互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型初探

吉建培，葛　娟，韓文立，章力博，王金棟，邱　博

(國家測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢驗測試中心，北京 100830)

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互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型初探

吉建培，葛娟，韓文立，章力博，王金棟，邱博

(國家測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢驗測試中心，北京 100830)

Study on Quality Model for Internet Mapping Service

JI Jianpei，GE Juan，HAN Wenli，ZHANG Libo，WANG Jindong，QIU Bo

摘要：隨著地理空間技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)也發(fā)展迅猛起來，它通過互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供位置和導(dǎo)航等信息的服務(wù)。本文通過對現(xiàn)階段國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)和應(yīng)用情況的調(diào)查，從質(zhì)量角度分析了影響互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量的因素，探討了互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型的內(nèi)容，為后期開展互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量評價體系研究奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)地圖；服務(wù)；質(zhì)量；質(zhì)量模型

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)以地理信息空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，整合與其有關(guān)的非空間信息，為社會公眾提供與位置相關(guān)的各種信息服務(wù)。目前，中國的互聯(lián)網(wǎng)地圖市場呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢，如百度地圖、搜狗地圖、天地圖等。這些互聯(lián)網(wǎng)地圖主要以提供公交、駕車路線查詢?yōu)橹鳎瑫r還提供餐飲、購物、住宿、出游等分類搜索功能。但它在給公眾提供很多方便的同時，本身也存在著一些問題。首先，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，《測繪法》規(guī)定“建立地理信息系統(tǒng)，必須采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)”，但目前并不是所有的互聯(lián)網(wǎng)地圖都采用符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)。追求良好的表達(dá)方式和地理信息數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，也在多方面制約著地理信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用。其次，互聯(lián)網(wǎng)地圖加載的信息，通過互聯(lián)網(wǎng)的傳播，擴(kuò)散的范圍廣，難以控制用戶的使用，而且對于互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣目前還沒有一個統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)。

本文將對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的現(xiàn)狀及應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)查，分析影響互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量的因素，提出適用于互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)現(xiàn)狀的質(zhì)量模型。

一、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)主要包含兩部分內(nèi)容：地圖數(shù)據(jù)及地圖服務(wù)功能。

1. 地圖數(shù)據(jù)

互聯(lián)網(wǎng)地圖主要有平面線劃圖、遙感影像、三維地圖等類型。大部分互聯(lián)網(wǎng)地圖都以平面線劃圖這一最簡單、最基本的地圖表現(xiàn)形式作為提供瀏覽、定位的基本服務(wù)界面。它將二維平面圖的地物、道路配以傳統(tǒng)的點、線符號，再附加比例尺、縮放比例等功能。

地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包括道路、興趣點(point of interest，POI)、背景、注記4部分內(nèi)容。道路信息包括道路功能等級、道路形態(tài)、通行方向、道路名稱、道路編號、交通限制信息、道路引導(dǎo)信息等；背景信息主要指背景類型，如水系等；注記信息主要包括注記類型和名稱；POI信息主要包括POI類型、名稱、行政區(qū)劃代碼和名稱。

POI是地圖數(shù)據(jù)的重要內(nèi)容，主要有兩類：①通用POI數(shù)據(jù)，各類網(wǎng)站均可提供的POI數(shù)據(jù)，這類POI必須具有種類和名稱屬性；②專題POI數(shù)據(jù)，集中于特定領(lǐng)域和需求的POI數(shù)據(jù)，這類POI必須具有種類和名稱屬性在內(nèi)的全部深度信息。深度信息涉及的屬性由專題服務(wù)網(wǎng)站自行定義。

2. 地圖服務(wù)功能

互聯(lián)網(wǎng)地圖主要以提供公交、駕車路線查詢?yōu)橹?，同時還提供餐飲、購物、住宿、出游等分類搜索功能。有些互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)網(wǎng)站還提供招聘求職、搜房、火車票預(yù)訂等功能。依據(jù)目前互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的使用情況，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)包括地圖搜索、位置服務(wù)(公交查詢)，地理信息標(biāo)注服務(wù)，地圖下載、復(fù)制服務(wù)，地圖發(fā)送、引用服務(wù)。它遵循以用戶為核心的原則，迎合不同的用戶領(lǐng)域。

二、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型

與互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)內(nèi)容相對應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量包括地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量和地圖服務(wù)功能質(zhì)量兩部分。地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量可以從地圖數(shù)據(jù)的完整性、邏輯一致性、位置精度、屬性精度等方面來反映其質(zhì)量；地圖服務(wù)功能質(zhì)量可以從地圖展示、地圖搜索、路徑規(guī)劃、公交換乘、用戶標(biāo)注等方面來反映其質(zhì)量。因此，互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型可以從地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量和地圖服務(wù)功能質(zhì)量兩個一級指標(biāo)來綜合考慮，如圖1所示。

圖1　互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型

1. 地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量

互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)主要指在線使用的已獲得審圖號的互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量作為互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的一級指標(biāo)，可以分解為完整性、邏輯一致性、位置精度和屬性精度4個質(zhì)量元素，而每個質(zhì)量元素又可以分解為若干質(zhì)量子元素，通過質(zhì)量子元素來充分表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的質(zhì)量，如圖2所示。

