物聯(lián)網(wǎng)“RFID”技術(shù)開啟農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的創(chuàng)新建設(shè)探析

摘 要 介紹物聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)，并對我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流現(xiàn)狀作了簡單闡述。通過運用物聯(lián)網(wǎng)中的RFID無線射頻識別技術(shù)，可以加強農(nóng)產(chǎn)品的安全溯源性，推進產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)的建設(shè)，開啟農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的創(chuàng)新之旅。

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品；智慧物流；無線射頻識別技術(shù)

中圖分類號：TP391.44；F326.6 文獻標志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2016.14.054

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。近十年來物流業(yè)在國內(nèi)發(fā)展迅速，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用給物流業(yè)的發(fā)展提供了機遇。產(chǎn)業(yè)發(fā)展向智能化方向轉(zhuǎn)變是一種趨勢和要求，物流業(yè)也不例外。運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向智慧物流，智慧物流強調(diào)的是將物流網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)整合在一起，進行精細化、動態(tài)化和科學化的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化和網(wǎng)絡化的目標，為顧客提供最好的服務。創(chuàng)造更多的社會價值。

1 物聯(lián)網(wǎng)和無線射頻識別RFID技術(shù)闡述

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的概念闡述

1995年，比爾·蓋茨在他出版的《未來之路》中首次提到物聯(lián)網(wǎng)的概念，一般認為這是物聯(lián)網(wǎng)概念的起源，而當時受限于無線網(wǎng)絡、硬件及傳感器的發(fā)展而未引起重視。隨著技術(shù)不斷進步，2005年國際電信聯(lián)盟正式提出了物聯(lián)網(wǎng)概念。

通俗地說，物聯(lián)網(wǎng)，就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。它是一種網(wǎng)絡概念，是基于互聯(lián)網(wǎng)，通過各種信息傳感設(shè)備，如無線射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等，將用戶端延伸和擴展到物品與物品之間，從而進行信息交換和通信，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理[1]。一方面，互聯(lián)網(wǎng)仍然是物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)，是物聯(lián)網(wǎng)延伸和擴展網(wǎng)絡的基礎(chǔ)； 另一方面，為了進行信息交換和通訊，物聯(lián)網(wǎng)的用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間。

1.2 RFID技術(shù)闡述

RFID（Radio Frequency Identification）中文含義為無線射頻標識，是產(chǎn)品電子代碼（EPC）的物理載體，附著于可跟蹤的物品上，可全球流通，并對其附著物進行識別和讀寫。無線射頻標識（RFID）與條碼掃描類似而又有區(qū)別。條碼技術(shù)是將條形碼編好碼，將其附著于目標物，并使用專用掃描讀寫器，利用光信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器；而無線射頻標識（RFID）使用的讀寫器是專門用于無線射頻標識（RFID）的讀寫器，標簽也是使用專用的可附著在目標物的無線射頻標識（RFID）標簽，RFID標簽利用頻率信號將信息傳送到無線射頻標識（RFID）讀寫器。

2 智慧物流概念及闡述

2.1 智慧物流概念

2009年，IBM提出“智慧供應鏈”概念，計劃建立一個供應鏈，該供應鏈具有先進性、互聯(lián)性和智能性三大特性。通過現(xiàn)代化設(shè)備，諸如感應器、RFID標簽、制動器、GPS等，用這些設(shè)備和系統(tǒng)生成實時信息，由此延伸出智慧物流的概念。智慧物流比智能物流現(xiàn)代化程度更高，智能物流強調(diào)構(gòu)建一個虛擬的物流動態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系，而智慧物流是將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)整合起來，管理精細化、動態(tài)化和科學化，從而實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化和網(wǎng)絡化，進而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價值。

2.2 智慧物流的起源

2009年，奧巴馬提出美國的國家戰(zhàn)略是“智慧的地球”，認為新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中就是下一階段IT產(chǎn)業(yè)的任務。具體一點來說，就是把感應器裝到公路、鐵路、橋梁、隧道、大壩、建筑、電網(wǎng)、供水系統(tǒng)和油氣管道等各種物體中，并將它們普遍連接，形成所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。在這個整合的網(wǎng)絡當中，存在著能力超級強大的計算機中心群[2]。這個計算機中心群里，對整合網(wǎng)絡內(nèi)的人員、機器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施進行實時的管理和控制。以此為基礎(chǔ)，人類再在生產(chǎn)和生活的管理中使用更加精細和動態(tài)的方式，達到“智慧”狀態(tài)，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，使人與自然的關(guān)系得到改善。

3 農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的技術(shù)基礎(chǔ)是物聯(lián)網(wǎng)

