汽車營銷與服務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的探索與研究

培養(yǎng)“理論+實踐”型的高素質(zhì)人才，是現(xiàn)代職業(yè)教育的重要課題。本文從汽車營銷與服務(wù)角度切入；分析了現(xiàn)代學徒制的內(nèi)涵；闡述現(xiàn)代、傳統(tǒng)學徒的區(qū)別；并從現(xiàn)代學徒制的構(gòu)建背景、運轉(zhuǎn)模式、支撐保障三個方面，淺談汽車營銷與服務(wù)專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的探索與研究。拋磚引玉，以期對今后的工作開展有所幫助。

一、現(xiàn)代學徒制的內(nèi)涵

“現(xiàn)代學徒制”，是相對于傳統(tǒng)學徒制而提出的一種教育模式。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人類社會逐步進入工業(yè)化大工廠生產(chǎn)時代。自此，規(guī)?；钠髽I(yè)生產(chǎn)，替代了傳統(tǒng)的手工業(yè)小作坊生產(chǎn)。生產(chǎn)方式的進步，必然轉(zhuǎn)變對人才的需求類型。傳統(tǒng)學徒制度，在全面培養(yǎng)人才、提升教育效率、實施規(guī)范性教育三大方面，存有不可避免的缺陷。因此，手工業(yè)作坊中的學徒逐漸減少，以職業(yè)教育為主體的學校，成為教育的主要場所。然而，學校職業(yè)教育，并非盡善盡美，其嚴重的弊端表現(xiàn)為“理論與實踐的嚴重脫節(jié)”。從學校步入社會的學生，擁有較為良好的理論知識，而缺乏動手操作的實踐能力。社會需要“理論+實踐”的綜合性人才，企業(yè)渴望高素質(zhì)的全方位精英。基于此種需求，便誕生了“現(xiàn)代學徒制”。

二、現(xiàn)代、傳統(tǒng)學徒制區(qū)別

追本溯源，“現(xiàn)代學徒制”同樣也是學徒制?，F(xiàn)代學徒制，依然像傳統(tǒng)學徒制一般，在師傅的教導下，學習技能、積累經(jīng)驗、提升自我。而師傅的傳授理念，與傳統(tǒng)的師傅大同小異，都強調(diào)“在做中學，在學中做”。然而，現(xiàn)代學徒制在很多方面，與傳統(tǒng)的學徒制存有本質(zhì)上的區(qū)別。比如：學習方式、學習地點、學習內(nèi)容、學習方式、學習對象等等。既然存在諸多區(qū)別，就不能簡單、直接的一概而論。

（一）學徒身份?，F(xiàn)代學徒（學員或者學生），擁有學校學生與企業(yè)學徒兩重身份。處于不同的學習或者實踐地點，學員的身份隨之轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的學徒，只是單純意義上的學徒，只跟隨師父學習技術(shù)，而不接受理論知識的教育。而現(xiàn)行一般的學校，學生缺乏社會實踐的時間、機會，大部分時間在校園內(nèi)接受教師教育。

（二）學習方式。從空間上分析，現(xiàn)代學徒制是工學交替，學生在接受一定理論知識教育后（完整的課程體系），需要到企業(yè)或者培訓機構(gòu)進行學習。從時間上分析，因為是工學交替，所以學生在時間上也是“理論”與“實踐”交替進行。此外，區(qū)別于傳統(tǒng)學徒制，現(xiàn)代學徒制學習時間有明確的規(guī)定。依據(jù)不同的工種，制定不同的學習時間。

（三）考核方式。現(xiàn)代學徒制的考核標準，由行業(yè)（師傅）與學校（教育部門）共同評價。傳統(tǒng)學徒，其考核評價，完全由行業(yè)師傅決定；而單純的學校教育，學生的評價考核，則由教育部門實行。因為現(xiàn)代學徒制，是在校企合作的基礎(chǔ)上來運轉(zhuǎn)，因而一線生產(chǎn)的實踐能力與個人的理論水平，都要納入考核體系之中。

三、現(xiàn)代學徒制特點

現(xiàn)代學徒制，學生一段時間在生產(chǎn)實踐中度過，一段時間在學?；蚺嘤枂挝唤邮苤R。作為接受、學習主體的學徒，處于現(xiàn)代學徒制度之下，在學習動力、學習興趣、學習能力等方面，是否與傳統(tǒng)學徒，乃至學校學生有所不同？筆者將從“現(xiàn)代學徒”（學員）的角度從發(fā)，多維度、多方面的考量學徒的實際情況。以學徒的思維、情緒、體驗，感知現(xiàn)代學徒制下，學徒的學習興趣、技術(shù)能力等方面的反映。