(1) 完整性

1) 要素多余：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的要素是否多余。

2) 要素遺漏：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的要素是否遺漏。

(2) 邏輯一致性

1) 概念一致性：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的要素、屬性和關(guān)系與現(xiàn)實世界的地理信息的一致性；要素、屬性和關(guān)系與概念模型中定義的一致性。

2) 值域一致性：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)值與界定的值域的一致性。

3) 拓?fù)湟恢滦裕罕磉_(dá)地圖數(shù)據(jù)的面狀要素的閉合性；線狀要素的連通性和符合某種條件的線狀要素集的閉合性；要素、屬性和關(guān)系ID的一致性；有序或部分有序要素的一致性；點、線、面要素間空間幾何位置、拓?fù)潢P(guān)系的一致性。

(3) 位置精度

位置精度：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)要素間的相對位置信息誤差是否在允許范圍內(nèi)。

(4) 屬性精度

1) 定量屬性準(zhǔn)確度：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的定量屬性數(shù)據(jù)與現(xiàn)實世界的地理實體符合程度。

2) 專題分類正確性：表達(dá)地圖數(shù)據(jù)的要素、屬性的分類與現(xiàn)實世界類別是否一致；要素、屬性的分類是否符合數(shù)據(jù)規(guī)格中的分類定義。

互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)的安全性已接受國家相關(guān)審圖部門的審核，因此地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量不包含安全性相關(guān)內(nèi)容；同時，不包含與數(shù)據(jù)更新相關(guān)的時間精度指標(biāo)，而是通過完整性、邏輯一致性、位置精度和屬性精度等指標(biāo)間接反映數(shù)據(jù)的時間精度。

圖2　地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量的質(zhì)量元素和質(zhì)量子元素

2. 地圖服務(wù)功能

互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)功能的范圍包括各類網(wǎng)站所共有的功能，不包括具體網(wǎng)站為特定領(lǐng)域和特定需要而設(shè)置的功能?；ヂ?lián)網(wǎng)地圖服務(wù)功能作為互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的另一個一級指標(biāo)，根據(jù)目前的現(xiàn)狀和應(yīng)用情況，可以分解為地圖展示、地圖搜索、路徑規(guī)劃、公交換乘、用戶標(biāo)注等5個二級指標(biāo)，而每個二級指標(biāo)又可以分解為若干質(zhì)量元素、質(zhì)量子元素，通過質(zhì)量子元素來充分表達(dá)地圖服務(wù)功能的質(zhì)量，如圖3所示。

(1) 地圖展示功能

① 完整性

顯示完整性：表達(dá)地圖顯示內(nèi)容是否缺失。

② 準(zhǔn)確性

顯示準(zhǔn)確度：表達(dá)地圖顯示內(nèi)容與真實數(shù)據(jù)是否符合。

③ 一致性

顯示繼承性：表達(dá)地圖展示比例尺變化能否繼承顯示。

④ 表征質(zhì)量

a. 圖形合理性：表達(dá)地圖展示道路、背景、注記點等的顯示是否合理、失真、易于理解。

b. 關(guān)系協(xié)調(diào)性：表達(dá)地圖展示各類要素的位置關(guān)系與真實數(shù)據(jù)是否符合、存在重疊的要素是否影響讀圖效果。

c. 圖面負(fù)載量：表達(dá)地圖展示圖面要素密度是否適中。

⑤ 地圖顯示

a. 相鄰比例尺切換時間：表達(dá)地圖展示時縮放的畫面切換過程是否有長時間的填充塊現(xiàn)象。

b. 同一比例尺平移拖拽時間：表達(dá)地圖展示時窗口移動速度是否均勻，沒有明顯的畫面跳動感和拖拽遲滯性。

c. 比例尺范圍：表達(dá)地圖展示時比例尺尺度范圍是否正確、全屏顯示全圖是否合理。

d. 測距：表達(dá)地圖展示測量并顯示圖上任意兩點之間的路徑距離，路徑可以是折線。

e. 地圖標(biāo)注：表達(dá)地圖展示比例尺、審圖號、數(shù)據(jù)源標(biāo)識是否正確。

圖3　地圖服務(wù)功能質(zhì)量的二級指標(biāo)及質(zhì)量元素、質(zhì)量子元素

(2) 地圖搜索功能

① 名稱輸入

a. 輸入方法：表達(dá)地圖搜索至少支持一種輸入方法，并可以檢索到正確的名稱。

b. 智能性：表達(dá)地圖搜索是否具備模糊查詢和聯(lián)想查詢的能力。

c. 輸入性能：表達(dá)地圖搜索名稱列表排序的正確性、查詢響應(yīng)時間是否超時。

② 目的地檢索

a. 檢索設(shè)置：表達(dá)地圖搜索支持檢索范圍設(shè)置。

b. 信息檢索：表達(dá)地圖搜索到的信息與地圖數(shù)據(jù)是否相符。

c. 周邊POI檢索：表達(dá)地圖搜索檢索結(jié)果列表POI與地圖數(shù)據(jù)是否相符。

d. 收藏：表達(dá)地圖搜索是否支持對檢索結(jié)果的斷電存儲、是否支持對存儲的檢索結(jié)果的提取和刪除操作。

(3) 路徑規(guī)劃功能

① 路徑地點設(shè)置

a. 起終點設(shè)置：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃是否支持設(shè)置當(dāng)前位置默認(rèn)、在地圖上選定位置、收藏地點為出發(fā)點或目的地。

b. 經(jīng)由點設(shè)置：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃是否支持在地圖上選定位置作為經(jīng)由點；在檢索功能或者收藏功能中選擇的經(jīng)由點是否正確。

