為中山陵盡瘁主事的工程學家夏光宇

高萍萍

夏光宇（1889—1970），名昌熾，字光禹，民國后以字行，作光宇，江蘇青浦鎮(zhèn)人（今屬上海市）。土木工程師。1913年4月畢業(yè)于北京大學土木工程科。同年起，在北京政府交通部任職，曾任國際交通專門委員，兩次赴美國考察，任巴拿馬萬國博覽會中國交通部代表、萬國工程師大會及國際水利會議中國出席代表?；貒螅螐V三鐵路管理局局長、京漢鐵路南段辦事處處長等職。1927年起，歷任孫中山先生葬事籌備委員會主任干事、總理陵園管理委員會總務(wù)處處長，又先后兼任首都陣亡將士公墓委員會常務(wù)委員、譚延闿墓工程委員會委員。他在中山陵前后期的建設(shè)中作出不少貢獻。1929年總理迎櫬奉安大典，奉國民政府令派為陵園事務(wù)指揮。1931年，任全國運動大會籌備委員會委員兼主任干事，又任首都建設(shè)委員會專門委員、國民政府交通部揚子江水道整理委員會委員。1932年3月辭去總理陵園管理委員會總務(wù)處長職，之后專注鐵路與交通建設(shè)。1949年后離職寓居香港，不久前往臺灣，1970年在臺北逝世，終年81歲。

北大學子 專情土木

據(jù)《民國人物大辭典》及史料記載，夏光宇生于清光緒十五年，幼習舉子業(yè)，清末廢科舉，就讀于江蘇高等學堂，1910年畢業(yè)，獎為舉人，授內(nèi)閣中書。不久，入京師大學堂深造。辛亥革命時期，夏光宇接受民主革命思想，與葉楚傖等人交往，加入南社，寫詩明志，唱和互勵。

京師大學堂創(chuàng)立于1898年，是戊戌變法“新政”的產(chǎn)物。維新派創(chuàng)立該校，以“廣育人才，講求時務(wù)”為宗旨。學堂有師范館（今北師大前身）、譯學館和大學預(yù)科。由于國內(nèi)缺乏教育人才，執(zhí)教的除少數(shù)先輩留學生外，大多是聘請的歐美各國專家學者，授課都用外語。1909年，京師大學堂開設(shè)文、法、理、工、農(nóng)五個專業(yè)。工科土木門（系），學制三年，授課用英語。1912年民國建立，是年5月，京師大學堂更名為“國立北京大學”。夏光宇與李文驥（中國橋梁先驅(qū)）等20余人于1913年春季大學畢業(yè)。他們是中國自己大學培養(yǎng)的第一代土木工程高級專業(yè)人才。

夏光宇學習成績非常優(yōu)秀，是土木工程科第一屆第一名畢業(yè)的。當時，土木門教授中有一位德國橋梁專家名叫喬治·米勒，他向當局建議，修建武漢過江大橋，作為辛亥革命成功紀念，得到了鄂督黎元洪、川粵漢鐵路督辦詹天佑的支持。北京大學付給活動差旅費用，夏光宇、李文驥等13名土木門學生在米勒教授的帶領(lǐng)下前往漢口，參加對長江大橋橋址的初步勘測和設(shè)計大橋的實習。由于得到地方的大力支持，工作進行順利，三四個月就全部完成。武漢長橋大橋是中國著名的旅游景點之一，前后經(jīng)歷了五次規(guī)劃，曾是中華人民共和國建立后建設(shè)成就的一個標志。夏光宇參加的這次實習是對武漢長江大橋的首次實際規(guī)劃，當時提出建議將漢陽龜山和武昌蛇山之間江面最狹隘處作為大橋橋址，經(jīng)武昌漢陽門、賓陽門連接粵漢鐵路，并設(shè)計出公路鐵路兩用橋的樣式。構(gòu)思的橋梁結(jié)構(gòu)仿照當時世界著名的最大鋼橋——英國蘇格蘭愛丁堡的福斯橋，橋面鋪設(shè)鐵路、公路、電車路、人行道。雖然限于當時的國力，這次規(guī)劃最后成了一紙空文，但其選址被歷史證明為十分適宜，此后幾次規(guī)劃選址與之基本相同。

