伊春市森林食品物流現(xiàn)狀及存在問題分析

馬楠（伊春職業(yè)學(xué)院，黑龍江　伊春　153000）

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伊春市森林食品物流現(xiàn)狀及存在問題分析

馬楠
（伊春職業(yè)學(xué)院，黑龍江伊春153000）

[摘要]伴隨著伊春市全面停伐，森林食品產(chǎn)業(yè)成為了伊春市林區(qū)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，但與之配套的物流系統(tǒng)卻發(fā)展緩慢。目前，伊春市缺乏現(xiàn)代的物流配送中心，無法提供增值業(yè)務(wù)，森林食品運(yùn)輸方式為單一的公路運(yùn)輸，產(chǎn)品流通模式落后。伊春市森林食品物流還存在物流環(huán)節(jié)多，時(shí)效性差，企業(yè)技術(shù)水平低，設(shè)施落后，產(chǎn)銷通道不暢，管理不到位，人才缺乏等問題。伊春市應(yīng)借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快構(gòu)建森林食品第三方物流，合理整合流通環(huán)節(jié)，提高物流設(shè)備專業(yè)化，并通過形成契約化關(guān)系，明晰權(quán)責(zé)。

[關(guān)鍵詞]伊春市；森林食品；物流現(xiàn)狀；存在問題分析

伴隨著伊春市全面停伐，森林食品產(chǎn)業(yè)成為了伊春市重要的接續(xù)產(chǎn)業(yè)，是林區(qū)經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。伊春市本著“綠色、低碳、循環(huán)”的原則積極打造“紅藍(lán)黑黃+林藥+林畜”六條森林食品全產(chǎn)業(yè)鏈，即以紅松子為主的堅(jiān)果產(chǎn)業(yè)、以藍(lán)莓為主的小漿果產(chǎn)業(yè)、以黑木耳為主的食用菌產(chǎn)業(yè)、以寒地黑土生產(chǎn)的非轉(zhuǎn)基因大豆為原料的豆制品加工產(chǎn)業(yè)、以道地藥材種植為主的北藥產(chǎn)業(yè)。林畜——就是以“伊春森林豬，全程可追溯”為代表的生態(tài)畜牧業(yè)。同時(shí)，伊春市同步推進(jìn)“七帶一谷”(綠色水稻、藍(lán)莓、食用菌、藥材、花卉、堅(jiān)果林、特色養(yǎng)殖七個(gè)產(chǎn)業(yè)帶及匯源綠色產(chǎn)業(yè)谷)建設(shè)來有效地保障六條全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料供應(yīng)。與伊春市森林食品迅勐發(fā)展的態(tài)勢相比，伊春市森林食品物流則制約著其發(fā)展。

一、伊春市森林食品物流現(xiàn)狀分析

(一)伊春市森林食品物流需求現(xiàn)狀

《2013年伊春市年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2012年森林食品產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值348849萬元?！?014年伊春市年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2013年森林食品產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增值424447萬元，同比增長9.8%?！?015年伊春市年鑒》數(shù)據(jù)顯示，全市規(guī)模以上森林食品加工企業(yè)45戶，其中國家級重點(diǎn)龍頭企業(yè)1家，省級龍頭企業(yè)11家，市級龍頭企業(yè)22家。開發(fā)出10大系列，36余種產(chǎn)品。2014年森林食品產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增值42.9億元。比上年增長1.5%。通過數(shù)據(jù)不難看出，森林食品產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為伊春市發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，森林食品物流需求非常大。

(二)伊春交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

鐵路方面，伊春市現(xiàn)有三條鐵路，總里程為493公里；水運(yùn)方面，伊春市僅有中俄界江黑龍江從事水運(yùn)，有嘉蔭國家級口岸一個(gè)及內(nèi)河渡口7個(gè)。航空方面，伊春市民用機(jī)場——林都機(jī)場一座，旺季起降班次四至五班，淡季盡起降兩班飛機(jī)，森林防火起降小型機(jī)場一座位于伊春區(qū)西郊。公路方面，截止2014年底，全市公路總里程3087公里(不含森工林企路)，其中高速公路兩條171.9公里即鶴哈高速(G111)伊春至綏化段150.2公里，前嫩公路伊春段21.7公里。六條省道，共154.2公里。2013年全年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量60.32億噸公里，比上年增長5.9%，載貨汽車12306量，增長4.5%。2014年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量18.5億噸公里，比上年下降19.9%，載貨汽車14065輛，增長12.5%。由以上數(shù)據(jù)看出伊春市森林食品物流的主要運(yùn)輸方式采用的是公路運(yùn)輸方式，相對比較單一。

