談船舶電氣設(shè)備的安全用電

摘 要：船舶作為海上運(yùn)輸必不可少的一個(gè)運(yùn)輸工具，其工作性能好壞以及安全性高低將直接決定船舶運(yùn)輸能力的高低。因此，必須要重視對(duì)船舶相關(guān)設(shè)備的維護(hù)工作。本文將重點(diǎn)針對(duì)船舶系統(tǒng)中電氣設(shè)備的選擇、安裝以及維護(hù)進(jìn)行探討，并根據(jù)不同的運(yùn)輸需求，提出一些切實(shí)可行的安全用電建議，以保證船舶電氣設(shè)備的安全用電，盡可能降低安全事故發(fā)生的可能性。

關(guān)鍵詞：船舶電氣設(shè)備；安全用電；有效措施

近些年來，我國船舶運(yùn)輸業(yè)得到了較快的發(fā)展，海上運(yùn)輸航線的開辟與完善，極大地帶動(dòng)了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于船舶在運(yùn)行時(shí)所面臨的工作環(huán)境復(fù)雜且多變，大多數(shù)陸上所用的電氣設(shè)備也就難以直接應(yīng)用到船舶上，而電氣設(shè)備又是構(gòu)成船舶系統(tǒng)的重要組成部分。因此，如何提高船舶用電的安全性，已經(jīng)成為保證船舶運(yùn)行安全的基本要求之一。只有這樣，才能有效地防患于未然，減少電路過熱、電路短路等問題的發(fā)生頻率，提高船舶運(yùn)輸質(zhì)量。

一、 船舶電氣設(shè)備的應(yīng)用要求

（一）具有較好的抗沖擊性與防震動(dòng)性。船舶主要應(yīng)用于水路運(yùn)輸，在行駛過程中很容易受到大風(fēng)、海浪等自然因素的影響，進(jìn)而造成船舶與外物的碰撞，產(chǎn)生劇烈震動(dòng)。震動(dòng)過大很容易使得電氣設(shè)備中的連接部件出現(xiàn)斷路、松脫等問題，從而造成電氣設(shè)備失效。因此，必須要重視對(duì)電氣設(shè)備抗沖擊性以及防震動(dòng)性的提高。尤其是對(duì)于那些易受到震動(dòng)影響的電氣設(shè)備，應(yīng)當(dāng)通過加裝具有抗沖擊性的固定裝置、減震裝置等，來有效降低船體顛簸對(duì)用電安全造成的不利影響。

（二）滿足海上航行的溫度條件。船舶電氣設(shè)備工作環(huán)境溫度的高低與否，將在很大程度上決定電氣設(shè)備性能的好壞以及使用時(shí)間的長短。所以，在選用船舶電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)該在模擬溫度下對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行預(yù)試操作，然后再根據(jù)實(shí)際需要選用合適的電氣設(shè)備。

（三）具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。由于受到工作環(huán)境影響，船舶在運(yùn)行期間，基本處在一個(gè)連續(xù)的工作狀態(tài)，且會(huì)發(fā)生持續(xù)性的晃動(dòng)與傾斜，所受外力也持續(xù)發(fā)生改變，極大地破壞了靜止?fàn)顟B(tài)下的平衡力，從而使船體中的部分結(jié)構(gòu)受到附加力作用，最終造成設(shè)備損壞，影響船舶工作效率的提高。就船舶中的電機(jī)軸承而言，它很容易在轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的向推力作用下受到損壞，最終導(dǎo)致油環(huán)滑動(dòng)受阻、繼電器失效等問題的出現(xiàn)。為了減少船舶運(yùn)動(dòng)對(duì)電氣設(shè)備造成的不利影響，無論是在電氣設(shè)備的選擇上，還是在電氣設(shè)備的布局、安裝上，都應(yīng)該以保證電氣設(shè)備穩(wěn)定性作為基本原則。

（四）具有較好的絕緣性。與陸地環(huán)境相比，海上的環(huán)境情況更加復(fù)雜。由于海水具有一定的腐蝕性，船舶長期處在潮濕的工作環(huán)境中，再加上鹽霧、霉菌等自然因素的共同作用，金屬部件生銹的幾率就大大增加，進(jìn)而導(dǎo)致電氣設(shè)備絕緣性能的下降，為船舶用電留下安全隱患。相對(duì)于其他類型的電氣設(shè)備來說，大多數(shù)絕緣材料耐熱性都較差。從船舶電氣設(shè)備損壞的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，電氣設(shè)備損壞或者發(fā)生故障的原因大都是由絕緣材料發(fā)生熱擊穿而造成的。上文中提到過，溫度對(duì)電氣設(shè)備使用時(shí)間的長短起著決定性的作用。尤其是對(duì)于絕緣材料而言，當(dāng)溫度高于絕緣材料的耐熱極限，材料老化速度就會(huì)大大加快，進(jìn)而導(dǎo)致絕緣材料無法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

