船舶管路綜合布置要點(diǎn)

摘 要：本文分析了船舶管路系統(tǒng)的重要性，針對(duì)管路布置要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)的講解和說(shuō)明，舉例闡述了特殊管路的布置要點(diǎn)，希望能為船舶管路綜合布置提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：船舶管路；綜合布置；要點(diǎn)

船舶想要正常進(jìn)行使用，不僅對(duì)于自身結(jié)構(gòu)有著很高的要求，其他相應(yīng)的配套設(shè)施也非常重要。只有船舶上所有的設(shè)備都能有效的發(fā)揮出作用，才能保證船舶安全行駛?；谶@種情況下，船舶管道的布置就顯得尤為重要，科學(xué)合理的進(jìn)行船舶管路的布置，能夠在很大程度上提高船舶行駛的安全性。

一、船舶管路系統(tǒng)的重要性

船舶管路在整個(gè)船舶系統(tǒng)中有著非常重要的作用，包含了壓載、消防、透氣、燃油等很多系統(tǒng)的管路，涉及整個(gè)船舶系統(tǒng)的方方面面，不僅僅是船舶中水、油、汽等管道，還包括其他船舶上附屬設(shè)備的管道，尤其是在一些大型設(shè)備方面，其正常運(yùn)行都離不開管路的支撐。船舶管路綜合布置，可以實(shí)現(xiàn)船舶上相關(guān)設(shè)備以及器材的預(yù)先生產(chǎn)以及加工，方便船舶在生產(chǎn)裝配過(guò)程中以單元化以及模塊化的形式來(lái)進(jìn)行，進(jìn)而促使整個(gè)船舶建設(shè)過(guò)程中船體的生產(chǎn)和相關(guān)設(shè)備的安裝同步進(jìn)行，能夠很大程度上縮短船舶建造的時(shí)間，加快船舶的生產(chǎn)，還能有效降低船舶生產(chǎn)過(guò)程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，避免交叉施工的出現(xiàn)。

二、管路布置要點(diǎn)

船舶管路在安裝過(guò)程中，先要選擇符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的管材。因?yàn)榇昂叫兄芷陂L(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月甚至幾年，管路長(zhǎng)期暴露在露天環(huán)境下或者在海水的潮濕環(huán)境下很容易發(fā)生腐蝕，在航行過(guò)程中如果管路出現(xiàn)爆裂等問(wèn)題，在海上維修起來(lái)是特別困難的，因此在進(jìn)行管材的選擇時(shí)，一定要具有良好的抗腐蝕性能，同時(shí)滿足強(qiáng)度要求。在進(jìn)行管路布置時(shí)，要按照一定的原則，先布置直徑較大的管道，再布置直徑較小的管道，在進(jìn)行安裝時(shí)，也需要注意安裝的順序，避免安裝質(zhì)量受到影響。

（一）一般管路設(shè)計(jì)布置要點(diǎn)

船舶上一般管路在進(jìn)行設(shè)計(jì)布置時(shí)，既需要滿足安全可靠性要求，還需要滿足合理性要求。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要滿足以下幾點(diǎn)內(nèi)容：

1.管道的布置要能承受一些意外情況，比如說(shuō)需要在船體發(fā)生一定程度的傾斜時(shí)，依然可以保持正常工作，又或者水面出現(xiàn)一些極端情況時(shí)能夠符合正常使用需求。

2.管路的布置要能夠滿足一定程度的溫度變化，在外界溫度發(fā)生變化時(shí)，能夠正常工作。

3.管路要有良好的密封性，既不可以讓管路外的介質(zhì)進(jìn)入到管路內(nèi)，也不可以讓管路內(nèi)的介質(zhì)泄露到外面。在布置時(shí)，水管盡量不要從油艙通過(guò)，油管盡量不要從水艙通過(guò)，在無(wú)法避免的情況下，必須要增加管道壁厚，同時(shí)該節(jié)管路一定要保證完整性，不能出現(xiàn)可拆卸接頭，避免管路發(fā)生泄露現(xiàn)象。

4.管路在使用過(guò)程中，有部分區(qū)域可能會(huì)產(chǎn)生氣泡，因此，在進(jìn)行管路的鋪設(shè)時(shí)，要將氣泡出現(xiàn)的可能性降到最低。

5.在進(jìn)行一些污水處理、溢流等管道的布置時(shí)，避免與其他管道混合布置，這類管道單獨(dú)布置，同時(shí)污水處理管道的布置時(shí)，其傾斜度要滿足設(shè)計(jì)要求。