(三)伊春市物流企業(yè)數(shù)量現(xiàn)狀

伊春市物流行業(yè)最早起源于上世紀(jì)80年代，主要以交通運(yùn)輸行業(yè)為主，物流企業(yè)的代表形式就是配貨站，主要業(yè)務(wù)就是貨物運(yùn)輸，即在伊春裝車帶走某些產(chǎn)品，外地帶回某些產(chǎn)品的單一物流活動(dòng)，配貨站的主要工作是為在貨主和車主之間起到溝通作用。目前伊春市在工商部門登記注冊的相關(guān)物流企業(yè)就超過了1600家。其中以提供物流信息服務(wù)為主的企業(yè)60余家，各類公路運(yùn)輸、倉儲企業(yè)上千家，其主要從事的都是單一的物流活動(dòng)如倉儲、運(yùn)輸?shù)?，未能形成現(xiàn)代的物流中心和配送中心。

(四)伊春市森林食品流通模式現(xiàn)狀

目前，伊春市森林食品流通模式多以生產(chǎn)者直銷型即森林食品生產(chǎn)者在零售市場、網(wǎng)絡(luò)平臺通過直接上門購買出售給森林食品消費(fèi)者。森林食品批發(fā)市場銷售即森林食品產(chǎn)地中間商收購生產(chǎn)者手中產(chǎn)品通過產(chǎn)地中間商到銷售地中間商再到消費(fèi)者模式。森林食品生產(chǎn)加工企業(yè)銷售，即產(chǎn)地加工企業(yè)收購生產(chǎn)者手中產(chǎn)品進(jìn)行加工后到銷售地中間商再或直接到消費(fèi)者模式等，如圖。

伊春市森林食品主要流通模式圖

現(xiàn)有流通模式實(shí)際上是“產(chǎn)地批發(fā)商+銷地批發(fā)市場+銷地零售商”模式，相對來說過于傳統(tǒng)、比較落后。

(五)伊春市森林食品物流主體功能現(xiàn)狀

從物流主體看，森林食品生產(chǎn)者、產(chǎn)地批發(fā)商、加工企業(yè)、流通企業(yè)、銷地中間商都屬于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的自營物流主體。同時(shí)，伊春物流市場上一些專門從事運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)的個(gè)人和組織，這些都屬于流通過程中的第三方物流主體。其特征表現(xiàn)為物流主體規(guī)模相對較小、專業(yè)化程度較低、設(shè)備落后，伊春市范圍內(nèi)無一家大型的智能化立體倉庫、無一家標(biāo)準(zhǔn)化的物流中心和配送中心。多數(shù)物流主體只能完成物流的某一職能，如裝卸搬運(yùn)、倉儲、配送等且機(jī)械化程度低，各個(gè)物流主體間缺乏有效地協(xié)調(diào)機(jī)制。伊春市森林食品物流現(xiàn)狀是多數(shù)物流主體不能提供增值業(yè)務(wù)反而是質(zhì)量損失價(jià)值降低的過程。

二、伊春市森林食品物流存在問題

(一)森林食品物流環(huán)節(jié)多，時(shí)效性差

伊春市現(xiàn)行的森林食品物流體系由于流通過程中物流節(jié)點(diǎn)較多，重復(fù)運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸不合理化現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大大的提高了物流成本。由于森林食品的自身特性，倉儲設(shè)備落后導(dǎo)致商品損耗率上升，商品價(jià)值保值程度低，難以通過流通環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。

(二)森林食品物流企業(yè)專業(yè)化程度低、物流設(shè)施落后

從整體發(fā)展水平來看，伊春市物流企業(yè)雖然數(shù)量一直在不斷的增加，但經(jīng)營理念落后并未改變，普遍服務(wù)功能單一，傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲服務(wù)占了其業(yè)務(wù)的主要部分，增值服務(wù)能力很弱。伊春市范圍內(nèi)沒有一家專門提供森林食品綜合物流服務(wù)的第三方企業(yè)，很難滿足森林食品客戶流通加工、配送等特殊需求。同時(shí)伊春市，物流基礎(chǔ)設(shè)施投建設(shè)還需完善，公路運(yùn)輸形式單一，產(chǎn)品不能夠大量及時(shí)運(yùn)出。更缺乏現(xiàn)代倉儲設(shè)施，大多不具備制冷等特殊功能，很難適應(yīng)森林食品的鮮銷形式，特別是生鮮森林食品容易腐爛變質(zhì)，損失很大。