（五）具有較好的防護(hù)性。保證電氣設(shè)備具有較好的防護(hù)性，主要是為了防止外物撞擊以及液體滲入對(duì)電氣設(shè)備的損壞，降低船舶運(yùn)行期間發(fā)生安全事故的可能性。就我國船舶設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，一些船舶的內(nèi)部空間規(guī)劃并不是十分合理，由于船艙機(jī)械數(shù)量較多、空間有限等問題，極大地增加了設(shè)備損壞的可能。因此，必須要重視對(duì)電氣設(shè)備防護(hù)性能的提高，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

二、保證船舶電氣設(shè)備安全用電的有效措施

保證電氣設(shè)備良好的工作性能，是提高船舶用電安全最基礎(chǔ)、有效的方法。因此，除了根據(jù)船舶用電要求設(shè)計(jì)出合適的電氣設(shè)備，還應(yīng)注重日常使用過程中維護(hù)工作的開展。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)船舶電氣設(shè)備的安全用電，最大程度發(fā)揮出電氣設(shè)備的作用，為我國船舶質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。

（一）注重對(duì)電氣設(shè)備的安全檢修。電氣設(shè)備的損耗性較大，尤其是那些需要與海水進(jìn)行直接接觸的設(shè)備，使用時(shí)間更是大大縮短。對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全檢修的主要目的是，根據(jù)電氣設(shè)備相關(guān)部件的磨損情況以及工作環(huán)境，來對(duì)電氣設(shè)備的具體使用狀況進(jìn)行綜合分析，從而有效防止由于電氣設(shè)備部件損壞，而造成整個(gè)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)工作效率降低、發(fā)生用電故障的問題。值得注意的是，船舶電氣設(shè)備的安全檢修工作，必須定期、有規(guī)劃的開展。

（二）根據(jù)設(shè)備使用情況進(jìn)行維修。以定期進(jìn)行安全檢修為基礎(chǔ)，船舶電氣設(shè)備維護(hù)人員在開展工作時(shí)，應(yīng)該根據(jù)設(shè)備的具體使用情況，來及時(shí)對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行維修以及換新操作。尤其是那些易損耗的部件，可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整檢修時(shí)間，從而達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。比如，在對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)檢查電機(jī)軸承的磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)軸承出現(xiàn)過度損耗，或者應(yīng)用不達(dá)標(biāo)等問題時(shí)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換軸承，避免發(fā)生危害性更大的安全事故。通過這種方式，既能夠保證電氣設(shè)備維修工作的高效開展，又能夠在一定程度上減少維修工作的資金投入。

（三）保證電氣設(shè)備檢修工作的規(guī)范化。就我國船舶電氣設(shè)備檢修工作的開展現(xiàn)狀來看，大部分工作人員的知識(shí)水平都比較低、安全意識(shí)較差，從而極易出現(xiàn)操作不規(guī)范、存在維修盲點(diǎn)的問題。比如，在進(jìn)行電氣維修時(shí)，一些工作人員為了省事而不帶絕緣護(hù)具、不切斷電源等。因此，必須要制定出一套合理的電氣設(shè)備檢修準(zhǔn)則，來對(duì)相關(guān)人員的行為進(jìn)行規(guī)范。首先，應(yīng)該對(duì)維修操作的相關(guān)流程進(jìn)行規(guī)范，并明確劃分工作任務(wù)，提高維修人員的責(zé)任意識(shí)；其次，應(yīng)該對(duì)維修人員的行為進(jìn)行規(guī)范，建立合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，保證電氣維修工作的高效開展。通過這一方案的建立，能夠極大地提高維修工作的有效性，幫助維修人員樹立良好的責(zé)任意識(shí)，保證船舶的用電安全以及船員的人身安全。

三、結(jié)語

提高船舶電氣設(shè)備的用電安全，不僅需要選用合適的電氣設(shè)備，更需要重視電氣維修工作的開展。只有這樣，才能根據(jù)船舶的用電需求以及所處環(huán)境，選用更加合適的電氣設(shè)備，降低維修難度，減少船舶發(fā)生火災(zāi)、船員觸電等安全事故的可能，提高船舶的運(yùn)輸安全。

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