鐵路路基填筑施工技術(shù)和質(zhì)量控制研究

【摘要】對(duì)于鐵路來講，路基填筑項(xiàng)目質(zhì)量是特別重要的，其和自然因素以及火車荷載所產(chǎn)生有關(guān)動(dòng)力存在很大聯(lián)系。相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施是確保鐵路運(yùn)輸安全重要保證。下文主要探究了鐵路路基在填筑項(xiàng)目實(shí)施里質(zhì)量技術(shù)，接著對(duì)它所包含要點(diǎn)展開論述。

【關(guān)鍵詞】路基；填筑；質(zhì)量控制

一、前言

相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施里，路基填筑作為其重要組成部分，壓實(shí)度在其具體實(shí)施里面是特別重要環(huán)節(jié)，也是保證路基填筑質(zhì)量關(guān)鍵所在。因此，如果向?qū)μ盍祥_展正確選擇，且對(duì)土石方開展調(diào)配，對(duì)基底做好處理，選取合理方法確保各層夯壓具體質(zhì)量，并且還得對(duì)邊坡開展好防護(hù)加固工作，使得路基強(qiáng)度和穩(wěn)定得到保障。

二、相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施有關(guān)技術(shù)分析

2.1 路基填筑施工準(zhǔn)備

第一點(diǎn)，得對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖開展審核，并開展技術(shù)交底，然后對(duì)項(xiàng)目方案開展編寫，緊接著復(fù)測(cè)線路界樁、水準(zhǔn)以及中線。第二點(diǎn)是壓實(shí)測(cè)試和填料測(cè)試。通常所說壓實(shí)測(cè)試即在正式路堤上展開填筑，主要是為了觀測(cè)地基沉降、驗(yàn)證主要工藝數(shù)據(jù)，確保填筑加載速率滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 路基土方調(diào)配實(shí)施方案

一般條件下，相關(guān)材料依照設(shè)計(jì)所需土方調(diào)配項(xiàng)目以及取土場(chǎng)開展取土，土石方計(jì)算所選取方法為“平均斷面法”。綜合沿線有關(guān)項(xiàng)目對(duì)棄土、取土開展科學(xué)合理安排，以此來確定運(yùn)距以及實(shí)施方數(shù)，結(jié)合項(xiàng)目條件，優(yōu)化提升項(xiàng)目設(shè)備配備方案。

2.3 基床底層項(xiàng)目實(shí)施

第一點(diǎn)，必須把填方范圍里垃圾、灌木以及樹木展開清除，具體包含有原地面零點(diǎn)五米里表土和草皮，保證之前地面相對(duì)緊密。對(duì)于地面橫坡超過一比十并且高度不超過兩米五米路堤，直接在原地面上預(yù)壓以及填筑。對(duì)于厚度不超過零點(diǎn)三米，并且路堤基底存在松土路基開展碾壓密實(shí)，假如厚度大于零點(diǎn)三米，那么翻松后分層回填壓實(shí)。

2.4 路基基床表層項(xiàng)目實(shí)施

2.4.1 施工準(zhǔn)備

施工放樣讓中線恢復(fù)，然后測(cè)設(shè)邊樁，使用紅油漆把材料設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出來，通常時(shí)候，曲線地段每十米設(shè)樁，直線地段每二十米設(shè)樁。

2.4.2 鎮(zhèn)料運(yùn)輸

通過車輛噸位，把每車料堆放長(zhǎng)度計(jì)算出來。

2.4.3 分層填筑

按橫斷面所以寬度以及縱向水平對(duì)其實(shí)施分層，沿著每一層往上開展填筑，保證實(shí)施參數(shù)以后，依照相關(guān)方法開展散土，并開展分層填筑，虛鋪厚度不可以大于零點(diǎn)三米，并且要確保滿足工藝性測(cè)試參數(shù)。

2.4.4 攤鋪整平

在預(yù)定寬度路基以及預(yù)定寬度路基上填料，對(duì)松鋪填料厚度開展檢測(cè)，方便減料以及補(bǔ)料。把集料攤開，一般情況下對(duì)其操作次數(shù)應(yīng)當(dāng)在兩遍到三遍。每層填料必須得整平，而且一定得造成路拱。

2.4.5 灑水晾曬

在路基填筑時(shí)候必須準(zhǔn)備好灑水車，通過灑水確保檢測(cè)段含水量變得最優(yōu)。通過晾曬處理以后開展碾壓與精平。

2.4.6 爆壓夯實(shí)