（二）動(dòng)力設(shè)備管路

動(dòng)力設(shè)備管路布置時(shí)，需要與電氣設(shè)備保持一定的安全距離，同時(shí)遠(yuǎn)離配電板，降低意外情況出現(xiàn)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行油管以及油柜的布置時(shí)，避免布置在排氣管、煙道以及鍋爐等地方，在布置廢氣管道以及煙道時(shí)，要提前做好防火措施，防火措施可以從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，第一個(gè)方面就是在管材的選擇上要具有一定的防火能力，另外就是注意管道布置過(guò)程中的安全性問(wèn)題，比如說(shuō)遠(yuǎn)離客艙。

（三）管路布置時(shí)要注意操作性能以及管理性能

布置的管路不僅需要滿足管理方面的要求，還需要滿足操作方面的要求。比如說(shuō)在對(duì)花鋼板下面的閥門進(jìn)行布置時(shí)，一定要方便以后的操作，如手無(wú)法操作的地方，需要考慮相關(guān)工具的利用，比如安裝延長(zhǎng)桿等。在滿足操作的前提下，還應(yīng)該考慮管路設(shè)備等的維修空間，各個(gè)管路之間，需要保持一定的安全距離，方便進(jìn)行檢查維修。在進(jìn)行閥門以及各類儀表的布置時(shí)，需要布置在一些較為明顯的部位，便于平時(shí)的觀察記錄以及操作，滿足隨時(shí)掌握管路運(yùn)行狀況的需求。

（四）管路設(shè)計(jì)慣例

管路的布置，還需要考慮其他多個(gè)方面的問(wèn)題，比如說(shuō)一定要注意美觀性、盡量減少材料的使用、避免和減少?gòu)澱邸＿@些已經(jīng)在長(zhǎng)時(shí)間設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)積累中形成了一定的設(shè)計(jì)慣例，具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.管道水平走向進(jìn)行布置：平行管道的布置盡量保持在同一高度，當(dāng)出現(xiàn)橫縱交叉現(xiàn)象時(shí)，方便從垂直方向上進(jìn)行調(diào)整。

2.管路的布置需要將包絕緣管道、直徑較大管道優(yōu)先進(jìn)行考慮，可以將直徑大的管道布置在管路的下層，直徑中等的管道布置在管路的中層，直徑較小的管道布置在管路的上層。

3.船舶管路的布置一般選擇由下往上的原則，從內(nèi)底板開始管路的布置，逐級(jí)往上布置到主甲板。

4.管路在布置時(shí)參照從縱至橫原則，因?yàn)闄C(jī)艙的管路與整個(gè)船舶的管路都存在一定的聯(lián)系，因此多數(shù)管路都要從機(jī)艙的前后隔艙經(jīng)過(guò)，多為縱向管路，因此在進(jìn)行管路的布置時(shí)，需要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)先考慮。

（五）特殊管路的布置

除一般管路外，船舶上還有一些特殊的管路，如PVC管、玻璃鋼管、風(fēng)管等，這里以風(fēng)管為例。首先，風(fēng)管的布置要充分考慮船體的整體性結(jié)構(gòu)，充分利用船體空閑空間，在需要風(fēng)量較大并且結(jié)構(gòu)允許的情況下，還可以選擇布置結(jié)構(gòu)風(fēng)道，并且要在適合的位置選擇送、排風(fēng)口等。其次，一定要對(duì)風(fēng)量進(jìn)行合理的分配，在一些散熱量大的設(shè)備（如發(fā)動(dòng)機(jī)、鍋爐等），要在附近增加送風(fēng)口。再者，為提高舒適性，在很多獨(dú)立艙室應(yīng)配備單獨(dú)的送風(fēng)以及抽風(fēng)系統(tǒng)，既可以盡快的換氣，還能保持空氣的新鮮。最后，一定要充分考慮安全性，合理布置防火隔離風(fēng)閘。因風(fēng)管的布置將各個(gè)艙室連通起來(lái)，如任何房間發(fā)生起火等事故時(shí)，防火風(fēng)閘可有效起到隔離總用，防止危險(xiǎn)蔓延。

三、結(jié)語(yǔ)

船舶工程既可以促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，還能為水上安全提供保障?？茖W(xué)合理的管路布置能夠?yàn)槲覈?guó)船舶行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的促進(jìn)作用。在進(jìn)行船舶管路綜合布置時(shí)，設(shè)計(jì)者需要將方方面面的問(wèn)題全部考慮到，從一般管路到動(dòng)力管路，再到特殊管路，都需要進(jìn)行充分的考慮，尤其是一些重點(diǎn)部位，一定要加強(qiáng)管理工作的重視程度。

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