史上最嚴(yán)治超新規(guī)，你怎么看！

史上最嚴(yán)治超新規(guī)，你怎么看！

先有《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）來(lái)襲，而后《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》、《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）等相繼發(fā)布，一大波治超新規(guī)接踵而至。這一系列新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于以前，懲罰力度更甚之前，引發(fā)行業(yè)關(guān)注和熱議。

@戴定一：如果能統(tǒng)一嚴(yán)格執(zhí)行，市場(chǎng)機(jī)制作用能顯示出來(lái)：成本上升，部分運(yùn)力退出；競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向科技與創(chuàng)新，增加服務(wù)價(jià)值；價(jià)格可能會(huì)上升一時(shí)，但還會(huì)被壓下來(lái)。但公平競(jìng)爭(zhēng)會(huì)逐漸成為共識(shí)。如果不能統(tǒng)一嚴(yán)格執(zhí)行，就會(huì)錯(cuò)失產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良機(jī)。

@尹其鋒：大量社會(huì)運(yùn)力對(duì)于政策的執(zhí)法力度處于密切關(guān)注中，短期將引發(fā)大量的社會(huì)車輛停運(yùn)來(lái)躲避治理的風(fēng)頭，運(yùn)力應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步緊張，價(jià)格應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步上漲，靴子落地后，車輛、車廂以及車架的改型需求應(yīng)該會(huì)急劇上升。

@逸清云者：其實(shí)國(guó)家的方向很明確，物流行業(yè)貨價(jià)和用車逐漸正規(guī)化，從限制黃標(biāo)車到對(duì)17.5米的限制，物流行業(yè)近幾年已受到政府的關(guān)注，可以說(shuō)一切都集約化，物配化，及標(biāo)準(zhǔn)化都應(yīng)從規(guī)范化開(kāi)始。物流行業(yè)的散小亂差，也應(yīng)逐漸走向一個(gè)方向，這個(gè)方向就猶如經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)老師所講“物流行業(yè)，唯有這邊獨(dú)好”。

@鄒鈺：這個(gè)陣痛是好事，對(duì)于中國(guó)貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)說(shuō)具有里程碑意義，但是各車廂廠應(yīng)考慮“舊板換廂”，“舊板回收再利用”問(wèn)題來(lái)支持GB1589。

@高剛：個(gè)人認(rèn)為，只要全國(guó)一盤棋，對(duì)大家影響都一樣的！那么未必是一件壞事兒。怕只怕地域標(biāo)準(zhǔn)不一樣，彈性執(zhí)法啊!

@玄虎：淘汰舊產(chǎn)能，運(yùn)費(fèi)上漲已不可避免。這波洗牌后，具有規(guī)模的專線物流，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)日子比以前好過(guò)了。

@坐等看戲：按經(jīng)驗(yàn)說(shuō)，雷聲大雨點(diǎn)小概率會(huì)大一些。如果真的執(zhí)行GB1589，沒(méi)準(zhǔn)兒會(huì)衍生出“特別通行證”一類的止痛藥。直流電比交流電更安全，但整個(gè)社會(huì)的電力基礎(chǔ)設(shè)施已鋪設(shè)完成，請(qǐng)問(wèn)你怎么改？

@趙勇：落實(shí)法制，梳理供給端，讓更多的同志有飯吃，掙錢時(shí)不忘安全；在效率方面再提升一些，當(dāng)然變相增加點(diǎn)對(duì)車企的要求，也好，希望能落實(shí)。

@灑脫地做人：如果還是像往常一樣只治標(biāo)不治本，養(yǎng)車人越來(lái)越?jīng)]活路了，又富了一幫治超人員。

@風(fēng)起云涌：出路在哪里？在于嚴(yán)格執(zhí)行新政策，杜絕黃牛黨、帶道人。

@Laohu：要從源頭查起，不讓生產(chǎn)大馬力的車，讓現(xiàn)有的車慢慢地退出市場(chǎng)。

@XP：一步到位不太可能，政策與對(duì)策互相借力，只有完善的保障體系，持續(xù)的整改方案，才能慢慢地改善。

@Ccc：只要全國(guó)統(tǒng)一，肯定好事，就怕徇私枉法！統(tǒng)一查超一定漲價(jià)，車輛單次利潤(rùn)變化不大，但會(huì)讓車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)和路政養(yǎng)護(hù)費(fèi)下降，其實(shí)現(xiàn)階段關(guān)鍵是17.5和集裝箱的具體規(guī)定！希望行業(yè)越來(lái)越規(guī)范，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)！

@馬文章：最后誰(shuí)埋單？物流公司能否團(tuán)結(jié)？企業(yè)能否強(qiáng)制不上調(diào)單位成本？新政能否堅(jiān)決執(zhí)行，成為行規(guī)，都成問(wèn)題，受累的還是底層。