選取振動(dòng)壓路機(jī)將其碾壓，且次數(shù)必須依照工藝性檢測(cè)參數(shù)。

三、相關(guān)質(zhì)量控制探究

3.1 細(xì)心挑選路基填料

堪床表層能夠選取級(jí)配碎石以及煳填料，床以下地方能夠選取A，B，C組填料?；驳讓幽軌蜻x取改良土以及A，B組填料。一定得注意，填料最大粒徑不可以大于零點(diǎn)三米，表層填料顆粒粒徑必須得控制在零點(diǎn)一五米之下。經(jīng)過用水潤(rùn)濕以及疏干晾曬等措施，使得填料含水量得到保證。

3.2 加強(qiáng)處理路基基底

假如路基為松土以及耕地，就必須得翻挖松土，接著開展分層回填壓實(shí)。假如路過松軟路基，比如說是細(xì)砂以及池塘等，那么必須得展開去除淤泥以及拋填片石等措施開展加固，保證基底相對(duì)穩(wěn)固。其次應(yīng)當(dāng)詳細(xì)把控路基填筑碾壓，選取大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)開展壓實(shí)，實(shí)施時(shí)候依照先慢后快等措施。實(shí)施時(shí)候沿縱向連接距離得大于兩米，而橫向一層接頭重疊壓實(shí)必須大于一米，輪跡重疊壓實(shí)必須大于零點(diǎn)三米，上下兩層填筑接頭一定得錯(cuò)開最少三米。

3.3 提升基床項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量

路基機(jī)床平整度、坡度以及路拱務(wù)必得滿足有關(guān)規(guī)定，基床相對(duì)來說得達(dá)到肩棱清晰。路基填筑時(shí)候務(wù)必得全面把控質(zhì)量，確保所以環(huán)節(jié)項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?yōu)秀。

四、質(zhì)量控制要點(diǎn)

4.1對(duì)填料必須選擇正確

第一，對(duì)于基床表層來講，能夠選取煳填料以及級(jí)配碎石，而對(duì)基層來講，必須選取A組與B組填料以及改良土，基床往下地方得選取A組及B組和C組填料，假如選取D組，那么必須得選取一定加固和對(duì)土質(zhì)開展改良各項(xiàng)措施。另外，填料粒徑最大值得不超過零點(diǎn)三米，表層填料有關(guān)顆粒，它的粒徑必須不超過零點(diǎn)一五米。此外，如果想確保填料含水量，能夠選取疏干晾曬以及灑水濕潤(rùn)方法。最終，最好選取一樣填料對(duì)路堤開展填筑，假如選取不一樣填料對(duì)其開展填筑，如此一來每一層全寬必須得確保用料一樣。

4.2 開展好路基基地處理工作

假如基底為耕地以及松土，就得對(duì)其開展翻挖，且分層開展回填，確保牢固。假如要經(jīng)過松軟地基，那么一定得選取排水疏干和挖除淤泥還有拋填片石等方法，確?；追€(wěn)固。而對(duì)軟土區(qū)域來講，應(yīng)當(dāng)選取粉噴樁以及CFG樁方式開展檢測(cè)，對(duì)軟土路堤開展填筑施工必須得對(duì)它沉降和側(cè)向位移展開觀察。

4.3 對(duì)路基填筑碾壓展開控制

使用噸位比較大振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)它開展壓實(shí)，第一必須開展靜壓接著震動(dòng)，堅(jiān)持先輕后重和先慢后快有關(guān)原則開展碾壓。在碾壓過程里，應(yīng)當(dāng)沿著縱向，其搭接距離得在兩米以上，輪跡重疊壓實(shí)必須得在零點(diǎn)三米以上，橫向上，一個(gè)層的接頭有關(guān)重疊壓實(shí)必須得保持到超過一米，上下兩層項(xiàng)目實(shí)施過程里，接頭得錯(cuò)開三米以上。

4.4 對(duì)路基基床有關(guān)質(zhì)量展開控制

第一，路基基床應(yīng)當(dāng)確保肩棱清晰，路拱和坡度與平整程度必須得達(dá)標(biāo)。另外，對(duì)其展開填筑時(shí)候提高質(zhì)量把控，分層對(duì)壓實(shí)程度和含水程度開展測(cè)試，在任一填層里，必須得對(duì)它的壓實(shí)度開展質(zhì)量測(cè)試，選取雙指標(biāo)對(duì)它開展測(cè)試。

結(jié)束語：

通過上文敘述，現(xiàn)如今鐵路路基相關(guān)項(xiàng)目對(duì)質(zhì)量有著更高要求，要在路基建設(shè)時(shí)候?qū)?xiàng)目實(shí)施質(zhì)量開展控制，在鐵路相關(guān)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)候也一定得對(duì)其開展控制，必須得提升對(duì)它質(zhì)量管理以及控制，提升項(xiàng)目實(shí)施水平和實(shí)施速度。

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