3.1 運用物聯(lián)網(wǎng)的RFID無線射頻識別技術(shù)，加強農(nóng)產(chǎn)品的安全溯源性

民以食為天，食以安為本。如何保證和監(jiān)督農(nóng)產(chǎn)品整個生產(chǎn)和流通的安全性？這是一個如何將科學技術(shù)應用到具體實踐的一個實用課題。物聯(lián)網(wǎng)的無線射頻識別技術(shù)可追溯農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程，進行質(zhì)量智能跟蹤，使農(nóng)產(chǎn)品的安全性在智能監(jiān)測和智慧物流中得到保證。物聯(lián)網(wǎng)就是這樣融入人們的生活。

物聯(lián)網(wǎng)漸漸改變著古老農(nóng)業(yè)“靠天吃飯”的傳統(tǒng)。人們首先會想到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到農(nóng)業(yè)的話，可用傳感器對作物進行溫度、濕度、光照和風力的數(shù)據(jù)的監(jiān)控管理。也或者把RFID耳標打在牛耳朵上進行動物溯源。但如今，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)看似簡單，對農(nóng)業(yè)的滲透遠超常識。因為應用場景的不同，在農(nóng)作物生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品物流中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了廣泛的應用。

智慧供應鏈物流、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策優(yōu)化、基于云計算的物流信息平臺，可以滿足農(nóng)產(chǎn)品物流使用者的個性化需求，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。只有通過有效整合智慧物流的關(guān)鍵技術(shù)應用，我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)才能形成自身發(fā)展的核心競爭力，實現(xiàn)快速、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

3.2 推進產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)的建設(shè)，開啟農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的創(chuàng)新之旅

根據(jù)國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》《國務院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》及商務部《關(guān)于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》（商流通函[2014]790號）， 2015年7月商務部辦公廳下發(fā)的《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》。

在《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》中指出，智慧物流配送體系的技術(shù)支撐是互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)。在物流的各個環(huán)節(jié)，如倉儲、配送、流通加工和信息服務等實現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時處理和自我調(diào)整等功能，將傳統(tǒng)物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。發(fā)揮智慧物流自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化和可視化等特點[3]。發(fā)展智慧物流配送，是適應柔性制造、促進消費升級，實現(xiàn)精準營銷，推動電子商務發(fā)展的重要支撐，也是今后物流業(yè)發(fā)展的趨勢和競爭的制高點。

農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展在此背景下不能滯后。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流通過農(nóng)產(chǎn)品物流過程的全程可視性，進行資源共享，信息集成，從而達到智慧運作，完成農(nóng)產(chǎn)品智慧物流之旅。在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流之旅的過程中，需要建立智慧倉儲，智慧運輸，智慧資產(chǎn)管理，在智慧物流園區(qū)內(nèi)提供農(nóng)產(chǎn)品智慧物流服務、智慧資產(chǎn)服務和智慧貿(mào)易服務。

4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中存在的問題及原因

4.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中存在的問題

4.1.1 缺乏專業(yè)技術(shù)人才

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中的應用需要大量技術(shù)專業(yè)人員的指導，農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的開啟需要物流網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)和物流專業(yè)技術(shù)人才。目前，精通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流技術(shù)的技術(shù)人才都很匱乏，而在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中發(fā)揮著核心作用的是專業(yè)技術(shù)人員，于是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)難以在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中廣泛應用。

4.1.2 缺少基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備

新型的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，缺少現(xiàn)代化高科技設(shè)備。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備價格偏高，難以大面積推廣，而目前我國農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備主要在躺在各高校和科研院所的實驗室里睡大覺，且理論研究與農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的實際應用差異較大。

4.1.3 缺損信息數(shù)據(jù)平臺

各種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)處理平臺在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程精細管理、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量溯源、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和農(nóng)產(chǎn)品智慧物流等方面如雨后春筍般地出現(xiàn)了。如今網(wǎng)絡化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了提高，但農(nóng)產(chǎn)品流通過程由于分布區(qū)域廣、涉及單位多，“第一手”專業(yè)信息難以得到，極易造成信息滯留，部門之間合作鏈出現(xiàn)斷裂，沒有建成有效的骨干傳輸網(wǎng)絡[4]。

4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中的問題分析

4.2.1 嚴重不足的資金投入

資金投入不夠是農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展的首要問題，但是基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投資長期不足、投資比較效益低下、政府出臺的相關(guān)扶持政策總體不足，就形成了目前農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展緩慢、水平不高、建設(shè)困難的局面。

4.2.2 程度較低的管理水平

農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展僅僅處于初級發(fā)展過程，并未實現(xiàn)全過程的監(jiān)控管理。下一步的建設(shè)不僅需要完善農(nóng)產(chǎn)品物流階段，還要在源頭的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)階段和末端的銷售階段進行建設(shè)，形成一條完整的產(chǎn)供銷產(chǎn)業(yè)鏈。