夏光宇畢業(yè)后在交通部任技士，旋由技士、技正、視察而為路政司考工科長、國際交通專門委員，并兩次赴美國考察，任巴拿馬萬國博覽會中國交通部代表，萬國工程師大會及國際水利會議中國出席代表?；貒螅螐V三鐵路管理局局長、京漢鐵路南段辦事處處長、漢灄地務(wù)處處長、南段管理局局長、鄭州商埠局長、漢口特區(qū)市政主任。

接洽工程 建設(shè)陵墓

1927年春國民革命軍底定南京后，國民黨成立的孫中山先生葬事籌備處由上海遷往南京，蔣介石、伍朝樞、鄧澤如、古應(yīng)芬、吳鐵城、楊杏佛被加推為委員，夏光宇被聘為主任干事，接替原楊杏佛一職，負責孫中山遺體奉安南京前的葬事籌備事宜。

此時，中山陵的建陵工程已經(jīng)進行了一年多時間，祭堂、墓室竟還在建設(shè)之中，原計劃1927年3月16日前竣工，但是由于政局風云的變幻，時局的動蕩，使得建陵工作十分緩慢。孫中山親屬和葬事籌備委員們十分焦急，他們決定，把石階、左右圍墻、碑亭、陵門、牌樓等作為二期工程，向社會公開招標，以求早日將孫中山先生從其逝世暫厝地北京香山迎回南京安葬。但是，1926年10月，第二期工程的招標廣告出來以后，開標的結(jié)果久久未能公布。原來，投標的各營造廠看到時局混亂，物價浮動，困難重重，所以定的標價都相當高，其中標價最低的，也大大超過了建筑師原先的預(yù)算。當年12月，葬事籌備委員會決定把開標情況保密，將保證金發(fā)還各家營造廠，延期第二期工程的進行，并請中山陵建筑師呂彥直更改圖樣，把第二期工程再分成幾部分來進行。

時間又過去了幾個月，在孫中山先生葬事籌備處任主任干事的夏光宇，開始負責在上海接洽第二期工程的招標。1927年10月27日，蔡元培在南京主持了第二期工程的開標，夏光宇與孫科、林業(yè)明、楊杏佛、呂彥直等到會。這次共有五家營造廠投標，經(jīng)過討論，決定由上海新金記康號承包。會后，夏光宇又到上海與新金記康號接洽第二期工程的價格，磋商合同的訂立。中山陵第二期工程最后由新金記康號營造廠以最低造價中標。

中山陵的第二期工程于1927年11月24日開工。第一、二期工程兩期同時進行，施工進展加快。1928年8月8日國民黨二屆五中全會作出決定，翌年1月1日為孫中山先生舉行葬禮。9月27日國民黨第170次中央常會又將奉安大典改為3月12日孫中山逝世四周年時舉行，要求陵墓工程務(wù)必在11月12日前全部完成。為此，姚新記營造廠日夜施工，林森坐鎮(zhèn)四方城內(nèi)親自指揮，夏光宇與孫科等不怕辛勞，常來往工地視察。1929年2月國民黨第196次中央常會又決定改期在6月1日舉行奉安大典。至三四月間兩期工程全部告竣。而呂彥直建筑師忽于此時身患絕癥，不久溘然長逝。

呂彥直在世時，夏光宇與其多有交往。兩人經(jīng)常為修建中山陵墓之事書信往來。2012年黃檀甫（呂彥直的合伙人，1928年，呂彥直因病入院治療，委托黃檀甫為其全權(quán)代表）的后人向中山陵孫中山紀念館捐獻了呂彥直去世后由他們家族珍藏的呂彥直給夏光宇的一封書信復(fù)制件。在中山陵的實際建設(shè)中，夏光宇曾向呂彥直提出建議，牌坊不要緊挨著陵門，在陵門與牌坊之間增加一條長達數(shù)百米的墓道，將牌坊移至墓道的南端，得到呂彥直的采納。