② 路徑規(guī)劃策略

a. 快速路優(yōu)先策略：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃起算點到終止點的大方向上，在合理區(qū)域內(nèi)優(yōu)先選擇快速路和高速路。

b. 不收費策略：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃起算點到終止點的大方向上，在合理區(qū)域內(nèi)盡量躲避收費道路。

c. 優(yōu)化策略：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃依約定的配權(quán)參數(shù)選擇合理的優(yōu)化路線。

③ 路徑計算

a. 初始計算：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃結(jié)果路徑是否滿足約定的規(guī)劃策略。

b. 重新計算：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃偏離初始計算路徑后，依當(dāng)前位置和方向自動重新計算路徑。

c. 路徑計算時間：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃路徑計算時間是否符合超時。

d. 路徑查詢：表達(dá)地圖路徑規(guī)劃路徑查詢結(jié)果是否正確。

(4) 公交換乘

① 線路查詢

a. 線路和站點：表達(dá)地圖公交換乘線路圖路線顯示是否正確；站點名稱及順序排列是否正確。

b. 線路出行信息：表達(dá)地圖公交換乘出行信息是否與實際情況相符。

② 路徑規(guī)劃策略

a. 起終點設(shè)置：表達(dá)地圖公交換乘起終點設(shè)置是否合理匹配、是否支持對起點或終點位置的修改。

b. 換乘策略：表達(dá)地圖公交換乘是否支持不同的換乘策略。

c. 換乘路線計算：表達(dá)地圖公交換乘計算結(jié)果是否與換乘策略相符合；路線沿途的線路號和途經(jīng)站點信息是否正確；步行路線和距離是否正確。

(5) 用戶標(biāo)注

① 標(biāo)注流程

a. 安全審核：表達(dá)地圖是否有安全審核的流程；是否存在涉密信息通過審核的現(xiàn)象。

b. 流程說明：表達(dá)地圖標(biāo)注流程說明是否明確完整。

c. 采納承諾：表達(dá)地圖是否在承諾時間內(nèi)采納正確的標(biāo)注。

② 標(biāo)注操作

a. 添加和糾錯：表達(dá)地圖是否支持標(biāo)注的添加和糾錯功能。

b. 易用性：表達(dá)地圖標(biāo)注操作的易用性，標(biāo)注方法是否易于學(xué)習(xí)掌握。

c. 信息編輯：表達(dá)地圖對錄入信息是否提供編輯能力。

以上從質(zhì)量角度分析了影響互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量的因素，對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型進(jìn)行了初步探索，主要針對的是個人電腦終端的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)，暫未囊括手機(jī)App端的使用。建立互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型，可以為互聯(lián)網(wǎng)地圖的編制和服務(wù)功能的提供指明質(zhì)量重點，同時明確互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量檢查和評價的關(guān)鍵點，也為規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)地圖市場、保障互聯(lián)網(wǎng)地圖質(zhì)量起到重要作用。

三、結(jié)束語

地理信息及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為互聯(lián)網(wǎng)地圖的應(yīng)用提供了廣闊的發(fā)展空間。互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)是一個向前發(fā)展的態(tài)勢。國家在逐漸加大互聯(lián)網(wǎng)地圖監(jiān)管力度的同時，也在規(guī)范著互聯(lián)網(wǎng)地圖的市場和應(yīng)用。本文嘗試從地圖數(shù)據(jù)和地圖服務(wù)功能兩者出發(fā)，進(jìn)一步分析細(xì)化各自的質(zhì)量子元素特征，建立了一個比較完備的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型，對于后續(xù)開展互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量評價體系的研究奠定了基礎(chǔ)；同時為推進(jìn)我國的互聯(lián)網(wǎng)地圖產(chǎn)業(yè)具有重要的意義。

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中圖分類號：P28

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：0494-0911(2016)03-0094-04

作者簡介：吉建培(1973—)，男，碩士，高級工程師，主要從事測繪地理信息產(chǎn)品質(zhì)量控制管理。E-mail：jijp@sbsm.gov.cn

基金項目：國家測繪地理信息局基礎(chǔ)測繪科技項目

收稿日期：2016-01-19

引文格式： 吉建培，葛娟，韓文立，等. 互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)質(zhì)量模型初探[J].測繪通報，2016(3)：94-97.DOI:10.13474/j.cnki.11-2246.2016.0096.