(三)森林食品物流信息化程度低、產(chǎn)銷通道不暢

伊春市地理位置屬于邊遠(yuǎn)地區(qū)，經(jīng)濟(jì)屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，信息產(chǎn)業(yè)相對起步較晚，受人力、物力、財(cái)力約束，絕大部分的森林食品企業(yè)未能實(shí)施數(shù)字化的物流管理，先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)識別和條碼技術(shù)，全球定位系統(tǒng)在伊春市物流企業(yè)基本不存在，使得森林食品企業(yè)很難對自己物流服務(wù)實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，更難達(dá)到信息共享。

(四)物流管理觀念淡薄、專業(yè)人才缺乏

伊春市地處邊遠(yuǎn)地區(qū)，在現(xiàn)有物流從業(yè)人員中既能掌握物流優(yōu)化管理的理論與方法，又具備計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化技術(shù)方面的知識復(fù)合型人才幾乎沒有。大部分從業(yè)人員專業(yè)理論知識匱乏，對物流的認(rèn)識僅限于簡單的倉儲運(yùn)輸，難以滿足現(xiàn)代市場的要求。嚴(yán)重影響了物流行業(yè)的發(fā)展，更阻礙了企業(yè)業(yè)務(wù)的開展。目前，伊春市職業(yè)教育雖然已開設(shè)了物流管理專業(yè)，但由于缺少實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件且地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況很難留住畢業(yè)生，也大大的制約了專業(yè)人才數(shù)量的提高。

三、解決伊春市森林食品物流問題的出路——構(gòu)建森林食品第三方物流

伊春市森林食品物流體系的落后，制約著伊春市森林食品產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，第三方物流體系的構(gòu)建能把森林食品生產(chǎn)者和終端消費(fèi)者有效整合起來，是伊春市森林食品物流快速發(fā)展的有效途徑，具有以下的優(yōu)勢。

(一)有效整合森林產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，減少重復(fù)作業(yè)

第三方物流體系能有效的整合森林食品的存儲、加工、包裝、運(yùn)輸、倉儲、配送銷售以及伴隨在這一系列物流活動(dòng)中的信息的收集與管理，可減少森林食品在流通過程中的物流節(jié)點(diǎn)并縮短森林食品流通時(shí)間同時(shí)降低流通成本，減少流通過程中不必要損失，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)專業(yè)化、規(guī)?；?，提高工作效率，從而降低森林食品流通成本和交易費(fèi)用。

(二)有效提高物流設(shè)備專業(yè)化，保障森林食品質(zhì)量

第三方物流體企業(yè)能為伊春市森林食品生產(chǎn)企提供專業(yè)的倉儲、運(yùn)輸、包裝、流通加工設(shè)備及專業(yè)的物流管理技術(shù)人員，憑借其專業(yè)的對森林食品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化地分揀、加工、保鮮處理、流通加工、包裝，可最大限度的保證森林食品的質(zhì)量和價(jià)值。同時(shí)也減少了森林食品生產(chǎn)者、加工商、銷售商在森林食品物流業(yè)務(wù)方面的投入，有助于他們將更多的資源和精力投入到其主營業(yè)務(wù)當(dāng)中去。

(三)有效通過形成契約化關(guān)系，明晰權(quán)責(zé)

第三方物流物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的是通過契約形式來規(guī)范中。第三方物流企業(yè)根據(jù)契約規(guī)定向客戶提供全方位一體化的森林食品物流服務(wù)，如訂單管理、庫存管理、運(yùn)輸配送、流通加工等。并以規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化來衡量物流服務(wù)活動(dòng)及其過程，一起越來明確各物流活動(dòng)參與者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。

伊春市森林食品第三方物流體系構(gòu)建雖然前景良好但仍處于起步階段，我們要借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合伊春市森林食品物流的需求和實(shí)景情況不斷探索，構(gòu)建合理有效的的第三方物流體系。

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[責(zé)任編輯：劉玉梅]

[基金項(xiàng)目]黑龍江省教育廳高職高專院?？蒲许?xiàng)目——伊春市森林食品第三方物流體系構(gòu)建(12535218)。

[作者簡介]馬楠(1981-),女，伊春職業(yè)學(xué)院講師，管理學(xué)碩士。研究方向：物流管理、市場營銷。

[收稿日期]2016-03-21

[文章編號]1009-6043（2016）02-0068-02

[中圖分類號]F252.1

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]B