4.2.3 無法預測的未知風險

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流中的應用需要大量資金，投資風險難以控制，一旦發(fā)生異常情況，公司因防范措施不當就會導致收益發(fā)生大幅度波動。這對企業(yè)主來說是很殘酷的，因為全部資金和心血投入到公司卻因不可預測的風險而使利潤得不到保障。

5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品智慧物流發(fā)展中的建議

5.1 培養(yǎng)穩(wěn)定的專業(yè)技術(shù)隊伍，提升信息技術(shù)的支撐水平

可從高校選拔一批既有計算機知識，又有農(nóng)業(yè)知識的復合型人才，然后對他們進行專項培訓，使他們熟識農(nóng)業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，培訓完成后將這些技術(shù)人才將被分配到各個農(nóng)產(chǎn)品智慧物流公司。農(nóng)產(chǎn)品物流公司在大學招聘熟悉物聯(lián)網(wǎng)和農(nóng)業(yè)技術(shù)知識的學生，到公司后培訓他們具體運作農(nóng)產(chǎn)品智慧物流項目，并深入項目示范點，將技術(shù)教給員工，形成完整的上下層技術(shù)鏈。

目前，我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流項目絕大部分還在初期運行階段，在實際運作中政府可以補貼或免費為企業(yè)安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、培訓使用、維護運行，起到良好的示范作用。建立一批農(nóng)產(chǎn)品物流服務的龍頭企業(yè)，解決技術(shù)和成本的雙重問題[5]。把傳感器、智能信息處理等技術(shù)突破作為重點。熟悉掌握現(xiàn)有技術(shù)，吸收國際先進技術(shù)，攻克關(guān)鍵技術(shù)，突破關(guān)鍵技術(shù)，為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展提供強有力的技術(shù)支，探索農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的有特色的發(fā)展道路。

5.2 建立農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息數(shù)據(jù)平臺，籌集發(fā)展資金

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)通過對農(nóng)產(chǎn)品物流狀況的實時數(shù)據(jù)的采集與分析，逐步建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息數(shù)據(jù)庫。信息數(shù)據(jù)平臺是農(nóng)產(chǎn)品物流運行過程的重要支撐，充分應用現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)條件，建立完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流管理與服務數(shù)據(jù)的存儲和備份需求，為各系統(tǒng)

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平臺運行提供安全的網(wǎng)絡環(huán)境和應用安全支撐。

對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)政府應該實施稅收減免，可采用“免二減三”的辦法，即免2 a稅，減3 a稅的減免措施，調(diào)動企業(yè)的積極性，促進企業(yè)的上進心。另外，企業(yè)也可以通過銀行貸款籌集發(fā)展基金，打好農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展基礎(chǔ)。

5.3 政府加強頂層設(shè)計，扶持農(nóng)產(chǎn)品智慧物流行業(yè)建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)是涉及農(nóng)業(yè)的企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品有其獨特的弱質(zhì)特性。中央及地方政府應制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略，幫助新型行業(yè)，做好上層設(shè)計和下層創(chuàng)新，加強創(chuàng)新方案的權(quán)威性。但是加強頂層設(shè)計不是削弱各地和基層的自主性和創(chuàng)造性[6]。將農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度作為重要考核指標予以支持，督促農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)。建立新技術(shù)采用補助、品牌培育補助等補助標準。制訂獎懲標準，嚴格按標準檢查驗收并加強資金管理和監(jiān)督。

6 結(jié)語

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，隨著與西方農(nóng)業(yè)發(fā)達國家，如美國、澳大利亞等國家的交流，我國農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的信息化普及程度和管理水平會逐步提高。雖然各國情況不同，但在科學技術(shù)的發(fā)展道路上，發(fā)達國家的先進技術(shù)和經(jīng)驗值得我們借鑒。我國是一個農(nóng)業(yè)科技發(fā)展和技術(shù)運用相對落后的發(fā)展中國家，與農(nóng)業(yè)相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可大大提高工作效率。農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的發(fā)展可以影響農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

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[4]智能小寶澳大利亞研究機構(gòu)使用RFID技術(shù)研究蜜蜂行為[EB/OL].（2015-08-26）[2016-0614]http：//www.ailab.cn/rfid/2015082648850.html

[5]商務部辦公廳.關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見[EB/OL].（2015-07-21）[2016-0614]

http：//www.56products.com/News/2015-7-22/8C2D5EE9C070CJJ507.html

[6]武漢物流將進入“智慧”時代[EB/OL].（2012-08-24）[2016-0614]http：//news.ifeng.com/gundong/detail_2012_08/24/17056544_0.shtml

（責任編輯：劉昀）