奉安中山 貢獻陵園

1929年1月，國民政府在南京成立了奉安委員會。經(jīng)奉安委員會第10次辦公處會議決議，推定辦公處主任秘書鄭洪年，秘書黃祖培、夏光宇，典禮組副主任席楚霖，布置組副主任唐英，警衛(wèi)組代副主任熊斌，招待組副主任陶樹模，自4月10日起于一星期內(nèi)擬定孫中山先生奉安儀式方案。為使孫中山先生順利安葬南京，夏光宇經(jīng)常與迎櫬專員辦事處林森、吳鐵城通電，5月接洽杠夫一事，并向兩位專員報告籌備情形。之后，夏光宇參與了隆重的孫中山先生奉安大典。

奉安大典后，6月30日葬事籌備委員會撤消，中山陵的未盡事宜由國民政府組織總理陵園管理委員會繼續(xù)辦理。夏光宇開始在總理陵園管理委員會任職，擔任總務(wù)處處長。1929年7月，總理陵管會對中山陵第三期工程進行登報招標，工程包括碑亭、陵門、大圍墻、牌樓、衛(wèi)士室等建筑。7月26日開標，上海的陶馥記營造廠以41.9萬銀元中標。那時，陵園管理委員會的一些常務(wù)委員，對于承包中山陵墓室、祭堂工程的上海姚新記營造廠極為滿意，很希望姚新記能再次承擔造陵任務(wù)。7月29日，常務(wù)委員會決定，如果姚新記營造廠能照陶馥記所開的標價承包，就由姚新記承包第三期工程。夏光宇奉命和姚新記營造廠專門進行了磋商。但是，為第一期工程飽嘗艱辛又受到巨大經(jīng)濟損失的姚新記表示，不能照陶馥記營造廠的標價承包。這樣，陵園管理委員會常務(wù)委員會才最后決定，第三期工程由陶馥記營造廠承辦。工程自8月開工，歷時1年又10月告竣。

1928年11月，國民黨中央建議建設(shè)國民革命軍陣亡將士公墓，夏光宇與傅煥光等被推定為陣亡將士公墓籌備委員會委員，1931年4月，被指定為常務(wù)委員，盡心辦理陵園東部的建設(shè)。他曾多次與傅煥光、陳果夫等常委一起開會研究陣亡將士公墓的建設(shè)、進展及安葬等問題。

總理陵園管理委員會存在前期，正是國民政府定都南京后，首都南京迅速發(fā)展和建設(shè)時期，南京成為全國的軍政中心與國家首都，中外人士云集，人口激增，各種軍政機關(guān)、社會團體、科研院所與各類學校迅速增加?？偫砹陥@內(nèi)的各項設(shè)施也得到逐漸完善，陸續(xù)開展各種文化體育與教育事業(yè)。

為籌備1931年10月10日召開的第五屆全國運動大會，1930年4月，國民政府派林森等9人為籌備委員，林森為常務(wù)委員，夏光宇為主任干事，擇定中山陵園界內(nèi)、靈谷寺公園的正南面盆地建造中央體育場，聘請基泰工程司楊廷寶進行設(shè)計，1931年2月進行工程招標，由利源建筑公司以84.93萬元中標承造，中標后即動用3000名工人日夜開工，結(jié)果建設(shè)成了一座民國時期“遠東最大”的體育場。

夏光宇對中山陵園的建設(shè)盡瘁主事，作出不少貢獻。他在中山陵任職，前后花了6年的心血，陵園規(guī)模始定。1932年3月，他辭去了總理陵園管理委員會總務(wù)處長職，任建設(shè)委員會簡任秘書，5月任鐵道部參事，并先后兼任業(yè)務(wù)司司長、新路建設(shè)委員會委員、代理委員長，粵漢鐵路整理計劃委員會主席委員，仍舊專心工程建設(shè)。1938年交通、鐵道兩部合并，夏光宇改任交通部專門委員，設(shè)計考核委員會副主任委員，兼任中央設(shè)計局設(shè)計委員。抗戰(zhàn)勝利后，初任交通部接收武漢區(qū)特派員，兼武漢區(qū)鐵路管理局局長，1946年2月專任平漢區(qū)鐵路局局長。他還曾當選為中國土木工程師學會首任會長，中國工程師學會歷屆總干事及武漢分會會長等。1949年后去臺灣，1970年病逝。

（責任編輯：顧鴻）