歐寶繼大眾之后淪陷

近日，歐寶旗下的賽飛利和英速亞車型被指氮氧化物排放超標(biāo)近11倍，且空氣凈化裝置在外部溫度達(dá)到一定溫度時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。經(jīng)監(jiān)測(cè)，上述兩款車型有使用作弊軟件的嫌疑。但歐寶辯解稱此舉是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)，因此是完全合法的。歐洲車企紛紛身陷“作弊門”，倒逼政府在巨大輿論壓力之下，加強(qiáng)對(duì)車輛的檢測(cè)、嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)并取消柴油車補(bǔ)貼。歐寶公司的違規(guī)操作通過(guò)德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試以及道路測(cè)試中得到證實(shí)?！昂痛蟊姽疽粯樱瑲W寶公司也利用技術(shù)手段控制了空氣凈化裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)。這兩家公司均用了不合法的作弊裝置。”達(dá)姆施塔特大學(xué)的環(huán)境法專家Martin Führ說(shuō)道。歐寶公司否認(rèn)與大眾公司用了相同的作弊軟件。但從根本上講，這跟大眾公司沒什么區(qū)別，它們均采用了作弊軟件，那些空氣凈化裝置只能在實(shí)驗(yàn)室中起作用。