不談渦輪的渦輪改裝，都是耍流氓

小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為當(dāng)今市售車輛的配置主流，由此也帶動(dòng)了兩種汽車改裝風(fēng)潮──1.已經(jīng)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，透過加裝控制電腦來讓渦輪多作工，激發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力；2.原本搭載自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車，透過改裝渦輪系統(tǒng)來讓動(dòng)力提升。

在資訊流通以及改裝技術(shù)進(jìn)步之下，目前大多面對以上兩種改裝的行業(yè)人士，都知道必須通盤考量發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、周邊散熱及潤滑機(jī)制搭配、變速箱承受能力，以及在電腦控制程序的正確調(diào)校之下，才能讓改裝成效立竿見影且不造成車輛機(jī)件損壞。至于硬件安裝方面那是基本的，不會(huì)的改裝店或許可以考慮轉(zhuǎn)型了！

但更進(jìn)一步，筆者認(rèn)為對于渦輪改裝來說，往后繞過主題──渦輪機(jī)而不加研究的改裝，套句流行的話說就是“耍流氓”，因?yàn)檫@個(gè)小東西，目前制造它的知名企業(yè)雖不到10家，但軸承類型、渦管樣式、葉片配置、可變機(jī)構(gòu)......種種不同就能變出千萬種A/R值與MAP特性組合，選不好、調(diào)不好、裝不好，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)遲滯無力或是高轉(zhuǎn)延伸無力算小事，搞到車輛損壞可就非人所愿。

而除了對渦輪專業(yè)的深入研究之外，筆者認(rèn)為在此基礎(chǔ)之上，未來維修、改裝渦輪也是一門吃香行業(yè)。這里所說的維修及改裝，可絕非換換零件而已，而是得有專業(yè)萬轉(zhuǎn)平衡機(jī)，能確保渦輪葉片在上萬轉(zhuǎn)速下依然平衡穩(wěn)定。同時(shí)，施工者也得懂得不同渦輪機(jī)體、葉片搭配，能調(diào)配出何種動(dòng)力特性，從而針對消費(fèi)者的改裝需求與條件，量身定制出適合的渦輪機(jī)。

不論你信不信，反正國外這種技術(shù)與人才雖然稀有但已紅透半邊天，市場對于這種服務(wù)的需求量也日漸攀升。話已擱在這邊！

～涂純明