畢業(yè)者7人，其中云南軍醫(yī)學(xué)校1人，云南省會高等學(xué)堂1人，北京工業(yè)大學(xué)1人，香港大學(xué)1人，美國普度大學(xué)1人，日本東北帝國大學(xué)1人，日本東京高等工業(yè)學(xué)校1人；3.空軍學(xué)校畢業(yè)者28人，其中云南航空學(xué)校27人，巴黎圣日耳曼空軍學(xué)校1人；4.其它學(xué)歷者2人，1人曾擔(dān)任美國航空隊(duì)長，1人為橫范工藝廠工作人員。

（五）從學(xué)員學(xué)歷上看，云南航空學(xué)校的學(xué)員均具備較高的文化水平。以云南航空學(xué)校第三期為例。云南航空學(xué)校第三期共有登記在冊畢業(yè)學(xué)員54人。54人按學(xué)歷組成可劃分為4類：1.軍事教育背景學(xué)員8人，其中云南軍官團(tuán)1人，東北講武堂1人，二十八軍軍事政治學(xué)校1人，云南陸軍測量學(xué)校1人，云南航空隊(duì)技術(shù)班4人；2.中學(xué)學(xué)歷背景學(xué)員29人，其中云南省立女子中學(xué)9人，云南省立高級中學(xué)5人，不明中學(xué)5人，云南第一聯(lián)中3人，云南成德中學(xué)2人，蒙自中學(xué)1人，云南高師附中1人，云南東大附中1人，順寧縣立中學(xué)1人，岷江大學(xué)附高1人。3.各類專業(yè)院校背景學(xué)員13人，其中云南省立師范學(xué)院3人，云南道路工程學(xué)校2人，云南省立工業(yè)學(xué)校2人，昆明縣立師范學(xué)校1人，云南市立后期師范學(xué)校1人，云南法政專門學(xué)校1人，云南法專學(xué)校1人，云南省立一師1人，大理女子師范學(xué)校1人；4.大學(xué)背景學(xué)員4人，其中上海圣約翰大學(xué)1人，云南東陸大學(xué)3人。

（六）從課程設(shè)置上看，云南航空學(xué)校的課程設(shè)置可謂是合理科學(xué)。為了更好的培養(yǎng)學(xué)員，云南航空學(xué)校將學(xué)員們在校期間的學(xué)習(xí)安排為入伍期及正式期等兩個階段。入伍期一般為3個月至6個月。在這個階段，航校學(xué)員接受的教育主要是新入伍軍人的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，如軍人基本軍事素養(yǎng)、意識、紀(jì)律及軍姿、軍操等。正式期一般為1年至2年。在這個階段，航校學(xué)員正式開始進(jìn)行空軍方面的專業(yè)課程學(xué)習(xí)?？哲妼I(yè)課程分學(xué)科和術(shù)科兩類。學(xué)科課程有戰(zhàn)術(shù)、筑城、兵器、交通、地形學(xué)、數(shù)學(xué)、機(jī)械學(xué)、重學(xué)、電學(xué)、冶鐵學(xué)、照相學(xué)、無線電學(xué)、氣力學(xué)、飛行學(xué)、航空法規(guī)、航空史等。除專業(yè)課程學(xué)習(xí)外，術(shù)科課程有飛機(jī)修理，發(fā)動機(jī)試驗(yàn)、飛行實(shí)習(xí)、持槍訓(xùn)練，拳術(shù)演練、器械平衡練習(xí)、單車演習(xí)、游泳術(shù)學(xué)習(xí)等。

四、云南航空學(xué)校的影響

盡管云南航空學(xué)校的辦學(xué)時間僅有短短10余年，辦學(xué)期數(shù)只有4期，學(xué)員人數(shù)也不過100余人。但這所航校仍然對中國革命史、抗戰(zhàn)史、解放史、航校教學(xué)史、韓國航空史的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。它的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）1926年7月，在中國共產(chǎn)黨的幫助下，廣州國民政府組建國民革命軍，誓師北伐。在不到1年的時間內(nèi)，先后打敗吳佩孚、孫傳芳等兩位北洋軍閥，飲馬長江。在北伐戰(zhàn)爭期間，云南航空學(xué)校第一期學(xué)員晏玉琮、張有谷先后擔(dān)任國民革命軍第一、三航空隊(duì)隊(duì)長，在天空戰(zhàn)場上為國民革命軍的勝利進(jìn)軍掃清障礙。

（二）1937年7月7日“盧溝橋事變”爆發(fā)，八年內(nèi)抗戰(zhàn)正式打響。在抗戰(zhàn)初期，云南航空學(xué)校第二期學(xué)員李懷民先后擔(dān)任空軍轟炸機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長、空軍第八大隊(duì)副大隊(duì)長、空軍第六大隊(duì)大隊(duì)長等軍職，在抗日正面會戰(zhàn)的天空戰(zhàn)場上狙擊日本空軍，狠狠的打擊了日軍的侵略氣焰，為抗戰(zhàn)轉(zhuǎn)入相持階段爭取到了寶貴的時間。

（三）1949年末，中國人民解放軍兵臨西南邊陲，中國即將贏得全面解放。以時任云南保安司令部參謀長、云南航空學(xué)校第一期學(xué)員張有谷，時任聯(lián)合勤務(wù)總司令部第四十三補(bǔ)給分區(qū)參謀長、云南航空學(xué)校第一期學(xué)員張汝漢為代表的云南航校學(xué)員積極響應(yīng)中國共產(chǎn)黨“和平解放”號召，于1949年12月參加了昆明起義，為云南大部地區(qū)的和平解放做出了杰出的貢獻(xiàn)。

（四）中華人民共和國成立之初，百廢待興，為培養(yǎng)新中國自己的航空人才，在昆明起義后，中國人民解放軍空軍司令部曾派人前往云南昆明招收航空教官。云南航空學(xué)校多人入選，被委派到祖國各地參與新中國航空人才的培訓(xùn)。如云南航校第一期學(xué)員張有谷被委派至牡丹江航空學(xué)校擔(dān)任副校長職，第三期學(xué)員顏士琦被委派至北京南苑航空學(xué)校擔(dān)任飛行學(xué)教官職。

（五）1948年8月15日，南韓正式建國，云南航空學(xué)校第一期韓籍學(xué)員權(quán)基玉（亞洲第一個女飛行員）、李英茂回到了闊別多年的祖國。他們回國后積極投身于韓國國防事業(yè)的的發(fā)展，為韓國空軍的建設(shè)做出了巨大的努力。由于他們的貢獻(xiàn)，權(quán)基玉被韓國人民親切的稱呼為“韓國空軍的祖母”。李英茂先后擔(dān)任韓國空軍飛行團(tuán)長、總參謀長、副總司令等職。

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作者單位：廣東省中山市孫中山故居紀(jì)念館

責(zé)任編輯：胡 越