（一）學習興趣。興趣是最好的老師，興趣是甜蜜的牽引。筆者調(diào)查過許多學困生，他們告知筆者，之所以學習興趣不高，大多是因為“缺乏有效的反饋與溝通”?，F(xiàn)代學徒制，師傅與學生處于一定的空間，面對具體的、客觀的問題。學生遇到不懂的問題，能第一時間反饋給師傅，而師傅則可以針對性的“就事論事”的為其解惑。疑惑能高效的得以解決，學生的學習熱情才能得以持續(xù)。因此，現(xiàn)代學徒制能有效的激發(fā)并持續(xù)學生的學習興趣。

（二）因材施教。現(xiàn)代學徒制，是實施“因材施教”理念的有效途徑。在日常的生產(chǎn)實踐中，師傅與學生之間聯(lián)系的更為密切（相比較普通的學校師生聯(lián)系）。師傅對學生的指導，通常都是針對性的一一進行（或者是為某個學生講解，或者是以某個環(huán)節(jié)為對象）。這種“面對面”、“手把手”的教育模式，能讓師傅全方位、多層次的了解學生。師傅不僅了解學生的個性、能力，還能結(jié)合學生的特長，為其制定針對性的教育。

（三）學習方法?，F(xiàn)代學徒制，打破了普通學校的“灌輸式”教育，為學生的學習提供了更加自由、寬廣的平臺。學校教育的一大弊端，即是學生“被動”學習。學生缺乏實踐操作，對教師所傳授的知識，只能囫圇吞棗的全部接受。教師的教學模式，形成一個較為“封閉”的系統(tǒng)，學生的思維難以發(fā)散，而只能被動的跟隨?，F(xiàn)代學徒制教育，學生可以實踐為準則，從不同角度提出質(zhì)疑，多方面進行思考、學習。

（四）社會適應(yīng)。毋庸諱言，許多學校畢業(yè)的學生，在進入社會的一段時間內(nèi)，找不到合適自己的工作，也難以把握自身的位置、特長?，F(xiàn)代學徒制，學生通過在企業(yè)實踐，能獲取一定的社會工作經(jīng)驗。開闊眼界，擴大知識面。畢業(yè)之后，能快速、準確找到合適自己的工作。經(jīng)過企業(yè)培訓的學生，其工作經(jīng)驗更加豐富，工作技能更加突出，因而就業(yè)前景較為明朗。此外，企業(yè)實踐期間，學生能獲取相應(yīng)的報酬，得到實際工作鍛煉。

四、現(xiàn)代學徒制構(gòu)建背景

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）文件，明確指出：“通過校企合作的形式，發(fā)揮企業(yè)培養(yǎng)人才的重要作用，共同培養(yǎng)、培訓人才?！爆F(xiàn)代學徒制，完全符合國家、社會的實際狀況，是培養(yǎng)綜合型人才的重要途徑。想要開展現(xiàn)代學徒制專班教育，需要一定的構(gòu)建背景。

（一）共同肩負提高核心競爭力的責任。隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提升。將來汽車的核心競爭，集中在汽車的性能、質(zhì)量以及售后服務(wù)三大方面。我校是以培養(yǎng)汽車類人才為主的職業(yè)院校，肩負著引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的重壓職責。我校與業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)合作廣泛，因而實施現(xiàn)代學徒制有一定的客觀基礎(chǔ)。

（二）對人才的新要求。企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，加之技術(shù)的升級，因而對人才的需求也在不斷變化。現(xiàn)代社會，能源與環(huán)保意識越發(fā)深入人心。新能源汽車、職能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的普及，要求汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的學生，具備更高的營銷及服務(wù)能力。因此，實施“現(xiàn)代學徒制”，能有效提升學生的業(yè)務(wù)能力，是促進企業(yè)發(fā)展的重要力量。

（三）學校的發(fā)展要求。學校的發(fā)展，不能“閉門造車”式的埋頭教學。職業(yè)學院應(yīng)有服務(wù)、發(fā)展、創(chuàng)新意識。也只有具備與時俱進，不斷更新的精神，才能教育出敢于拼搏、多元化的技術(shù)人才。為促進我校更好地發(fā)展，應(yīng)該實踐“現(xiàn)代學徒制”。

五、現(xiàn)代學徒制運轉(zhuǎn)模式

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的現(xiàn)代學徒制運轉(zhuǎn)模式如下：其一，學校與企業(yè)相互合作，簽訂合同。闡明雙方應(yīng)盡的義務(wù)、責任及享有的權(quán)利。其二，學校、企業(yè)兩者都作為教育的主體，也即是“雙主體”。其三，學生的雙重身份。在學校是學生，在企業(yè)是學徒，學生具有兩重身份。其四，學校、企業(yè)共同管理。學生接受雙課程學習（理論與實踐），由雙導師進行授課及傳授知識。其五，學生的考核需要分別滿足學校、企業(yè)兩者的標準。然而，要實現(xiàn)學校、企業(yè)的深度合作，在上述的運轉(zhuǎn)模式之下，還需有所調(diào)整。

（一）“雙身份”。校企合作，聯(lián)合宣傳。招工也即是招生，入選之后的人員都具備雙重身份。經(jīng)過企業(yè)面試之后，錄取并簽訂“預備員工協(xié)議”獲得“預備員工”身份，學校以單招入校使之獲得“學生”身份。

（二）“雙體系”?，F(xiàn)代學徒制，都具備兩套課程體系（學校與企業(yè)）。學校與企業(yè)的教育理念不同，因而其教育內(nèi)容也不相同。對于汽車銷售與服務(wù)專業(yè)，可將其分為汽車銷售顧問、汽車服務(wù)顧問兩類崗位?，F(xiàn)代學徒制，其目的要培養(yǎng)高素質(zhì)的“經(jīng)理”型汽車技術(shù)人才，因此，需要構(gòu)建在校學習和企業(yè)實踐相互交融的兩套培養(yǎng)體系。

（三）“雙標準”。學生要分別滿足學校、企業(yè)的考核標準。學生落實學歷考試，企業(yè)則實施技能考核。學歷考試以學分的方式進行，分為三個級別，也即是“銅級 - 銀級 - 金級”三個級別的評價體系。制定雙標準評價體系，培養(yǎng)出的人才更加符合社會需求。

六、現(xiàn)代學徒制支撐保障

一個集體、組織的正常運轉(zhuǎn)，需要輔助以較為完善的制度保障。同理，經(jīng)過實踐探索后的現(xiàn)代學徒制。為進一步促進與企業(yè)的融合，需要具備哪些保障機制？

（一）政策激勵。現(xiàn)代學徒制運行的保障之一，即是政府在法律、政策、制度上予以支持與保障。換句話說，校企的深度合作，需要政府實施激勵的措施。如在制定職業(yè)教育責任、培養(yǎng)高素質(zhì)人才方面，政府可通過立項資助、減免稅收等形式給予支持。此外，政府應(yīng)鼓勵、提倡現(xiàn)代學徒制的職業(yè)教育模式，讓企業(yè)、學校進一步增強社會責任感。

（二）雙方優(yōu)勢。企業(yè)的優(yōu)秀員工（師傅）與學校的骨干教師（老師），是實施現(xiàn)代學徒制的關(guān)鍵因素。雙方的導師，結(jié)合在一起成為“雙導師”。雙導師的優(yōu)勢，遠遠大于任何一方的力量。為了讓工學模式更加完善，讓現(xiàn)代學徒制更有優(yōu)勢，校企雙方要結(jié)合自身的實際情況，制定科學、合理、可行的“導師制度”。以激勵、約束手段，最大量發(fā)揮導師的教學能力，切實培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平人才。

（三）“彈性學制”。建設(shè)健全“彈性學制”，并以此為基礎(chǔ)實施汽車營銷與服務(wù)教學。企業(yè)或者學校（實踐與理論），兩者都需要重視。學校、企業(yè)都是主體，因而要錯開學校的“學期”、企業(yè)的“工期”。靈活的開展教學，促進學生理論、實踐的共同進步。此外，除了彈性學制之外，學分制、分層定級評價等制度，也需要不斷完善。

（四）數(shù)字教學。21世紀是信息大爆炸時代?？茖W技術(shù)的發(fā)展，為學生的學習，提供了很大的便捷。學校應(yīng)重視建設(shè)數(shù)據(jù)庫，豐富并及時更新數(shù)據(jù)教學信息。教師應(yīng)鼓勵學生進行網(wǎng)絡(luò)課程學習，讓學習更加自由、開放。數(shù)字化的教學，能夠有效節(jié)約學生的寶貴時間，學生可以在線上學習，線下訓練。兩者結(jié)合，能極大提升工學交替的效率。

七、結(jié)語

傳統(tǒng)的校企合作，主要為聘請企業(yè)兼職教師到學校開展教學工作。具有實踐經(jīng)驗的教師授課，固然能讓學生“耳目一新”，但也改變不了重理論而輕實踐的教學現(xiàn)狀。引入并實施“現(xiàn)代學徒制”，加深、拓寬學校與企業(yè)之間的合作關(guān)聯(lián)，豐富學生的實踐操作，強化了師資力量?，F(xiàn)代學徒制，突破了傳統(tǒng)職業(yè)學院的教育思路、理念，同時也有效解決了實訓基礎(chǔ)差、設(shè)備不齊全等客觀困難，可謂一舉兩得。當然，事物具有正反兩面?，F(xiàn)代學徒制也并非完美無瑕，也同樣存在弊端、缺點。在具體實踐工作中，應(yīng)努力探索、研究，制定完善的制度保障，盡可能規(guī)避實施過程中的缺陷。（作者單位為湖南交通職業(yè)技術(shù)學院）

基金項目：中國交通教育研究會2016-2018年度教育科學研究課題重點課題：高職院校汽車檢測與維修技術(shù)類專業(yè)技能抽考標準的研究與實踐（交教研1601-34）